一种拉链拉头及隐形拉链的制作方法

本发明属于拉链技术领域，具体的涉及一种拉链拉头及隐形拉链。

背景技术：

目前，隐形拉链常常应用在女性衣物上，可是近年来隐形拉链已经被用于其它领域，如：机动车、列车等交通设备的座椅上，用于解决座椅座套的缝合的问题。

目前，中国专利201310067119.6公开了一种隐形拉链，其包括滑块、马钩及压制件，该滑块包括下板、导柱、上板及连接柱，该连接柱上设有收容槽，该马钩包括枢转部及钩部，该马钩的枢转部设置在该连接柱的收容槽内，其特征在于，该连接柱包括两个侧壁及一个前壁，该前壁设置在该两个侧壁之间，该前壁上设有连接通道，该压制件包括盖板、压制杆及连接部，该压制杆及该连接部均设于该盖板的下方，该连接通道用于在组装时挤压或弯折该连接部以使该压制件固定在该连接柱上，该压制杆用于压制该马钩拉头。但是，上述隐形拉链的结构复杂，而且不易组装。

技术实现要素：

本发明的目的在于解决现有中的问题，提供一种结构简单且易于组装的拉链拉头及隐形拉链。

为达成上述目的，本发明采用如下技术方案，一种拉链拉头包括：下船板、分别设于所述下船板相对两侧的左右侧翼板、设于所述左右侧翼板之间的导向件、及设于所述导向件的马钩；所述导向件包括相对设置的第一端部和第二端部，所述第一端部的顶面设有定位凹槽，所述马钩一端嵌设于所述定位凹槽内，另一端抵接所述第二端部。

优选地，所述第一端部和所述第二端部之间形成有收容凹槽，所述马钩跨设于所述收容凹槽顶部，并与所述收容凹槽相互配合形成拉片的拉杆部的收容通道。

优选地，所述定位凹槽的相对两个侧壁分别设有卡嵌通道，且所述定位凹槽的一端设有挡板形成阻挡端，另一端迎向所述马钩装配方向开口形成开口端；所述马钩对应所述定位凹槽的一端形成有卡嵌部，所述卡嵌部对应所述卡嵌通道的侧面设有卡嵌凸起；在组装时，将所述马钩的卡嵌部嵌入所述开口端，所述卡嵌凸起嵌入所述卡嵌通道内，并沿所述卡嵌通道移动，且所述卡嵌部最终抵接所述阻挡端的挡板。

优选地，所述定位凹槽在所述开口端还向外延伸形成有延伸部，当所述卡嵌部嵌设于所述定位凹槽内后，弯折所述延伸部，并使得所述延伸部抵接所述卡嵌部，从而将所述卡嵌部固定于所述定位凹槽内。

优选地，每一所述侧翼板包括侧壁和挡壁，所述侧壁与所述下船板的一侧垂直连接，所述挡壁从所述侧壁的顶部朝向所述导向件方向延伸而成，且所述挡壁与所述下船板相对平行设置。

优选地，所述挡壁朝向所述导向件的一端与所述导向件接触或间隔一定距离设置。

优选地，所述下船板、所述侧翼板和所述导向件固定连接或为一体成型结构。

一种隐形拉链两个拉链链条和拉链拉头，所述拉链拉头实现所述两个拉链链条的开合，所述拉链拉头是如上述任一所述拉链拉头。

相较于现有技术，本发明提供的技术方案具有如下有益效果：

1、在所述拉链拉头和拉链内，所述导向件包括相对设置的第一端部和第二端部，所述第一端部的顶面设有定位凹槽，所述马钩一端嵌设于所述定位凹槽内，另一端抵接所述第二端部，从而使得马钩的组装方式简单，而且所述拉链拉头的模具结构简单，不仅能够降低生产成本，还使得产品具有外观时尚、美观的优点；

2、在组装时，将所述马钩的卡嵌部嵌入所述开口端，所述卡嵌凸起嵌入所述卡嵌通道内，并沿所述卡嵌通道移动，且所述卡嵌部最终抵接所述阻挡端的挡板，从而保证马钩的固定结构具有足够的可靠性和结构稳定性；

3、当所述卡嵌部嵌设于所述定位凹槽内后，弯折所述延伸部，并使得所述延伸部抵接所述卡嵌部，从而将所述卡嵌部固定于所述定位凹槽内，利用所述延伸部弯折后抵接所述卡钳部，从而铆合固定所述马钩，结构简单，加工方便且具有较好的结构稳定性和可靠性；

4、所述挡壁朝向所述导向件的一端与所述导向件接触或间隔一定距离设置，从而可以保证所述挡壁对所述拉链链条的限位效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明实施例提供的隐形拉链中拉头的结构示意图；

图2是图1所示拉头去掉马钩后的结构示意图；

图3是图1所示拉头的组装示意图；

图4是图3所示拉头的局部结构放大示意图。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1-4，一种隐形拉链包括设有链牙的两个拉链链条(图未示)、及与所述拉链链条配合使用的拉链拉头10。所述拉链拉头10实现所述两个拉链链条的开合。

所述拉头10包括下船板11、分别设于所述下船板11相对两侧的左右侧翼板12、设于所述左右侧翼板12之间的导向件13、设于所述导向件13的马钩14、及设有拉杆部的拉片(图未示)。可选择地，所述下船板11、所述侧翼板12和所述导向件13固定连接或为一体成型结构，本发明对此不做限定。

每一所述侧翼板12包括侧壁121和挡壁122，所述侧壁121与所述下船板10的一侧垂直连接，所述挡壁122从所述侧壁121的顶部朝向所述导向件13方向延伸而成，且所述挡壁122与所述下船板11相对平行设置。

而且，在所述侧翼板12和所述导向件13之间，每一所述侧翼板12的侧壁121与所述导向件13相对间隔设置，并在二者之间形成所述拉链链条的链条通道101；而且每一所述侧翼板12的挡壁122用于限位位于所述链条通道101内的拉链链条，从而保证所述拉链链条拉合和拉开操作的可靠性和稳定性。

应当理解，为了保证所述挡壁122对所述拉链链条的限位效果，所述挡壁122朝向所述导向件13的一端可以与所述导向件13接触或间隔一定距离设置。如果所述挡壁122与所述导向件13间隔一定距离设置，则二者之间的间隔应当不大于拉链链牙的宽度。

所述导向件13包括相对设置的第一端部131和第二端部132，所述第一端部131的顶面设有定位凹槽20。而且，所述第一端部131和所述第二端部132之间形成有收容凹槽102。而且，沿从所述拉链拉头的导入口至啮合出口方向，所述导向件13的宽度之间变小。

在本实施例中，所述第一端部131靠近所述拉链拉头的导入口设置，所述第二端部132靠近所述拉链拉头的啮合出口设置。当然，不限于本实施例，在其他可替代实施例中，所述第一端部131靠近所述拉链拉头的啮合出口设置，所述第二端部132靠近所述拉链拉头的导入口设置。

所述定位凹槽20沿所述拉链链条的移动方向延伸，而且所述定位凹槽20的相对两个侧壁(未标示)分别设有卡嵌通道201，且所述定位凹槽20的一端设有挡板202形成阻挡端21，另一端迎向所述马钩14装配方向开口形成开口端22。

此外，所述定位凹槽20在所述开口端22还向外延伸形成有延伸部23，所述延伸部23用于铆合定位所述马钩14。

所述马钩14一端嵌设于所述第一端部131的定位凹槽20内，另一端抵接所述第二端部132。具体的，所述马钩14对应所述定位凹槽20的一端形成有卡嵌部141，所述卡嵌部141对应所述卡嵌通道201的侧面设有卡嵌凸起142。

在组装时，将所述马钩14的卡嵌部141嵌入所述开口端22，所述卡嵌凸起142嵌入所述卡嵌通道201内，并沿所述卡嵌通道201移动，且所述卡嵌部141最终抵接所述阻挡端21的挡板202；

而且，当所述卡嵌部141嵌设于所述定位凹槽20内后，弯折所述延伸部23，并使得所述延伸部23抵接所述卡嵌部141，从而将所述卡嵌部141固定于所述定位凹槽20内。

此外，所述马钩14跨设于所述收容凹槽102顶部，并与所述收容凹槽102相互配合形成拉片的拉杆部的收容通道。

在组装所述拉头10时，可以根据客户的要求选择多个形状的马钩，从而可以实现拉头的马钩配件多样化；而且所述拉头10的模具结构简单，可以降低生产成本。

上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。