专利名称：联合收割机的制作方法
技术领域：
本发明涉及联合收割机。
技术背景在发动机的外侧设置散热器，在散热器的外侧设置油冷却器，并将油冷却器可装拆地安装在散热器上的构成是公知技术(专利文献1:日本实开昭 62-114825号公才艮)。由于上述公知例的油冷却器可装拆地安装在散热器上，因此，可拆下油冷 却器进行散热器的维修保养。但这只不过是拆卸油冷却器而已，实际上使送水 用的管在依旧悬垂的状态下支撑在所拆卸的油冷却器上。因此，有在作业中出现油冷却器的破损和送水用的管的损伤或者耐久性降 低之类的问题。 发明内容本发明使油冷却器的移动容易，使散热器和油冷却器的整个维修保养作业 容易进行。本发明为了解决上述问题而采用技术方案如下即、本发明的联合收割机的特征是，在机架1的下侧设置行驶装置2，在 行驶装置2的前侧设置收割装置4，在收割装置4的后侧的机架1上左右并排 设置脱粒装置3和谷粒袋装用的料斗5，在料斗5的前侧设置操纵部7，在操 纵部7的坐席10的下方设置发动机15，在发动机15的冷却扇68的右外侧方 设置散热器16,在散热器16的右外侧方设置从机体侧面观察时形成为四方形 的框体20，将为安装油冷却器21而配置的前后的安装部件25的下部以机体 前后方向的安装轴26向右外侧方回转自如地安装在框体20上，在安装部件 25的上部形成凹部33,在凹部33的左右两侧端部设置第一卡合部34、 34， 将固定在框体20侧的回转限制制动器32配置在凹部33内，在安装部件" 的上部固定机体前后方向的横轴24的前后两端部，在横轴24上固定油冷却器21支撑用的支撑部件23的下部，在支撑部件23的上部固定油冷却器21，将 油冷却器21配置在框体20的内部，在用于防止稻草^^渣进入的防尘网45的 上部设置第二卡合部48，将覆盖发动机15的发动机罩55以安装轴60向外侧 回转自如地安装在固定于机架1上的纵架17上，使第二卡合部48与框体20 上部的固定侧卡合部49卡合而将防尘网45安装在框体20的外面侧，用发动 机罩55向框体20按压而固定防尘网45。若开动发动机15,则冷却扇68旋转，吸引外气，所吸引的外气通过油冷 却器21及散热器16而冷却液压机器工作用的油及发动机15的冷却用的冷却 水，与此同时， 一边冷却发动机15的外周一边吹出。可使该油冷却器21以安装轴26为中心向外侧方回转，可敞开油冷却器 21的内面和外面以及散热器16的外面周边，进行维修保养作业。若使油冷却器21向右外侧方回转，则支撑部件23及安装部件25 —体地 以安装轴26为中心向右外侧方回转，在安装部件25的凹部33内的回转限制 制动器32上抵接凹部33的左右方向的端部的第一""^合部34,限制油冷却器 21的向右外侧方的回转。若关闭发动机罩55，则防尘网45由该发动机罩55向框体20按压而紧贴 在框体20上，防止尘土和稻草碎渣向油冷却器21及散热器16 —侧进入。本发明具有如下效果。根据本发明，可容易地进行油冷却器21及散热器16的维修保养。另外， 由于在使油冷却器21向右外侧方回转时，该回转被限制而保持油冷却器21 的回转位置，因此，不必一边用手支撑油冷却器21 —边进行维修保养作业， 就能容易地进行该维修保养作业。另外，由于限制油冷却器21的回转的机构配置在油冷却器21的下方，因 此，不妨碍维修保养作业，可做成合理的结构。另外，即使尘埃堵住防尘网45，打开发动机罩55就能容易地拆卸该防尘 网45进行清扫，可提高联合收割机的作业效率。另外，通过关闭发动机罩55 而将防尘网45按压在框体20上，可进一步提高防止尘土和稻草碎渣向油冷却 器21及散热器16 —侧进入的效果。
图1是联合收割机的侧视图。 图2是油冷却器附近的立体图。 图3是发动机附近的后视图。图4是发动机附近的后视的一部分放大图。图5是发动机附近的侧视图。图6是油冷却器附近的侧视图。图7是油冷却器附近的后视图。图8是油冷却器附近的后视图。图9是回转限制制动器的正视图。图IO是回转限制制动器的工作状态图。图11是防尘网的其它实施例的剖视图。图12是防尘网的其它实施例的剖视图。图13是发动机附近的俯视图。图14是空气过滤器附近的侧视图。图15是空气过滤器附近的正视图。图16是机架的侧视图。图17是机架的正视图。图18是机架的俯^L图。图19是机架的后视图。图20是机架的俯视图。图21是托板附近的放大后视图。图中l一机架，2—行驶装置，3—脱粒装置，4一收割装置，5—料斗，7—操纵 部，IO—坐席，15—发动机，16—散热器，20—框体，21—油冷却器，23—支 撑部件，24—^f黄轴，25—安装部件，26 —安装轴，32 —回转限制制动器，33 —凹部，34 —第一-^合部，45 —防尘网，48 —第二卡合部，49一固定侧卡合部， 55—发动机罩，68—冷却扇。
具体实施方式
根据
本发明的实施例。如图1所示，l是机架，2是设置于该机架1的下方位置的行驶装置，3是设置于机架1的上方位置的脱粒装置，4是 设置于脱粒装置3的前侧的收割装置，5是设置于脱粒装置3的右侧的料斗， 7是操纵部。于是，在操纵部7的驾驶坐席10的下方设置发动机15。如图2所示，在 发动机15的油外侧方设置散热器16。散热器16以固定状态安装在固定于上 述机架1上的纵架17上。在散热器16的油外侧方设置框体20。框体20形成 为在从机体侧面观察时大小与散热器16大致相同的四方形钢板制的框体。框 体20在左右方向具有规定宽度而形成。在框体20内设置油冷却器21。如图6至图10所示，在油冷却器21的下 部设置下侧安装框22。下侧安装框22由将钢板弯折成截面为L字形而形成一 方板部100a、 101a和与其相交的另一方板部100b、 101b的两个支撑板100、 101构成。即、将上侧的支撑板10G的一方板部100a抵在油冷却器21的底面 而焊接固定，并在该支撑板100的另一方板部100b上设置使螺栓102通过的 孔。另外，在下侧的支撑板101的一方板部101a上形成使支撑部件23通过的 孔，并在该孔中插入形成为杆状的支撑部件23而焊接固定。另外，在下侧的 支撑板101的另一方板部101b上形成使螺栓102通过的孔，与该孔的位置一 致地焊接固定螺母103。而且，使上侧的支撑板100的另一方板部100b与下 侧的支撑板101的另一方板部101b重合，并使螺栓102从上侧的支撑板100 一侧贯通下侧的支撑板101而拧进螺母103,将上侧的支撑板100和下侧的支 撑板IOI紧固而连结固定。由此，油冷却器21与支撑部件23成为一体。将支撑部件23在从机体侧面观察时呈"<"字形地弯折，使其下端部靠 近外侧方而固定在前后方向的横轴24上。在横轴24的前后两侧固定安装部件 25的上部。安装部件25的下部以安装轴26向外侧回转自如地安装在框体20 上。该安装轴26是贯通安装部件25和框体20而安装的螺栓104,在该螺栓 104所贯通的端部狞进防脱落的锁紧螺母105。即、油冷却器21利用具有刚性的支撑体27回转自如地安装在框体20上， 支撑体27若示出一例，则由上述下侧安装框22、支撑部件23、横轴24、以 及安装部件25构成。油冷却器21的上侧安装框30由上侧的支撑4反106和下侧的支撑板108构成，利用翼形螺母和翼形螺栓等固定用部件31固定在框体20的上部。即、设 置将钢板弯折成截面为L字形而形成一方板部106a和与其相交的另一方板部 106b的两个支撑板106，将该支撑板106的另一方板部106b抵在油冷却器21 的上面而焊接固定。在该支撑板106的另一方板部106b上设置使螺栓107通 过的孔。另夕卜，设置与该支撑板106同样地形成的支撑板108，在该支撑板108 的一方板部108a上形成使固定用部件31通过的孔，与该孔的位置一致地焊接 固定螺母110。在该支撑板108的另一方板部108b上形成使螺栓107通过的 孔，与该孔的位置一致地焊接固定螺母109。并在该孔中插入形成为杆状的支撑部件23而焊接固定。另外，而且，使 支撑板106的另一方板部106b与支撑板108的另一方板部108b重合，并从支 撑板106 —侧拧进螺母107,将支撑板106和支撑板108紧固而连结。而且， 在使油冷却器21与支撑部件23 —起向竖立侧回转的状态下，使支撑板108 的一方板部抵到框体20的上边部的下面，并使固定用部件31从上侧通过形成 于该框体20上的孔，将固定用部件31柠进支撑板108侧的螺母110而紧固固 定。由此，油冷却器21配置到框体20内。而且，若拆下固定用部件31,则油冷却器21、支撑部件23、横轴24、以 及安装部件25以安装轴26为中心向外侧回转，从而在油冷却器21和散热器 16之间形成较宽的空间，因此，不仅能够容易进行油冷却器21的维修保养， 还能容易进行散热器16的维》务保养。如上所述，由于^f吏支撑部件23的下部弯 折，并使其下端部靠近外侧方而固定在横轴24上，因此，在使油冷却器21 向外侧回转时，散热器16的外侧面和油冷却器21的内侧面的间隔进一 步变大。如图7至图10所示，32是限制油冷却器21的回转的回转限制机构K的 回转限制制动器，形成为销状并固定在框体20—侧，位于设置在上述安装部 件25的上侧外周的凹部33内，并与安装部件25的第一^^合部34卡合而限制 回转。即、在凹部33的两侧端部设置第一卡合部34，若使油冷却器21向外侧 回转，则内侧的第一卡合部34与回转限制制动器32抵接，从而限制油冷却器 21向外侧回转。另夕卜，若使油冷却器21向内侧回转，则外侧的第一-^合部34与回转限制制动器32抵接，限制油冷却器21向内侧回转，从而防止油冷却器21与散热 器16接触。35是连接软管，将与油冷却器21的连接部用卡具lll紧固而安装，配置 成在从机体背面一侧观察时通过前后的安装轴26、 26之间。于是，如图2所示，在框体20的外面侧设置防尘网45。防尘网45通过 在网框体46上撑开设置网体47而构成。在网框体46的上部设置第二卡合部 48，使第二卡合部48与上述框体20的固定侧卡合部49可装拆地卡合而安装。在实施例中，第二卡合部48形成为朝下开口的钩型形状，使其从上方与 固定侧卡合部49卡合而装拆自如地安装。因此，无需特别的工具就能简单地装拆防尘网45，使得维修保养能够容 易进行。在这种场合，内侧框体20和网框体46构成为利用第二卡合部48及固定 侧卡合部49卡合，从而废止所谓嵌合槽和导轨之类的嵌合的安装机构。因此，只要从固定侧卡合部49拆下第二卡合部48,就能从框体20拆下 防尘网45。另外，即使不完全打开后述的发动机罩55,也可进行防尘网45 的装拆。另外，将内侧的框体20和网框体46以面接触的方式构成。例如，如图 ll所示，框体20和网框体46构成为，分别形成板状的平面部57,且各自的 平面部57无间隙地4氐接。因此，若关闭发动机罩55，则防尘网45其网框体46与框体20紧贴，从 而防止尘土和稻草碎渣进入。另外，如图12所示，也可以在框体20和网框体46的各自的平面部57的 任意一方设置由弹性部件形成的抵接部件58,借助于抵接部件58使框体20 和网框体4 6无间隙地紧贴。于是，在防尘网45的外侧设置发动机罩55，虽然该发动机罩55的结构 可任意，而实施例的发动机罩55以用纵轴的安装轴60向外侧回转的方式安装 在纵架17上。在该场合，如图3所示，若构成为在关闭了发动^/L罩55时，用该发动机 罩55将防尘网45的网框体46向框体20按压，则可消除防尘网45和框体20之间的间隙，从而提高防尘效果。另外，在发动机罩55上设有防尘过滤网65。因此，稻草碎渣等利用防尘 过滤网65去除，从而在提高利用防尘网45的防尘效果的同时抑制堵塞，且由 于可简单地对防尘网45进行维修保养，从而可使向发动机15的通风良好。于是，如图3所示，包围发动机15的冷却扇68的上防的护罩70的一部 分或全部以位于发动机15的上方的方式向成为机体内侧的左侧延长。因此，将由冷却扇68所引起的风的流动从紊流整成层流，防止热气从发 动机罩55向操纵部7吹出，使得操纵部7不变热，从而使作业环境良好。另外，从护罩70向发动机15的冷却风稳定地流动，从而防止发动机15 过热。护罩70,使其一端为自由端，使另一端以悬臂状态安装在安装散热器16 的散热器架71上。图5的上述护罩70，其前侧部72由橡胶板等弹性部件形成。前侧部72 包围发动机15的前侧的上下中间至下方。因此，可防止热气向操纵部7吹出。 另夕卜，前侧部72由于具有弹性，因而即使不拆下也能避免成为发动机15的油 等的检查与补充、发电机74的检查等的维修保养的障碍。于是，如图14、图15所示，在发动机15的上方设置净化发动机15所吸 入的空气的主空气过滤器80。 81是连接软管。在主空气过滤器80的上游一侧设置空气预滤器82。空气预滤器82以固 定状态安装在支撑筒83的上部。支撑筒83通过支撑件85固定在将用脱粒装 置3所脱粒的谷粒向料斗5扬谷的一次扬谷装置84上。一次扬谷装置84,由于其自身具有高刚性，因此，牢固地支撑空气预滤 器82。另夕卜，空气预滤器82设置成比谷粒袋装用的料斗5的上面还向上方突出， 从而吸入干净的空气。于是，如图16至图18所示，上述机架1具有左右方向的横框86和前后 方向的纵框87,在纵框87的下方设置主梁88而构成。在主梁88上设有架支 脚89，在架支脚89上安装行驶装置2的滚轮架90。 91是设置在滚轮架90的 前侧的车轮管架支撑件。在上述左右的主梁88中左侧主梁88的前侧部分设置收割上下汽缸安装用 的支撑件92。在支撑件92上安装收割装置4的收割上下汽缸93。在该场合，由于收割上下汽缸安装用的支撑件92配置于车轮管架支撑件 91的上方内侧，因此，支撑件92的下方可形成为敞开的空间，从而可防止由 支撑件92引起的泥土堆积和稻草堆积的产生。于是，如图19至图21所示，在机架1上设置作业人员搭乘而进行袋装作 业等的托板94。托板94其前后面的内侧部分通过安装回转轴96回转自如地 安装在设置于机架1上的托板支点部95上。在托板94的安装回转轴96的附 近设置托板突出部97。托板突出部97以在机体前后方向位于与托板支点部95大致相同的前后位 置的方式配置。即、托板突出部97设置成在使托板94从大致水平的作业位置旋转到竖立 的储藏位置时，在俯视状态下与托板支点部95重合，并构成为在托板94分别 位于作业位置和储藏位置时，托板突出部97与托板支点部95抵接，而使托板 94的回转停止。因此，利用托板突出部97可兼作作业位置和储藏位置的两方的制动机构， 可降低成本。在该场合，托板突出部97位置调节自如地安装在托板94上，构成为可变 更托板突出部97相对托板支点部95的位置。即、托板突出部97利用例如螺栓等的安装件98可在左右上下变更安装位 置，变更与托板支点部95的接触位置,从而变更调节作业位置的倾斜状态和 储藏位置的竖立状态的角度。因此，对于托板94的制造误差和组装状态的偏差，可通过调整来应对。 另外，可进行托板94从储藏位置倒下的场合的重新调整。另外，也可进行托 板94的开闭角度的调节，从而提高作业性。另外，托板支点部95抵接机架1的横框86的侧面及下面而安装。因此， 托板支点部95牢固地支撑托板94。在该场合，托板支点部95的上边缘构成为不比横框86还向上方突出。因此，防止袋装了的谷粒袋挂在托板支点部95上，从而防止谷粒袋损伤。同样地、托板突出部97的上边缘构成为不比托板94还向上方突出。 因此，防止袋装了的谷粒袋挂在托板支点部95上，从而防止谷粒袋损伤。 下面说明上述实施例的作用。启动发动机15,利用行驶装置2行驶，在行驶过程中将用收割装置4收 割的秸秆用脱粒装置3进行脱粒。若开动发动机15,则冷却扇68旋转，从发动机罩55及防尘网45吸引外 气，所吸引的外气通过散热器16而冷却发动机15的冷却用的冷却水，与此同 时， 一边冷却发动才几15的外周一边吹出。在该场合，就防尘网45而言，由于设有网框体46的上部的第二卡合部 48，只不过是使第二卡合部48与框体20的固定侧卡合部49卡合而已，因此 即使不完全打开发动机罩55,只要打开作业人员的手所能进入的程度就将手 插入，接着，仅以第二卡合部48可脱离固定侧卡合部49的程度使防尘网45 稍微向上移动，则防尘网45脱离框体20，取出后可进行防尘网45的维修保养。即、由于第二卡合部48形成为朝下开口的钩型形状，因此，对于横向移 动保持卡合，而若使之向上移动则解除卡合。因此，无需特别的工具就能简单地装拆防尘网45，使得维修保养能够容 易进行。另外，由于内侧框体20和网框体46构成为利用第二卡合部48及固定侧 卡合部49卡合卡定，从而废止所谓嵌合槽和导轨之类的嵌合的安装机构，因 此，可使安装结构廉价。于是，由于防尘网45的网框体46和框体20构成为，分别形成板状的平 面部57,且各自的平面部57无间隙地抵接，因此，若关闭发动机罩55,则防 尘网45的网框体46与框体20紧贴，防止尘土和稻草碎渣进入，从而提高防 尘效果。另夕卜，如图12所示，若在框体20和网框体46的各自的平面部57的任意 一方设置由弹性部件形成的抵接部件58,则使得框体20和网框体46的间隙 变少而紧贴，从而提高防尘效果。于是，若构成为在防尘网45的外侧设置发动机罩55,将发动机罩55回转自如地安装，并关闭时，将防尘网45的网框体46向框体20按压，则可消 除防尘网45和框体20之间的间隙，从而进一步提高防尘效果。于是，由于油冷却器21通过支撑体27而回转自如地安装在发动机15上， 因此，若拆下固定用部件31,则油冷却器21与支撑体27—体地以安装轴26 为中心向外侧回转，从而可在油冷却器21和散热器16两者的周围形成较宽的 空间，不仅能够容易进行油冷却器21的维修保养，还能容易进行散热器16 的维修保养。在该场合，由于支撑体27具有可支撑油冷却器21的剛性而构成，因此， 依旧支撑已向外侧回转的油冷却器21。因此，在维修保养作业中可使油冷却器21位于规定位置，可防止未注意 的破损，另外，也可将在油冷却器21上连接的连接软管35的变形控制在最小 限度，不会降低耐久性。于是，由于在油冷却器21的下部安装下侧安装框22,在下侧安装框22 上以固定状态安装支撑部件23的上部，支撑部件23的下部固定在前后方向的 横轴24上，在横轴24的前后两侧固定安装部件25的上部，安装部件25的下 部利用安装轴26向外侧回转自如地安装在框体20上，支撑体27由下侧安装 框22、支撑部件23、横轴24、以及安装部件25构成，因此，可简单地构成， 不构成向发动机15的通风的阻力。另外，油冷却器21的上侧安装框30利用翼形螺母和翼形螺栓这样一个固 定用部件31固定在框体20的上部，因此，若拆下一个固定用部件31就能使 油冷却器21向外侧回转。于是，由于在支撑体27上设有回转限制机构K,因此，油冷却器21利用 回转限制机构K以原来的倾角保持。因此，不再需要保持油冷却器21,使得油冷却器21和散热器16的维修 保养作业容易进行。回转限制机构K,通过在框体20 —侧设置限制油冷却器21的回转的回转 限制制动器32,并在油冷却器21侧的安装部件25上设置回转限制制动器32 所卡合的第一卡合部34而构成。由此，若使油冷却器21回转，则第一卡合部 34与回转限制制动器32抵接,从而限制油冷却器21的回转。在实施例中，由于在安装部件25上形成凹部33，在凹部33的两侧设置 第一卡合部34，使回转限制制动器32位于凹部33,回转限制制动器32固定 在框体20上，因此，可简单地构成。而且，若使油冷却器21向外侧回转，则内侧的第一^|^合部34与回转限制 制动器32抵接，从而限制油冷却器21向外侧回转。另夕卜，若使油冷却器21向内侧回转，则外侧的第一^)^合部34与回转限制 制动器32抵接，从而限制油冷却器21向内侧回转，从而防止油冷却器21与 散热器16沖撞。此外，在不能使固定用部件31松弛的场合，可拆下螺栓107而解开支撑 板108和支撑板106的连结，使油冷却器21向外侧回转。另外，也可以卸下 螺栓107和螺栓102,并在使支撑部件23保持依旧竖立的状态下，拆卸油冷 却器21。另夕卜，在上述的各实施例中，为了便于理解而单独或混合进行了图示或说 明，这些可以分别进行种种变更，构成与作用等不由这些的表现方式所限定， 另外，当然也存在产生相辅相成的效果的场合。
权利要求
1.一种联合收割机，其特征在于构成为，在机架(1)的下侧设置行驶装置(2)，在行驶装置(2)的前侧设置收割装置(4)，在收割装置(4)的后侧的机架(1)上左右并排设置脱粒装置(3)和谷粒袋装用的料斗(5)，在料斗(5)的前侧设置操纵部(7)，在操纵部(7)的坐席(10)的下方设置发动机(15)，在发动机(15)的冷却扇(68)的右外侧方设置散热器(16)，在散热器(16)的右外侧方设置从机体侧面观察时形成为四方形的框体(20)，将为安装油冷却器(21)而配置的前后的安装部件(25)的下部用机体前后方向的安装轴(26)向右外侧方回转自如地安装在框体(20)上，在安装部件(25)的上部形成凹部(33)，在凹部(33)的左右两侧端部设置第一卡合部(34、34)，将固定在框体(20)侧的回转限制制动器(32)配置在凹部(33)内，在安装部件(25)的上部固定机体前后方向的横轴(24)的前后两端部，在横轴(24)上固定油冷却器(21)支撑用的支撑部件(23)的下部，在支撑部件(23)的上部固定油冷却器(21)，将油冷却器(21)配置在框体(20)的内部，在用于防止稻草碎渣进入的防尘网(45)的上部设置第二卡合部(48)，将覆盖发动机(15)的发动机罩(55)以安装轴(60)向外侧回转自如地安装在固定于机架(1)上的纵架(17)上，使第二卡合部(48)与框体(20)上部的固定侧卡合部(49)卡合而将防尘网(45)安装在框体(20)的外面侧，用发动机罩(55)向框体(20)按压而固定防尘网(45)。
全文摘要
本发明的联合收割机能够使设置在动力部的油冷却器及防尘网的维修保养容易，提高联合收割机的作业效果。本发明的联合收割机构成为，在散热器(16)的右外侧方设置框体(20)，向右外侧方回转自如地安装安装部件(25)的下部，将固定的回转限制制动器(32)配置在形成于安装部件的上部的凹部(33)内，在安装部件的上部固定横轴(24)的端部，在横轴上固定支撑部件(23)的下部，在支撑部件的上部固定油冷却器(21)，将油冷却器配置在框体的内部。使设置在防尘网(45)的上部的第二卡合部(48)与框体上部的固定侧卡合部(49)卡合，并用发动机罩(55)向框体按压而固定防尘网(45)。
文档编号A01D41/12GK101331825SQ20081012724
公开日2008年12月31日 申请日期2008年6月30日 优先权日2007年6月29日
发明者上加郁朗, 山本昌一, 川口弘道, 白方干也, 西辻雅树, 长井敏郎 申请人:井关农机株式会社