新型自动拉头的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种拉链拉头，特别与一种马钩设计在拉头背面的新型自动拉头有关。
【背景技术】
[0002]拉头在日常生活中使用广泛，目前拉链行业的自动拉头的结构，如申请号为20082007887.7的申请文件中公开的拉头结构，大多都是正面具有帽盖、马钩、拉片等结构，拉头外观正面较复杂，影响外观，同时拉头在拉链拉动时，马钩经常会作用于拉链正面的表面，容易将拉链链牙的正面刮伤，影响拉链外挂，金属拉链破坏链牙表层后还更易腐蚀。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于解决现有技术的问题，提供一种结构简单，操作方便的马钩设计在拉头背面的新型自动拉头。
[0004]为达成上述目的，本发明采用如下技术方案:
[0005]新型自动拉头，包括相互配合的:上船板，下船板，支芯，马钩滑板组件，连接杆及拉片；其中:马钩滑板组件设置在下船板上保证马钩作用在拉链背面，通过连接杆穿过上船板、下船板及支芯上的小孔将设置在下船板上的马钩与上船板上的拉片相连接配合。
[0006]进一步，所述的上船板和下船板，两者过支芯相连，上下船板及支芯有一小孔贯穿；下船板上开有一长槽；长槽内开设一马钩孔；马钩滑板组件设置在长槽内，马钩通过马钩孔活动式伸出下船板与拉链的链牙配合；
[0007]连接杆伸入到小孔内一端连接马钩滑板组件，另一端伸出小孔外与拉片配合。
[0008]进一步，所述的长槽内设有马钩孔、通孔、限位槽，支点柱及弹簧限位孔；所述通孔供连接杆穿伸。
[0009]进一步，所述的马钩滑板组件包括:马钩滑板，压片、弹簧及盖板；其中，马钩滑板容置在长槽内，马钩滑板上设有马钩、铰柱及弹簧限位凸柱；马钩通过马钩孔活动式伸出下船板与拉链的链牙配合；铰柱设置在限位槽内限制马钩滑板的横向位置；压片压在铰柱上方限制马钩滑板的纵向位置；弹簧套设在弹簧限位凸柱及弹簧限位孔之间定位；盖板设置在压片上方将马钩滑板定位在长槽内，马钩滑板在长槽内绕铰柱转动保证马钩与拉链的链牙卡紧或松脱。
[0010]进一步，所述的下船板上对应长槽位置开设有“T”型槽，“T”型盖板插入到“T”型槽内定位。
[0011]本发明拉头的马钩设计在拉头背面，通过拉头上船板与下船板之间的支柱设有的小孔，将背面的马钩与正面的拉片相联系，实现拉头的作用。
【附图说明】
[0012]此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0013]图1为本发明分解结构不意图一；
[0014]图2为本发明分解结构示意图二；
[0015]图3为本发明组合结构示意图一；
[0016]图4为本发明组合结构示意图二 ；
[0017]图5为本发明马钩滑板给件组合示意图。
【具体实施方式】
[0018]为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0019]如图1-图5所示，新型自动拉头，包括相互配合的:上船板1，下船板2支芯3，马钩滑板组件4，连接杆5及拉片6 ;其中:马钩滑板组件4设置在下船板2上保证马钩作用在拉链背面，通过连接杆5穿过上船板1、下船板2及支芯3上的小孔将设置在下船板2上的马钩与上船板1上的拉片相连接配合。
[0020]由于拉头的马钩设计在拉头背面，通过拉头上船板与下船板之间的支柱设有的小孔，将背面的马钩与正面的拉片相联系，实现拉头的作用。拉头马钩在作用在拉链背面，是正面拉链链牙不易被刮伤，保护拉链链牙外观效果。
[0021 ] 附图所示为本发明的【具体实施方式】，所述的上船板1和下船板2，通过支芯3相连，上下船板及支芯有一小孔7贯穿；下船板2上开有一长槽21 ;长槽21内设有马钩孔22、通孔23、限位槽24，支点柱25及弹簧限位孔26 ;所述通孔23供连接杆5穿伸。连接杆5伸入到小孔7内一端连接马钩滑板组件，另一端伸出小孔外与拉片6配合。所述的马钩滑板组件4包括:马钩滑板41，压片42、弹簧43及盖板44 ;其中，马钩滑板41容置在长槽21内，马钩滑板41上设有马钩411、铰柱412及弹簧限位凸柱413 ;马钩411通过马钩孔22活动式伸出下船板2与拉链的链牙配合；铰柱412设置在限位槽24内限制马钩滑板41的横向位置；压片42压在铰柱412上方限制马钩滑板41的纵向位置；弹簧43套设在弹簧限位凸柱413及弹簧限位孔26之间定位；盖板44设置在压片上方将马钩滑板41定位在长槽21内，马钩滑板41在长槽21内绕铰柱412转动保证马钩411与拉链的链牙卡紧或松脱。下船板2上对应长槽位置开设有“T”型槽27，“T”型盖板插入到“T”型槽27内定位。
[0022]组装时，马钩通过马钩孔透过下船板，两侧的铰柱置于限位槽内，弹簧，置于弹簧限位凸柱及弹簧限位孔间，在限位槽中再装入压片，压片与限位槽的上表面平齐，通过压片将限位槽闭合。马钩滑块的一端与一连接杆相连，连接杆通过小孔在拉头上船板上伸出，可连接拉片等配件。由于长槽内支点柱的存在，拉动连接杆能使马钩滑块在固定的轨迹上活动，实现马钩伸缩，实现自动拉头的功能。
[0023]本发明相对于现有技术，将拉头马钩在作用在拉链背面，是正面拉链链牙不易被刮伤，保护拉链链牙外观效果；没有凸起的帽盖，拉头正面外挂更简洁，美观。
[0024]上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.新型自动拉头，其特征在于:包括相互配合的:上船板(1)，下船板(2)支芯(3)，马钩滑板组件(4)，连接杆(5)及拉片￠);其中:马钩滑板组件(4)设置在下船板(2)上保证马钩作用在拉链背面，通过连接杆(5)穿过上船板(1)、下船板(2)及支芯(3)上的小孔将设置在下船板(2)上的马钩与上船板(1)上的拉片相连接配合。2.如权利要求1所述的新型自动拉头，其特征在于:所述的上船板(1)和下船板(2)，通过支芯⑶相连，上下船板及支芯有一小孔(7)贯穿；下船板⑵上开有一长槽(21);长槽(21)内开设一马钩孔(22);马钩滑板组件(4)设置在长槽(21)内，马钩通过马钩孔(22)活动式伸出下船板(2)与拉链的链牙配合；连接杆(5)伸入到小孔(7)内一端连接马钩滑板组件，另一端伸出小孔外与拉片(6)配合。3.如权利要求2所述的新型自动拉头，其特征在于:所述的长槽(21)内设有马钩孔(22)、通孔(23)、限位槽(24)，支点柱(25)及弹簧限位孔(26);所述通孔(23)供连接杆(5)穿伸。4.如权利要求3所述的新型自动拉头，其特征在于:所述的马钩滑板组件(4)包括:马钩滑板(41)，压片(42)、弹簧(43)及盖板(44);其中，马钩滑板(41)容置在长槽(21)内，马钩滑板(41)上设有马钩(411)、铰柱(412)及弹簧限位凸柱(413);马钩(411)通过马钩孔(22)活动式伸出下船板(2)与拉链的链牙配合；铰柱(412)设置在限位槽(24)内限制马钩滑板(41)的横向位置；压片(42)压在铰柱(412)上方限制马钩滑板(41)的纵向位置；弹簧(43)套设在弹簧限位凸柱(413)及弹簧限位孔(26)之间定位；盖板(44)设置在压片上方将马钩滑板(41)定位在长槽(21)内，马钩滑板(41)在长槽(21)内绕铰柱(412)转动保证马钩(411)与拉链的链牙卡紧或松脱。5.如权利要求4所述的新型自动拉头，其特征在于:所述的下船板(2)上对应长槽位置开设有“T”型槽(27)，“T”型盖板插入到“T”型槽(27)内定位。
【专利摘要】新型自动拉头，包括相互配合的：上船板，下船板，支芯，马钩滑板组件，连接杆及拉片；其中：马钩滑板组件设置在下船板上保证马钩作用在拉链背面，通过连接杆穿过上船板、下船板及支芯上的小孔将设置在下船板上的马钩与上船板上的拉片相连接配合；本发明拉头的马钩设计在拉头背面，通过拉头上船板与下船板之间的支柱设有的小孔，将背面的马钩与正面的拉片相联系，实现拉头的作用。
【IPC分类】A44B19/26
【公开号】CN105266286
【申请号】CN201510794439
【发明人】周海辉, 张田
【申请人】福建浔兴拉链科技股份有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年11月18日