一种易拆装轮子安装底座的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种易拆装轮子安装底座，包括固定在箱包底部并且用于连接轮子的轮座的固定板，所述固定板的底部设有至少一安装部，所述安装部的一侧设有开口，所述开口朝所述安装部另一相对侧延伸形成卡槽，所述轮座可拆卸地自所述开口处安装在所述卡槽内，所述开口的入口位置设有轮座挡止件。本实用新型的易拆装轮子安装底座可以与轮子的轮座可拆卸连接，方便更换维修损坏的轮子。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种易拆装轮子安装底座，尤其涉及一种使用在箱包上的易拆装 轮子安装底座。 一种易拆装轮子安装底座
【背景技术】
[0002] 拉杆箱由于底端带有滚轮方便前行而受到广泛使用。轮子因为能任意方向转动而 使得使用更加方便，所以也广泛用于箱包上。但现有的轮子的轮座通常与固定在箱包底部 的固定板不可拆卸地固定在一起，这种设计不便于套装运输，并且在长久使用的情况下轮 子损坏时则不能够对轮子进行更换维修。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种易拆装轮子安装底座，可与轮子的轮座可拆卸连 接，方便运输和更换维修损坏的轮子。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供一种易拆装轮子安装底座，该底座包括固定在 箱包底部并且用于连接轮子的轮座的固定板，所述固定板的底部设有至少一安装部，所述 安装部的一侧设有开口，所述开口朝所述安装部另一相对侧延伸形成卡槽，所述轮座可拆 卸地自所述开口处安装在所述卡槽内，所述开口的入口位置设有轮座挡止件。
[0005] 较佳地，所述安装部由三块独立设置的L型挂板组成，所述卡槽由所述的三块L型 挂板包围形成。
[0006] 较佳地，所述轮座挡止件是在所述固定板底面并在所述开口边缘处外侧凸出形成 的长型挡块。
[0007] 较佳地，所述轮座挡止件为插设在其中两块相对的L型挂板上的定位插销。
[0008] 较佳地，所述底座由金属制成，所述的三块L型挂板与所述固定板通过铸造一体 成型或由所述固定板朝下冲压并弯折形成。
[0009] 较佳地，所述底座由塑料制成，所述的三块L型挂板与所述固定板通过注塑一体 成型。
[0010] 较佳地，所述固定板的宽度为1?20cm，厚度为0. 003?1cm。
[0011] 较佳地，所述卡槽的高度为〇· 003?0· 02cm。
[0012] 较佳地，所述固定板的两相邻侧延伸形成护角，所述固定板上其中一侧的护角长 度为2?30cm，所述固定板上另一相邻侧的护角长度为0. 01?30cm。
[0013] 较佳地，所述安装部有两个，所述的两个安装部位于所述固定板上接近两端的位 置。
[0014] 与现有技术相比，本实用新型的易拆装轮子安装底座利用带卡槽的安装部使得轮 座可拆卸地安装在所述卡槽内，从而方便套装运输和更换维修轮子。
[0015] 通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本 实用新型的实施例。
【专利附图】
【附图说明】
[0016] 图1为本实用新型实施例一中底座的示意图。
[0017] 图2为图1的仰视图。
[0018] 图3为本实用新型实施例一中底座的使用状态图。
[0019] 图4为本实用新型实施例二中底座的使用状态图。
[0020] 图5为本实用新型实施例三中底座的示意图。
[0021] 图6为本实用新型实施例四中底座的示意图。
[0022] 图7为图6的仰视图。
[0023] 图8为本实用新型实施例四中底座的使用状态图。
【具体实施方式】
[0024] 现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元 件。
[0025] 实施例一
[0026] 请参考图1-3,为本实用新型的第一实施例，所述的易拆装轮子安装底座包括固定 板1，所述固定板1固定在箱包底部转角位置并且用于连接轮子2的轮座21。所述固定板 1的宽度为1?20cm，厚度为0.003?lcm。本具体实施例中，所述固定板1的宽度较窄， 故所述固定板1的底部仅设有一个安装部12,从而仅可以安装一个带轮子的轮座21。所述 安装部12的一侧设有开口 121，所述开口 121朝所述安装部12另一相对侧延伸形成卡槽 122,所述卡槽122的高度为0. 003?0. 02cm，从而可与不同厚度的轮座21匹配，以与不同 大小的箱包相适应。所述轮座21可拆卸地自所述开口 121处安装在所述卡槽122内。所 述开口 121的入口位置设有轮座挡止件13。
[0027] 进一步说明的是，所述安装部12由三块独立设置的L型挂板12a组成，所述卡槽 122由所述的三块L型挂板12a包围形成。所述底座由金属制成，所述的三块L型挂板12a 由所述固定板1朝下冲压并弯折形成。或者，所述的三块L型挂板12a与所述固定板1通 过铸造一体成型。当然，所述底座也可以由塑料制成，这种情况下，所述的三块L型挂板12a 与所述固定板1通过注塑一体成型，也可以形成所述卡槽122安装所述轮座21。
[0028] 所述轮座挡止件13是在所述固定板1底面并在所述开口 121边缘处外侧凸出形 成的长型挡块，所述长型挡块略高于所述固定板1的底面，只要所述轮座21可以较容易越 过所述长型挡块拆卸下来即可，所述长型挡块用于防止所述轮座21从所述卡槽122内脱 离。
[0029] 安装时，将所述轮座21自所述开口 121处插入所述卡槽122内直至所述轮座21 的外边缘被所述长型挡块挡住即可，这样所述轮座21就不容易从所述卡槽122内脱出来。
[0030] 实施例二
[0031] 请参考图4,所述的易拆装轮子安装底座包括固定板1，所述固定板1固定在箱 包底部转角位置并且用于连接轮子2的轮座21。所述固定板的宽度为1?20cm，厚度为 0. 003?lcm。本具体实施例中，所述固定板1的宽度较窄，故所述固定板1的底部仅设有 一个安装部12,从而仅可以安装一个带轮子的轮座21。所述安装部12的一侧设有开口 121，所述开口 121朝所述安装部12另一相对侧延伸形成卡槽122,所述卡槽122的高度为 0.003?0.02cm，从而可与不同厚度的轮座21匹配，以与不同大小的箱包相适应。所述轮 座21可拆卸地自所述开口 121处安装在所述卡槽122内。所述开口 121的入口位置设有 轮座挡止件13。
[0032] 进一步说明的是，所述安装部12由三块独立设置的L型挂板12a组成，所述卡槽 122由所述的三块L型挂板12a包围形成。所述底座由金属制成，所述的三块L型挂板12a 由所述固定板1朝下冲压并弯折形成。或者，所述的三块L型挂板12a与所述固定板1通 过铸造一体成型。当然，所述底座也可以由塑料制成，这种情况下，所述的三块L型挂板12a 与所述固定板1通过注塑一体成型，也可以形成所述卡槽122安装所述轮座21。
[0033] 所述轮座挡止件13为插设在其中两块相对的L型挂板12a上的定位插销，所述定 位插销用于防止所述轮座21从所述卡槽122内脱离。
[0034] 安装时，将所述轮座21自所述开口 121处插入所述卡槽122内直至所述轮座21 的外边缘被所述定位插销挡住即可，这样所述轮座21就不容易从所述卡槽122内脱出来。
[0035] 实施例三
[0036] 请参考图5,所述的易拆装轮子安装底座包括固定板1，所述固定板1固定在箱 包底部转角位置并且用于连接轮子2的轮座21。所述固定板的宽度为1?20cm，厚度为 0. 003?lcm。在本具体实施例中，所述固定板1长度较长，故在所述固定板1的底部设有 两个安装部12,该两个安装部12位于所述固定板1上接近两端的位置，从而可以安装两个 带轮子的轮座21。各所述安装部12的一侧设有开口 121，各所述开口 121朝相应安装部12 另一相对侧延伸形成卡槽122,所述卡槽122的高度为0. 003?0. 02cm，从而可与不同厚度 的轮座21匹配，以与不同大小的箱包相适应。所述轮座21可拆卸地自所述开口 121处安 装在所述卡槽122内。各所述开口 121的入口位置设有轮座挡止件13。
[0037] 进一步说明的是，各所述安装部12由三块独立设置的L型挂板12a组成，所述卡 槽122由所述的三块L型挂板12a包围形成。所述底座由金属制成，所述的三块L型挂板 12a由所述固定板1朝下冲压并弯折形成。或者，所述的三块L型挂板12a与所述固定板1 通过铸造一体成型。当然，所述底座也可以由塑料制成，这种情况下，所述的三块L型挂板 12a与所述固定板1通过注塑一体成型，也可以形成所述卡槽122安装所述轮座21。
[0038] 所述轮座挡止件13是在所述固定板1底面并在所述开口 121边缘处外侧凸出形 成的长型挡块，用于防止所述轮座21从所述卡槽122内脱离。当然所述轮座挡止件13也 可以是插设在其中两块相对的L型挂板12a上的定位插销。
[0039] 安装时，将所述轮座21自所述开口 121处插入所述卡槽122内直至所述轮座21 的外边缘被所述长型挡块挡住即可，这样所述轮座21就不容易从所述卡槽122内脱出来。
[0040] 实施例四
[0041] 请参考图6-8,所述的易拆装轮子安装底座包括固定板1，所述固定板1固定在箱 包底部转角位置并且用于连接轮子2的轮座21。所述固定板1的两相邻侧延伸形成护角 11，该两个护角11分别用于保护箱包的相邻的两个侧面，所述固定板1上其中一侧的护角 11长度为2?30cm，所述固定板1上另一相邻侧的护角11长度为0. 01?30cm，该两护角 11的长度分别小于等于箱包的该两个相邻侧面的长度。所述固定板的宽度为1?20cm，厚 度为0. 003?lcm。本具体实施例中，所述固定板1的宽度较窄，故所述固定板1的底部仅 设有一个安装部12,从而仅可以安装一个带轮子的轮座21。所述安装部12的一侧设有开 口 121，所述开口 121朝所述安装部12另一相对侧延伸形成卡槽122,所述卡槽122的高度 为0. 003?0. 02cm，从而可与不同厚度的轮座21匹配，以与不同大小的箱包相适应。所述 轮座21可拆卸地自所述开口 121处安装在所述卡槽122内。所述开口 121的入口位置设 有轮座挡止件13。
[0042] 进一步说明的是，所述安装部12由三块独立设置的L型挂板12a组成，所述卡槽 122由所述的三块L型挂板12a包围形成。所述底座由金属制成，所述的三块L型挂板12a 由所述固定板1朝下冲压并弯折形成。或者，所述的三块L型挂板12a与所述固定板1通 过铸造一体成型。当然，所述底座也可以由塑料制成，这种情况下，所述的三块L型挂板12a 与所述固定板1通过注塑一体成型，也可以形成所述卡槽122安装所述轮座21。
[0043] 所述轮座挡止件13是在所述固定板1底面并在所述开口 121边缘处外侧凸出形 成的长型挡块，所述长型挡块略高于所述固定板1的底面，只要所述轮座21可以较容易越 过所述长型挡块拆卸下来即可，所述长型挡块用于防止所述轮座21从所述卡槽122内脱 离。当然所述轮座挡止件13也可以是插设在其中两块相对的L型挂板12a上的定位插销。
[0044] 安装时，将所述轮座21自所述开口 121处插入所述卡槽122内直至所述轮座21 的外边缘被所述长型挡块挡住即可，这样所述轮座21就不容易从所述卡槽122内脱出来。
[0045] 以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭 示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。
【权利要求】
1. 一种易拆装轮子安装底座，该底座包括固定在箱包底部并且用于连接轮子的轮座的 固定板，其特征在于：所述固定板的底部设有至少一安装部，所述安装部的一侧设有开口， 所述开口朝所述安装部另一相对侧延伸形成卡槽，所述轮座可拆卸地自所述开口处安装在 所述卡槽内，所述开口的入口位置设有轮座挡止件，所述安装部由三块独立设置的L型挂 板组成，所述卡槽由所述的三块L型挂板包围形成。
2. 如权利要求1所述的易拆装轮子安装底座，其特征在于：所述轮座挡止件是在所述 固定板底面并在所述开口边缘处外侧凸出形成的长型挡块。
3. 如权利要求1所述的易拆装轮子安装底座，其特征在于：所述轮座挡止件为插设在 其中两块相对的L型挂板上的定位插销。
4. 如权利要求1所述的易拆装轮子安装底座，其特征在于：所述底座由金属制成，所述 的三块L型挂板与所述固定板通过铸造一体成型或由所述固定板朝下冲压并弯折形成。
5. 如权利要求1所述的易拆装轮子安装底座，其特征在于：所述底座由塑料制成，所述 的三块L型挂板与所述固定板通过注塑一体成型。
6. 如权利要求1所述的易拆装轮子安装底座，其特征在于：所述固定板的宽度为1? 20cm，厚度为 0· 003 ?lcm。
7. 如权利要求1所述的易拆装轮子安装底座，其特征在于：所述卡槽的高度为 0. 003 ?0. 02cm。
8. 如权利要求1所述的易拆装轮子安装底座，其特征在于：所述固定板的两相邻侧延 伸形成护角，所述固定板上其中一侧的护角长度为2?30cm，所述固定板上另一相邻侧的 护角长度为〇. 01?30cm。
9. 如权利要求1至8任一项所述的易拆装轮子安装底座，其特征在于：所述安装部有 两个，所述的两个安装部位于所述固定板上接近两端的位置。
【文档编号】A45C5/14GK203902151SQ201420117220
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年3月14日 优先权日:2014年3月14日
【发明者】陈善华 申请人:陈善华