一种多功能手拉箱的制作方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及手拉箱领域，具体涉及一种多功能手拉箱。
【【背景技术】】
[0002]现有的手拉箱大存在有太多问题:一是对于儿童用的手拉箱，单纯的用单手，不够人机和谐，而且容易疲惫，对正在成长期的儿童身体影响不利，从而成为儿童的负担。二是不方便休息，对于旅行人员，尤其是高峰时没有地方坐下休息时。
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【发明内容】
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[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种多功能手拉箱，在不影响箱体结构的同时提供座椅。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]包括安装在手拉箱的侧壁上竖直的主转向轴，主转向轴上安装有能够上下滑动的绞合三角板，绞合三角板铰接两个第一支架的一端，第一支架能够翻折处于竖直状态或水平状态;第一支架上分别安装有脚踏板;第一支架的另一端与第二支架相铰接;手拉箱上设置有手柄;手拉箱的底部设置有箱体脚，主转向轴的下端连接第一箱轮架，第一箱轮架内安装有第一箱轮;在第一支架处于水平状态时，脚踏板也处于水平状态且位于第一支架上侧；此时第二支架能够向下折叠至竖直状态，且第二支架的下端与箱体脚以及第一箱轮的下端均齐平。
[0006]进一步地，第二支架铰接第二箱轮架，第二箱轮架的端部设置U型槽，U型槽内安装有第二箱轮，第二箱轮的直径大于U型槽的厚度，小于U型槽的高度;第二箱轮架的端部能够与箱体脚以及第一箱轮的下端齐平。
[0007]进一步地，绞合三角板能够上下翻折和绕主转向轴转动，且绞合三角板翻折至水平状态时，其端部顶紧脚踏板;脚踏板的一端延伸至第二支架处，形成第二支架的限位结构。
[0008]进一步地，第二支架上分别设置有销定位孔，且两个销定位孔能够通过一根定位销固定连接。
[0009]进一步地，主转向轴通过能够上下滑动的转向轴承连接绞合三角板;转向轴承上设置有用于将转向轴承固定在主转向轴上的定位及固定销轴。
[0010]进一步地，绞合三角板上设置有用于在竖直状态时与主转向轴相配合的凹槽。
[0011]进一步地，手拉箱的侧壁上设置有用于主转向轴通过的半圆柱形转向轴槽。
[0012]进一步地，手柄包括固定手柄和活动手柄，固定手柄设置在手拉箱的顶部;活动手柄通过伸出轴连接主转向轴，伸出轴能够缩进主转向轴内。
[0013]进一步地，手拉箱的侧壁上设置有用于脚踏板卡入的折叠箱室，折叠箱室上设置有主转向轴伸出槽以及用于第二支架通过的支架伸出槽。
[0014]进一步地，折叠箱室内设置有用于卡紧脚踏板的卡紧机构。
[0015]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果:
[0016]本实用新型在不影响手拉箱主体结构及功能的同时，通过设置能够折叠的第一支架和第二支架，并通过设置脚踏板，在第一支架和第二支架相垂直且第二支架的下端与箱体脚等齐平时，第二支架和箱体脚能够稳定地起到支撑作用，此时水平的脚踏板就形成了座椅；同时本实用新型手拉箱可以通过手柄拉动第一箱轮进行移动，第一支架和第二支架折叠后不影响移动和储物，因此本实用新型能够为旅行人员带来极大方便，能滑行，且具有方便休息，缓解疲劳等功能。
[0017]进一步地，本实用新型通过设置第二箱轮，在竖直状态下，第二箱轮的下轮边高于第二箱轮架的下端，避免在支撑的时候第二箱轮的滚动；同时在本实用新型手拉箱倾斜时，第二箱轮能够滚动，节省体力。
[0018]进一步地，本实用新型通过绞合三角板顶紧脚踏板，通过形成限位结构，便于形成扭扭车，且结构稳定，使用者能够站在脚踏板上进行手拉箱的滑动。
[0019]进一步地，本实用新型通过设置销定位孔和定位销，便于形成滑板车。
【【附图说明】】
[0020]图1是本实用新型的结构不意图；
[0021]图2是本实用新型的折叠成座椅状态图；
[0022]图3是本实用新型脚踏板折叠至折叠箱室图；
[0023]图4是本实用新型的折叠箱室的示意图。
[0024]其中:1-第二箱轮;2-第二箱轮架;3-第二十字节;4-第二支架;5-脚踏板;6_第一支架;7-第一^h字节;8-第一箱轮;9-第一箱轮架；10-折叠箱室；11-绞合三角板;12-主转向轴伸出槽；13-销定位孔；14-支架伸出槽；15-转向轴承；16-箱体脚；17-定位及固定销轴；18-活动手柄;19-伸出轴;20-固定手柄;21-转向轴槽;22-主转向轴。
【【具体实施方式】】
[0025]下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
[0026]参见图1至图4，本实用新型包括安装在手拉箱的侧壁上竖直的主转向轴22，主转向轴22上通过能够上下滑动的转向轴承15安装有绞合三角板11，转向轴承15上设置有用于将转向轴承15固定在主转向轴22上的定位及固定销轴17;绞合三角板11分别通过第一十字节7铰接两个第一支架6的一端，第一支架6能够向下翻折处于竖直状态或向上翻折处于水平状态;第一支架6上分别安装有脚踏板5;第一支架6的另一端与第二支架4相铰接。第二支架4通过第二十字节3铰接第二箱轮架2，第二箱轮架2的端部设置U型槽，U型槽内安装有第二箱轮I，第二箱轮I的直径大于U型槽的厚度，小于U型槽的高度。第二支架4上分别设置有销定位孔13，且两个销定位孔13能够通过一根定位销固定连接。
[0027]绞合三角板11能够相对转向轴承15上下翻折和绕主转向轴22转动;在转向轴承15滑动至最低处，绞合三角板11翻折至水平状态时，绞合三角板11的端部顶紧脚踏板5;脚踏板5的一端延伸至第二支架4处，形成第二支架4的限位结构。
[0028]手拉箱的底部设置有箱体脚16，主转向轴22的下端连接第一箱轮架9，第一箱轮架9内安装有第一箱轮8;在第一支架6处于水平状态时，脚踏板5也处于水平状态且位于第一支架6上侧;此时第二支架4能够向下折叠至竖直状态，且第二箱轮架2的下端与箱体脚16以及第一箱轮8的下端均齐平。
[0029]手拉箱上设置有手柄;手柄包括固定手柄20和活动手柄18，固定手柄20设置在手拉箱的顶部;活动手柄18通过伸出轴19连接主转向轴22，伸出轴19能够缩进主转向轴22内。
[0030]手拉箱的侧壁上设置有用于脚踏板5卡入的折叠箱室10，折叠箱室10内设置有用于卡紧脚踏板5的卡紧机构;折叠箱室10上设置有主转向轴伸出槽12以及用于第二支架4通过的支架伸出槽14。本实用新型中绞合三角板11上设置有用于在竖直状态时与主转向轴22相配合的凹槽，手拉箱的侧壁上设置有用于主转向轴22通过的半圆柱形转向轴槽21，充分利用空间。
[0031 ] 本实用新型主要工作过程及原理如下:
[0032]1、展开成扭扭车。
[0033]如图1所示，通过打开设在折叠箱室10内的卡紧机构，用手打开脚踏板