一种可折叠压缩行李箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可折叠压缩行李箱，包括箱体、万向脚轮和拉杆，所述箱体包括硬质的箱盖、底板和侧壁，其中所述侧壁包括柔性的内衬和外层以及硬质夹板，所述内衬和外层之间留有可容纳硬质夹板的夹层，并且在箱体的正面留有该夹层的开口；所述箱体底部设有用于连接万向脚轮的脚轮支座和卡套，所述万向脚轮与脚轮支座相互扣接，并通过脚轮支座和卡套之间相互扣接将万向脚轮卡紧；在行李箱收纳时，可通过夹层的开口将夹层内部的硬质夹板取出，实现方便收纳和携带的效果。
【专利说明】
一种可折叠压缩行李箱
技术领域
[0001]本实用新型涉及行李箱技术领域，尤其涉及一种可折叠压缩行李箱。
【背景技术】
[0002]在日常生活中，几乎每个人都需要一个行李箱来用于出差、旅游、上学等，行李箱为人提高一个可拉可提的箱子，里面可以装各种体积较小的物品，保持撑开状态的容纳空间，以至于不会挤压箱内的物品，方便人携带物品出门。目前，市场上的行李箱种类繁多，在造型、材料以及形状上不断推陈出新，而在出行的时候帮助我们携带行李仍然是行李箱最主要同时也是最基本的功能。对于行李很多的人来说，一个足够大的行李箱往往是最理想的选择，但是大型行李箱的大体积对于出行载物来说是优点，对于日常收纳却变成了缺点。即使是中小型行李箱，也会因为其固定的体积造成居住空间的浪费。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单，造价低廉，可进行折叠压缩方便收纳和携带的可折叠压缩行李箱。
[0004]为了实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]—种可折叠压缩行李箱，包括箱体、万向脚轮和拉杆，所述箱体包括硬质的箱盖、底板和侧壁，其中所述侧壁包括柔性的内衬和外层以及硬质夹板，所述内衬和外层之间留有可容纳硬质夹板的夹层，并且在箱体的正面留有该夹层的开口；所述箱体底部设有用于连接万向脚轮的脚轮支座和卡套，其中所述脚轮支座与箱体底部铆接，所述万向脚轮与脚轮支座相互扣接，并通过脚轮支座和卡套之间相互扣接将万向脚轮卡紧。
[0006]进一步，所述侧壁的内衬和外层的材质为聚氨酯、橡胶、热塑性聚氨酯弹性体、潜水布、聚乙烯布、热塑性橡胶、织带或皮料。
[0007]进一步，所述硬质夹板的材质为硬质合金或复合塑料。
[0008]进一步，硬质夹板包括两端折弯的第一侧板以及呈平板结构的第二侧板。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型的可折叠压缩行李箱，其箱体侧壁包括柔性的内衬和外层以及硬质夹板，并且在内衬和外层之间留有可容纳硬质夹板的夹层。在行李箱收纳时，可通过夹层的开口将夹层内部的硬质夹板取出，此时其侧壁部分仅具有柔性的内衬和外层，因此可对其侧壁部分进行折叠压缩，将行李箱的体积大大缩小，实现方便收纳和携带的效果;而万向脚轮与脚轮支座之间相互扣接则可便于对万向脚轮2进行拆卸。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的立体结构示意图。
[0011]图2为本实用新型的侧视图。
[0012]图3为本实用新型的箱体侧壁的截面图。
[0013]图4为本实用新型的第一侧板的立体结构示意图。
[0014]图5为本实用新型的第二侧板的立体结构示意图。
[0015]图6为本实用新型的万向脚轮与脚轮支座的分解图。
[0016]其中，1-箱体，11-箱盖，12-底板，13-侧壁，131-内衬，132-外层，133-夹层，134-硬质夹板，134a-第一侧板，134b-第二侧板，2-万向脚轮，3-拉杆，4-脚轮支座，41-卡套。
【具体实施方式】
[0017]现结合附图和具体实施例对本发明所要求保护的技术方案作进一步详细说明。
[0018]参见附图1至附图6所示，本实施例的一种可折叠压缩行李箱，包括箱体1、万向脚轮2和拉杆3，箱体I包括硬质的箱盖11、底板12和侧壁13，其中侧壁13包括柔性的内衬131和外层132以及硬质夹板134，其中内衬131和外层132的材质为聚氨酯、橡胶、热塑性聚氨酯弹性体、潜水布、聚乙烯布、热塑性橡胶、织带或皮料，硬质夹板134的材质为硬质合金或复合塑料。
[0019]内衬131和外层132之间留有可容纳硬质夹板134的夹层133，并且在箱体I的正面留有该夹层133的开口，在本实施例中硬质夹板134包括两侧折弯的第一侧板134a以及呈平板结构的第二侧板134b，第二侧板134b的折弯具有一定折弯性，可使这些第一侧板134a与这些第二侧板134b可相对叠置或竖立于夹层133内。箱体I底部设有用于连接万向脚轮2的脚轮支座4和卡套41，其中所述脚轮支座4与箱体I底部铆接，所述万向脚轮2与脚轮支座4相互扣接，并通过脚轮支座4和卡套41之间相互扣接将万向脚轮2卡紧。
[0020]本实施例的可折叠压缩行李箱在使用时，将硬质夹板134通过夹层133的开口放入夹层133内，还将万向脚轮2装上，由于硬质夹板134的硬质特性可对箱体I产生支撑作用，在本实施例中为防止硬质夹板134移出或是晃动影响行李箱的稳定性和强度，还可以在夹层133的开口处设置钉紧结构。
[0021]本实施例的可折叠压缩行李箱在收纳时，先拆除万向脚轮2，然后将夹层133的开口打开并取出硬质夹板134，此时其侧壁13部分仅具有柔性的内衬131和外层132，因此可对其侧壁13部分进行折叠压缩，将行李箱的体积大大缩小，实现方便收纳和携带的效果。
[0022]以上所述之实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案作出更多可能的变动和润饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之思路所作的等同等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种可折叠压缩行李箱，包括箱体(I)、万向脚轮(2)和拉杆(3)，其特征在于:所述箱体(I)包括硬质的箱盖(11)、底板(12)和侧壁(13)，其中所述侧壁(13)包括柔性的内衬(131)和外层(132)以及硬质夹板(134)，所述内衬(131)和外层(132)之间留有可容纳硬质夹板(134)的夹层(133)，并且在箱体(I)的正面留有该夹层(133)的开口；所述箱体(I)底部设有用于连接万向脚轮(2)的脚轮支座(4)和卡套(41)，其中所述脚轮支座(4)与箱体(I)底部铆接，所述万向脚轮(2)与脚轮支座(4)相互扣接，并通过脚轮支座(4)和卡套(41)之间相互扣接将万向脚轮(2)卡紧。2.根据权利要求1所述的一种可折叠压缩行李箱，其特征在于:所述侧壁(13)的内衬(131)和外层(132)的材质为聚氨酯、橡胶、热塑性聚氨酯弹性体、潜水布、聚乙烯布、热塑性橡胶、织带或皮料。3.根据权利要求1所述的一种可折叠压缩行李箱，其特征在于:所述硬质夹板(134)的材质为硬质合金或复合塑料。4.根据权利要求1所述的一种可折叠压缩行李箱，其特征在于:硬质夹板(134)包括两侧折弯的第一侧板(134a)以及呈平板结构的第二侧板(134b)。
【文档编号】A45C5/14GK205728533SQ201620416223
【公开日】2016年11月30日
【申请日】2016年5月10日
【发明人】黄顺思, 成思源, 黄伟坚, 赖锦俊, 周金平, 米晶晶
【申请人】广东工业大学