作业车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及农用拖拉机等作业车辆，尤其涉及支撑后车轴的后桥壳体的构造。
【背景技术】
[0002]在作为作业车辆的一例的农业用拖拉机中，将支撑其后轮的后桥托架连结构成于变速箱侧部，一般除了后车轴的前半部分的支撑构成之外，还分割构成为支撑刹车机构的大直径的基部侧壳体和在其更外侧支撑构成最终减速机构、后车轴的后半部分的外侧壳体(专利文献I)。
[0003]另外，存在利用将上述基部侧壳体和外侧壳体一体化的后桥壳体来支撑驾驶室、安全框架的基部的结构(专利文献2)。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:日本实公昭63 —12646号公报
[0007]专利文献2:日本特开平5 —178235号公报
[0008]然而，若根据专利文献1，则虽将后桥壳体作为机体侧强度部件连结作业机连结用的下连杆的基部，但不是作为驾驶室、安全框架的支撑构造体的结构。若根据专利文献2，则虽将后桥壳体作为驾驶室、安全框架的支撑构造体，但不是由后桥壳体直接支撑的结构，需要辅助结构。
【实用新型内容】
[0009]本实用新型鉴于上述情况，提供合理地进行内部支撑构成以及外部的驾驶室等和下连杆的支撑，并且内置的机构组装容易的作业车辆的后桥壳体。
[0010]本实用新型为了解决上述课题而采用如下的技术方案。
[0011]方案I记载的实用新型为一种作业车辆，在变速箱12R的左右侧面装配形成为大直径侧A、圆锥部B以及小直径侧C的后桥壳体78L、78R，在上述作业车辆中，在该后桥壳体78L、78R上支撑对差动输出轴73L、73R进行制动的刹车机构74L、74R、对该差动输出轴73L、73R的旋转进行减速的减速机构75L、75R、以及与该减速机构75L、75R产生的减速旋转联动的后车轴77L、77R，在上述小直径侧C形成有安全框架或驾驶室的安装座105L、105R。
[0012]方案2记载的实用新型在方案I的基础上，在后桥壳体78L、78R的大直径侧A构成有能够连结下连杆97L、97R的基端部的U状托架部98L、98R，该下连杆97L、97R连结作业机。
[0013]方案3记载的实用新型在方案I的基础上，将小直径侧C的外表面以截面形状呈大致矩形的方式形成为厚壁，将前后的厚壁部上表面作为安装座105L、105R，上下贯穿以呈该矩形的方式成形的前后的上述厚壁部地形成凹部107，该凹部107包围长螺栓106的大致半周。
[0014]本实用新型的效果如下。
[0015]根据本实用新型，将后桥壳体78L、78R成形为大直径侧A、圆锥部B、小直径侧C，因此能够在大直径侧A内部内置刹车机构74L、74R、减速机构75L、75R，能够在圆锥部B以及小直径侧C配置后车轴77L、77R。虽然在小直径侧C配置后车轴77U77R，但利用这样的大直径侧A、小直径侧C的外形形状，能够形成下连杆97L、97R的基端部支撑结构、安全框架108以及驾驶室的支撑结构用的安装座105U105R，能够提高组装作业性。另外，能够通过大直径侧A、圆锥部B、小直径侧C的一体化结构来实现后桥壳体78L、78R自身的加固结构。
【附图说明】
[0016]图1是拖拉机的侧视图。
[0017 ]图2是表示拖拉机的变速装置的传动机构的示意图。
[0018]图3(A)是表示拖拉机的变速装置尤其是行驶系统传动机构的剖视图，图3(B)是表示拖拉机的变速装置尤其是PTO系统传动机构的剖视图。
[0019]图4(A)、图4(B)是表示PTO轴支撑结构以及防尘构造的剖视图，图4(C)使其后视图。
[0020]图5是从车宽方向左侧观察拖拉机的变速箱的部分侧视图。
[0021 ]图6是从车宽方向右侧观察拖拉机的前变速箱的部分侧视图。
[0022]图7是从车宽方向左侧观察拖拉机的前变速箱的部分侧视图。
[0023]图8(A)、图8(B)以及图8(C)是拖拉机的间隔箱的侧视图、后视图以及俯视图。
[0024]图9是拖拉机的变速箱以及燃料箱的俯视图。
[0025]图10是表示后桥传动结构的平剖视图。
[0026]图11是拖拉机机体后部的后桥壳体周围的立体图。
[0027]图12是操纵部框架以及安全框架部的立体图。
[0028]图中:12R—后变速箱(变速箱)，73L、73R—差动输出轴，74L、74R—刹车机构，75L、75R—减速机构，77L、77R—后车轴，78L、78R—后桥壳体，97L、97R—下连杆，98L、98R—U状托架，105L、105R—安装座，106—螺栓，107—凹部。
【具体实施方式】
[0029]以下，基于附图对本实用新型的实施方式进行详细地说明。
[0030]此外，在以下的说明中，所谓前后方向，是指拖拉机I的前后方向。进一步来说，所谓前后方向，是指该拖拉机I直线前进时的行进方向，将行进方向前方侧称为前后方向前侦U，将后方侧称为前后方向后侧。所谓拖拉机I的行进方向，是指在拖拉机I的直线前进时，从拖拉机I的操纵席8朝向方向盘11的方向，方向盘11侧为前侧，操纵席8为后侧。另外，所谓车宽方向，是指相对于该前后方向水平地正交的方向。在此，将在观察前后方向前侧的状态下的右侧称为车宽方向右侧，将在观察前后方向前侧的状态下的左侧称为车宽方向左侧。再有，所谓铅垂方向是指与前后方向和车宽方向正交的方向。这些前后方向、车宽方向以及铅垂方向相互正交。
[0031]作为图1?图4(C)所示的本实施方式的作业车辆的拖拉机I是利用动力源产生的动力而一边自行一边进行在农田等的作业的农用拖拉机等的作业车辆。拖拉机I具备前轮
2、后轮3、作为动力源的引擎4、以及变速装置(变速箱)5。其中，前轮2设置为主要转向用的车轮，即，设置为转向轮。后轮3设置为主要驱动用的车轮，S卩，设置为驱动轮。能够将由搭载于机体前部的发动机罩6内的引擎4产生的旋转动力由变速装置(变速箱)5适当减速并传递至后轮3，后轮3通过该旋转动力而产生驱动力。另外，该变速装置5也能够按照需要而将引擎4产生的旋转动力传递至前轮2，在该情况下，前轮2与后轮3的四轮成为驱动轮来产生驱动力。即，变速装置5能够切换二轮驱动和四轮驱动，能够将引擎4的旋转动力减速，并将被减速的旋转动力传递至前轮2、后轮3。另外，拖拉机I在机体后部配设有能够装配旋转器(图示省略)等作业机的连结装置7。
[0032]拖拉机I从操纵席8前侧的仪表板10立起设置有方向盘11，并且在操纵席8的周围配置有离合器踏板、刹车踏板、油门踏板等各种操作踏板或前进后退杆、变速杆等各种操作杆。
[0033]图2是表示变速装置5的变速箱12内的传动机构13的示意图。变速装置5包括变速箱12(参照图1)和从配置在该变速箱12内并从引擎4向后轮3等传递旋转动力的传动机构13而成。传动机构13将来自引擎4的旋转动力传递至前轮2、后轮3以及装配于机体的作业机，并将它们由来自引擎4的旋转动力驱动。
[0034]具体来说，传动机构13包含输入轴14、前进后退切换机构15、作为高低变速机构的Hi— Lo变速机构16、主变速机构17、副变速机构18、2WD/4WD切换机构19、以及PTO(Powertake — off)驱动机构20等而成。传动机构13能够将引擎4产生的旋转动力依次经由输入轴14、前进后退切换机构15、Hi — Lo变速机构16、主变速机构17、副变速机构18而传递至后轮3。另外，传动机构13能够将引擎4产生的旋转动力依次经由输入轴14、前进后退切换机构15、Hi — Lo变速机构16、主变速机构17、副变速机构18、2胃0/4胃0切换机构19而传递至前轮2。再有，传动机构13能够将引擎4产生的旋转动力依次经由输入轴14、PT0驱动机构20而传递至作业机。
[0035]输入轴14结合于引擎4的输出轴，并输入有来自引擎4的旋转动力。
[0036]前进后退切换机构15能够将从引擎4传递的旋转动力切换为前进方向旋转或后退方向旋转。前进后退切换机构15包含前进侧排挡15a、后退侧排挡15b、倒挡齿轮15c、液压多片离合器形态的前进液压多片离合器Cl、以及后退液压多片离合器C2而成。前进、后退液压多片离合器C1、C2能够通过切换卡合/断开状态来切换前进后退切换机构15的动力的传递路径。前进后退切换机构15按照前进、后退液压多片离合器C1、C2的卡合/断开状态而将传递至输入轴14的旋转动力改变传递路径而传递至中间轴21。