一种莲藕收获的制造方法

文档序号:236464阅读:304来源:国知局
一种莲藕收获的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种莲藕收获机,包括船体、发动机、高压水泵、分速箱、减速箱、旋刀和挡蓬,所述船体下面密封可以浮在水面上,其上面设有发动机,发动机带动分速箱转动;所述分速箱一端连接减速箱,一端连接高压水泵;所述减速箱通过减速和转动变向带动旋刀转动,旋刀上部设有挡蓬一端连接船体,并且可以调节长度以及与船体的角度;所述高压水泵有两个出水管,一个通向水底,一个设置在船体上,各设置控制阀。本实用新型设计合理,使用方便,实现了莲藕收获的一体完成,平常可以作为高压水泵浇灌农田。
【专利说明】一种莲藉收获机
【技术领域】
[0001]本实用新型属于作物收获机械领域,特别涉及一种莲藕收获机。
【背景技术】
[0002]莲藕的营养价值非常丰富,味道可口,深受人们的喜欢,因此莲藕得到了广泛的种植。但是由于莲藕生长在水田里的淤泥下面,给莲藕的收获带来了很大的不便。目前莲藕收获的主要方法是先将水田内的水抽掉,然后人工将藕茎和藕叶去割去,之后借助挖掘工具将藕挖出,费时费力。市面上也出现了机械化的莲藕收获机,其在使用之前需要人工将藕茎和藕叶割掉,其直接往水中打压,效果差,很多深处的藕打压不出来,容易漏掉。并且机器在莲藕收获完之后,不能用作其他用途,只能闲置。
实用新型内容
[0003]本实用新型的技术任务是针对以上现有技术不足而提供了一种莲藕收获机。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种莲藕收获机,包括船体、发动机、高压水泵、分速箱、减速箱、旋刀和挡蓬,所述船体下面密封可以浮在水面上,其上面设有发动机;发动机带动分速箱转动,分速箱一端连接减速箱,一端连接高压水泵,减速箱通过转动变向带动旋刀转动。
[0005]进一步,所述旋刀上部设有挡蓬一端连接到船体,并且可以调节长度以及与船体的角度。
[0006]进一步,所述高压水泵设有下出水管和上出水管,下出水管通向水底淤泥内,上出水管设置在船体上,分别设置下控制阀和上控制阀。
[0007]本实用新型设计合理,使用方便,一是实现了莲藕收获的一体完成,不用再单独提前人工割掉藕叶;二是下出水管通向水底淤泥内,打压效果好,藕全部能被打出;三是机器平常也可以作为高压水泵使用,用于浇灌农田。
【专利附图】

【附图说明】
[0008]附图1为本实用新型俯视结构示意图。
[0009]附图2为本实用新型侧视结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]参照说明书附图对本实用新型的工作原理做以下详细说明:
[0011]如图1所示,一种莲藕收获机,包括船体1、发动机2、高压水泵3、分速箱4、减速箱5、旋刀6和挡蓬7,所述船体I下面密封可以浮在水面上,其上面设有发动机2,发动机2带动分速箱4转动;分速箱4 一端连接减速箱5,一端连接高压水泵3,减速箱5通过转动变向带动旋刀6转动。
[0012]如图2所示,旋刀6上部设有挡蓬7 —端连接到船体I,并且可以调节长度以及与船体I角度。机械工作时,挡蓬7压住藕叶,旋刀6便可以直接接触藕茎将其割断。高压水泵3设有下出水管8和上出水管9,下出水管8通向水底淤泥内,上出水管9设置在船体上,分别设置下控制阀11和上控制阀10。
[0013]机器作业时,首先根据藕田的藕茎的长度调整好挡蓬7的长度和角度,开动发动机1,发动机I通过皮带带动分速箱4转动,分速箱内是一系列的齿轮组,设有两个输出轴,一个带动高压水泵3转动,一个带动减速箱5转动;减速箱5由两个带45度角齿的齿轮组成,一大一小,两齿轮成90度互相齿合,可以将转动的输出轴的纵向转动导向为横向转动,输出轴连接的是小齿轮,从而带动旋刀6以较小的转速转动,防止过快的转动而引起切断藕茎飞溅。旋刀设置若干个,之间都有皮带连接能够一起转动。此时关闭上出水管10,打开下出水管11,高压水泵3输出的高压水流顺着下出水管8直接打入淤泥内,将藕从淤泥中打出,藕与藕茎的连接很容易断开,藕会浮出水面,此时就可以将其收获。
[0014]当莲藕收获完后,将下出水管11关闭,将上出水管打开,此莲藕收获机可以当高压水泵使用,用于浇灌农田。
【权利要求】
1.一种莲藕收获机,包括船体(I)、发动机(2)、高压水泵(3)、分速箱(4)、减速箱(5)、旋刀(6)和挡蓬(7),所述船体(I)下面密封可以浮在水面上,其上面设有发动机(2);发动机(2)带动分速箱(4)转动,分速箱(4) 一端连接减速箱(5),一端连接高压水泵(9),减速箱(5)通过减速和转动变向带动旋刀(6)转动。
2.根据权利要求1所述一种莲藕收获机,其特征在于:所述旋刀(6)上部设有挡蓬(7)一端连接船体(I),并且可以调节长度以及与船体(I)的角度。
3.根据权利要求1所述一种莲藕收获机,其特征在于:所述高压水泵(3)设有下出水管⑶和上出水管(9),下出水管⑶通向水底淤泥内,上出水管(9)设置在船体(I)上,分别设置下控制阀(11)和上控制阀(10)。
【文档编号】A01D31/00GK203435360SQ201320593857
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年9月12日 优先权日:2013年9月12日
【发明者】时向伟 申请人:时向伟
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