专利名称:电子驱鼠器的制作方法
技术领域
本发明涉及一种驱鼠器,具体涉及一种用于汽车或火车上的电子驱鼠器。
技术背景老鼠或松鼠对20KHZ左右的超声波十分敏感,长期受到20KHZ左右的超声波 剌激后会引起肌肉萎縮,食欲不振,生殖腺退化以致丧失生殖能力。利用老鼠 或松鼠这种特征,采用电子技术产生20KHZ的超声波驱鼠,在国内外己日渐增多。 这些超声波驱鼠器,其电路图基本上是由振荡电路、放大电路及扬声器开关和 电源构成。这种结构的驱鼠器,很适用于家庭和厂房。汽车己成为人们常用的交通工具,当汽车的发动工作时老鼠或松鼠不敢在 车上停留。但当汽车熄火车上无人后,却成为老鼠或松鼠的乐园,其电线经常 被老鼠或松鼠咬断以致无法工作。在车上很难装诱捕老鼠的装置,也不可采用 毒杀老鼠或松鼠的方法,目前大多采用超声波驱鼠装置来驱赶老鼠或松鼠,但 现有的驱鼠器存在着要常更换电池和关闭要由人控制的缺点,以致在汽车上使 用,会给司机带来诸多不便。发明内容针对上述技术问题,本发明的目的是提供一种电子驱鼠器,它能够发出超 声波驱赶老鼠,以及产生高压电将老鼠击退;并且当汽车熄火后,它能自动接 通汽车蓄电池而自动工作,当汽车发动机工作时,它会自动与汽车蓄电池断开 而停止工作。本发明的目的是这样实现的包括一个固定于壳体内的驱鼠信号发生装置, 该驱鼠信号发生装置包括产生高频脉冲信号的振荡器,所述驱鼠信号发生装置 还包括与振荡器连接的超声波发生器;以及控制驱鼠信号发生装置中各电路单 元电源通断的开关控制器,该开关控制器的输入端与汽车蓄电池连接,其控制 端与汽车发动机点火线圈连接;以及与开关控制器连接的高压电变换器,该高4压电变换器将开关控制器输出的低电Ui变换成高电压输出;所述电子驱鼠器还包括双重高压屏蔽匝线及电连接于该双重高压屏蔽匝线 上的多个导电部件,所述双重高压屏蔽匝线与驱鼠信号发生装置的高压电变换 器输出端电连接。采用了上述方案,驱鼠信号发生装置包括产生稳定高频脉冲信号的振荡器, 以及与振荡器连接的超声波发生器,通过振荡器以及超声波发生器的作用,最 终使超声波发生器能持续输出频率高达23KHz的超声波,老鼠或松鼠在该高 频率的超声波的刺激下难以接近车辆。开关控制器的输入端与汽车蓄电池连 接,其控制端与汽车发动机点火线连接。这样当汽车发动机熄火后,开关控制 器自动接通汽车蓄电池,驱鼠信号发生装置中的其它各电路单元得电工作;当 汽车发动机点火工作时,开关控制器可自动与汽车蓄电池断开,致使驱鼠信号发生装置中的其它各电路单元断电停止工作。因此,通过开关控制器,可以避 免司机对驱鼠器进行开和关的操作。驱鼠信号发生装置的电源来自于汽车蓄电 池,司机无须注意该装置的电源问题,使用的方便性大为提高。高压电变换器 开关控制器连接的,该高压电变换器将开关控制器输出的低电压变换成高电压 输出,高压电变换器能输出高达330V的电压。电子驱鼠器还包括双重高压屏蔽 匝线及电连接于该双重高压屏蔽匝线上的多个导电部件,所述双重高压屏蔽匝 线与驱鼠信号发生装置的高压电变换器输出端电连接。高压电变换器输出的高 电压通过双重高压屏蔽匝线作用于导电部件上,各导电部件上相应具备高电压, 当身休素质好的老鼠或松鼠穿过超声波到达车上后, 一旦碰到导电部件会受到 电击使其全身麻痹,迫使其逃离车辆。下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步说明。


图1为本发明的驱鼠器的结构示意图;图2为本发明中的驱鼠信号发生装置的电路框图;图3为本发明中的驱鼠信号发生装置的电路原理图;图4为本发明中的导电部件的结构图。附图中,1为壳体,2为驱鼠信号发生装置,21为开关控制器,22为振荡 器,23为超声波发生器,24为时钟振荡器,25为闪光电路,26为高压电变换 器,3为双重高压屏蔽匝线,4为导电部件,41为上金属块,42为下金属块,43 为导电螺钉,44为上夹板,45为下夹板,5为蓄电池,6为点火线圈。
具体实施方式
参照图1及图2,本发明的电子驱鼠器包括一个固定于壳体l内的驱鼠信号发 生装置2、双重高压屏蔽匝线3以及电连接于该双重高压屏蔽匝线上的多个导电 部件4。驱鼠信号发生装置2包括开关控制器21、产生高频脉冲信号的振荡器22、 超声波发生器23、时钟振荡器24、闪光电路25、高压电变换器26。所述开关控 制器21控制驱鼠信号发生装置中各电路单元电源通断,该开关控制器的输入端 与汽车蓄电池5连接,其控制端与汽车发动机点火线圈6连接。振荡器22的电源 端与开关控制器21连接,振荡器与超声波发生器23电连接,超声波发生器23将 来自于振荡器的脉冲信号变换成超声波输出。时钟振荡器24的电源端与开关控 制器21连接,时钟振荡器24输出端电连接闪光电路25,闪光电路接收来自丁时 钟振荡器的脉冲信号后发出闪光。高压电变换器26与开关控制器21连接,该高 压电变换器26将开关控制器输出的低电压变换成高电压输出。双重高压屏蔽匝 线3与驱鼠信号发生装置的高压电变换器26输出端电连接。参照图2及图3,开关控制器21包括第一三极管Q1、第二三极管Q2,第一 三极管的集电极通过电阻R27与汽车蓄电池输出端连接,第一三极管Ql的集电 极与电阻R27之间连接有二极管D4。电容Cl连接在第一三极管的集电极与地之 间。第一三极管的基极通过稳压管D2接地,第 -三极管的发射极为该开关控制 器的输出端,其输出11V的直流电压。电解电容C18连接在第一三极管的发射 极与地之间。第二三极管Q2的集电极通过电阻R3与二极管D4的阴极连接,电 容C2连接在第二三极管的集电极与地之间,第二三极管的发射极接地,第二三 极管的基极与地之间连接有电阻Rl,第二三极管的基极还通过电阻R2连接该开关控制器的控制端,控制端通过导线连接发动机的点火线圈6。参照图2及图3,所述产生高频脉冲信号的振荡器22包括TL555C芯片以及 该芯片的外围电路,TL555C芯片的引脚8为电源端,其与开关电路中的第一三 极管Q1的发射极连接;TL555C芯片的引脚8为高频脉冲信号输出端,其与超声 波发生器23连接。该超声波发生器包括振荡电路、与振荡电路连接的差分放大 器、与差分放大器连接的压电片Y以及指示超声波发生器工作状态的发光二极 管LED3。振荡电路由电感L及电阻R15并联构成,发光二极管LED3与限流电阻 串联形成的支路并联于振荡电路的两端。所述振荡电路将来自于振荡器发出的 高频率的脉冲转换成有规律的振荡信号输出到差分放大器,差分放大器将该振 荡信号放大后输出到压电片Y,压电片在振荡信号作用下发出超声波。参照图2及图3,时钟振荡器24的电源端与开关控制器连接,时钟振荡器 24由TL555C芯片及其外围电路构成。时钟振荡器的引脚3连接闪光电路,闪光 电路包括两个串联在一起的发光二极管LED1、 LED2、三极管Q5以及双向触发二 极管D3。 二极管LED1的阴极连接时钟振荡器的输出端,二极管LED2的阳极连 接三极管Q5的集电极,三极管Q5的发射极接地,三极管的基极与地之间并联 有电容C3和电阻R5,三极管的基极还与双向触发二极管D3的一端连接,该双 向二极管另一端通过电容C12接地。参照图2及图3,高压电变换器包括一级变压器T1、储能电容C16、三极管 Q7、 Q6、 二级变压器T2以及电解电容C15。 一级变压器Tl原边与开关控制器 21的电源输出端连接, 一级变压器T1分别与三极管Q7、 Q6的集电极连接,三 极管Q6的发射极连接地,三极管Q6的基极连接三极管Q7的发射极,三极管Q7 的基极通过电阻R9连接一级变压器的副边。 一级变压器Tl将开关控制器21输 出的11V直流电压,经过变换后输出到与该一级变压器副边连接的储能电容C16。 一级变压器T2为自耦变压器,储能电容与二级变压器的原边连接,二级变压器 T2的副边通过电解电容C15接地,二级变压器T2的副边与电解电容C15之间连 接有二极管D5。 二级变压器T2输出的330V高压电储存于电解电容C15中,电 解电容C15通过电线引出连接双重高压屏蔽匝线3的接线端子,双重高压屏蔽匝线3 —端与该接线端子连接。参照图1及图4,双重高压屏蔽匝线3的绝缘层内含有两根线芯,两根线芯 相互间隔并绝缘。导电部件4包括夹持装置、设置于夹持装置上、下端面的上、 下金属块41、 42以及导电螺钉43。夹持装置包括一对对称的卜.、下夹板44、 45,各夹板的'个端面上均设有两条凹槽,各夹板的另一个端面上设有通孔, 上、下夹板夹持双重高压屏蔽匝线后通过螺钉紧固连接,夹持装置夹住双重高 压屏蔽匝线3。上、下金属块上均设有通孔41、 42,导电螺钉43分别依次穿过 金属块41、 42和上、下夹板44、 45的通孔后剌破双重高压屏蔽匝线3绝缘层 与双重高压屏蔽匝线的线芯形成电连接,金属块通过导电螺钉紧压在夹持装置 h。当发动机工作时,汽车蓄电池5输出12V的直流电依次经电阻R27、—极管D4、 电阻R3、第一三极管Q2回到控制端至点火线圈,这时开关控制器处于短路状态, 第一三极管截止无法输出电压。当发动机停止工作时,第二三极管截止,汽车 蓄电池输出12V的直流电依次经电阻R27、—极管D4、第一三极管Q1,输出11V的 直流电压,振荡器22、超声波发生器23、时钟振荡器24、闪光电路25、高压电 变换器26得到工作。即通过振荡器22发出高频率的脉冲信号,超声波发生器23 的振荡电路将来自于振荡器发出的高频率的脉冲转换成有规律的振荡信兮输出 到差分放大器,差分放大器将该振荡信号放大后输出到压电片Y,压电片在振荡 信号作用下发出超声波。该超声波的频率高达23KHz,老鼠或松鼠在该高频率的 超声波的刺激下难以接近车辆。以及通过高压电发生器的一级变压器T1将来自 于开关控制器输出的电压,经过变换后存储于储能电容C16上,储能电容C16将 该电容输出到二级变压器T2, 二级变压器T2输出330V的电压至电解电容C15上, 电解电容C15释放出的高电压通过双重高压屏蔽匝线作用于导电部件上,各导电 部件上相应具备高电压,当身体素质好的老鼠或松鼠穿过超声波到达车上后, 一旦碰到导电部件会受到电击使其全身麻痹,迫使其逃离车辆。 上述实施例是用于说明本发明,而不是对本发明的限制,在发明的构思前提下对发明的改进,都属于本发明权利要求保护的范围。
权利要求
1.一种电子驱鼠器,包括一个固定于壳体内的驱鼠信号发生装置,该驱鼠信号发生装置包括产生高频脉冲信号的振荡器,其特征在于所述驱鼠信号发生装置还包括与振荡器连接的超声波发生器;以及控制驱鼠信号发生装置中各电路单元电源通断的开关控制器,该开关控制器的输入端与汽车蓄电池连接,其控制端与汽车发动机点火线圈连接;以及与开关控制器连接的高压电变换器,该高压电变换器将开关控制器输出的低电压变换成高电压输出;所述电子驱鼠器还包括双重高压屏蔽匝线及电连接于该双重高压屏蔽匝线上的多个导电部件,所述双重高压屏蔽匝线与驱鼠信号发生装置的高压电变换器输出端电连接。
2. 根据权利要求l所述的电子驱鼠器,其特征在于所述驱鼠信号发生装 置还包括与开关控制器连接的时钟振荡器,以及与该时钟振荡器输出端电连接 的闪光电路,闪光电路接收来自于时钟振荡器的脉冲信号后发出闪光。
3. 根据权利要求2所述的电子驱鼠器,其特征在于所述闪光电路包括两个串联在一起的发光二极管(LED1、 LED2)、三极管(Q5)以及双向触发二极 管(D3) , 二极管(LED1)的阴极连接时钟振荡器的输出端,二极管(LED2) 的阳极连接三极管(Q5)的集电极,三极管(Q5)的发射极接地,三极管的基 极与双向触发二极管一端连接,该双向二极管另一端通过电容(C12)接地。
4. 根据权利要求l所述的电子驱鼠器,其特征在于所述开关控制器包括 第一三极管(Ql)、第二三极管(Q2),第一三极管的集电极通过电阻(R27) 与汽车蓄电池输出端连接,第一三极管的基极通过稳压管(D2)接地,第一三 极管的发射极为电源输出端,第二三极管(Q2)的集电极通过电阻(R3、 R27) 连接汽车蓄电池正极,第二三极管的发射极接地,第二三极管的基极通过电阻(R2)连接开关电路的控制端。
5. 根据权利要求l所述的电子驱鼠器,其特征在于所述超声波发生器包 振荡电路、差分放大器以及压电片,所述振荡电路将来自于振荡器发出的高频 率的脉冲转换成有规律的振荡信号输出到差分放大器,差分放大器将该振荡信号放大后输出到压电片,压电片在振荡信号作用下发出超声波。
6. 根据权利要求5所述的电子驱鼠器,其特征在于所述超声波发生器还 包括用于指示超声波发生器工作状态的发光二极管,发光二极管与限流电阻串 联形成的支路并联于振荡电路的两端。
7. 根据权利要求l所述的电子驱鼠器,其特征在于所述导电部件包括夹 持装置、设置于夹持装置上、下端面的上、下金属块以及导电螺钉,夹持装置 夹住双重高压屏蔽匝线,夹持装置上、下端面均设有通孔,上、下金属块上均 设有通孔,导电螺钉依次穿过金属块和夹持装置的通孔后剌破双重高压屏蔽匝 线绝缘层与双重高压屏蔽匝线的线芯形成电连接,金属块通过导电螺钉紧压在 夹持装置上。
8. 根据权利要求7所述的电子驱鼠器,其特征在T:所述夹持装置包括一 对对称的上、下夹板,夹板的端面上均设有多条凹槽,上、下夹板夹持双重高 压屏蔽匝线后通过螺钉紧固连接。
全文摘要
本发明涉及一种用于汽车或火车上的电子驱鼠器。本发明的电子驱鼠器包括一个驱鼠信号发生装置,该驱鼠信号发生装置包括振荡器;超声波发生器;控制驱鼠信号发生装置中各电路单元电源通断的开关控制器,开关控制器的输入端与汽车蓄电池连接,其控制端与汽车发动机点火线圈连接;以及与开关控制器连接的高压电变换器,高压电变换器将开关控制器输出的低电压变换成高电压输出;电子驱鼠器还包括双重高压屏蔽匝线及电连接于该双重高压屏蔽匝线上的多个导电部件,所述双重高压屏蔽匝线与驱鼠信号发生装置的高压电变换器输出端电连接。本发明的车电子驱鼠器不但能够发出超声波驱赶老鼠,而且能产生高压电将老鼠击退。
文档编号A01M29/18GK101327766SQ20081002282
公开日2008年12月24日 申请日期2008年7月30日 优先权日2008年7月30日
发明者陈小东 申请人:汉得利(常州)电子有限公司
再多了解一些
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