专利名称：低压电热服的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种服装、特别是驾驶员所穿的服装。
目前，驾驶员穿的服装通常无加热装置，冬天开车、船受寒冻之苦，我国是高纬度国家，特别是黄河以北全年有8个月是冷天，高寒地区气温最低达零下40度，驾驶员驱车需穿防寒加厚服装，比较笨重，且仍然常受寒冻之苦。
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种低压电热服。
本实用新型的技术解决方案如图所示。
图1是本实用新型结构示意图。
如
图1，在驾驶员电热服的左前胸片1和右前胸片2及后胸片3的内部都均匀缝制有若干根与电热服同长的电阻丝4，每根电阻丝4的一端均连接一起接公共地线极板d，左、右前胸片1、2和后胸片3上各电阻丝均每隔两根连接在一起，共分为三组，且电热服的各片第一组连接一起接调温开关5的第Ⅰ档电极板a，电热服各片第二组电阻丝连接一起接调温开关5的第Ⅱ档电极板b，电热服各片第三组电阻丝连接一起接调温开关5的第Ⅲ档电极板c。调温开关5的动触块e，通过导线接电源正端。公共地线d接电源负端。
本实用新型使用时，若调温开关5打在第Ⅰ档，此时接通第Ⅰ档电极板a和公共地线极板d之间的电阻丝回路，使电热服左、右前胸片1、2和后胸片3上若干根电阻丝的第一、四、七、十……根电阻丝接通，电热服处于低温加热状态。当调温开关5打在第Ⅱ档，第Ⅰ档仍然接通，并接通第Ⅱ档电极板b和公共地线极板d之间的电阻丝回路，其电阻丝的序号为二、五、八、十一……根电阻丝接通，电热服处于中温加热状态。当调温开关5打在第Ⅲ档，接通第Ⅲ档电极板c和公共地线极板d之间的电阻丝回路，电热服各片上所有电阻丝均接通，电热服处于调温加热状态。停止使用时调温开关置于“off”档，各档电阻丝均断开。驾驶员可根据需要随意调节。
本实用新型使用汽车、摩托车、三轮车和船舶的电瓶输出低压为动力，对电热服进行加热，且加热温度可调，使驾驶员免遭驾驶途中的寒冻之苦。
权利要求1.一种低压电热服，其特征在于在驾驶员电热服的左前胸片1和右前胸片2及后胸片3的内部都均匀缝制有若干根与电热服同长的电阻丝4，每根电阻丝的一端均连接一起接公共地线极板d，左、右前胸片1、2和后胸片3上各电阻丝的另一端均每隔两根连接在一起，分为三组，且电热服的各片第一组电阻丝连接一起接调温开关5的第Ⅰ档电极板a，电热服各片第二组电阻丝连接一起接调温开关5的第Ⅱ档电极板b，电热服各片第三组电阻丝连接一起接调温开关5的第Ⅲ档电极板c，调温开关5的动触块e和其公共地线极板d分别通过导线接汽车、船舶电源的正、负输出端。
专利摘要本实用新型涉及一种驾驶员所穿的电热服。它以汽车、船舶的低压电源为动力，在电热服内均匀布有若干根电阻丝，各电阻丝一端连接接地，另一端隔两根间隔连接一起通过多挡开关接汽车、船舶的低压输出。本实用新型结构简单，利用汽车、船舶的电力为动力，对电热服加热，且加热温度可调，使驾驶员免遭途中寒冻之苦。
文档编号A41D13/00GK2107104SQ91213789
公开日1992年6月10日 申请日期1991年5月27日 优先权日1991年5月27日
发明者祁德扣 申请人:祁德扣