可调节升降的箱包滚轮的制作方法

本实用新型涉及箱包配件领域，尤其是一种可调节升降的箱包滚轮。

背景技术：

目前，箱包的滚轮与底座之间多为固定式的安装，再者由于轮子大小的局限，导致箱体与地面的间距较小，在拖运过程中，箱体底部很容易接触到地面上的碎石、垃圾、水潭等，导致箱体底部不清洁，清理麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种可调节升降的箱包滚轮。

本实用新型解决的是箱包滚轮大小受局限，导致箱体与地面的间距较小，在拖运过程中，箱体底部很容易接触到地面上的碎石、垃圾、水潭等，导致箱体底部不清洁，清理麻烦的问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：本实用新型包括底座和滚轮本体；所述的底座和滚轮本体之间利用连杆连接；所述的底座和滚轮本体上分别设有上连杆安装槽和下连杆安装槽；所述连杆的一端与下连杆安装槽固定连接，连杆的另一端装嵌于上连杆安装槽内；其特征在于所述的上连杆安装槽分为两段，分别为弹性滑移段和限位安装段；所述连杆的中部固定套接限位块；所述连杆伸入上连杆安装槽的部分设有卡槽；所述底座的侧壁上设有插接口，所述的插接口与上连杆安装槽相通；所述的插接口上安装调节块。

进一步的，所述的插接口包括在底座表面形成的凹形口以及插接槽；所述的凹形口与插接槽相通；所述的调节块包括与凹形口相适配的按块以及与插接槽相配合的卡片。

进一步的，所述凹形口与插接槽之间设有过渡面，所述的过渡面上设有定位柱；所述的按块内侧面安装有复位弹簧；所述复位弹簧的另一端套于定位柱上。

进一步的，所述的卡片上设于穿孔，所述的穿孔与上连杆安装槽贯通；所述上连杆安装槽从上至下依次设有弹簧、卡片、连杆；所述连杆穿过卡片上穿孔，卡接于限位槽处；所述的限位槽至少有两道。

进一步的，所述上连杆安装槽的限位安装段内壁设有沿上连杆安装槽延伸方向的导向槽，所述限位块上设有与导向槽相适配的导向块。

进一步的，所述上连杆安装槽的入口处边缘设有螺纹孔；所述的螺纹孔内安装螺钉，所述的螺钉与限位块的导向块相抵触。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型突破了以往箱包的滚轮与底座之间固定式的设计，将滚轮与底座之间设计成可调节升降的结构。如遇到高低不平的路，可下调与连接的连杆，增大箱体与地面之间的距离；当需要将箱体储藏或运输，节约空间时，将连杆上调即可缩小滚轮与底座之间的距离。

附图说明

图1是本实用新型的剖面示意图。

图2是本实用新型的分解示意图。

图3是本实用新型底座侧壁插接口的示意图。

图4是本实用新型底座底部的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型包括底座4和滚轮本体1，底座4和滚轮本体1之间利用连杆3连接。底座4和滚轮本体1上分别设有上连杆安装槽5和下连杆安装槽8，连杆3的一端与下连杆安装槽8固定连接，连杆3的另一端装嵌于上连杆安装槽5内。

上连杆安装槽5分为两段，分别为弹性滑移段5-4和限位安装段5-3。

连杆3的中部固定套接限位块2，连杆3伸入上连杆安装槽5的部分设有卡槽3-1。

如图1和图3所示，底座4的侧壁上设有插接口，插接口与上连杆安装槽5相通。插接口包括在底座4表面形成的凹形口5-1以及插接槽5-5，凹形口5-1与插接槽5-5相通。插接口5-1上安装调节块7，调节块7包括与凹形口5-1相适配的按块7-2以及与插接槽5-5相配合的卡片7-1。

凹形口5-1与插接槽5-5之间设有过渡面10，过渡面10上设有定位柱11，按块7-2内侧面安装有复位弹簧9；复位弹簧9的另一端套于定位柱11上。

卡片7-1上设于穿孔7-3，穿孔7-3与上连杆安装槽5贯通。上连杆安装槽5从上至下依次设有弹簧6、卡片7-1、连杆3。连杆3穿过卡片7-1上的穿孔7-3，卡接于卡槽3-1处；卡槽3-1至少有两道。

上连杆安装槽5的限位安装段5-3内壁设有沿上连杆安装槽5延伸方向的导向槽5-2，限位块2上设有与导向槽5-2相适配的导向块2-1。

如图4所示，上连杆安装槽5的入口处边缘设有螺纹孔12，螺纹孔12内安装螺钉，螺钉与限位块2的导向块2-1相抵触，能够限制滚轮本体1连通连杆3的安装位置。

本实用新型的工作原理是：按下按块7-2，卡片7-1与连杆3分离，连杆3可在上连杆安装槽5内滑动，滑至连杆3上的下一个限位槽3-1，松开按块7-2，在复位弹簧9的作用下，卡片7-1复位，卡片7-1上的穿孔7-3与限位槽3-1卡接，再次形成固定。在上下滑移连杆3时，弹簧6具有缓冲和推动的作用，即连杆3上滑时，避免滑动过渡，卡接错位；连杆3下滑时，给连杆一个回位的推力。

本实用新型突破了以往箱包的滚轮与底座之间固定式的设计，将滚轮与底座之间设计成可调节升降的结构，适合不同场合的使用，适用范围广。