防崴脚减震平衡气垫鞋的制作方法
【专利摘要】一种防崴脚减震平衡气垫鞋，包括鞋垫和鞋底，该气垫鞋还包括互相连通的两个气囊体，该鞋底的上表面设有分别容纳该两个气囊体的两个气囊室，该两个气囊室在该鞋底的左右方向上分布设置，该鞋垫与该鞋底结合将该两个气囊体分别固定在该两个气囊室内，该两个气囊室可拉伸和压缩。本实施例提供的防崴脚减震平衡气垫鞋，通过在鞋底内设置互相连通的气囊体，当鞋底一侧的气囊室外有石头等异物时，该侧的气囊室被压缩，进而该气囊室内的气囊体被压缩，被压缩一侧的气囊体内的气体流向另一侧，另一侧的气囊体膨胀并带动气囊室拉伸并对地面进行作用，形成与鞋底侧翻趋势相反的扭矩，进而阻止鞋底侧翻，使鞋底保持相对平衡，从而有效防止崴脚。
【专利说明】
防崴脚减震平衡气垫鞋
技术领域
[0001]本发明涉及鞋的技术领域，特别是涉及一种防崴脚减震平衡气垫鞋。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，越来越多的人开始关注运动与健康，跑步作为一项人们最热衷的健身运动之一，逐渐改变着人们的日常休闲生活。并且随着全国各地兴起的马拉松热，越来越多的年轻人甚至中老年人也加入到跑步运动中去，社会普及率逐年增高。但是跑步这项运动对于人体也会存在一定的运动伤害，例如对膝盖的伤害以及对脚踝的伤害等，一旦运动者遭受了这类伤害，对其身体造成的影响会很大，通常需要一周或者更长的时间去恢复，给运动者的生理和心理都造成了创伤。
[0003]鞋主要由鞋面和鞋底构成，鞋子是否舒适，首先取决于鞋底，鞋底是鞋与地面直接接触的部分，它直接受到地面的摩擦冲击，同时将地面的反作用力传递给足部。鞋底尤其需要具有足够的减震功能，才能避免运动冲击力带来的伤害，从而实现锻炼或竞技的目的，人们希望双脚在运动中能够得到有效的保护，同时也减轻运动疲劳感。
[0004]于是人们发明了带有气垫的运动鞋，气垫式运动鞋是用来减少剧烈运动对关节的冲击而发明的。这类气垫式运动鞋一般将气垫设置在鞋垫与鞋底之间，用于缓冲来自鞋底对脚的冲击载荷。但是，在日常的运动中，由于路面不平整，当鞋踩到地面的石头或者运动时踩到别人的脚，鞋底会发生一定角度的翻转，这样的话会使运动鞋的穿着者发生脚踝扭伤或骨折，也就是我们俗称的崴脚。由于气垫鞋的缓冲效果较好，一种可以防止崴脚的减震平衡气垫鞋则显得更加实用和高效。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种防崴脚减震平衡气垫鞋，具有较好的减震效果并且可以有效防止运动中出现嵐脚。
[0006]本发明实施例提供一种防崴脚减震平衡气垫鞋，包括鞋垫和鞋底，该气垫鞋还包括互相连通的两个气囊体，该鞋底的上表面设有分别容纳该两个气囊体的两个气囊室，该两个气囊室在该鞋底的左右方向上分布设置，该鞋垫与该鞋底结合将该两个气囊体分别固定在该两个气囊室内，该两个气囊室可拉伸和压缩。
[0007]进一步地，该两个气囊体之间通过连接管连通，该两个气囊体和连通该两个气囊体的连接管构成一排减震系统。
[0008]进一步地，该减震系统的数量为一排且仅设在该鞋底的后跟部位。
[0009]进一步地，该减震系统的数量为多排且仅分布在该鞋底的后跟部位。
[0010]进一步地，该减震系统的数量为多排且同时分布在该鞋底的后跟部位和前掌部位。
[0011]进一步地，该多排减震系统在该鞋底的前后方向上依次排列设置，每排减震系统中的两个气囊体在该鞋底的左右方向上分布设置。
[0012]进一步地，该多排减震系统在该鞋底上各自相互独立设置。
[0013]进一步地，该鞋底的后跟部位的厚度尺寸大于该前掌部位。
[0014]进一步地，该鞋底的后跟部位的厚度尺寸与该前掌部位相同。
[0015]进一步地，该鞋垫的下表面设有浅槽，该气囊体的顶部分别容纳在该浅槽中。
[0016]进一步地，该鞋垫的下表面设有一条用于容纳该连接管的连接管槽。
[0017]进一步地，该鞋底的上表面设有一条用于容纳该连接管的连接管槽。
[0018]进一步地，该鞋底的下表面于该两个气囊室之间形成凹陷空间。
[0019]进一步地，该气囊体和该气囊室的形状为圆形、椭圆形、方形或不规则形状。
[0020]进一步地，该鞋垫为不易发生变形的硬质材料，该鞋底为易发生变形的软质材料。
[0021]进一步地，该气垫鞋还包括鞋面，该鞋面与该鞋垫相连。
[0022]本发明实施例提供的防崴脚减震平衡气垫鞋，至少实现了如下技术效果:通过在鞋底内设置由气囊体和连通气囊体的连接管所形成的减震系统，可以缓冲地面对脚部的冲击，具有较好的减震效果，且由于气囊体之间通过连接管连通，当鞋底一侧的气囊室外有石头等异物时，该侧的气囊室被压缩，进而该气囊室内的气囊体被压缩，由于两侧的气囊室是连通的，被压缩一侧的气囊体内的气体流向另一侧，另一侧的气囊体膨胀，膨胀后带动气囊室拉伸并对地面进行作用，形成与鞋底侧翻趋势相反的扭矩，进而阻止鞋底侧翻，使鞋底保持相对平衡，从而有效防止崴脚。
【附图说明】
[0023]图1为本发明第一实施例中防崴脚减震平衡气垫鞋的主视结构示意图。
[0024]图2为图1中的气垫鞋在去除鞋面后的立体分解示意图。
[0025]图3为图1中的气垫鞋的鞋底的俯视结构示意图。
[0026]图4为图1中的气垫鞋的鞋垫的仰视结构示意图。
[0027]图5为图1中的气垫鞋的鞋底与鞋垫结合后的立体结构示意图。
[0028]图6a至图6c为图5中沿着V1-VI线的截面结构示意图。
[0029]图7为本发明第二实施例中防崴脚减震平衡气垫鞋的主视结构示意图。
[0030]图8为图7中的气垫鞋的鞋底的俯视结构示意图。
[0031]图9为图7中的气垫鞋的鞋垫的仰视结构示意图。
[0032]图10为本发明第三实施例中防崴脚减震平衡气垫鞋的主视结构示意图。
[0033]图11为图10中的气垫鞋的鞋底的俯视结构示意图。
[0034]图12为图10中的气垫鞋的鞋垫的仰视结构示意图。
[0035]图13为本发明第四实施例中防崴脚减震平衡气垫鞋的主视结构示意图。
[0036]图14为图13中的气垫鞋的鞋底的俯视结构示意图。
[0037]图15为图13中的气垫鞋的鞋垫的仰视结构示意图。
【具体实施方式】
[0038]为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术方式及功效，以下结合附图及实施例，对本发明的【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0039][第一实施例]
[0040]图1为本发明第一实施例中防崴脚减震平衡气垫鞋的主视结构示意图，图2为图1中的气垫鞋在去除鞋面后的立体分解示意图，图3为图1中的气垫鞋的鞋底的俯视结构示意图，图4为图1中的气垫鞋的鞋垫的仰视结构示意图，图5为图1中的气垫鞋的鞋底与鞋垫结合后的立体结构示意图，请参图1至图5，本实施例中的气垫鞋包括鞋垫11和鞋底12，该气垫鞋还包括互相连通的两个气囊体21，鞋底12的上表面设有分别容纳该两个气囊体21的两个气囊室121，该两个气囊室121在鞋底12的左右方向上分布设置，鞋垫11与鞋底12结合将该两个气囊体21分别固定在该两个气囊室121内，该两个气囊室121可拉伸和压缩。通过在鞋底12设置互相连通的气囊体21，可以防止气垫鞋发生向左侧翻转或向右侧翻转的崴脚现象。
[0041]图6a至图6c为图5中沿着V1-VI线的截面结构示意图，其中图6a为图1中的气垫鞋的气囊体在正常未压缩时的示意图，图6b为图1中的气垫鞋的气囊体在正常压缩时的示意图，图6c为图1中的气垫鞋的气囊体在踩到不平路面时的示意图，请参图6a至图6c，当人们穿着该气垫鞋在平地上进行运动时，左右两个气囊体21所承受的载荷基本相同，这时两个气囊体21的气压也基本相同，变形也基本一致，与普通的气垫鞋无异，如图6b所示。当鞋底12—侧的气囊室121外有石头等异物30时，该侧的气囊室121被压缩，进而该气囊室121内的气囊体21被压缩，由于两侧的气囊体21是连通的，为了保证两侧气囊体21内的气压相同，被压缩一侧的气囊体21内的气体流向另一侧，另一侧的气囊体21膨胀，膨胀后带动气囊室121拉伸，该侧的气囊室121对地面进行作用，形成与鞋底12侧翻趋势相反的扭矩，进而阻止鞋底12侧翻，使鞋底12保持了相对的平衡，从而防止崴脚。
[0042]进一步的，该两个气囊体21之间通过连接管22连通，该两个气囊体21和连通该两个气囊体21的连接管22构成一排减震系统20，本实施例中仅示意了一排减震系统20，但本发明不限于此。
[0043]进一步的，气垫鞋还包括鞋面13，鞋面13与鞋垫11相连(如粘合或缝合)。
[0044]进一步的，如图4所示，鞋垫11的下表面设有浅槽111，气囊体21的顶部分别容纳在浅槽111中，使气囊体21在气囊室121中的定位更稳定，并与气囊室121—起限定气囊体21的压缩和拉伸在垂直方向上。
[0045]进一步的，如图4和图6a所示，鞋垫11的下表面设有一条连接管槽112，用于容纳连通气囊体21的连接管22。由于鞋垫11的下表面与鞋底12的上表面是适配的，在鞋垫11的下表面设置连接管槽112可以容纳连接管22，并且无需在鞋底12上开槽，可以提高鞋底12的强度。
[0046]进一步地，如图2和图6a所示，鞋底12的下表面于该两个气囊室121之间形成凹陷空间120，该两个气囊室121通过该凹陷空间120分隔开，使该两个气囊室121可以各自独立地拉伸和压缩。
[0047]进一步的，鞋底12和鞋垫11例如分别通过注塑工艺制造形成，与鞋底12同时形成的还有气囊室121，与鞋垫11同时形成的还有浅槽111和连接管槽112。减震系统20的气囊体21分别容纳在鞋底12的气囊室121内，减震系统20的连接管22容纳在连接管槽112内。本实施例中，减震系统20独立于鞋底12和鞋垫11进行设计和制造，鞋垫11和鞋底12的结合连接不会影响减震系统20的密封性，相较于气囊室121，气囊体21出现空气泄漏的几率大大减小，即便鞋垫11与鞋底12之间因为结合不紧密导致出现气囊室121漏气，也不会影响减震系统20，因此可以提高气垫鞋的使用寿命。
[0048]进一步的，如图1所示，由两个气囊体21和连通该两个气囊体21的连接管22所形成的减震系统20仅设置在鞋底12的后跟部位12a，此时鞋底12的后跟部位12a的厚度尺寸大于前掌部位12b，即本实施例较适合于带有后跟的气垫鞋。本实施例的图中在鞋底12的后跟部位12a仅示意了一排减震系统20，但本发明不限于此。通过在鞋底12的后跟部位12a设置减震系统20，不仅能减少气垫鞋的体积和重量，而且针对使用者脚后跟集中受力的情况，在运动过程中产生减震平衡效果和防止崴脚。
[0049]进一步的，气囊体21和气囊室121的形状可以为圆形、椭圆形、方形或不规则形状。气囊体21可以为橡胶或其他弹性较好的材质。
[0050]进一步的，鞋垫11为不易发生变形的硬质材料，鞋底12为易发生变形的软质材料。鞋底12由于比较软，一般不平的道路可以保证鞋的水平，当鞋底12踩到较大物体时，鞋底12的变形变大，这时气囊体21压缩变形，起到限制鞋底12翻转的作用，从而防止崴脚。而鞋垫11采用硬性材料，可以更好地维持脚面的水平受力。
[0051 ][第二实施例]
[0052]图7为本发明第二实施例中防崴脚减震平衡气垫鞋的主视结构示意图，图8为图7中的气垫鞋的鞋底的俯视结构示意图，图9为图7中的气垫鞋的鞋垫的仰视结构示意图，请参图7至图9，鞋底12的上表面设有一条连接管槽122，用于容纳连通两个气囊体21的连接管22，即本实施例中，连接管槽不是设置在鞋垫11的下表面，而是设置在鞋底12的上表面。通过在鞋底12的上表面设置一条连接管槽122，这样可以使气囊体21的安装更加便捷，也可以保证连接管22的放置更加方便，无需尺寸匹配。关于本实施例的其他结构和工作原理，可以参见上述第一实施例，在此不再赘述。
[0053][第三实施例]
[0054]图10为本发明第三实施例中防崴脚减震平衡气垫鞋的主视结构示意图，图11为图10中的气垫鞋的鞋底的俯视结构示意图，图12为图10中的气垫鞋的鞋垫的仰视结构示意图，请参图10至图12，本实施例中，在鞋底12的后跟部位12a设置有多排减震系统20(图中仅示意了两排减震系统20，但不限于此)，鞋底12的前掌部位12b未设置减震系统20，即减震系统20仅设置在鞋底12的后跟部位12a，此时鞋底12的后跟部位12a的厚度尺寸大于前掌部位12b，即本实施例较适合于带有后跟的气垫鞋。每排减震系统20由两个气囊体21和连通两个气囊体21的连接管22形成，该多排减震系统20在鞋底12的前后方向上依次排列设置，每排减震系统20中的两个气囊体21在鞋底12的左右方向上分布设置。本实施例中通过在鞋底12的后跟部位12a设置多排减震系统20，提高了气垫鞋的减震平衡效果。进一步地，该多排减震系统20在鞋底12上各自相互独立设置，即便其中一排的减震系统20出了问题(如漏气)，也不会影响其他排的减震系统20继续工作，提高了气垫鞋的耐用性。关于本实施例的其他结构和工作原理，可以参见上述第一实施例，在此不再赘述。
[0055][第四实施例]
[0056]图13为本发明第四实施例中防崴脚减震平衡气垫鞋的主视结构示意图，图14为图13中的气垫鞋的鞋底的俯视结构示意图，图15为图13中的气垫鞋的鞋垫的仰视结构示意图，请参图13至图15，本实施例中，减震系统20为多排且同时设置在鞋底12的后跟部位12a和前掌部位12b，此时鞋底12的后跟部位12a的厚度尺寸与前掌部位12b相同，即本实施例较适合于平板气垫鞋。每排减震系统20由两个气囊体21和连通该两个气囊体21的连接管22形成，该多排减震系统20在鞋底12的前后方向上依次排列设置，每排减震系统20中的两个气囊体21在鞋底12的左右方向上分布设置，从而使鞋底12的后跟部位12a和前掌部位12b均同时产生防崴脚的减震平衡效果，可以将脚底受力分散至整个鞋底12，改善仅脚后跟部位12a集中受力的情况。进一步地，该多排减震系统20在鞋底12上各自相互独立设置，即便其中一排的减震系统20出了问题(如漏气)，也不会影响其他排的减震系统20继续工作，提高了气垫鞋的耐用性。
[0057]上述各实施例提供的防崴脚减震平衡气垫鞋，可以运用在运动鞋、篮球鞋、跑步鞋、休闲鞋或皮鞋等各种鞋体上。
[0058]从上述描述可见，本发明实施例提供的防崴脚减震平衡气垫鞋，至少实现了如下技术效果:通过在鞋底内设置由气囊体和连通气囊体的连接管所形成的减震系统，可以缓冲地面对脚部的冲击，具有较好的减震效果，且由于气囊体之间通过连接管连通，当鞋底一侧的气囊室外有石头等异物时，该侧的气囊室被压缩，进而该气囊室内的气囊体被压缩，由于两侧的气囊室是连通的，被压缩一侧的气囊体内的气体流向另一侧，另一侧的气囊体膨胀，膨胀后带动气囊室拉伸并对地面进行作用，形成与鞋底侧翻趋势相反的扭矩，进而阻止鞋底侧翻，使鞋底保持了相对的平衡，从而有效防止崴脚。
[0059]以上，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种防崴脚减震平衡气垫鞋，包括鞋垫(11)和鞋底(12)，其特征在于，该气垫鞋还包括互相连通的两个气囊体(21)，该鞋底(12)的上表面设有分别容纳该两个气囊体(21)的两个气囊室(121)，该两个气囊室(121)在该鞋底(12)的左右方向上分布设置，该鞋垫(11)与该鞋底(12)结合将该两个气囊体(21)分别固定在该两个气囊室(121)内，该两个气囊室(121)可拉伸和压缩。2.如权利要求1所述的防崴脚减震平衡气垫鞋，其特征在于，该两个气囊体(21)之间通过连接管(22)连通，该两个气囊体(21)和连通该两个气囊体(21)的连接管(22)构成一排减震系统(20)。3.如权利要求2所述的防崴脚减震平衡气垫鞋，其特征在于，该减震系统(20)的数量为一排且仅设在该鞋底(12)的后跟部位(12a)。4.如权利要求2所述的防崴脚减震平衡气垫鞋，其特征在于，该减震系统(20)的数量为多排且仅分布在该鞋底(12)的后跟部位(12a)。5.如权利要求2所述的防崴脚减震平衡气垫鞋，其特征在于，该减震系统(20)的数量为多排且同时分布在该鞋底(12)的后跟部位(12a)和前掌部位(12b)。6.如权利要求4或5所述的防崴脚减震平衡气垫鞋，其特征在于，该多排减震系统(20)在该鞋底(12)的前后方向上依次排列设置，每排减震系统(20)中的两个气囊体(21)在该鞋底(12)的左右方向上分布设置。7.如权利要求4或5所述的防崴脚减震平衡气垫鞋，其特征在于，该多排减震系统(20)在该鞋底(12)上各自相互独立设置。8.如权利要求3或4所述的防崴脚减震平衡气垫鞋，其特征在于，该鞋底(12)的后跟部位(12a)的厚度尺寸大于该前掌部位(12b)。9.如权利要求5所述的防崴脚减震平衡气垫鞋，其特征在于，该鞋底(12)的后跟部位(12a)的厚度尺寸与该前掌部位(12b)相同。10.如权利要求2所述的防崴脚减震平衡气垫鞋，其特征在于，该鞋垫(11)的下表面设有浅槽(111)，该气囊体(21)的顶部分别容纳在该浅槽(111)中。11.如权利要求2所述的防崴脚减震平衡气垫鞋，其特征在于，该鞋垫(11)的下表面设有一条用于容纳该连接管(22)的连接管槽(112)。12.如权利要求2所述的防崴脚减震平衡气垫鞋，其特征在于，该鞋底(12)的上表面设有一条用于容纳该连接管(22)的连接管槽(122)。13.如权利要求2所述的防崴脚减震平衡气垫鞋，其特征在于，该鞋底(12)的下表面于该两个气囊室(121)之间形成凹陷空间(120)。14.如权利要求2所述的防崴脚减震平衡气垫鞋，其特征在于，该气囊体(21)和该气囊室(121)的形状为圆形、椭圆形、方形或不规则形状。15.如权利要求2所述的防崴脚减震平衡气垫鞋，其特征在于，该鞋垫(11)为不易发生变形的硬质材料，该鞋底(12)为易发生变形的软质材料。16.如权利要求2所述的防崴脚减震平衡气垫鞋，其特征在于，该气垫鞋还包括鞋面(13)，该鞋面(13)与该鞋垫(11)相连。
【文档编号】A43B3/00GK106037123SQ201610594905
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年7月25日 公开号201610594905.5, CN 106037123 A, CN 106037123A, CN 201610594905, CN-A-106037123, CN106037123 A, CN106037123A, CN201610594905, CN201610594905.5
【发明人】李书福
【申请人】浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司