专利名称：一种腿脚不便人专用电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动车技术领域，进一步是用于腿脚不便的人专用电动车。
技术背景随着现代生活节奏的加快和技术水平的提高，电动走入寻常百姓家。但是，市场上 各种各样的电动车，却几乎清一色是为健康人准备的。一些老年人或残疾人，因腿脚不便， 出行受到种种限制，因此，开发专用的代步电动车是十分必要的。
发明内容本实用新型的目的是提供一种腿脚不便人专用电动车，该电动车制造简单，操作 简便，成本较低，便于腿脚不便人出行代步。本实用新型的目的是通过以下方案实现的一种腿脚不便人专用电动车，车架内设有座椅，座椅的两侧设有侧护板和扶手，车 架上设有2个前轮和2个后轮；其特征在于车架上设置有电瓶及控制器，控制器连接驱动 电机，驱动电机设置于其中的一个后轮上；在车架的前右侧或前左侧设有刹把，在前轮上设 有转向装置，在后轮上设有的平衡装置。本实用新型还可通过以下方案进一步实现所述的转向装置的结构是转向装置上设有操作柄，操作柄设置于车架的前左侧 或前右侧，操作柄设置于一竖轴上，两前轮设置于另外的两个竖轴上，两前轮竖轴通过固定 杆连接，前轮的竖轴套固定于车架上，操作柄竖轴与前轮竖轴固定杆通过活动的连接杆和 杠杆连接。所述的转向装置的结构进一步是前轮轴设置于前轮轴架上，前轮轴架通过连接 杆A固定连接轮转向轴，轮转向轴置于轮转向轴套内，两个轮转向轴套通过固定杆连接并 固定于车架的前下部，轮转向轴还通过连接杆B固定连接；连接杆B位于固定杆后，在固定 杆上固定有轴A，轴A上活动连接拉框的前端，拉框内置有轴B，轴B固定于连接杆B上；拉 框的后端通过轴C与连接杆C的一端活动连接，连接杆C的另一端通过轴D与连接杆D的 一端活动连接，连接杆D的另一端固定于手转向轴上，转向轴为一竖向轴，置于车架的前左 侧或前右侧；其上部设有转向把，用于手的操纵。所述的平衡装置的结构是后轮轴活动固定于后轮轴架上，后轮轴架通过平衡轴 及平衡轴套活动设置于车架的后部，在平衡轴的两侧各设置一个弹簧，弹簧上端固定于车 架上，下端固定于后轮轴架上。所述的座椅的后部设有靠背架，靠背架为活动结构，其靠背轴的两端活动连接于 车架后下部，通过靠背控制器，可实现靠背架的放与收。所述的固定杆的前部固定有脚踏。所述的座椅前的两侧设有护栏。所述的转向轴的顶端设有车灯。[0014]所述的靠背架的后上部设置有推车把。所述的车的后部设置有后备箱。本实用新型具有以下有益效果该电动车制造简单，操作简便，成本较低，便于腿 脚不便人出行代步。
图1为本实用新型结构示意图，图2为本实用新型前轮转向装置示意图，图3为本 实用新型后轮平衡装置示意图。图中1为前轮，2为脚踏，3为前轮瓦，4为前轮轴架，5为护栏，6为手转向轴，7为 转向把，8为车灯，9为刹把，10为扶手，11为上后靠背，12为下后靠背，13为靠背架，14为推 车把，15为车架，16为靠背控制器，17为侧护板，18为后备箱，19为后轮轴架，20为后轮瓦， 21为后轮轴，22为电瓶，23为控制器，24为后轮，25为前轮轴，26为固定杆，27为连接杆A， 28为轮转向轴，29为轮转向轴套，30为连接杆B，31为轴A，32为轴B，33为拉框，34为轴C， 35为连接杆C，36为轴D，37为连接杆D，38为靠背轴，39为平衡轴，40为平衡轴套，41为弹
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具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，并使本实用新型的上述目 的、特征和优点能够更加明显易懂，
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的 说明。实施例如图1、2、3所示，车设有2个前轮1，2个后轮24 ；车架15内设有座椅(图 中不显示)，座椅的两侧设有侧护板17和扶手10，前轮1上方设有前轮瓦3，前轮轴25设置 于前轮轴架4上，前轮轴架4通过连接杆A27固定连接轮转向轴28，轮转向轴28置于轮转 向轴套29内，可旋转；两个轮转向轴套29通过固定杆26连接并固定于车架15的前下部， 固定杆26的前部固定有脚踏2，在座椅前部的两侧，还设有护栏5 ；轮转向轴28还通过连接 杆B30固定连接，从而可实现两个前轮一体化转向；连接杆B30位于固定杆26后，在固定杆 26下方固定有轴A31，轴A31上活动连接拉框33的前端，拉框33内置有轴B32，轴B32固 定于连接杆B30的下方；拉框33的后端通过轴C34与连接杆C35的一端活动连接，连接杆 C35的另一端通过轴D36与连接杆D37的一端活动连接，连接杆D37的另一端固定于手转向 轴6下端上，转向轴6为一竖向轴，通过轴套活动置于车架15的前左侧或前右侧，可在一定 范围内旋转；转向轴6上部设有转向把7，用手操纵转向把7，可带动连接杆D37、连接杆C35 及拉框33，从而带动轴B32及连接杆B30，连接杆B30的移动，进而带动轮转向轴28及前轮 1的转动。在转向轴6的顶端，设有车灯8，车架15的前右侧或前左侧设有刹把9 (与车灯相 对的一侧，也可以根据需要设置于与车灯相同的一侧)，用于刹车固定。在座椅的后部设有靠背架13，靠背架13上设有上后靠背11和下后靠背12，靠背 架13为活动结构，其靠背轴38的两端活动连接于车架15后下部，通过靠背控制器16，可实 现靠背架13的放与收，当靠背架13放下后，乘坐者可后躺休息。为便于推行，在靠背架13 的后上部，设置两个推车把14，在车的后部可设置后备箱18，用于放置物品。
4[0023]后轮轴21活动固定于后轮轴架19上，后轮瓦20固定于后轮轴架19上，后轮轴架 19通过平衡轴39及平衡轴套40活动设置于车架15的后部，在平衡轴39的两侧各设置一 个弹簧41，弹簧41上端固定于车架15上，下端固定于后轮轴架19上。平衡轴39及弹簧 41的存在，可有效地解决行驶时路面不平的车的行驶问题。在座椅的下部，可放置电瓶22及控制器23，控制器23连接驱动电机，驱动电机设 置于其中的一个后轮上。本车设置快慢档，快档可达到15-20千米/小时，慢档一般设置 5-10千米/小时，一次充电可行驶40千米左右。以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限 于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变 化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权 利要求所界定的保护范围为准。
权利要求一种腿脚不便人专用电动车，包括2个前轮和2个后轮；车架内设有座椅，座椅的两侧设有侧护板和扶手，其特征在于车架上设置有电瓶及控制器，控制器连接驱动电机，驱动电机设置于其中的一个后轮上；在车架的前右侧或前左侧设有刹把，在前轮上设有转向装置，在后轮上设有的平衡装置。
2.根据权利要求1所述的腿脚不便人专用电动车，其特征在于转向装置的结构是转 向装置上设有操作柄，操作柄设置于车架的前左侧或前右侧，操作柄设置于一竖轴上，两前 轮设置于另外的两个竖轴上，两前轮竖轴通过固定杆连接，前轮的竖轴套固定于车架上，操 作柄竖轴与前轮竖轴固定杆通过活动的连接杆和杠杆连接。
3.根据权利要求2所述的腿脚不便人专用电动车，其特征在于转向装置的结构是前 轮轴设置于前轮轴架上，前轮轴架通过连接杆A固定连接轮转向轴，轮转向轴置于轮转向 轴套内，两个轮转向轴套通过固定杆连接并固定于车架的前下部，轮转向轴还通过连接杆B 固定连接；连接杆B位于固定杆后，在固定杆上固定有轴A，轴A上活动连接拉框的前端，拉 框内置有轴B，轴B固定于连接杆B上；拉框的后端通过轴C与连接杆C的一端活动连接， 连接杆C的另一端通过轴D与连接杆D的一端活动连接，连接杆D的另一端固定于手转向 轴上，转向轴为一竖向轴，置于车架的前左侧或前右侧；其上部设有转向把，用于手的操纵。
4.根据权利要求1所述的腿脚不便人专用电动车，其特征在于平衡装置的结构是后 轮轴活动固定于后轮轴架上，后轮轴架通过平衡轴及平衡轴套活动设置于车架的后部，在 平衡轴的两侧各设置一个弹簧，弹簧上端固定于车架上，下端固定于后轮轴架上。
5.根据权利要求1所述的腿脚不便人专用电动车，其特征在于座椅的后部设有靠背 架，靠背架为活动结构，其靠背轴的两端活动连接于车架后下部，通过靠背控制器，可实现 靠背架的放与收。
6.根据权利要求1所述的腿脚不便人专用电动车，其特征在于固定杆的前部固定有 脚踏。
7.根据权利要求1所述的腿脚不便人专用电动车，其特征在于座椅前的两侧设有护栏。
8.根据权利要求1所述的腿脚不便人专用电动车，其特征在于转向轴的顶端设有车灯。
9.根据权利要求1所述的腿脚不便人专用电动车，其特征在于靠背架的后上部设置 有推车把。
10.根据权利要求1所述的腿脚不便人专用电动车，其特征在于车的后部设置有后备箱。
专利摘要一种腿脚不便人专用电动车，涉及电动车技术领域，包括2个前轮和2个后轮；车架内设有座椅，座椅的两侧设有侧护板和扶手，车架上设置有电瓶及控制器，控制器连接驱动电机，驱动电机设置于其中的一个后轮上；在车架的前右侧或前左侧设有刹把，在前轮上设有转向装置，在后轮上设有的平衡装置。转向装置的结构是转向装置上设有操作柄，操作柄设置于车架的前左侧或前右侧，操作柄设置于一竖轴上，两前轮设置于另外的两个竖轴上，两前轮竖轴通过固定杆连接，前轮的竖轴套固定于车架上，操作柄竖轴与前轮竖轴固定杆通过活动的连接杆和杠杆连接。本实用新型具有以下有益效果该电动车制造简单，操作简便，成本较低，便于腿脚不便人出行代步。
文档编号A61G5/10GK201727665SQ201020287889
公开日2011年2月2日 申请日期2010年8月8日 优先权日2010年8月8日
发明者朱红磊, 董继光 申请人:董继光