拉杆箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种拉杆箱，属于旅行用品。本实用新型采用的技术方案是：拉杆箱，包括带有拉杆的箱体，箱体的后侧面设有一支架，支架的一端铰接于箱体的后侧面上部，支架的另一端设有至少两组对称的轮组，支架的中部位置连有一液压缓冲支撑杆的伸出端，液压缓冲支撑杆内设装有液压油的液压腔，液压缓冲支撑杆的固定端铰接于箱体。本实用新型的有益效果是：通过液压缓冲支撑杆和支架的作用，使一个人就可以把较重的拉杆箱轻松的搬运，实现更省力的在汽车上装卸，且省力省时。充分地发挥拉杆箱的拖行优点，让人们携带大量行李出行不再困难。
【专利说明】
拉杆箱
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种拉杆箱，属于旅行用品。
【背景技术】
[0002]出门旅行，为带够需要的行李，首先要选一个容量大的拉杆箱，箱子大了重了装卸车就很困难，如果拉杆箱自身可以升降或助力人能够轻松把箱子升高降低，方便装卸又方便拖行，将很大的为旅行过程省时省力，带来方便。通过多方了解，目前还没有这种形式功能的拉杆箱存在。
【发明内容】
[0003]为了解决上述困难，本实用新型提供了一种的拉杆箱，能够在拉杆箱上下搬运中将拉杆箱撑起后缓慢放下，节省人力。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]拉杆箱，包括带有拉杆的箱体，箱体的后侧面设有一支架，支架的一端铰接于箱体的后侧面上部，支架的另一端设有至少两组对称的轮组，支架的中部位置连有一液压缓冲支撑杆的伸出端，液压缓冲支撑杆内设装有液压油的液压腔，液压缓冲支撑杆的固定端铰接于箱体。
[0006]作为优选，所述支架由上支架和下支架两部分组成，上支架和下支架间设折叠转轴。
[0007]作为进一步的优选，所述支架包括对称的左支撑杆和右支撑杆，左支撑杆在转轴处分为左上支撑杆和左下支撑杆并由转轴铰相连接，右支撑杆在转轴处分为右上支撑杆和右下支撑杆并由转轴铰相连接，左上支撑杆和右上支撑杆间设上连杆，所述液压缓冲支撑杆的伸出端铰接于上连杆。
[0008]再进一步的优选，所述液压缓冲支撑杆的下端固定于缓冲横杆，缓冲横杆的两端通过铰轴连接与箱体的后侧面。
[0009]作为优选，所述左下支撑杆和右下支撑杆的末端分别设轮组，轮组为三个轮子的中心轴互连组成的三角形轮组。
[0010]作为优选，所述拉杆箱的后部内凹形成支架空腔。
[0011]本实用新型的有益效果是:通过液压缓冲支撑杆和支架的作用，使一个人就可以把较重的拉杆箱轻松的搬运，实现更省力的在汽车上装卸，且省力省时。充分地发挥拉杆箱的拖行优点，让人们携带大量行李出行不再困难。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0013]图1是本实用新型的支架撑起时侧面状态图，
[0014]图2是本实用新型的液压缓冲支撑杆和支架收起时搬运的侧面图，
[0015]图3是本实用新型的液压缓冲支撑杆和支架收起时搬运的仰视图，
[0016]图4是本实用新型在搬运中支架支撑地面的结构图，
[0017]图5是本实用新型的液压缓冲支撑杆和支架收起时上下支架折叠状态的侧面图，
[0018]图6是本实用新型的液压缓冲支撑杆和支架收起时上下支架折叠状态的仰视图。
[0019]图中:1、箱体，2、拉杆，3、支架，4、液压缓冲支撑杆，5、轮组，6、缓冲横杆，31、右上支撑杆，32、左上支撑杆，33、右下支撑杆，34、左下支撑杆，35、转轴，36、连杆。
【具体实施方式】
[0020]本实用新型如图所示的拉杆箱，包括带有拉杆的箱体，箱体的后侧面设有一支架，支架的一端铰接于箱体的后侧面上部，支架的另一端设有至少两组对称的轮组，支架的中部位置连有一液压缓冲支撑杆的伸出端，液压缓冲支撑杆内设装有液压油的液压腔，液压缓冲支撑杆的固定端铰接于箱体。拉杆箱的后部内凹形成支架空腔。
实施例
[0021]支架由上支架和下支架两部分组成，上支架和下支架间设折叠用转轴，支架包括对称的左支撑杆和右支撑杆，左支撑杆在转轴处分为左上支撑杆和左下支撑杆并由转轴铰相连接，右支撑杆在转轴处分为右上支撑杆和右下支撑杆并由转轴铰相连接，左上支撑杆和右上支撑杆间设上连杆，所述液压缓冲支撑杆的伸出端铰接于上连杆。液压缓冲支撑杆的下端通过铰轴连接与箱体的后侧面。左下支撑杆和右下支撑杆的末端分别设轮组，轮组为三个轮子的中心轴互连组成的三角形轮组。
[0022]图中的支架3、液压缓冲支撑杆4和轮组5是构成可撑起拉杆箱的升降助力机构主要部件。
[0023]当要把拉杆箱放到汽车后背箱时，由图2或图3状态变为图4，将支架与箱体分开，将液压缓冲支撑杆的伸出端拉出，人在箱体的拉杆处下压，箱体I的下部在液压缓冲支撑杆4的撑力作用下被撑起来，平推拉杆箱，把箱体3的下端放在车上，滑动液压缓冲支撑杆4与支架3的连接端，把支架3的下支架向外折叠，液压缓冲支撑杆4与箱体I靠在一起，形成图5状态，这时轮组5在箱体I的上端，箱体I两端有轮子方便移动，可把箱体I推进汽车后背箱内，收回拉杆2。
[0024]卸车时，把箱子拉出一半，打开并放下支架3，将折叠状态的上支架与下支架打开，把液压缓冲支撑杆4的伸出端拉出，把箱子整体拉出，在液压缓冲支撑杆4的作用下，液压缓冲支撑杆4缓慢收缩放下箱体I，继续按压支架3，使支架3贴在箱体I下部如图3扣好，即可拖着拉杆箱行走。
[0025]这种可撑起的拉杆箱解决了大拉杆箱较重不便于装车，而这种可撑起的拉杆箱一个人就能轻松的装卸汽车。适用于行李较多旅行者使用，方便装卸小汽车、大巴车等。
【主权项】
1.一种拉杆箱，包括带有拉杆的箱体，其特征是，箱体的后侧面设有一支架，支架的一端铰接于箱体的后侧面上部，支架的另一端设有至少两组对称的轮组，支架的中部位置连有一液压缓冲支撑杆的伸出端，液压缓冲支撑杆内设装有液压油的液压腔，液压缓冲支撑杆的固定端铰接于箱体。2.根据权利要求1所述的拉杆箱，其特征是，所述支架由上支架和下支架两部分组成，上支架和下支架间设折叠转轴。3.根据权利要求2所述的拉杆箱，其特征是，所述支架包括对称的左支撑杆和右支撑杆，左支撑杆在转轴处分为左上支撑杆和左下支撑杆并由转轴铰相连接，右支撑杆在转轴处分为右上支撑杆和右下支撑杆并由转轴铰相连接，左上支撑杆和右上支撑杆间设上连杆，所述液压缓冲支撑杆的伸出端铰接于上连杆。4.根据权利要求3所述的拉杆箱，其特征是，所述液压缓冲支撑杆的下端固定于缓冲横杆，缓冲横杆的两端通过铰轴连接与箱体的后侧面。5.根据权利要求4所述的拉杆箱，其特征是，所述左下支撑杆和右下支撑杆的末端分别设轮组，轮组为三个轮子的中心轴互连组成的三角形轮组。6.根据权利要求5所述的拉杆箱，其特征是，所述拉杆箱的后部内凹形成支架空腔。
【文档编号】A45C13/38GK205492858SQ201620233499
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月24日
【发明人】李喆, 孙言文
【申请人】李喆