专利名称：震灾救援担架车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种震灾救援担架车，属于救援担架车技术领域。
背景技术：
随着现代社会的需要，担架车不仅仅是在医院平坦的地方使用，更需要在各种恶 劣的环境中使用。特别是在未来现代化战争中或大的灾难中，可能有大批伤员需转送，必将 使用大量的救援器械来帮助快速运送转移，病人伤者急救转运是关系到病人获得及时有效 救治的重要环节。在这个病人急救转送中，除了急救人员的素质外，还需要要拥有人性化急 救器械。现常用的运送工具主要是手抬式担架加救护车的方式，但这种急救担架在转运病 人时需较多人员体力，而且花耗时间太多。此外在运输过程中，对其平稳性提出了很高的要 求，不平稳的运输过程，可能会使病人的病情加重。而一般常用的四轮担架车在平坦路段使 用还可以满足要求，如果在崎岖不平的路面，特别是在野外、地震等灾害现场救助时，普通 担架车会让伤者饱受颠簸之苦，极易引起伤情加重，这种情况在各个救援现场普遍存在。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种适应在各种不同路况，有很好的平稳性，能减少 伤者颠簸的震灾救援担架车，以克服现有技术的不足。本实用新型是这样构成的震灾救援担架车，包括车身，在车身下方设有4组车轮 架，每组车轮架由前后车轮和弧形摇杆连接构成，弧形摇杆中间与车身通过铰轴连接，在车 身上设有可分离的担架。上述的震灾救援担架车，所述担架由小腿段、大腿段和上身段铰连构成，在上身段 背面设有支撑杆，支撑杆连接丝杆螺母，丝杆螺母套在丝杆上，丝杆设在车身纵轴线上；在 大腿段侧面设有滑块。上述的震灾救援担架车，丝杆的端头设有转动手柄。上述的震灾救援担架车，在车身下部设有车轮轴，车轮轴与前轮横杆固定连接，车 轮轴与后轮横杆通过转动套连接，前轮横杆和后轮横杆分别与弧形摇杆的中间连接。上述的震灾救援担架车，在担架与车身之间设有弹簧减震层。本实用新型的前后车轮和弧形摇杆组成的车轮架，可以根据地形来调节车轮的高 度，降低了车身以及担架的摆动，担架采用折叠式结构，能在不同路况调节病人的坐姿达到 平稳。同现有技术相比，本实用新型在复杂地形上能保持很好的稳定性和舒适性，在复杂的 救灾现场有很大的使用价值。
附图1为本实用新型的结构示意图；附图2为本实用新型车轮轴的连接示意图；附图3为本实用新型车轮轴越障摆动示意图。[0013]附图标记说明车轮-1、弧形摇杆_2、车身-3、小腿段-4、大腿段-5、滑块_6、弹 簧减震层_7、上身段_8、支撑杆-9、丝杆螺母-10、担架-11、转动手柄-12、丝杆-13、车轮 轴-14、转动套-15、后轮横杆-16、前轮横杆-17、铰轴-18。
具体实施方式
本实用新型的实施例震灾救援担架车，制作车身3，在车身3下方安装4组车轮 架，每组车轮架由前后车轮1和弧形摇杆2连接构成，弧形摇杆2中间与车身3通过铰轴18 连接，在车身3上安装可分离的担架11。通过弧形摇杆2，可以在路面不平稳的时候摆动前 后车轮1，降低担架车的晃动。本实施例的担架11由小腿段4、大腿段5和上身段8铰连构成，在上身段8背面 连接支撑杆9，支撑杆9连接丝杆螺母10，丝杆螺母10套在丝杆13上，丝杆13设置在车身 3纵轴线上；在大腿段5侧面安装滑块6。丝杆13的端头连接转动手柄12。通过转动丝杆 13，从而带动丝杆螺母10的移动，接着支撑杆9的带动担架的上身段8绕担架铰接点转动， 进而可以调整在不同的坡度下伤者卧姿、坐姿，防止伤者滑落。如图1所示。如图2所示，在车身3下部连接车轮轴14，车轮轴14与前轮横杆17固定连接，车 轮轴14与后轮横杆16通过转动套15连接，前轮横杆17和后轮横杆16分别与弧形摇杆2 的中间连接。通过车轮轴14与转动套15的作用，后轮横杆16可以在路面左右不平时进行 左右摆动，进一步降低担架车的晃动，如图三所示为后轮减摆运动示意。在担架11与车身3之间安装弹簧减震层7，可以减小车身晃动对伤员的影响。
权利要求一种震灾救援担架车，包括车身(3)，其特征在于在车身(3)下方设有4组车轮架，每组车轮架由前后车轮(1)和弧形摇杆(2)连接构成，弧形摇杆(2)中间与车身(3)通过铰轴(18)连接，在车身(3)上设有可分离的担架(11)。
2.根据权利要求1所述的震灾救援担架车，其特征在于所述担架(11)由小腿段(4)、 大腿段(5)和上身段(8)铰连构成，在上身段(8)背面设有支撑杆(9)，支撑杆(9)连接丝 杆螺母(10)，丝杆螺母(10)套在丝杆(13)上，丝杆(13)设在车身(3)纵轴线上；在大腿 段(5)侧面设有滑块(6)。
3.根据权利要求2所述的震灾救援担架车，其特征在于丝杆(13)的端头设有转动手 柄(12)。
4.根据权利要求1所述的震灾救援担架车，其特征在于在车身(3)下部设有车轮轴(14)，车轮轴(14)与前轮横杆(17)固定连接，车轮轴(14)与后轮横杆(16)通过转动套(15)连接，前轮横杆(17)和后轮横杆(16)分别与弧形摇杆(2)的中间连接。
5.根据权利要求1所述的震灾救援担架车，其特征在于在担架(11)与车身(3)之间 设有弹簧减震层(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种震灾救援担架车，包括车身(3)，其特征在于在车身(3)下方设有4组车轮架，每组车轮架由前后车轮(1)和弧形摇杆(2)连接构成，弧形摇杆(2)中间与车身(3)通过铰轴(18)连接，在车身(3)上设有可分离的担架(11)。本实用新型的前后车轮和弧形摇杆组成的车轮架，可以根据地形来调节车轮的高度，降低了车身以及担架的摆动，担架采用折叠式结构，能在不同路况调节病人的坐姿达到平稳。同现有技术相比，本实用新型在复杂地形上能保持很好的稳定性和舒适性，在复杂的救灾现场有很大的使用价值。
文档编号A61G1/02GK201624896SQ201020301770
公开日2010年11月10日 申请日期2010年1月28日 优先权日2010年1月28日
发明者孙大禹, 岳昊, 王婉, 花仕洋, 花开太 申请人:花仕洋