一种齿轮箱的制作方法

文档序号:376778阅读:316来源:国知局
专利名称:一种齿轮箱的制作方法
技术领域
本实用新型涉及传动部件,尤其涉及一种齿轮箱。
背景技术
现有的施肥机,依靠人力推/拉动,通过车轮轴的转动来带动搅拌 杆,从而达到"边行走边搅拌"的效果,这种施肥机的人工劳动强度大 (施肥机的行走与肥料的搅拌所需能耗均由人力承担),而且人力控制 难以获得稳定的搅拌效果。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机齿轮箱,以克服现有技术中 人工劳动强度大,而且搅拌控制稳定性差的缺点。
本实用新型所采用的齿轮箱,包括一个发动机传动机构,所述的传 动机构连接传动行走车轮轴,其特征在于所述的传动机构还同时连接 传动一根搅拌杆。
所述的搅拌杆竖立安置。
所述的传动机构包括发动机从动盘、变速齿轮装置和蜗杆,其中,
所述的变速齿轮装置包括相啮合的第一变速齿轮和第二变速齿轮; 所述的第一变速齿轮和发动机从动盘同轴相连;所述的第二变速齿轮和蜗杆同轴相连;
所述蜗杆上的斜齿轮同时与第一传动斜齿轮、第二传动斜齿轮相啮合.
所述的第一传动斜齿轮套设于行走车轮轴上; 所述的第二传动斜齿轮与搅拌杆同轴相连;
所述的第二传动斜齿轮与搅拌杆之间连接一个万向连轴器。
所述的第一变速齿轮轴心连接一根螺纹杆,所述的发动机从动盘轴 心开设一个相应的螺纹孔,所述的螺纹杆与螺纹孔通过螺纹紧固连接。
所述的齿轮箱还包括一个前外壳和一个相应的后外壳,其中, 所述的前外壳内安装变速齿轮装置,发动机从动盘安装于前外壳的 外侧;
所述的后外壳开设横向通孔和纵向通孔;
该后外壳通过横向通孔套设于行走车轮轴上,并包覆蜗杆、第一传 动斜齿轮和第二传动斜齿轮;
所述的第二传动斜齿轮通过纵向通孔连接搅拌杆。
所述的行走车轮轴两侧分别安装左离合器和右离合器。
本实用新型的有益效果为在本实用新型中,发动机传动机构连接 传动行走车轮轴并且连接传动一根搅拌杆,这样,通过发动机的运转实 现"边行走边搅拌"的效果,施肥机的行走与肥料的搅拌所需能耗均由 发动机承担;同时,搅拌杆的运转速率取决于发动机的运转速率/功率, 通过对发动机的适当控制,可以实现稳定的搅拌输出。在本实用新型中,传动机构采用发动机从动盘、变速齿轮装置和蜗 杆,通过蜗杆同时与第一传动斜齿轮和第二传动斜齿轮相啮合,相应地 带动行走车轮轴和搅拌杆的运转,其结构简单,可操作性强,进一步提 高了本实用新型的实用性。
在本实用新型中,第二传动斜齿轮与搅拌杆之间连接一个万向连轴 器,通过万向连轴器的角度调节,可以完成搅拌杆与料斗之间的相对角 度,以避免搅拌杆(及其附件,如搅拌片)与料斗发生磕碰,进一步提 高了本实用新型的实用性与工作可靠性。
在本实用新型中,齿轮箱采用前外壳和相应的后外壳,前外壳内安 装变速齿轮装置,发动机从动盘安装于前外壳的外侧,后外壳开设横向 通孔和纵向通孔,该后外壳通过横向通孔套设于行走车轮轴上,并包覆 蜗杆、第一传动斜齿轮和第二传动斜齿轮,第二传动斜齿轮通过纵向通 孔连接搅拌杆,使得本实用新型结构更为紧凑、坚固,进一步提高了本 实用新型的工作可靠性。


图1为本实用新型总体结构示意图2为本实用新型中发动机从动盘、前外壳和后外壳的装配关系示 意图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明 根据图1和图2,本实用新型包括一个发动机传动机构1,如图1 所示,传动机构1连接传动行走车轮轴2和一根搅拌杆3,该搅拌杆3 竖立安置,以施肥机为例,搅拌杆3插入一个料斗中,料斗可以与行走 车轮轴2相对稳固连接(例如,通过轴承的支撑连接),或者料斗直接装设于搅拌杆3与传动机构1的结合部,在搅拌杆3外侧连接长条形的 搅拌片或者是其它形状的搅拌片。
具体地,如图1所示,传动机构1包括发动机从动盘11、变速齿 轮装置K和蜗杆14。
如图1所示,变速齿轮装置K包括相啮合的第一变速齿轮12和第 二变速齿轮13,第一变速齿轮12与第二变速齿轮13的传动比可以采用 l:3至1:8。
如图1所示,第一变速齿轮12和发动机从动盘11同轴相连,第一 变速齿轮12轴心连接一根螺纹杆120,发动机从动盘11轴心开设一个 相应的螺纹孔110,螺纹杆120与螺纹孔110通过螺纹紧固连接,第一 变速齿轮12上架设相应的轴承。
如图1所示,第二变速齿轮13和蜗杆14同轴相连,蜗杆14上的 斜齿轮同时与第一传动斜齿轮15、第二传动斜齿轮16相啮合。蜗杆14 上架设相应的轴承。
其中,蜗杆14与第一传动斜齿轮15的变速传动比可以釆用8:1 至18:1。蜗杆14与第二传动斜齿轮16的变速传动比可以釆用1.2:1 至3:1。
如图1所示,第一传动斜齿轮15套设于行走车轮轴2上,第二传 动斜齿轮16与搅拌杆3同轴相连,在第二传动斜齿轮16与搅拌杆3之 间连接一个万向连轴器31。
如图1和图2所示,本实用新型配设了一个前外壳1A和一个相应 的后外壳1B。
如图1所示,前外壳1A内安装变速齿轮装置K,如图2所示,发 动机从动盘11安装于前外壳1A的外侧。如图1和图2所示,后外壳IB开设横向通孔1B1和纵向通孔1B2。 该后外壳IB通过横向通孔1B1套设于行走车轮轴2上,并包覆蜗杆14、 第一传动斜齿轮15和第二传动斜齿轮16。
如图1和图2所示,第二传动斜齿轮16通过纵向通孔1B2连接搅 拌杆3。
横向通孔1B1和纵向通孔1B2可以为相关零件部组装提供紧固作用 与装配定位基准。前外壳1A和后外壳1B之间通过螺钉连接。
如图1所示,行走车轮轴2两侧分别安装左离合器2A和右离合器 2B,以及车轮。
在使用中,发动机工作后, 一方面,发动机传动机构1带动行走车 轮轴2运转,车轮转动移行;另一方面,发动机传动机构1同时带动搅 拌杆3运转,搅拌片使得料斗中的肥料搅动、混和,实现搅拌。
在与料斗固定连接的车把/控制架上安装控制装置,操控左离合器 2A和右离合器2B,用于控制车轮走向。
8
权利要求1.一种齿轮箱,包括一个发动机传动机构,所述的传动机构连接传动行走车轮轴,其特征在于所述的传动机构还同时连接传动一根搅拌杆。
2. 根据权利要求1所述的齿轮箱,其特征在于所述的搅拌杆竖立安 置。
3. 根据权利要求1-2中任意一项所述的齿轮箱,其特征在于所述的 传动机构包括发动机从动盘、变速齿轮装置和蜗杆,其中,所述的变速齿轮装置包括相啮合的第一变速齿轮和第二变速齿轮;所述的第一变速齿轮和发动机从动盘同轴相连; 所述的第二变速齿轮和蜗杆同轴相连;所述蜗杆上的斜齿轮同时与第一传动斜齿轮、第二传动斜齿轮 相啮合;所述的第一传动斜齿轮套设于行走车轮轴上; 所述的第二传动斜齿轮与搅拌杆同轴相连;
4. 根据权利要求3所述的齿轮箱,其特征在于所述的第二传动斜齿 轮与搅拌杆之间连接一个万向连轴器。
5. 根据权利要求3所述的齿轮箱,其特征在于所述的第一变速齿轮 轴心连接一根螺纹杆,所述的发动机从动盘轴心开设一个相应的螺 纹孔,所述的螺纹杆与螺纹孔通过螺纹紧固连接。
6. 根据权利要求3所述的齿轮箱,其特征在于所述的齿轮箱还包括 一个前外壳和一个相应的后外壳,其中,所述的前外壳内安装变速齿轮装置,发动机从动盘安装于前外壳的外侧;所述的后外壳开设横向通孔和纵向通孔;该后外壳通过横向通孔套设于行走车轮轴上,并包覆蜗杆、第 一传动斜齿轮和第二传动斜齿轮;所述的第二传动斜齿轮通过纵向通孔连接搅拌杆。
7.根据权利要求1所述的齿轮箱,其特征在于所述的行走车轮轴两 侧分别安装左离合器和右离合器。
专利摘要一种涉及传动部件的齿轮箱,包括一个发动机传动机构,传动机构连接传动行走车轮轴,其特征在于传动机构还同时连接传动一根搅拌杆;传动机构包括发动机从动盘、变速齿轮装置和蜗杆,变速齿轮装置包括相啮合的第一变速齿轮和第二变速齿轮,第一变速齿轮和发动机从动盘同轴相连,第二变速齿轮和蜗杆同轴相连,蜗杆上的斜齿轮同时与第一传动斜齿轮、第二传动斜齿轮相啮合,第一传动斜齿轮套设于行走车轮轴上,第二传动斜齿轮与搅拌杆同轴相连;第二传动斜齿轮与搅拌杆之间连接一个万向连轴器;第一变速齿轮轴心连接一根螺纹杆,发动机从动盘轴心开设一个相应的螺纹孔,螺纹杆与螺纹孔通过螺纹紧固连接,本实用新型人工劳动量小,搅拌稳定,实用性强,可靠性高。
文档编号A01C15/12GK201345821SQ200820147319

公开日2009年11月18日 申请日期2008年9月5日 优先权日2008年9月5日
发明者霍聚能 申请人:霍聚能
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