移动式体外生命支持系统的制作方法

本实用新型涉及一种移动式体外生命支持系统。

背景技术：

突发的急危重症患者如果能在“黄金时间”内进行救治，会使突发公共事件现场伤残率和病死率得到大幅度降低。体外生命支持系统在治疗急危重症患者时能够保持器官存活直到器官恢复，并且为进一步诊断和治疗或转运到专业的医疗中心救治提供了时间。过去几年中体外生命支持系统在呼吸衰竭、循环衰竭、成年人创伤及休克、脓毒症休克、肾功能衰竭、肝功能衰竭等各种原因引起的多器官功能衰竭综合症（Multiple Organ Disfunction Syndrome, MODS）等急危重症患者中的应用日益广泛。然而使用体外生命支持系统对急危重症患者的救治仍然是复杂的，需要有高度专业知识、有经验的医护团队和一个专门救治中心救治。目前也有部分将生命支持系统用于患者转运，但存在设计简单、功能单一等问题，难以满足临床危重患者转运的实际需要。因此，研制一种可以对重症患者实施院前现场急救救治、医院间转运连续救治的移动式体外生命支持系统意义重大。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以对重症患者实施院前现场急救救治、医院间转运连续救治的移动式体外生命支持系统。

为解决上述技术问题，本实用新型的移动式体外生命支持系统，具有汽车底盘，汽车底盘上装有方舱，该方舱具有左、右侧壁、前端板、顶板和底板，所述方舱的后端装有对开式双拉门，方舱的左、右侧壁上分别装有维修门和进出门；所述方舱内部被隔板间隔成前部的发电机舱和后部的工作舱，所述发电机舱内具有发电机组和蓄电池，所述工作舱内装有可活动病床、体外膜肺氧合系统、血滤机和人工肝系统，其中体外膜肺氧合系统设置在可活动病床底部，血滤机和人工肝系统设置在靠近可活动病床附近的位置。

作为本实用新型的改进，所述方舱的外形尺寸长度a、宽度b和高度c分别为7000mm、2460mm和2150mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述汽车底盘的后端装有可扣压在所述对开式双拉门上的液压升降尾板。

采用上述结构的移动式体外生命支持系统，由于把体外膜肺氧合系统、血滤机和人工肝系统等集成并合理布局于一个方舱内，并且方舱装于汽车底盘上，因此医护人员可以对重症患者实施院前现场急救救治、并对医院间转运提供连续救治，为进一步诊断和治疗或转运到专业的医疗中心救治提供了宝贵的时间，更好地保证了患者的生命健康安全。所述汽车底盘的后端装有可扣压在所述对开式双拉门上的液压升降尾板，可以保证从车外收治的伤员通过液压升降尾板顺畅地进入方舱，为患者的救治节省了宝贵的时间。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步地详细说明。

图1是本实用新型移动式体外生命支持系统的主视示意图。

图2是本实用新型移动式体外生命支持系统的后视示意图。

图3是图1的右视示意图。

图4是本实用新型移动式体外生命支持系统中的方舱六面展开示意图。

图5是沿图4中的A向视图。

具体实施方式

参见图1－图5，本实用新型的移动式体外生命支持系统，具有汽车底盘100，汽车底盘上装有方舱200，该方舱200具有左、右侧壁201、202、前端板203、顶板204和底板205，所述方舱200的后端装有对开式双拉门206，方舱的左、右侧壁201、202上分别装有维修门207和进出门208；所述方舱200内部被隔板10间隔成前部的发电机舱220和后部的工作舱230，所述发电机舱220内具有发电机组221和蓄电池222，所述工作舱230内装有可活动病床231、体外膜肺氧合系统（extracorporeal membrane oxygenation，ECMO）232、血滤机233和人工肝系统234，其中体外膜肺氧合系统232设置在可活动病床231底部，血滤机233和人工肝系统234设置在靠近可活动病床231附近的位置。所述方舱200的外形尺寸长度a、宽度b和高度c分别为7000mm、2460mm和2150mm，厢体外形尺寸极限偏差均为0～5mm。所述汽车底盘100的后端装有可扣压在所述对开式双拉门206上的液压升降尾板101。所述汽车底盘100上还装有用于方舱供暖的暖风机102，位于所述方舱维修门207下方的汽车底盘100上装有抽拉式折叠梯103，维修门207和进出门208上均装有散热百叶窗209。所述方舱200的工作舱230内装有空调235、换气扇236和空气净化消毒器237。所述方舱200上装有可搭接至所述顶板204的折叠登顶梯238，方舱内具有呼吸机239和氧气瓶240。