一种牢固的安全带用卡扣的制作方法

本实用新型涉及安全带卡扣装置技术领域，具体为一种牢固的安全带用卡扣。

背景技术：

安全带是运用在设备上的安全件，乘坐飞机等飞行器，或在高空作业与进行技艺表演时，为保障安全所用的带子,主要原料是涤纶,丙纶，尼龙,安全带不单指织带，除了织带，安全带还有其它零件组装而成。

车载安全带是用来在发生交通事故或车辆紧急停止时固定车内乘员，并保护车内人员不与车辆内饰或其他人员发生碰撞，甚至撞破风挡玻璃的一项安全配置，在出行过程中系上安全带对驾驶员和乘客来说至关重要，但现有的安全带所用的卡扣是将插扣直接插接在锁扣中，结束行程时，将锁扣内暗扣向内按压抽出插扣，而现在越来越多的为女性驾驶者，对于爱美的女性来说，长指甲会影响按下暗扣，使手指在锁扣的暗扣无法着力，还会伤害指甲，从而很难打开安全带的卡扣，有些女性为减少麻烦，便不使用安全带，对于驾驶者来说，具有非常大的安全隐患；且现有的锁扣为一体式的，若车内人员带有小饰品无意间掉入锁扣中或小孩子将小物件塞入锁扣中，将会造成安全带卡扣无法正常使用，取出物件也将非常繁琐，造成不必要的麻烦。

如果能够发明一种使用方便的卡扣装置就能够解决此类问题，为此我们提供了一种牢固的安全带用卡扣。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种牢固的安全带用卡扣，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种牢固的安全带用卡扣，包括插扣和锁扣，所述插扣上固定连接有插销，所述插销对应插接在锁扣中，所述锁扣的底端设置有固定孔，所述锁扣的内部上侧固定连接有弹性片，所述弹性片的下方固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有第一按钮，所述第一按钮上设置有第一通孔，所述第一按钮的下端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有第二按钮，所述第二按钮上设置有第二通孔，所述锁扣的下端铰接有锁扣盖，所述锁扣盖上固定连接有第一磁石，所述锁扣的内部对应设置有第二磁铁。

优选的，所述插销和插扣为一体式结构，所述插销为T字形结构，插销的底端宽度小于锁扣的上端口宽度。

优选的，所述锁扣为矩形框体结构，所述锁扣的长度长于插销的长度，且锁扣的宽度长于插销的宽度。

优选的，所述弹性片为矩形板状结构，所述弹性片设置有两个，两个弹性片关于锁扣的中心竖轴线对称，两个弹性片的长度之和小于锁扣的宽度。

优选的，所述第一弹簧和第二弹簧固定连接在锁扣的侧壁上，第一弹簧和第二弹簧分别固定连接在相对的侧壁上，第一弹簧和第二弹簧在自然状态下的长度之和等于锁扣的宽度。

优选的，所述第一通孔和第二通孔分别贯穿第一按钮和第二按钮设置，第一通孔和第二通孔的长度相等，第一通孔和第二通孔的内截面面积大于插销的底端截面面积，且在第一弹簧和第二弹簧的压紧状态下，第一通孔和第二通孔的垂直方向的重合长度大于插销底端的长度。

优选的，所述锁扣的侧壁设置有两个槽孔，所述第一按钮和第二按钮分别贯穿锁扣的侧壁槽孔活动设置，第一按钮和第二按钮的长度相等，第一按钮和第二按钮与锁扣的连接处固定设置有橡胶圈，在第一弹簧的自然状态下，第一弹簧和第一按钮的长度长于锁扣的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该装置通过两个按扣的设计，相对传统的锁扣而言，可以在两侧向中间按压卡住插销，打开时同样是按住两侧的按扣，直接利用指肚进行按压，避免指尖用力损伤指甲；且在锁扣上活动连接有锁扣盖，当锁扣中进入杂物时，可以打开锁扣盖进行清理，避免不必要的麻烦，此装置结构简单，具有很高的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型锁扣结构的剖视图。

图中：插扣1、插销2、锁扣3、固定孔4、锁扣盖5、弹性片6、第一弹簧7、第一按钮8、第一通孔9、第二弹簧10、第二按钮11、第二通孔12、第一磁石13、第二磁铁14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种牢固的安全带用卡扣，包括插扣1和锁扣3，插扣1上固定连接有插销2，插销2对应插接在锁扣3中，锁扣3的底端设置有固定孔4，锁扣3的内部上侧固定连接有弹性片6，弹性片6的下方固定连接有第一弹簧7，第一弹簧7的另一端固定连接有第一按钮8，第一按钮8上设置有第一通孔9，第一按钮8的下端固定连接有第二弹簧10，第二弹簧10的另一端固定连接有第二按钮11，第二按钮11上设置有第二通孔12，锁扣3的下端铰接有锁扣盖5，锁扣盖5上固定连接有第一磁石13，锁扣3的内部对应设置有第二磁铁14，在锁扣盖5闭合时，第一磁石13吸住第二磁铁14。

进一步地，插销2和插扣1为一体式结构，插销2为T字形结构，插销2的底端宽度小于锁扣3的上端口宽度，插销2插入锁扣3的内部，方便其固定。

进一步地，锁扣3为矩形框体结构，锁扣3的长度长于插销2的长度，且锁扣3的宽度长于插销2的宽度。

进一步地，弹性片6为矩形板状结构，弹性片6设置有两个，两个弹性片6关于锁扣3的中心竖轴线对称，两个弹性片6的长度之和小于锁扣3的宽度，弹性片6具有一定的弯曲能力，避免在抽出插销2速度过快误伤使用人员。

进一步地，第一弹簧7和第二弹簧10固定连接在锁扣3的侧壁上，第一弹簧7和第二弹簧10分别固定连接在相对的侧壁上，第一弹簧7和第二弹簧10在自然状态下的长度之和等于锁扣3的宽度，锁扣3中插入插销2时，第一弹簧7和第二弹簧10始终处于压紧状态。

进一步地，第一通孔9和第二通孔12分别贯穿第一按钮8和第二按钮11设置，第一通孔9和第二通孔12的长度相等，第一通孔9和第二通孔12的内截面面积大于插销2的底端截面面积，且在第一弹簧7和第二弹簧10的压紧状态下，第一通孔9和第二通孔12的垂直方向的重合长度大于插销2底端的长度，当完全插入插销2时，第一通孔9和第二通孔12对插销2进行压紧固定。

进一步地，锁扣3的侧壁设置有两个槽孔，第一按钮8和第二按钮11分别贯穿锁扣3的侧壁槽孔活动设置，第一按钮8和第二按钮11的长度相等，第一按钮8和第二按钮11与锁扣3的连接处固定设置有橡胶圈，在第一弹簧7的自然状态下，第一弹簧7和第一按钮8的长度长于锁扣3的宽度，第一按钮8和第二按钮11在压紧状态下仍处于锁扣3的槽孔外侧。

工作原理：

参照图1和图2所示，当准备驾驶时，驾驶人员和乘车人员需要将安全带上的插扣1插入锁扣3中，驾驶人员和乘车人员将锁扣3的两侧的第一按钮8和第二按钮11向内进行按压，此时，对应连接的第一弹簧7和第二弹簧10处于压紧状态，将插扣1上的插销2插入第一通孔9和第二通孔12中，此时松开第一按钮8和第二按钮11，在第一弹簧7和第二弹簧10的作用力下，第一通孔9和第二通孔12分别向反方向移动，且第一通孔9和第二通孔12上下对插销2进行压紧固定，在结束行程时，同理按压第一按钮8和第二按钮11，当插销2脱离第一按钮8和第一通孔9时，经过弹性片6有一定的缓冲力，避免脱离太快，对使用人员造成一定的伤害，此结构简单，操作便捷，具有很高的实用价值。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。