收割机底盘行走装置架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种收割机底盘行走装置架，包括位于收割机内部的底盘，在底盘的前后两端分别设置有两根垂直于底盘的前桥和后桥，前桥和后桥的左右两端分别与左右两侧的行走履带动力相连，在该前桥和后桥上分别设有传动齿轮，后桥上传动齿轮与由减速箱传动轴上的齿轮啮合，而前桥上的传动齿轮则通过花键轴与减速箱上的传动轴齿轮啮合，上述在前桥与后桥之间设有一根连接桥，该连接桥前后两端的套管分别连接在前桥和后桥上。通过前桥和后桥带动履带行走，相较于原本的结构，行走更为灵活，同时通过连接桥能够保证前桥和后桥转动的周期方向一致，具有使用方便、结构简单、节约环保等特点。
【专利说明】收割机底盘行走装置架
【技术领域】
[0001]本实用新型属于农业机械【技术领域】，涉及一种收割机底盘行走装置架。
【背景技术】
[0002]现有的农用收割机一般是采用柴油机直接带动链轮，链轮直接与行走轮动力相连，这种行走方式需要消耗较多的能源，不利于环保节能，而且行走速度慢，不利于使用者的操作。
实用新型内容
[0003]为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种收割机底盘行走装置架，它具有类似于汽车的前桥和后桥能够保持前后桥同时运动，从而使得收割机行走，具有使用方便、结构简单、节约环保等特点。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种收割机底盘行走装置架，包括位于收割机内部的底盘，在底盘的前后两端分别设置有两根垂直于底盘的前桥和后桥，前桥和后桥的左右两端分别与左右两侧的行走履带动力相连，在该前桥和后桥上分别设有传动齿轮，后桥上传动齿轮与由减速箱传动轴上的齿轮啮合，而前桥上的传动齿轮则通过花键轴与减速箱上的传动轴齿轮啮合，上述在前桥与后桥之间设有一根连接桥，该连接桥如后两端的套管分别连接在如桥和后桥上。
[0005]所述后桥通过位于后桥上的从动轮与连接在发动机旁的主动轮动力相连。
[0006]所述减速箱与发动机动力相连。
[0007]本实用新型的有益效果是:通过前桥和后桥带动履带行走，相较于原本的结构，行走更为灵活，同时通过连接桥能够保证前桥和后桥转动的周期方向一致，具有使用方便、结构简单、节约环保等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型结构示意图。
[0009]图中:1_底盘,2_前桥,3_后桥,4_连接桥,5_套管,6_履带,7_发动机,8_减速箱，9-传动轴，10-花键轴。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011]参见图1，一种收割机底盘I行走装置架，包括位于收割机内部的底盘1，在底盘I的前后两端分别设置有两根垂直于底盘I的前桥2和后桥3，前桥2和后桥3的左右两端分别与左右两侧的行走履带6动力相连，在该前桥2和后桥3上分别设有传动齿轮，后桥3上传动齿轮与由减速箱8传动轴9上的齿轮啮合，而前桥2上的传动齿轮则通过花键轴10与减速箱8上的传动轴9齿轮啮合，上述在前桥2与后桥3之间设有一根连接桥4，该连接桥4前后两端的套管5分别连接在前桥2和后桥3上。
[0012]所述后桥3通过位于后桥3上的从动轮与连接在发动机7旁的主动轮动力相连。
[0013]所述减速箱8与发动机7动力相连。
[0014]本实用新型的有益效果是:通过前桥22和后桥33带动履带66行走，相较于原本的结构，行走更为灵活，同时通过连接桥44能够保证前桥22和后桥33转动的周期方向一致，具有使用方便、结构简单、节约环保等特点。
【权利要求】
1.一种收割机底盘行走装置架，其特征是:包括位于收割机内部的底盘，在底盘的前后两端分别设置有两根垂直于底盘的前桥和后桥，前桥和后桥的左右两端分别与左右两侧的行走履带动力相连，在该前桥和后桥上分别设有传动齿轮，后桥上传动齿轮与由减速箱传动轴上的齿轮啮合，而前桥上的传动齿轮则通过花键轴与减速箱上的传动轴齿轮啮合，上述在前桥与后桥之间设有一根连接桥，该连接桥前后两端的套管分别连接在前桥和后桥上。
2.如权利要求1所述收割机底盘行走装置架，其特征是:所述后桥通过位于后桥上的从动轮与连接在发动机旁的主动轮动力相连。
3.如权利要求1所述收割机底盘行走装置架，其特征是:所述减速箱与发动机动力相连。
【文档编号】A01D69/00GK204037341SQ201420504537
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月3日 优先权日:2014年9月3日
【发明者】朱爱亮, 刘成侣 申请人:朱爱亮