一种可控速行李箱的制作方法

文档序号:9169229阅读:299来源:国知局
一种可控速行李箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种可控速行李箱。
【背景技术】
[0002]目前,市场上各种各样的行李箱比比皆是,但是没有一款是能够在下坡时可以控制轮子转速从而达到减速目的的行李箱。据了解,市场上利用万向轮制动行李箱层出不穷,一是万向轮的运动:它的转动原理很简单,实际上是运用了力的分解原理,它的转轴的中心点与轮子的转轴不在同一直线上,这一点使它得以实现转向功能;二是他所具有的刹车制动功能:利用杠杆原理来固定万向轮或者使脚垫触地,从而实现了万向轮的运动和停止,进一步达到人们所要求的目的。该万向轮行李箱的停车制动有一定的局限性,它是通过脚踩踏板,利用杠杆原理进行制动,我们在使用行李箱的时候,不可能用脚踩着轮子的踏板进行减速。所以设计一款手动制动装置,以弥补下坡时行李箱自行滑动过快的缺陷。

【发明内容】

[0003]为解决以上技术上的不足,本实用新型提供了一种
[0004]本实用新型是通过以下措施实现的:
[0005]本实用新型的一种可控速行李箱,包括箱体和拉杆,所述箱体底部设置有箱轮,所述箱轮包括竖向的轮体,所述轮体两侧设置有竖夹板,两个竖夹板上端连接有横梁,轮体中心穿有与两个竖夹板转动连接的转轴,所述轮体靠近竖夹板的两个端面上均开有一圈沟槽,所述竖夹板内侧设置有可上下移动并在上移后与沟槽内边沿摩擦的刹车片,所述刹车片连接有牵拉绳,所述竖夹板和横梁内设置有穿牵拉绳的穿线管道。
[0006]上述牵拉绳连接有可向上拉动的刹车杆。
[0007]上述横梁顶部中心设置有向上凸起的导向筒,所述导向筒内中空并与穿线管道连通。
[0008]本实用新型的有益效果是:可以通过手动进行制动,防止下坡时行李箱自行滑动过快,方便操作,节省了人力,使用方便。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型箱轮的主视结构示意图。
[0010]图2为本实用新型箱轮的侧面结构示意图。
[0011]图3为本实用新型安装后的结构示意图。
[0012]其中:1轮体,2竖夹板,3沟槽,4转轴,5导向筒,6穿线管道,7牵拉绳,8刹车片。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型做进一步详细的描述:
[0014]如图1、2、3所示,本实用新型的一种可控速行李箱,包括箱体和拉杆,箱体底部设置有箱轮,箱轮包括竖向的轮体1,轮体I两侧设置有竖夹板2,两个竖夹板2上端连接有横梁,轮体I中心穿有与两个竖夹板2转动连接的转轴4,轮体I靠近竖夹板2的两个端面上均开有一圈沟槽3,竖夹板2内侧设置有可上下移动并在上移后与沟槽3内边沿摩擦的刹车片8,刹车片8连接有牵拉绳7,竖夹板2和横梁内设置有穿牵拉绳7的穿线管道6。牵拉绳7连接有可向上拉动的刹车杆。横梁顶部中心设置有向上凸起的导向筒5,导向筒5内中空并与穿线管道6连通。
[0015]利用摩擦力原理,刹车时往上拉刹车杆,刹车杆拉动牵拉绳7,进而带动刹车片8,刹车片8与轮体I上的沟槽3内部产生摩擦力,通过增大摩擦力来阻碍车轮的转动,达到制动的效果。摩擦力的大小,决定运动速度的大小,从而实现可控调节。同时沟槽3位于车轮内部便于保护,延长使用寿命。
[0016]以上所述仅是本专利的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本专利技术原理的前提下,还可以做出若干改进和替换,这些改进和替换也应视为本专利的保护范围。
【主权项】
1.一种可控速行李箱,包括箱体和拉杆,所述箱体底部设置有箱轮,其特征在于:所述箱轮包括竖向的轮体,所述轮体两侧设置有竖夹板,两个竖夹板上端连接有横梁,轮体中心穿有与两个竖夹板转动连接的转轴,所述轮体靠近竖夹板的两个端面上均开有一圈沟槽,所述竖夹板内侧设置有可上下移动并在上移后与沟槽内边沿摩擦的刹车片,所述刹车片连接有牵拉绳,所述竖夹板和横梁内设置有穿牵拉绳的穿线管道。2.根据权利要求1所述可控速行李箱,其特征在于:所述牵拉绳连接有可向上拉动的刹车杆。3.根据权利要求1所述可控速行李箱,其特征在于:所述横梁顶部中心设置有向上凸起的导向筒,所述导向筒内中空并与穿线管道连通。
【专利摘要】本实用新型的一种可控速行李箱,包括箱体和拉杆,箱体底部设置有箱轮,箱轮包括竖向的轮体,轮体两侧设置有竖夹板,两个竖夹板上端连接有横梁,轮体中心穿有与两个竖夹板转动连接的转轴,轮体靠近竖夹板的两个端面上均开有一圈沟槽,竖夹板内侧设置有可上下移动并在上移后与沟槽内边沿摩擦的刹车片,刹车片连接有牵拉绳,竖夹板和横梁内设置有穿牵拉绳的穿线管道。本实用新型的有益效果是:可以通过手动进行制动,防止下坡时行李箱自行滑动过快,方便操作,节省了人力,使用方便。
【IPC分类】A45C5/04, A45C13/00
【公开号】CN204838361
【申请号】CN201520520026
【发明人】董铭, 郝传海, 李春华
【申请人】山东理工职业学院
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月17日
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