健身车组合结构的制作方法

文档序号:1561955阅读:632来源:国知局
专利名称:健身车组合结构的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种健身车组合结构。
而就脚踏车、滑板车而言,主要于下方设置轮体,并于前方设置握把,使得使用者操作时可由手部握持握把以控制行进方向,并可藉由脚部动作行进。然而前述方式著重于使用者脚部动作,对使用者之上半身并不具明显运动功能,且不适于脚部行动不便者使用。
为实现上述目的,本实用新型采取以下设计方案一种健身车组合结构,藉由摆动握杆前、后偏移带动传动机构及健身车前进动作,并该传动机构具传动块、传动轮,且于传动块设置齿纹部,又于传动轮设置外轮体、内轮体,并于外轮体设置外齿纹部与传动块啮合,又该内轮体与健身车轮体连动,并可由传动块正向偏移时对应转动,且该传动块反向偏移时可不带动内轮体转动;又于健身车基座后方对应轮体位置设置刹车机构,其待征在于传动机构之传动块齿纹部适当处设置凹部,并于凹部内侧设置大于后述齿块宽度之容置槽,且该容置槽内组设可弹性动作之齿块、弹性元件;又齿块于底部设置齿部,使齿块之齿部可凸出于容置槽下方,并可由弹性元件之弹性力作动偏移,使得齿块具有弹性作动空间,又当使用者摆动握杆令传块块朝前进方向偏移动作时齿块底端齿部可与传动轮之外齿纹部抵靠,并使齿块可偏移与容置槽侧壁抵靠以带动传动轮朝前进方向对位转动,并使齿块之相邻齿部可顺利地与传动轮之外齿纹部啮合以增进操作顺畅性,又当使用者摆动握杆令传动块偏移使传动块之凹部与传动轮位置对应时可由使用者牵动健身车后退,并后退时轮体之轴杆可带动传动轮之内轮体、外轮体反向转动,且该外轮体反转时外齿纹部可与齿块抵触并使齿块可向容置槽一侧偏移作动形成空转,使得传动块、握杆可不对应偏移动作以便于使用者牵动健身车后退动作,又该刹车机构由踏板、轴杆、连杆、刹车板、弹性元件所组成,并该踏板于一端分别与轴杆及弹性元件一端接合,并底部与连杆固接;又轴杆两端与基座后方接合,并使踏板可藉由轴杆偏移作动;又连杆于二端对应后轮体位置设置接合部,并于接合部上固设刹车板;又弹性元件二端分别与踏板及基座后端接合,使踏板可藉由弹性元件之弹性力呈上扬偏移,并使刹车板不与后轮体接触,又使用者踩踏踏板可带动连杆动作,并使刹车板可与后轮体接触磨擦以使后轮体停止转动达刹车效果。
本实用新型的优点是本实用新型主要由握杆、基座、转向机构、传动机构、轮体、刹车机构所组成,其中握杆与传动机构及后述轮架接合;又基座于前方设置接合架、后方设置支撑板;又转向机构包括接合座、轮架所组合;又传动机构包括传动块、传动轮所组成,并该传动块与握杆固接,并于外缘设置齿纹部,且适当处与轮架枢接;又传动轮包括中空外轮体、内轮体,并该外轮体于外缘设置可供与传动块啮合之外齿纹部,并于内缘设置可供与内轮体啮合之内齿纹部,且该内齿纹部于一侧设置斜面及啮合部;又内轮体于中央设置可供穿插组设轴杆之轴孔,又于外缘设置活动齿块,使令握杆向后偏移动作时使外轮体之啮合部与内轮体之齿块啮合,并可带动内轮体旋转以带动轴杆及轮体前进转动;又当握杆向前偏移动作时使外轮体之斜面方向对应内轮体之齿块,使外轮体转动时可不带动内轮体及轮体动作,并使轮体可保持前进方向转动;又轮体具前、后轮体,并分别由轴杆枢设于基座前、后端;又于传动机构之传动块齿纹部适当处设置凹部,并于凹部内侧设置大于后述齿块宽度之容置槽,且该容置槽一侧具可供与齿块一侧抵靠之靠合面及可供与弹性元件一端接合之接合部,又于容置槽外侧固设接合片,并于接合片及容置槽设置轴孔以供枢接组设齿块;又齿块于底部设置斜向齿部,顶部设置轴孔,并于一侧设置可供与弹性元件组合之接合部,使齿块顶部可设置于容置槽内,并使弹性元件二端分别抵靠容置槽及齿块之接合部,再由轴杆穿插接合片、齿块、容置槽之轴孔组合,使齿块之齿部可凸出于容置槽下方,并可由弹性元件之弹性力作动偏移,使得齿块具有弹性作动空间,又当使用者摆动握杆令传动块朝前进方向偏移动作时齿块底端齿部可与传动轮之外齿纹部抵靠,并使齿块可偏移与容置槽之靠合面抵靠以带动传动轮朝前进方向对位转动,并使齿块之相邻齿部可顺利地与传动轮之外齿纹部啮合以增进操作顺畅性,又当使用者摆动握杆令作动块偏移使传动块之凹部与传动轮位置对应时可由使用者牵动健身车后退,并后退时轮体之轴杆可带动传动轮之内轮体、外轮体反向转动,且该外轮体反转时外齿纹部可与齿块抵触并使齿块可向容置槽一侧偏移作动形成空转,使得传动块、握杆可不对应偏移动作以便于使用者牵动健身车后退动作;又刹车机构由踏板、轴杆、连杆、刹车板、弹性元件所组成,并该踏板于一端设置接合孔分别与轴杆及弹性元件一端接合,并底部与连杆固接;又轴杆两端与基座后方接合,并使踏板可藉由轴杆偏移作动;又连杆于二端对应后轮体位置设置接合部,并于接合部上固设刹车板;又弹性元件二端分别与踏板及基座后端接合,使踏板可藉由弹性元件之弹性力呈上扬偏移,并使刹车板不与后轮体接触,又使用者踩踏踏板可带动连杆动作,并使刹车板可与后轮体接触磨擦以使后轮体停止转动达刹车效果。
轮体5具前、后轮体51、52,并分别由轴杆53、54枢设于基座2前、后端;又传动机构4之传动块41齿纹部411适当处设置凹部412,并于凹部412内侧设置大于后述齿块414宽度之容置槽413,且该容置槽413一侧具可供与齿块414一侧抵靠之靠合面4131及可供与弹性元件415一端接合之接合部4132,又于容置槽413外侧固设接合片4133,并于接合片4133及容置槽413设置轴孔4134、4135以供枢接组设齿块414;又齿块414于底部设置斜向齿部4141,顶部设置轴孔4142,并于一侧设量可供与弹性元件415组合之接合部4143,使齿块414顶部可设置于容置槽413内,并使弹性元件415二端分别抵靠容置槽413及齿块414之接合部4132、4143,再由轴杆穿插接合片433、齿块414、容置槽413之轴孔4134、4142、4135组合,使齿块414之齿部4141可凸出于容置槽413下方,并可由弹性元件415之弹性力作动偏移,使得齿块414具有弹性作动空间;刹车机构6由踏板61、轴杆62、连杆63、刹车板64、弹性元件65所组成,并该踏板61于一端设置接合孔611、612分别与轴杆62及弹性元件65一端接合,并底部与连杆63固接;又轴杆62两端与基座2后方之接合孔221接合,并使踏板61可藉由轴杆62偏移作动;又连杆63于二端对应后轮体52位置设置接合部631,并于接合部631上固设刹车板64;又弹性元件65二端分别与踏板61及基座2后端之轴杆54接合,使踏板61可藉由弹性元件65之弹性力呈上扬偏移,并使刹车板64不与后轮体52接触。
如图5、图6所示,本实用新型当使用者摆动握杆1之传动块41朝前进方向偏移动作时齿块414底端齿部4141可与传动轮42之外齿纹部431抵靠,并使齿块414可偏移与容置槽413之靠合面4131抵靠以带动传动轮42朝前进方向对位转动,并使齿块414之相邻齿部416可顺利地与传动轮42之外齿纹部431啮合以增进操作顺惕性。
如图7所示,当使用者摆动握杆1令传动块41偏移使传动块41之凹部412与传动轮42位置对应时可由使用者牵动健身车后退,并后退时轮体5之轴杆53可带动传动轮42之内轮体44、外轮体43反向转动,且该外轮体43反转时外齿纹部431可与齿块414抵触并使齿块414可向容置槽413一侧偏移作动形成空转,使得传动块41、握杆1可不对应偏移动作以便于使用者牵动健身车后退动作。
如图8所示,本实用新型欲刹车时使用者踩踏踏板61时可带动连杆63动作,并使刹车板64可同时与二后轮体52接触摩擦以使后轮体52停止转动达刹车效果,并可由使用者踩踏力量调整刹车速度。
权利要求1.一种健身车组合结构,藉由摆动握杆前、后偏移带动传动机构及健身车前进动作,并该传动机构具传动块、传动轮,且于传动块设置齿纹部,又于传动轮设置外轮体、内轮体,并于外轮体设置外齿纹部与传动块啮合,又该内轮体与健身车轮体连动,并可由传动块正向偏移时对应转动,且该传动块反向偏移时可不带动内轮体转动;又于健身车基座后方对应轮体位置设置刹车机构,其待征在于传动机构之传动块齿纹部适当处设置凹部,并于凹部内侧设置大于后述齿块宽度之容置槽,且该容置槽内组设可弹性动作之齿块、弹性元件;又齿块于底部设置齿部,使齿块之齿部可凸出于容置槽下方,并可由弹性元件之弹性力作动偏移,使得齿块具有弹性作动空间,又当使用者摆动握杆令传块块朝前进方向偏移动作时齿块底端齿部可与传动轮之外齿纹部抵靠,并使齿块可偏移与容置槽侧壁抵靠以带动传动轮朝前进方向对位转动,并使齿块之相邻齿部可顺利地与传动轮之外齿纹部啮合以增进操作顺畅性,又当使用者摆动握杆令传动块偏移使传动块之凹部与传动轮位置对应时可由使用者牵动健身车后退,并后退时轮体之轴杆可带动传动轮之内轮体、外轮体反向转动,且该外轮体反转时外齿纹部可与齿块抵触并使齿块可向容置槽一侧偏移作动形成空转,使得传动块、握杆可不对应偏移动作以便于使用者牵动健身车后退动作,又该刹车机构由踏板、轴杆、连杆、刹车板、弹性元件所组成,并该踏板于一端分别与轴杆及弹性元件一端接合,并底部与连杆固接;又轴杆两端与基座后方接合,并使踏板可藉由轴杆偏移作动;又连杆于二端对应后轮体位置设置接合部,并于接合部上固设刹车板;又弹性元件二端分别与踏板及基座后端接合,使踏板可藉由弹性元件之弹性力呈上扬偏移,并使刹车板不与后轮体接触,又使用者踩踏踏板可带动连杆动作,并使刹车板可与后轮体接触磨擦以使后轮体停止转动达刹车效果。
专利摘要本实用新型公开了一种健身车组合结构,主要由握杆、基座、转向机构、传动机构、轮体、刹车机构所组成,其中传动机构之传动块齿纹部适当处设置凹部及弹性齿块,齿块于底部设置齿部,使齿块可凸出于凹部下方,并可弹性作动偏移,使可增进传动块与传动轮啮合顺畅性,且使健身车可由使用者牵车后退动作;又刹车机构由踏板、轴杆、连杆、刹车板、弹性元件所组成,该踏板于一端分别与轴杆及弹性元件一端接合,并底部与连杆固接;轴杆两端与基座后方接合,连杆于二端对应后轮体位置设置接合部,并于接合部上固设刹车板;弹性元件二端分别与踏板及基座后端接合,并使用者踩踏踏板可使刹车板与后轮体接触摩擦以使后轮体停止转动达刹车效果。
文档编号A63B69/16GK2527319SQ0220532
公开日2002年12月25日 申请日期2002年3月15日 优先权日2002年3月15日
发明者李荣添 申请人:李荣添
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