专利名称：车辆雷达的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种无线报警装置，特别涉及一种用于车辆上的，可在一定范围内探测是否有其它车辆存在的报警车辆雷达。
随着经济的高速发展，运输车辆日趋膨胀，交通安全问题显得更加重要；它关系到人们的生命财产安全和国家的财产安全问题，与千家万户密切相关；然而目前有关可预先向司机发出附近有其车辆存在能及时发出报警防止撞车的装置尚属空白。
本实用新型的目的是为了提供一种安装方便、操作简单、能及时预先向司机发出附近有其车辆存在并能及时发出报警的防止撞车的车辆雷达。
本实用新型是按以下技术方案实现的。备好收发控制电路、发射电路、接收电路、解调电路、警音控制电路或电子元器件，收发控制电路的输出端有三个一个输出端与发射电路的开关管T202的基极相联；一个输出端与接收电路的三极管T302相联；一个输出端与警音控制电路中的IC4的3、11脚相联。接收电路的输出信号由三极管T304经由电容C310、电阻R310送往解调电路中的IC9、IC10的3脚。解调电路的两个输出端分别与警音控制电路中的IC4的5脚、13脚相联，在印刷线路板上焊接好各部分电路，联上天线，即可制成车辆雷达。
收发控制电路由施密特触发器IC1A、IC1B、IC1C、IClD、IC1E、IC5B、IC5C，六锁存D型触发器IC2、异或非门IC3A、与门IC4A及电阻R101～R107、电容C101～C104等组成；此部分电路产生伪随机收发时序分配码和导频信号，用以控制收、发无线电波。
发射电路是以振荡管T201为核心元件，并与电容C201～C206、电阻R201～R204、R1、电感线圈L201、L202、L203联接组成。S1、S2的开断，可控制信号发射强度，以满足车辆在不同条件下的需要。发射电路工作与否，受控于T202。
接收电路由三极管T301、T302、T303、T304及相关阻容元件组成。它按伪随机序列脉冲指令间歇工作。受控于T302。在工作期间，如有其它车辆发出信号，接收电路立即捕获该信号并解调放大，将导频信号送往解调电路。
接收电路与发射电路在收、发控制电路产生的伪随机时序分配码的控制下交替工作，使发射与接收操作在时间上是随机的，使任何两个“雷达”之间同时发、同时收的概率几乎降到了零。
解调电路由LM567、IC9、IC10、双稳态触发器IC11及施密特触发器IC5D、E等组成；在输入端如有1000Hz的捕捉车辆信号输入，IC9的输出端8脚输出低电平，经IC5D整型反向，将IC11A置位，并延时7～10秒钟。Q端输出的置位信号“1”被送往警音控制电路。同理当输入端有1300Hz的超车信号时，IC11B的Q端也输出高电平，并被送往警音控制电路。
警音控制电路由施密特触发器IC1F、IC5A、IC6、IC7、IC4、IC8等组成。IC1F等组成的4～5Hz的振荡信号经IC5A送往脉冲分配器的输入端14，经或门IC7、与门IC4，在解调电路控制下产生捕获车辆信号或超车请求信号，并被音频功率放大器LM386放大，由扬声器发出声音。
本实用新型操作简便、安装容易，能有效防止车辆事故，特别适用于山区、雾天、夜间时使用；具有广泛的社会效益和经济效益。
下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明
图1是本实用新型的结构方框图图2是本实用新型的电路原理图参照
图1至图2，备好收发控制电路[1]、发射电路[2]、接收电路[3]、解调电路[4]、警音控制电路[5]，收发控制电路[1]的输出端有三个一个输出端与发射电路[2]的开关管T202的基极相联；一个输出端与接收电路[3]的三极管T302相联；一个输出端与警音控制电路[5]中的IC4的3、11脚相联。接收电路[3]的输出信号由三极管T304经由电容C310、电阻R310送往解调电路[4]中的IC9、IC10的3脚。解调电路[4]的两个输出端分别与警音控制电路[5]中的IC4的5脚、13脚相联，在印刷线路板上焊接好各部分电路，联上天线，即可构成车辆雷达。
收发控制电路[1]由施密特解发器IC1A、IC1B、IC1C、IC1D、IC1E、IC5B、IC5C，六锁存D型触发器IC2、异或非门IC3A、与门IC4A及电阻R101～R107、电容C101～C104等组成；此部分电路产生伪随机收发时序分配码和导频信号，用以控制收、发无线电波；在收发控制电路[1]中，施密特触发器IC1A、IC1B组成一个60Hz的低频振荡器及整形电路，振荡脉冲被送住六锁存D型触发器IC2的时钟输入端。因IC2与IC3A联接成伪随机码序列脉冲发生器，在Q5端输出伪随机时序码，此脉冲码一路经施密特触发器IC1E，控制由IC1C和IC1D组成的1000Hz或1300Hz的导频信号在与门IC4A的通断，并以此导频信号控制发射电路按随机时间间隔间断工作；另一路经施密特触发器IC5B、IC5C输送到接收电路[3]中的三极管T302的基极，控制接收电路[3]也间断工作。因送往发射电路[2]的控制信号和送往接收电路[3]的控制信号在逻辑上正好相反，所以接收电路[3]和发射电路[2]总是交替工作。开关S3闭合时，发出1300Hz的导频信号，通知其它车辆附近有车并请求超车，S3断开，则发出1000Hz的导频信号，告诉其它车辆附近有车。由于交替发射，接收是按随机序列脉冲进行的，基本保证了任意两车辆间同时发、同时收的概率几乎为零；发射电路[2]是以振荡管T201为核心元件，并与电容C201～C206、电阻R201～R204、R1、电感线圈L201、L202、L203联接组成。S1、S2的开断，可控制信号发射强度，以满足车辆在不同条件下的需要。发射电路[2]工作与否，受控于T202。
接收电路[3]由三极管T301、T302、T303、T304及相关阻容元件组成。它按伪随机序列脉冲指令间歇工作。受控于T302。在工作期间，如有其它车辆发出信号，接收电路[3]立即捕获该信号并解调放大，将导频信号送住解调电路[4]。
解调电路[4]由IC9、IC10、LM567、双稳态触发器IC11、IC11B及施密特触发器IC5D、E及相关的阻容元件等组成；在输入端如有1000Hz的捕捉车辆信号输入，IC9的输出端8脚输出低电平，经IC5D整型反向，将IC11A置位，并延时7～10秒钟。Q端输出的置位信号“1”被送往警音控制电路[5]。同理当输出端有1300Hz的超车信号时，IC11B的Q端也输出高电平，并被送住警音控制电路[5]；其功能是解调高频、低频导频信号，并触发D触发器进行单稳态延时，控制扬声器发出嘀—嘀—嘀——嘀—嘀—嘀的附近有车的警告声，或者发出连续的嘀—嘀—嘀—嘀的后面有要超车的车辆的警示声。
警音控制电路[5]由施密特触发器IC1F、IC5A、十进制计数/分配器IC6、或门IC7、三3输入端与门电路IC4B、IC4C、功率放大器IC8(LM386)及扬声器Y、相关的阻容元件等组成。IC1F等组成的4～5Hz振荡信号经IC5A送往脉冲分配器的输入端14，经或门IC7、与门IC14，在解调电路[4]控制下产生捕获车辆信号或超车请求信号，并被音频功率放大器LM386放大，由扬声器发出声音。
本实用新型的探测作用是接收其它车辆上安装的车辆雷达发出的无线电波，本身也向外幅射无线电波，并可以探测在本车附近是否存在其它车辆，又可向前方车辆发出超车请求信号，使用方便、保证安全。
权利要求1.一种车辆雷达，其特征是所述的车辆雷达由收发控制电路[1]、发射电路[2]、接收电路[3]、解调电路[4]、警音控制电路[5]构成，收发控制电路[1]的输出端有三个一个输出端与发射电路[2]的开关管T202的基极相联，一个输出端与接收电路[3]的三极管T302相联，一个输出端与警音控制电路[5]中的IC4的3、11脚相联；接收电路[3]的输出信号由三极管T304经由电容C310、电阻R310送住解调电路[4]中的IC9、IC10的3脚，解调电路[4]的两个输出端分别与警音控制电路[5]中的IC4的5脚、13脚相联，在印刷线路板上焊接各部分电路、联上天线，即可构成车辆雷达。
2.如权利要求1所述的车辆雷达，其特征是所述的收发控制电路[1]由施密特触发器IC1A、IC1B、IC1C、IC1D、IC5B、IC5C，六锁存D型触发器IC2、异或非门IC3A、与门IC4A及电阻R101～R107、电容C101～C104组成。
3.如权利要求1所述的车辆雷达，其特征是所述的发射电路[2]是以振荡管T201为核心元件，并与电容C201～C206、电阻R201～R204、R1、电感线圈L201、L202、L203联接组成。
专利摘要本实用新型涉及一种无线报警装置，特别涉及一种用于车辆上的、可在一定半径范围内探测是否有其它车辆存在的报警的车辆雷达。本实用新型能解决因车辆行驶时视距不佳、司机难以确定在本车附近是否有其它车辆的问题，能有效地防止撞车、追尾等交通事故。特别适用于山区、雾天、夜间时使用。此外，还可向前方车辆发出超车请求信号，可解决前方车辆因听觉、视觉不佳造成超车困难问题。本实用新型由收、发控制电路(1)、发射电路(2)、接收电路(3)、解调电路(4)和警音控制电路(5)联接而成。具有安装方便、操作简单、可靠实用等特点，是机动车辆防止撞车交通事故的有力帮手。
文档编号G01S1/02GK2222927SQ9422000
公开日1996年3月20日 申请日期1994年9月5日 优先权日1994年9月5日
发明者梁国新 申请人:梁国新