安全带锁扣和汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种安全带锁扣和汽车。本实用新型的安全带锁扣包括安装部、滑杆、滑动部、连接织带和锁扣插槽，所述滑杆设置在所述安装部上，所述滑动部滑设并且能够相对固定于所述滑杆上，所述连接织带的一端连接所述滑动部，所述连接织带的另一端连接所述锁扣插槽。本实用新型的安全带锁扣在进行汽车安全带试验时能够对安全带锁扣的安装位置以及连接织带的长度进行调节，从而为安全带开发工作带来了便利。
【专利说明】
安全带锁扣和汽车
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种汽车部件，具体涉及一种安全带锁扣和汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车保有量的日益增加，汽车交通事故也在不断发生。根据交通局的统计，交通事故中正面碰撞占60%以上，而在发生碰撞时，乘员胸部损伤占很大比例。研究发现，安全带的设置方式对乘员的胸部损伤具有较大影响。因此，在汽车安全带开发工作中，通常会对安全带锁扣的安装位置和锁扣的织带长度进行研究，从而保证安全带在最大有效程度上对乘员起到保护作用。
[0003]传统的安全带锁扣位置是固定的，并且锁扣织带的长短不可调节，在汽车安全带开发时，需要对不同位置的锁扣以及不同织带长度的锁扣分别制作多个工装样件，并且每次试验都需要将安全带锁扣分别焊接在不同位置以便进行试验分析。传统设置方式的安全带锁扣导致安全带开发费时费力、工作量大、试验成本和效率低，不利于汽车安全带开发工作的进行。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种安全带锁扣和汽车，该安全带锁扣的安装位置可调，并且连接织带长度可调，从而为汽车安全带开发工作带来了便利。
[0005]本实用新型提供一种安全带锁扣，包括安装部、滑杆、滑动部、连接织带和锁扣插槽，所述滑杆设置在所述安装部上，所述滑动部滑设并且能够相对固定于所述滑杆上，所述连接织带的一端连接所述滑动部，所述连接织带的另一端连接所述锁扣插槽。
[0006]在一实施方式中，在所述安装部上设有凹槽，所述滑杆设置在所述凹槽中。
[0007]在一实施方式中，所述滑动部包括滑动件和紧固件，所述滑动件包括套设在所述滑杆上的滑环和固定在所述滑环上的螺杆，所述螺杆具有与所述滑环的开孔连通的轴向通孔，所述紧固件为螺纹连接在所述螺杆上的紧固螺母。
[0008]进一步地，所述滑动件和所述紧固件分别设置两个，两个紧固件分别螺纹连接在两个滑动件的螺杆上。
[0009]在一实施方式中，本实用新型的安全带锁扣还包括门字形支架，所述门字形支架的两个竖杆分别插设于两个所述滑动件的螺杆的轴向通孔中，所述连接织带的一端连接在所述门字形支架的横杆上。
[0010]进一步地，本实用新型的安全带锁扣还包括固定在所述门字形支架上的日字形导向环，所述连接织带的一端从所述日字形导向环的上部穿入并从所述日字形导向环的下部穿出。
[0011]进一步地，本实用新型的安全带锁扣还包括用于对所述连接织带的一端进行固定的固定部。
[0012]在一实施方式中，所述固定部包括两个相对设置的固定板，在所述固定板的两端分别设有螺纹孔，两个固定板通过螺栓和螺母进行固定。
[0013]本实用新型还提供一种汽车，设有上述任一所述的安全带锁扣，并且所述安全带锁扣的安装部固定在车身后地板上。
[0014]本实用新型的安全带锁扣通过设置滑杆和滑动部，从而使安全带锁扣的安装位置可调;此外，本实用新型的安全带锁扣可以将连接织带设置为可调形式，从而便于对连接织带的长度进行调节。上述设置方式的安全带锁扣进行汽车安全带试验时的成本低、效率高，从而为安全带开发工作带来了便利。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型一实施方式的安全带锁扣的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型一实施方式的滑动部的结构示意图；
[0017]图3本实用新型一实施方式的固定部的结构示意图。
[0018]附图标记说明:
[0019]I:安装部；2:滑杆;3:滑动部；31:滑环;32:开孔;33:螺杆;34:轴向通孔;35:外螺纹;4:连接织带;5:锁扣插槽;6:门字形支架;7:日字形导向环;8:固定部;81:固定板;82:螺栓;83:螺母。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图和实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]如图1所示，本实用新型的安全带锁扣包括安装部1、滑杆2、滑动部3、连接织带4和锁扣插槽5，滑杆2设置在安装部I上，滑动部3滑设并且能够相对固定于滑杆2上，连接织带4的一端连接滑动部3，连接织带4的另一端连接锁扣插槽5。
[0022]本实用新型的安全带锁扣通过设置滑杆2和滑动部3，从而使安全带锁扣的安装位置可调，利用该设置方式的安全带锁扣进行汽车安全带试验时的效率高，从而为安全带开发工作带来了便利。
[0023]在本实用新型中，安装部I用于将安全带锁扣安装固定于车身后地板上，对其具体结构不作严格限制。例如，安装部I可以为由刚性材料制成的长方体结构，可将其焊接在车身后地板上。
[0024]进一步地，可以在安装部I上设置凹槽，并且滑杆2可以设置在凹槽中。具体地，可以沿安装部I的长度方向设置该凹槽，滑杆2的两端可以分别焊接在凹槽两端的内壁上，该凹槽起到支撑滑杆2的作用。
[0025]在本实用新型中，滑杆2用于支撑滑动部3并且起到滑动导向作用，对其具体结构不作严格限制。例如，滑杆2可以为由刚性材料制成的圆柱形结构。
[0026]在本实用新型中，滑动部3用于根据分析优化的位置来调节安全带锁扣的安装位置，可以理解的是，滑动部3应当能够在滑杆2上滑动，并且能够相对固定在滑杆2的任意位置上。
[0027]如图2所示，在一实施方式中，滑动部3包括滑动件和紧固件，滑动件包括套设在滑杆2上的滑环31和固定在滑环31上的螺杆33，螺杆33具有与滑环31的开孔32连通的轴向通孔34，紧固件为螺纹连接在螺杆33上的紧固螺母。
[0028]具体地，滑动部3可由塑料材料一体成型制得，螺杆33具有外螺纹35，滑环31套设于滑杆2后，通过具有与螺杆33外螺纹35匹配的内螺纹的紧固螺母拧紧在滑杆2上，从而实现滑动部3与滑杆2的相对固定。
[0029]进一步地，滑动件和紧固件可以分别设置两个，两个紧固件分别螺纹连接在两个滑动件的螺杆33上，该方式便于连接织带4与滑动部3的连接以及连接织带4的平稳滑动。
[0030]本实用新型对连接织带4与滑动部3的连接方式不作严格限制，可以采用本领域常规的连接方式，特别是可调式连接方式。
[0031]在一实施方式中，本实用新型的安全带锁扣还可以包括门字形支架6，门字形支架6的两个竖杆可分别插设于两个滑动件的螺杆33的轴向通孔34中，连接织带4的一端可连接在门字形支架6的横杆上。具体地，门字形支架6可由刚性圆柱形杆制成，其便于将连接织带4固定连接在滑动部3上。
[0032]此外，本实用新型的安全带锁扣还可以包括固定在门字形支架6上的日字形导向环7，连接织带4的一端可从日字形导向环7的上部穿入并从日字形导向环7的下部穿出。日字形导向环7便于连接织带4的长度调节，其可以焊接在门字形支架6的横杆上。
[0033]进一步地，本实用新型的安全带锁扣还可以包括用于对连接织带4的一端进行固定的固定部8;具体地，固定部8可以对从日字形导向环7下部穿出的连接织带4的一端进行固定。
[0034]如图3所示，在一实施方式中，固定部8可以包括两个相对设置的固定板81，在固定板81的两端分别设有螺纹孔，两个固定板81通过螺栓82和螺母83进行固定。固定部8便于根据分析优化的长度对连接织带4的长度进行调节和固定，从而为汽车安全带开发工作带来了便利。
[0035]本实用新型的汽车，设有上述任一的安全带锁扣，并且安全带锁扣的安装部I可以固定在车身后地板上。
[0036]本实用新型通过在汽车上设置上述任一的安全带锁扣，从而在进行汽车安全带试验时便于对安全带锁扣的安装位置以及连接织带4的长度进行调节，其无需制作多个工装样件，试验成本低，试验效率高，为安全带开发工作带来了便利。
[0037]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种安全带锁扣，其特征在于，包括安装部、滑杆、滑动部、连接织带和锁扣插槽，所述滑杆设置在所述安装部上，所述滑动部滑设并且能够相对固定于所述滑杆上，所述连接织带的一端连接所述滑动部，所述连接织带的另一端连接所述锁扣插槽。2.根据权利要求1所述的安全带锁扣，其特征在于，在所述安装部上设有凹槽，所述滑杆设置在所述凹槽中。3.根据权利要求1所述的安全带锁扣，其特征在于，所述滑动部包括滑动件和紧固件，所述滑动件包括套设在所述滑杆上的滑环和固定在所述滑环上的螺杆，所述螺杆具有与所述滑环的开孔连通的轴向通孔，所述紧固件为螺纹连接在所述螺杆上的紧固螺母。4.根据权利要求3所述的安全带锁扣，其特征在于，所述滑动件和所述紧固件分别设置两个，两个紧固件分别螺纹连接在两个滑动件的螺杆上。5.根据权利要求4所述的安全带锁扣，其特征在于，还包括门字形支架，所述门字形支架的两个竖杆分别插设于两个所述滑动件的螺杆的轴向通孔中，所述连接织带的一端连接在所述门字形支架的横杆上。6.根据权利要求5所述的安全带锁扣，其特征在于，还包括固定在所述门字形支架上的日字形导向环，所述连接织带的一端从所述日字形导向环的上部穿入并从所述日字形导向环的下部穿出。7.根据权利要求1所述的安全带锁扣，其特征在于，还包括用于对所述连接织带的一端进行固定的固定部。8.根据权利要求7所述的安全带锁扣，其特征在于，所述固定部包括两个相对设置的固定板，在所述固定板的两端分别设有螺纹孔，两个固定板通过螺栓和螺母进行固定。9.一种汽车，其特征在于，设有权利要求1至8任一所述的安全带锁扣，并且所述安全带锁扣的安装部固定在车身后地板上。
【文档编号】B60R22/30GK205585453SQ201620279208
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月5日
【发明人】丁成
【申请人】北京汽车股份有限公司