车载一体式太阳能光伏发电提灌站的制作方法

文档序号:10409019阅读:756来源:国知局
车载一体式太阳能光伏发电提灌站的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属农业灌溉领域,具体涉及车载一体式太阳能光伏发电提灌站。
【背景技术】
[0002]提灌站是农业生产的基础设施,是农田水利管网的重要环节。传统方法是在水源附近建设提灌站,提灌站由电力系统供电,经水栗提水对农田进行灌溉。但是这种传统方法存在着较大的问题:(I)需要占用较多的土地;(2)遇到干旱年份时已建的提灌站难以对相邻缺水区域支援供水;(3)灌溉是在一定区域范围、一段时期内可先后进行的,若该区已满灌,而相邻未建站区得不到供水、提灌利用不充分;(4)提灌站需要有人管理,建立太多提灌站,浪费人力资源。为了解决这个问题,也有相关的技术人员提出了移动提灌站这样一个技术,如申请号为201420318846.5的申请文件,但是这种方法还是存在一个问题,那就是采用柴油作为动力源,这样不仅成本高污染也比较大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的在于克服现有技术的缺陷,提供车载一体式太阳能光伏发电提灌站,具有太阳能供电、并且借助车为载体可移动提灌,这样就具有了方便管理、节约成本、覆盖地区广的优点。
[0004]为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案如下:
[0005]车载一体式太阳能光伏发电提灌站,包括车体、提灌装置和太阳能发电装置,所述车体上设有太阳能发电装置,所述车体内还设有提灌装置,所述太阳能发电装置为提灌装置提供动力来源。
[0006]具体地,所述提灌装置包括水栗、进水管和出水管,所述水栗连接有进水管和出水管;所述太阳能发电装置包括太阳能光伏电池阵列和与太阳能光伏电池阵列正、负级连接逆变器,所述逆变器设置在车体内;所述逆变器连接有开关,所述开关控制有水栗,所述水栗、开关也皆设置在车体内。
[0007]具体地,所述太阳能光伏电池阵列包括至少两块太阳能电池单元;所述车体上设有用于在太阳能电池单元调整角度后进行固定支撑的支撑件;所述太阳能电池单元还皆与车体可拆卸连接有固定件,使得行驶过程中太阳能电池单元能与车体固定。
[0008]进一步地,所述车体顶部设有可以帮助太阳能电池单元旋转的旋转机构。
[0009]进一步地,所述车体侧面设有用于连接太阳能电池单元的万向旋转接头。
[0010]更进一步地,所述车体上还放置有帮助固定太阳能电池单元的碳纤维支撑杆。
[0011 ]更具体地,所述车体包括车头和与车头连接的车厢;所述车厢包括第一车厢、第二车厢和推拉门,所述第一车厢和第二车厢通过推拉门连接,所述第一车厢内设有水栗、进水管、出水管;所述第二车厢内设有电气控制柜、除湿器和蓄电池,所述逆变器和开关设置在电气控制柜内。
[0012]本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:
[0013](I)本实用新型通过太阳能为提灌装置供电,使得本实用新型的应用范围更广;
[0014](2)本实用新型中,设有可以调整角度的太阳能电池单元,使得在任何经玮度都能最大限度的转换太阳能的能量;
[0015](3)本实用新型中,第一车厢和第二车厢之间通过推拉门连接,使得可以隔绝水栗带来的湿气;
[0016](4)本实用新型的成本与建造一个地面上的提灌站的成本接近,但是本实用新型为移动式,也就是可以覆盖多个灌区,总得来说成本大大的降低了;
[0017](5)本实用新型效果突出,适合大规模推广使用。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的太阳能电池单元展开示意图。
[0019]图2为车体顶部剖视图。
[0020]图3为车体顶部的结构示意图。
[0021]图4为车体侧面的结构示意图。
[0022]图5为第一支架的结构示意图。
[0023]图6为第二支架的结构示意图。
[0024]图7为车体内的结构示意图。
[0025]其中,附图标记如下所示:1_车体,2-第一太阳能电池单元,3-第二太阳能电池单元,4-第三太阳能电池单元,5-第四太阳能电池单元,6-第五太阳能电池单元,7-第六太阳能电池单元,8-第七太阳能电池单元,9-车体顶部,I O-旋转机构,11-方形框,12-第一支撑件,13-第二支撑件,14-车体侧面,15-第三支撑件,16-第四支撑件,17-第五支撑件,18-推拉门,19-水栗,20-电气控制柜,21-除湿器。
【具体实施方式】
[0026]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供车载一体式太阳能光伏发电提灌站,下面结合实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0027]实施例1
[0028]如图1所示,车载一体式太阳能光伏发电提灌站,包括车体1、提灌装置、太阳能发电装置和支撑件;所述车体内设有提灌装置,所述车体上还设有太阳能发电装置。所述太阳能发电装置为提灌装置提供动力源;所述支撑件用于支撑太阳能发电装置并帮助太阳能发电装置固定。
[0029]所述支撑件包括第一支撑件12、第二支撑件13、第三支撑件15和第四支撑件16、第五支撑件17和第六支撑件。
[0030]所述提灌装置包括三相水栗、进水管和出水管,所述水栗连接有进水管和出水管;所述太阳能发电装置包括太阳能光伏电池阵列和与太阳能光伏电池阵列正、负极连接逆变器,所述逆变器设置在车体内;所述逆变器连接有三相开关,所述三相开关控制有三相水栗,所述三相水栗、三相开关也皆设置在车体内。所述车体内设有电气控制柜,所述逆变器、三相开关皆设置在电气控制柜内。
[0031]所述太阳能光伏电池阵列包括7个太阳能电池单元,分别为第一太阳能电池单元2、第二太阳能电池单元3、第三太阳能电池单元4、第四太阳能电池单元5、第五太阳能电池单元6、第六太阳能电池单元7和第七太阳能电池单元8。所述7个太阳能电池单元皆由太阳能电池组件构成,主要是将多个太阳能电池组件安装在框架上从而组成太阳能电池单元;具体组成结构和方式为常见的现有技术,在此不做详细描述。
[0032]所述车体顶部9四侧皆设有C型钢,所述车体顶部中部还固定有旋转机构10,所述C型钢上依次从下到上依次重叠设有与第一太阳能电池单元固定连接的防震胶垫、第一太阳能电池单元、与第二太阳能电池单元固定连接的防震胶垫和第二太阳能电池单元。所述第一太阳能电池单元和第二太阳能电池单元在非工况状态时它们之间是用弹簧扣件相互连接在一起的。所述这种重叠结构使其从车体顶部平面至第一个电池单元之间形成了一个空间,所述旋转机构的高度不高于这个空间的高度。
[0033]根据现有技术,由于第一太阳能电池单元本身自己就具备框架结构,因此第一太阳能电池单元本身就存在空腔部分,所述第一太阳能电池单元还包括第一太阳能电池单元底部的中梁上固定有的方形框11,所述方形框位置与旋转机构位置对应且可套往旋转机构的方形法兰盘,所述方形框的尺寸与旋转机构的方形法兰盘尺寸契合,使得旋转机构旋转时它的方形法兰盘能够带动方形框一起转动从而带动第一、第二两个太阳能电池单元同时转动。
[0034]所述车体顶部上还设有两个第一支撑件12和两个第二支撑件13,一个第一支撑件和一个第二支撑件共同支撑第一太阳能电池单元;另一个第一支撑件和另一个第二支撑件共同支撑第二太阳能电池单元。所述第一支撑件包括角钢和至少一个活动支架,所述活动支架包括固定臂和活动臂,所述活动支架的活动臂一端共同固定通过连接件固定有角钢,使得活动臂带动角钢可以相对于固定臂180°活动;固定臂被固定在车体上。上述活动支架的活动臂上通过连接件固定有横向设置的角钢,使得角钢与车顶平行。所述第一支撑件的角钢的存在使得可以用于对第一太阳能电池单元和第二太阳能电池单元进行支撑并固定。所述第二支撑件包括活动支架和电动撑杆,所述第二支撑件中的活动支架的结构及设置方式与第一支撑件中的活动支架完全相同;电动撑杆设置在活动支架的活动臂上使得电动撑杆的支撑角度可调节,所述电动撑杆可以进一步帮助第一太阳能电池单元和第二太阳能电池单元的支撑。
[0035]所述第一太阳能电池单元和第二太阳能单元还共同可拆卸连接有弹簧扣件;所述第一太阳能电池单元、第二太阳能电池单元和车体也共同可拆卸连接有弹簧扣件;所述弹簧扣件的存在使得在运输过程中能够将第一太阳能电池单元、第二太阳能电池单元和车体固定。
[0036]所述第一太阳能电池单元、第二太阳能电池单元的尺寸与车顶可以契合,由于C型钢的存在和第一、第二太阳能电池单元本身的框架结构,使得第一太阳能电池单元与车体平面之间形成了空间,此空间内足够放置车体顶部的第一支撑件和第二支撑件。
[0037]所述车体两个侧面的前端的上部的角和后端下部的角上皆固定有万向旋转接头。所述车体两侧的前端上部的角上固定的万向接头分别连接有第三太阳能电池单元和第五太阳能电池单元,所述万向旋转接头的安装方式使得第三太阳能电池单元、第五太阳能电池单元在Y轴和Z轴转动。所述车体两侧的后端下部的角上固定的万向接头分别连接有第四太阳能电池单元和第六太阳能电池单元
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