一种带双向拉杆的履带式拉杆箱的制作方法

文档序号:10828842阅读:397来源:国知局
一种带双向拉杆的履带式拉杆箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种箱包,具体是一种带双向拉杆的履带式拉杆箱,这种带双向拉杆的履带式拉杆箱,双向拉杆的设置,增加的载物平台,能使得拉杆箱能够携带更多的行李;履带式行走机构的设置,使得上下楼梯的时候比较方便,在崎岖道路上能够平稳行走,而且由于后履带轮的轮径小于后主轮的轮径并且整体履带能够进行收缩,使得这种拉杆箱克服了平直的道路上履带式设计自身转弯困难的缺陷。本实用新型提高了拉杆箱的置物能力,解决了现有的简单的履带式拉杆箱存在很多缺陷的问题,方便了履带与轮子之间两种行走方式的相互转换。
【专利说明】
一种带双向拉杆的履带式拉杆箱
技术领域
[OO01 ]本实用新型涉及一种箱包,具体是一种带双向拉杆的履带式拉杆箱。
【背景技术】
[0002]拉杆箱指具有拉杆和滚轮的箱子,拉杆有单管拉杆及双管拉杆之分,拉杆的管亦有方管和圆管之分,以方便行走时拖着,大大减轻负担,因其使用方便而受到广泛使用。
[0003]携带的用于放置行李的箱子,拉杆箱有大有小,放置行李的空间就会不一样,为了能够放置更多的行李,拉杆箱一般都会做增高层。但是,不论如何做,都是在拉杆箱内做改进以增加置物空间,这就有了很大的限制,不会增加多少空间,而且对于一些不规则的物件,放置在拉杆箱内会使空间利用不足,造成很大的内部空间浪费。
[0004]另外,为了上下楼梯方便,并且适合一些旅行者穿行于崎岖道路,并防止箱体在崎岖道路上出现倾斜、翻覆的现象,现在市面上出现了一种履带式旅行箱,即将原有的普通脚轮替换为履带,这样的简单的替换在一定程度上解决了箱体上下楼梯和箱轮对路况环境适应性差等问题,但是现有的履带式旅行箱没有结合轮式行走的优点,且履带支撑体为固定式,没有收放机构,使得其影响箱体的整体美观和使用效果,在平直的道路上其履带式设计自身转弯困难的缺陷也比较明显。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的之一是提高拉杆箱的置物能力,另一个目的是解决现有的简单的履带式拉杆箱存在很多缺陷(比如自身转弯困难)的问题。
[0006]为此,本实用新型提供了一种带双向拉杆的履带式拉杆箱,包括底部装有后主轮的箱体,箱体背部朝上设有拉杆外套管,拉杆外套管内装有拉杆,所述的箱体背部朝下设有后置拉杆外套管,后置拉杆外套管端部伸出箱体底部外,后置拉杆外套管内套装有后置拉杆,该后置拉杆内端部拉出后与后置拉杆外套管端部通过后置拉杆铰轴连接,并且该后置拉杆拉出后还能与箱体底部通过扣合装置扣紧;
[0007]所述的箱体背部下方两侧位置还分别纵向安装着轮架,轮架上装有多个压带轮,压带轮外套装履带。
[0008]所述的后置拉杆包括装在后置拉杆外套管内部的旋转短节以及装在旋转短节内的伸缩短节,所述的后置拉杆外套管末端伸出箱体底部外,旋转短节的末端卡接后置拉杆外套管最外端,旋转短节末端设有后置拉杆铰轴,旋转短节通过后置拉杆铰轴绕着后置拉杆外套管最外端旋转。
[0009]所述的将后置拉杆与箱体底部扣紧的扣合装置包括横向设置在箱体底部的弹簧定位销以及控制弹簧定位销伸缩的定位开关,后置拉杆上设有销孔,弹簧定位销与后置拉杆上的销孔配合设置。
[0010]所述的弹簧定位销两两相对而设,单个弹簧定位销包括弹簧和定位销,弹簧一端固定,另一端连接着定位销;定位开关位于两个相对而设的弹簧定位销中间,定位开关包括两个相对而设且一端铰接在箱体底部的开关手柄,开关手柄与定位销通过钢丝绳连接。
[0011]所述的箱体内设有后置拉杆的支撑定位架,该支撑定位架为直角结构,两个直角边分别连接着后置拉杆外套管的外壁以及扣合装置内侧。
[0012]所述的多个压带轮装在轮架的中部位置,轮架的两头分别安装着履带张紧轮和后履带轮,所述的后履带轮与后主轮同轴安装且后履带轮的轮径小于后主轮的轮径;所述的后履带轮、压带轮和履带张紧轮共同撑起履带。
[0013]所述的履带张紧轮在轮架上活动安装,履带张紧轮的轮轴架于轮架上设置的纵向镂空的滑槽中,轮架上还穿插着履带张紧螺栓,履带张紧螺栓的尾部连接在履带张紧轮的轮轴上。
[0014]所述的箱体背部设有收纳轮架的两个履带仓室,单个履带仓室内壁上设有两个沿履带仓室纵向方向的滑轴平行导轨槽,两个履带仓室相对的滑轴平行导轨槽间分别安装着后滑轴和前滑轴,后滑轴和前滑轴的中部用滑块连接;
[0015]所述的轮架上设有两个彼此平行且斜向分布的轮架伸缩导轨槽,后滑轴和前滑轴的分别均穿过轮架伸缩导轨槽;
[0016]所述的单个履带仓室内壁上还设有沿履带仓室横向方向的轮架上下垂直导轨槽,轮架上下垂直导轨槽内活动安装着轮架前后定位轴,轮架前后定位轴的一端位于轮架上下垂直导轨槽内,另一端铰接在轮架上。
[0017]所述的拉杆内部设置有滑轴牵引和牵引顶块,牵引顶块固定在拉杆内壁上,滑轴牵引活动贯穿过牵引顶块后尾部连接在履带仓室中的后滑轴上,滑轴牵引的头部设有无法穿过牵引顶块的牵引头。
[0018]所述的后滑轴还连接着回位弹簧,回位弹簧的另一端固定在箱体上。
[0019]本实用新型的有益效果:本实用新型的这种带双向拉杆的履带式拉杆箱,双向拉杆的设置,增加的载物平台,能使得拉杆箱能够携带更多的行李;履带式行走机构的设置,使得上下楼梯的时候比较方便,在崎岖道路上能够平稳行走,而且由于后履带轮的轮径小于后主轮的轮径并且整体履带能够进行收缩,使得这种拉杆箱克服了平直的道路上履带式设计自身转弯困难的缺陷。
【附图说明】
[0020]以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
[0021 ]图1是本实用新型的整体结构侧向示意图。
[0022]图2是本实用新型的这种拉杆箱的背向示意图。
[0023]图3是本实用新型的这种拉杆箱的底部结构示意图。
[0024]图4是履带轮的结构示意图。
[0025]图5是履带张紧轮与履带张紧螺栓的作用原理图。
[0026]图6是履带轮在履带仓室内的示意图。
[0027]图7是履带轮的伸缩原理示意图。
[0028]附图标记说明:1、拉杆;2、箱体;3、滑轴牵引;4、牵引顶块;5、拉杆外套管;6、回位弹簧;7、后置拉杆外套管;8、履带仓室;9、履带张紧螺栓;10、履带张紧轮;11、轮架伸缩导轨槽;12、压带轮;13、履带;14、轮架;15、后主轮;16、伸缩短节;17、旋转短节;18、定位开关;19、弹簧定位销;20、后滑轴;21、后置拉杆铰轴;22、支撑定位架;23、滑轴平行导轨槽;24、轮架上下垂直导轨槽;25、滑块;26、后履带轮;27、前滑轴;28、轮架前后定位轴。
【具体实施方式】
[0029]实施例1:
[0030]本实施例提供一种带双向拉杆的履带式拉杆箱,结合图1、图2和图3所示,包括底部装有后主轮15的箱体2,所述的箱体2背部朝下设有后置拉杆外套管7,后置拉杆外套管7端部伸出箱体2底部外,后置拉杆外套管7内套装有后置拉杆,该后置拉杆内端部拉出后与后置拉杆外套管7端部通过后置拉杆铰轴21连接,并且该后置拉杆拉出后还能与箱体2底部通过扣合装置扣紧。
[0031]首先跟常规的拉杆箱一样,本实用新型的这种拉杆箱在底部也是有四个轮子,两个固定轮和两个万向轮。为了携带更多的行李,本实施的这种拉杆箱,在拉杆箱箱体2上,增加了后置拉杆,后置拉杆从后置拉杆外套管7中拉出,向外拉至末端的时候,可绕着后置拉杆铰轴21向上旋转90°,与箱体2齐平后固定,后置拉杆高出箱体2,与箱面形成一个载物平台,这样放在箱体2上的行李,因为有后置拉杆挡着,所以不会轻易掉落。在旅行时在箱体表面垫一些衣物,还可以让小孩子当做座位。不用的时候,将后置拉杆缩回后置拉杆外套管7则变成常规的拉杆箱结构。
[0032]箱体2背部下方两侧位置还分别纵向安装着轮架14,轮架14上装有多个压带轮12,压带轮12外套装履带13。
[0033]履带13的设置,使得在上下楼梯,或者在崎岖的道路上时候,将拉杆箱倾斜,压带轮12支撑履带13形成履带轮行走,代替了后主轮15的作用,这种履带结构相比较后主轮15来说,对于上下楼梯和在崎岖路上行走,更加稳定方便。
[0034]实施例2:
[0035]在实施例1的基础上,本实施例进一步进行说明,在本实施例中,所述的后置拉杆包括装在后置拉杆外套管7内部的旋转短节17以及装在旋转短节17内的伸缩短节16,所述的后置拉杆外套管7末端伸出箱体2底部外,旋转短节17的末端卡接后置拉杆外套管7最外端,旋转短节17末端设有后置拉杆铰轴21,旋转短节17通过后置拉杆铰轴21绕着后置拉杆外套管7最外端旋转。在拉出后置拉杆的过程中,首先将伸缩短节16、旋转短节17—起向外拉,旋转短节17在后置拉杆外套管7内被拉出,伸出后置拉杆外套管7后,绕着后置拉杆铰轴21旋转90°与箱体2齐平后将其扣合在箱体底部,然后继续拉动伸缩短节16,使得伸缩短节16从旋转短节17中伸出,总体高于箱体,与箱面形成一个载物平台。伸缩短节16最上端还可以设置拉绳装置,将行李放置在载物平台后,拉出绳索,扣合在箱子顶部,对行李进行紧固,防止其掉落。由于加上载物平台的重物后,箱子承受的重量比较重,为了使得箱子坚固耐用,而且在箱子内部,也可以设置加强筋板,在箱子的内壁上设置与载物平台相垂直的筋板,使得箱子的承重能力更强。
[0036]实施例3:
[0037]后置拉杆拉出后要形成稳定的载物平台栏杆,扣合装置是必要的结构,本实施例中,将后置拉杆与箱体2底部扣紧的扣合装置包括横向设置在箱体2底部的弹簧定位销19以及控制弹簧定位销19伸缩的定位开关18,后置拉杆上设有销孔,弹簧定位销19与后置拉杆上的销孔配合设置。
[0038]弹簧定位销19两两相对而设,单个弹簧定位销19包括弹簧和定位销,弹簧一端固定,另一端连接着定位销;定位开关18位于两个相对而设的弹簧定位销19中间,定位开关18包括两个相对而设且一端铰接在箱体2底部的开关手柄,开关手柄与定位销通过钢丝绳连接。
[0039]本实施例的这种扣合装置,在后置拉杆拉出后,如图3所示,向内扳动开关手柄,开关手柄通过钢丝绳拉动定位销向内移动,当后置拉杆拉到指定位置后,放开开关手柄,定位销在弹簧的作用下,向外伸出伸入后置拉杆上的销孔,使得弹簧定位销19与后置拉杆配合扣紧定位,这样后置拉杆就被固定在箱体底部了。同样的方法,在收起后置拉杆的时候,同样操作该扣合装置即可完成后置拉杆的收起。
[0040]本实施例中,为了防止箱体2在放置过多过重的行李时发生变形,在箱体2内设有后置拉杆的支撑定位架22,该支撑定位架22为直角结构,两个直角边分别连接着后置拉杆外套管7的外壁以及扣合装置内侧。这样行李的重量一部分由支撑定位架22承担,另一部分经支撑定位架22传递给后置拉杆外套管7,直角的结构,保证了箱体在放置行李时候不会发生形变。
[0041 ] 实施例4:
[0042]如图4所示,多个压带轮12装在轮架14的中部位置,轮架14的两头分别安装着履带张紧轮10和后履带轮26,所述的后履带轮26与后主轮15同轴安装且后履带轮26的轮径小于后主轮15的轮径,所述的后履带轮26、压带轮12和履带张紧轮10共同撑起履带13。
[0043]履带张紧轮10在轮架14上活动安装,履带张紧轮10的轮轴架于轮架14上设置的纵向镂空的滑槽中,结合图4和图5所示,在轮架14上还穿插着履带张紧螺栓9,履带张紧螺栓9的尾部连接在履带张紧轮10的轮轴上。
[0044]后履带轮26的轮径小于后主轮15的轮径使得在平常使用的时候,履带13的表面低于后主轮15,使用后主轮15行走时候,履带13保持静止状态。履带张紧螺栓9和履带张紧轮10配合安装,使得履带13的松紧可由履带张紧螺栓9拉动履带张紧轮10来进行调节,旋转履带张紧螺栓9向外拉动履带张紧轮10,则履带13会越来越紧,反之越来越松。
[0045]实施例5:
[0046]上述几个实施例中,轮架、履带的结构都是在箱体外置的结构,本实施例中进一步改进,使得履带的结构变成可收可放的结构,使用的时候将其拉出,不使用的时候可将其收起来。结合图6和图7所示,其中图7是立体的结构示意图,箱体2背部设有收纳轮架14的两个履带仓室8,单个履带仓室8内壁上设有两个沿履带仓室8纵向方向的滑轴平行导轨槽23,两个履带仓室8相对的滑轴平行导轨槽23间分别安装着后滑轴20和前滑轴27,后滑轴20和前滑轴27的中部用滑块25连接。
[0047]轮架14上设有两个彼此平行且斜向分布的轮架伸缩导轨槽11,后滑轴20和前滑轴27的分别均穿过轮架伸缩导轨槽11。
[0048]在箱体的背部,滑轴平行导轨槽23、轮架14(轮架伸缩导轨槽11)都在一个平面上排布着,这样形成的结构从左向右为:左侧的滑轴平行导轨槽23、左侧的轮架14、右侧的轮架14、右侧的滑轴平行导轨槽23,这几个机构全部由后滑轴20和前滑轴27串接起来,而后滑轴20和前滑轴27的中部用滑块25连接,所以两者是联动的,当后滑轴20和前滑轴27沿箱体2的竖直方向向上动作时候,后滑轴20、前滑轴27的一端在滑轴平行导轨槽23中移动,同样的两者也必须在轮架伸缩导轨槽11中运动,而由于轮架伸缩导轨槽11在轮架14上是斜向分布的,这就导致后滑轴20和前滑轴27动作过程中,轮架14渐渐地从履带仓室8中向外凸显出来,完成轮架14的伸出,即将履带13从履带仓室8中拉出来使其能产生作用。同样地,后滑轴20和前滑轴27向相反的方向运动的时候,轮架14便缩回到履带仓室8中。
[0049]单个履带仓室8内壁上还设有沿履带仓室8横向方向的轮架上下垂直导轨槽24,轮架上下垂直导轨槽24内活动安装着轮架前后定位轴28,轮架前后定位轴28的一端位于轮架上下垂直导轨槽24内,另一端铰接在轮架14上。轮架上下垂直导轨槽24和轮架前后定位轴28的设置是为了在轮架14伸出和收回的过程中提供牵引和定位的作用。
[0050]实施例6:
[0051]在实施例5的基础上,本实施例中进一步进行改进,本实施例在,拉杆I处设置了控制机构,在拉杆I内部设置有滑轴牵引3和牵引顶块4,牵引顶块4固定在拉杆I内壁上,滑轴牵引3活动贯穿过牵引顶块4后尾部连接在履带仓室8中的后滑轴20上,滑轴牵引3的头部设有无法穿过牵引顶块4的牵引头。后滑轴20还连接着回位弹簧6,回位弹簧6的另一端固定在箱体2上。
[0052]拉杆I向外拉出至末端时,固定在拉杆I内部的牵引顶块4可将滑轴牵引3顶着向上移动,滑轴牵引3带动后滑轴20运动,后滑轴20和前滑轴27联动,完成整体的轮架14的伸出。当不用履带13的时候,拉杆I向里按,后滑轴20、前滑轴27会在回位弹簧6的作用下向反方向移动,使得轮架14向履带仓室8中移动达到与箱体2箱面相平的状态。
[0053]综上所述,本实用新型的这种带双向拉杆的履带式拉杆箱,双向拉杆的设置,增加的载物平台,能使得拉杆箱能够携带更多的行李;履带式行走机构的设置,使得上下楼梯的时候比较方便,在崎岖道路上能够平稳行走,而且由于后履带轮的轮径小于后主轮的轮径并且整体履带能够进行收缩,使得这种拉杆箱克服了平直的道路上履带式设计自身转弯困难的缺陷。
[0054]本实用新型的这种结构并不仅限用于拉杆箱,在任何箱包上加上本实用新型的这种结构均可达到相应的效果。
[0055]以上例举仅仅是对本实用新型的举例说明,并不构成对本实用新型的保护范围的限制,凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种带双向拉杆的履带式拉杆箱,包括底部装有后主轮(15)的箱体(2),箱体(2)背部朝上设有拉杆外套管(5),拉杆外套管(5)内装有拉杆(I),其特征在于:所述的箱体(2)背部朝下设有后置拉杆外套管(7),后置拉杆外套管(7)端部伸出箱体(2)底部外,后置拉杆外套管(7)内套装有后置拉杆,该后置拉杆内端部拉出后与后置拉杆外套管(7)端部通过后置拉杆铰轴(21)连接,并且该后置拉杆拉出后还能与箱体(2)底部通过扣合装置扣紧; 所述的箱体(2)背部下方两侧位置还分别纵向安装着轮架(14),轮架(14)上装有多个压带轮(12),压带轮(12)外套装履带(13)。2.如权利要求1所述的带双向拉杆的履带式拉杆箱,其特征在于:所述的后置拉杆包括装在后置拉杆外套管(7)内部的旋转短节(17)以及装在旋转短节(17)内的伸缩短节(16),所述的后置拉杆外套管(7)末端伸出箱体(2)底部外,旋转短节(17)的末端卡接后置拉杆外套管(7)最外端,旋转短节(17)末端设有后置拉杆铰轴(21),旋转短节(17)通过后置拉杆铰轴(21)绕着后置拉杆外套管(7)最外端旋转。3.如权利要求1或2所述的带双向拉杆的履带式拉杆箱,其特征在于:所述的将后置拉杆与箱体(2)底部扣紧的扣合装置包括横向设置在箱体(2)底部的弹簧定位销(19)以及控制弹簧定位销(19)伸缩的定位开关(18),后置拉杆上设有销孔,弹簧定位销(19)与后置拉杆上的销孔配合设置。4.如权利要求3所述的带双向拉杆的履带式拉杆箱,其特征在于:所述的弹簧定位销(19)两两相对而设,单个弹簧定位销(19)包括弹簧和定位销,弹簧一端固定,另一端连接着定位销;定位开关(18)位于两个相对而设的弹簧定位销(19)中间,定位开关(18)包括两个相对而设且一端铰接在箱体(2)底部的开关手柄,开关手柄与定位销通过钢丝绳连接。5.如权利要求1所述的带双向拉杆的履带式拉杆箱,其特征在于:所述的箱体(2)内设有后置拉杆的支撑定位架(22),该支撑定位架(22)为直角结构,两个直角边分别连接着后置拉杆外套管(7 )的外壁以及扣合装置内侧。6.如权利要求1所述的带双向拉杆的履带式拉杆箱,其特征在于:所述的多个压带轮(12)装在轮架(14)的中部位置,轮架(14)的两头分别安装着履带张紧轮(10)和后履带轮(26),所述的后履带轮(26)与后主轮(15)同轴安装且后履带轮(26)的轮径小于后主轮(15)的轮径;所述的后履带轮(26)、压带轮(12)和履带张紧轮(10)共同撑起履带(13)。7.如权利要求6所述的带双向拉杆的履带式拉杆箱,其特征在于:所述的履带张紧轮(10)在轮架(14)上活动安装,履带张紧轮(10)的轮轴架于轮架(14)上设置的纵向镂空的滑槽中,轮架(14)上还穿插着履带张紧螺栓(9),履带张紧螺栓(9)的尾部连接在履带张紧轮(10)的轮轴上。8.如权利要求1或6或7所述的带双向拉杆的履带式拉杆箱,其特征在于:所述的箱体(2)背部设有用于收纳轮架(14)的两个履带仓室(8),单个履带仓室(8)内壁上设有两个沿履带仓室(8)纵向方向的滑轴平行导轨槽(23),两个履带仓室(8)相对的滑轴平行导轨槽(23)间分别安装着后滑轴(20)和前滑轴(27),后滑轴(20)和前滑轴(27)的中部用滑块(25)连接; 所述的轮架(14)上设有两个彼此平行且斜向分布的轮架伸缩导轨槽(11),后滑轴(20)和前滑轴(27)的分别均穿过轮架伸缩导轨槽(11); 所述的单个履带仓室(8)内壁上还设有沿履带仓室(8)横向方向的轮架上下垂直导轨槽(24),轮架上下垂直导轨槽(24)内活动安装着轮架前后定位轴(28),轮架前后定位轴(28)的一端位于轮架上下垂直导轨槽(24)内,另一端铰接在轮架(14)上。9.如权利要求8所述的带双向拉杆的履带式拉杆箱,其特征在于:所述的拉杆(I)内部设置有滑轴牵引(3)和牵引顶块(4),牵引顶块(4)固定在拉杆(I)内壁上,滑轴牵引(3)活动贯穿过牵引顶块(4)后尾部连接在履带仓室(8)中的后滑轴(20)上,滑轴牵引(3)的头部设有无法穿过牵引顶块(4)的牵引头。10.如权利要求9所述的带双向拉杆的履带式拉杆箱,其特征在于:所述的后滑轴(20)还连接着回位弹簧(6 ),回位弹簧(6 )的另一端固定在箱体(2 )上。
【文档编号】A45C13/38GK205512908SQ201520991266
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2015年12月3日
【发明人】同会民
【申请人】同会民
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