一种可载人式行李箱的制作方法

文档序号:16752912发布日期:2019-01-29 17:03阅读:240来源:国知局
一种可载人式行李箱的制作方法

本发明涉及箱包应用技术领域,尤其涉及一种可载人式行李箱。



背景技术:

行李箱,亦称旅行箱、拉杆箱,是出门时所携带的用于放置物品的箱子,通常行李箱内存放有旅途中所需要的个人衣物、个人护理用品及纪念品。在外出旅行或工作的过程中,行李箱内通常会存放大量的物品、以备不时之需,但由于行李箱内携带的物品数量过多,过于沉重造成人工推拉行李箱移动时较为费力,也给人们正常的行走带来不便,增加了人们的出行负担,中国专利号cn201520981020.1,公开了通过电动方式驱动行李箱的移动,但这类行李箱只是简单地承载行李或物件的移动,为行李箱自身的移动提供方便,却无法解决人们长时间行走产生的劳累疲惫、需要休息却找不到休息位置的问题,目前,该类行李箱实用性低、功能单一,而且结构复杂,不能满足人们生活中对于一种可载人、提供休息位置的行李箱的需求。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种可自由驱动行李箱行驶,同时可载人、为人们提供休息便利的可载人式行李箱。

为实现上述目的,本发明所采用的技术方案是:

一种可载人式行李箱,包括箱体、前移动板和后移动板,所述前移动板的两侧设置拉杆,两个拉杆之间通过拉手连接,前移动板活动连接有所述后移动板,后移动板为下凹的长方体结构,所述箱体设置于后移动板上部,后移动板内部设置蓄电池组、踏板机构和推杆机构;

所述踏板机构包括第一驱动电机、转板、连杆和脚踏板,第一驱动电机通过减速器和转板连接,转板的两侧设置有所述连杆,连杆的一端与所述脚踏板连接,所述推杆机构包括第二驱动电机、丝杆和与丝杆配合的移动座,所述第二驱动电机和丝杆通过联轴器连接,移动座上固定连接有主动杆,主动杆的两侧分布有从动杆,主动杆的一端伸出后移动板与前移动板连接,所述前移动板底部设置前驱动轮,前驱动轮内设置直流轮毂电机,后移动板底部设置后从动轮。

进一步地,所述拉杆为伸缩杆,所述拉手位于拉杆的顶部,拉手与拉杆固定连接。

进一步地,所述蓄电池组、踏板机构和推杆机构从左至右依次分布在后移动板内。

进一步地,所述转板为圆盘状,所述连杆由第一连杆和第二连杆组成,第一连杆分布在转板的两侧且与转板转动连接,第一连杆和第二连杆转动连接,第二连杆的一端弯折后固定连接所述脚踏板。

进一步地,所述第二连杆通过滑块与后移动板连接,第二连杆置于滑块内与滑块滑动连接。

进一步地,所述后移动板上间隔设置两个轴承座,所述丝杆为梯形丝杆,丝杆的两端分别与轴承座转动连接。

进一步地,所述主动杆外侧设置有防尘罩,所述防尘罩为塑料制成的管体,防尘罩的管壁呈褶皱状,所述从动杆为伸缩杆,从动杆的一侧固定设置在后移动板内、另一侧伸出后移动板连接前移动板,所述主动杆、从动杆的一端均通过加强板与前移动板连接。

进一步地,所述前驱动轮、后从动轮的数量均为两个,两个前驱动轮、后从动轮分别对称分布在所述前移动板、后移动板的两侧,前驱动轮和后从动轮均通过轮轴与对应的前移动板、后移动板转动连接。

本发明的有益效果是:

本发明公开的一种可载人式行李箱,采用箱体与移动板相结合的方式,一方面箱体可达到正常的储物功能,另一方面通过骑乘在箱体上也可进行短距离的载人出行,前移动板和后移动板采用伸缩连接的方式,在载人使用时第二驱动电机驱动前移动板伸出,更加方便,不使用时缩回,既不占用空间也不影响箱体的美观,前驱动轮转动、协同后从动轮共同作业,方便箱体的移动,解决了携带沉重行李箱步行困难的问题,同时也为载人移动提供便利,设置的脚踏板通过第一驱动电机驱动,使用时从后移动板内伸出、不使用时收回,在进行载人移动时为使用者提供放置脚的位置,不占用大的空间,具有良好的实用性。本发明实用性高,操作方便快捷、能够满足人们日常出行的需求,具有较大的发展前景。

附图说明

图1是本发明一种可载人式行李箱的整体结构示意图。

图2是本发明一种可载人式行李箱的后移动板内部结构示意图。

图3是本发明一种可载人式行李箱的后移动板内部拆分状态示意图。

图4是本发明一种可载人式行李箱的图3的俯视图。

图5是本发明一种可载人式行李箱的前驱动轮、后从动轮拆分状态示意图。

附图中标号为:1为箱体,2为前移动板,3为后移动板,4为拉杆,5为拉手,6为蓄电池组,701为第一驱动电机,702为转板,703为连杆,704为脚踏板,801为第二驱动电机,802为丝杆,803为移动座,9为减速器,10为联轴器,11为主动杆,12为从动杆,13为前驱动轮,14为后从动轮,15为第一连杆,16为第二连杆,17为滑块,18为轴承座,19为防尘罩,20为加强板,21为轮轴。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细描述:

如图1~图5所示,一种可载人式行李箱,包括箱体1、前移动板2和后移动板3,所述前移动板2的两侧设置拉杆4,两个拉杆4之间通过拉手5连接,前移动板2活动连接有所述后移动板3,后移动板3为下凹的长方体结构,所述箱体1设置于后移动板3上部,后移动板3内部设置蓄电池组6、踏板机构和推杆机构,所述蓄电池组6、踏板机构和推杆机构从左至右依次分布在后移动板3内;

所述踏板机构包括第一驱动电机701、转板702、连杆703和脚踏板704,所述转板702为圆盘状,第一驱动电机701通过减速器9和转板702连接,转板702的两侧设置有所述连杆703,连杆703的一端与所述脚踏板704连接,所述推杆机构包括第二驱动电机801、丝杆802和与丝杆802配合的移动座803,所述第二驱动电机801和丝杆802通过联轴器10连接,所述后移动板3上间隔设置两个轴承座18,所述丝杆802为梯形丝杆,丝杆802的两端分别与轴承座18转动连接,移动座803上固定连接有主动杆11,主动杆11的两侧分布有从动杆12,主动杆11的一端伸出后移动板3与前移动板2连接,所述前移动板2底部设置前驱动轮13,前驱动轮13内设置直流轮毂电机,后移动板3底部设置后从动轮14,具体的,所述前驱动轮13、后从动轮14的数量均为两个,两个前驱动轮13、后从动轮14分别对称分布在所述前移动板2、后移动板3的两侧,前驱动轮13和后从动轮14均通过轮轴24与对应的前移动板2、后移动板3转动连接。

具体的,本实施例中,所述拉杆4为伸缩杆,所述拉手5位于拉杆4的顶部,拉手5与拉杆4固定连接;所述连杆703由第一连杆15和第二连杆16组成,第一连杆15分布在转板702的两侧且与转板702转动连接,第一连杆15和第二连杆16转动连接,第二连杆16的一端弯折后固定连接所述脚踏板704,所述第二连杆16通过滑块17与后移动板3连接,第二连杆16置于滑块17内与滑块17滑动连接。

所述主动杆11外侧设置有防尘罩19,所述防尘罩19为塑料制成的管体,防尘罩19的管壁呈褶皱状,防尘罩19可防止主动杆11上落有的灰尘进入到后移动板3内、影响到丝杆802的正常工作,所述从动杆12为伸缩杆,从动杆12的一侧固定设置在后移动板3内、另一侧伸出后移动板3连接前移动板2,所述主动杆11、从动杆12的一端均通过加强板20与前移动板2连接。

蓄电池组6分别通过导线与前驱动轮13、第一驱动电机701和第二驱动电机801连接,前驱动轮13采用直流轮毂电机驱动,将所需要放置的物品存放在箱体1内,正常状态下,前移动板2与后移动板3接触,拉杆4处于缩回状态,前驱动轮13转动继而带动后从动轮14转动,箱体1移动;当人们需要休息时,第二驱动电机801转动,经联轴器10带动丝杆802转动,与丝杆802配合的移动座803向外侧移动,通过主动杆11将前移动板2推出,继而从动杆12伸出,主动杆11协同从动杆12共同起到对前移动板2支撑连接的作用,而后第一驱动电机701转动,经减速器9降低减速后带动转板702转动,继而第一连杆15、第二连杆16同时向外侧移动带动脚踏板704从后移动板3内伸出,之间将拉杆4向上提升到合适高度,人们可骑乘在箱体1上,身体放置于箱体1上,脚放置在脚踏板704上,手放置在拉手5上,通过前驱动轮13和后从动轮14的共同作用使人们向前移动。

以上所述之实施例,只是本发明的较佳实施例而已,并非限制本发明的实施范围,故凡依本发明专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均应包括于本发明申请专利范围内。

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