专利名称：一种新型的无水平尾翼的模型飞机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种模型飞机，尤其涉及一种新型的无水平尾翼的模型飞机。
由于这类飞机的水平尾翼不能缺少，因此，飞机式样的变化就受到了限制，对于爱好不同式样的飞机模型爱好者来说，少了许多乐趣和变化。
根据上述目的，本实用新型的无水平尾翼的模型飞机包括机身、与所述机身相连接的机翼和垂直尾翼，其特征在于，所述机翼翼型的中弧呈横置的S形，所述垂直机翼安装于所述机翼的后椽处。
在上述的模型飞机中，所述机翼包括相互连接的翼根、翼中和翼尖，所述机翼从所述翼中向所述翼尖沿翼展方向有4-12度的负扭转。
在上述的模型飞机中，所述垂直尾翼位于所述机翼的后椽处。
在上述的模型飞机中，所述机翼从所述翼中向所述翼尖沿翼展方向有8度的负扭转。
在上述的模型飞机中，所述机翼有20-40度的后退角，有5-20度的上反角。
如上所述，本实用新型的主要特征在于，改变了机翼的翼型，使其中弧线呈横置的S形，这种类型的机翼的压力中心能随迎角的增加而后移，因而，其力距是安定的，在飞行时可以不需要水平尾翼。
与传统的模型飞机相比较，本实用新型的主要改进点在于飞机的机翼翼型。图4示出了本实用新型的模型飞机的机翼翼型的示意图。如图4所示，这种翼型从专业上也可以分为前椽Y1、后椽Y2、上弧Y3和下弧Y4，在上弧Y3和下弧Y4之间有一条等距线(该线与上弧Y3和下弧Y4等间距)，称为中弧线Y5。从图4中可以看出，该中弧线Y5的形状呈横置的S形。如前所述，这种类型的机翼的压力中心能随迎角的增加而后移，因而，其力距是安定的，在飞行时可以不需要水平尾翼。因此，从图3所示的本实用新型的模型飞机的结构示意图中可以看出，其没有水平尾翼，只有垂直尾翼33。而且，模型飞机的机身31也缩小，仅与机翼32相连接，垂直尾翼33安装在机翼31的后椽处。
为了进一步增强模型飞机的方向安定性和横机侧安定性，该模型飞机还可以有以下几个特征。
如图3所示，机翼32被分成三段组成，即翼根32A、翼中32B和翼尖32C。机翼32从翼中32B开始向翼尖32C，沿翼展方向(即机翼向外侧延展的方向)有4-12度的负扭转(该转扭转难以在图中示出)。该负扭转的较佳角度在8度左右。
另一个特征是，仍参照图3所示，机翼32有一个后退角α，该后退角α的大小在20-45度之间；机翼32还有一个上反角β(如图5所示)，其大小在5-20度之间。
权利要求1.一种无水平尾翼的模型飞机，包括机身、与所述机身相连接的机翼和垂直尾翼，其特征在于，所述机翼翼型的中弧呈横置的S形，所述垂直机翼安装于所述机翼的后椽处。
2.如权利要求1所述的模型飞机，其特征在于，所述机翼包括相互连接的翼根、翼中和翼尖，所述机翼从所述翼中向所述翼尖沿翼展方向有4-12度的负扭转。
3.如权利要求2所述的模型飞机，其特征在于，所述垂直尾翼位于所述机翼翼要的后椽处。
4.如权利要求2所述的模型飞机，其特征在于，所述机翼从所述翼中向所述翼尖沿翼展方向有8度的负扭转。
5.如权利要求2所述的模型飞机，其特征在于，所述机翼有20-40度的后退角，有5-20度的上反角。
专利摘要本实用新型提供一种无水平尾翼的模型飞机。传统的模型飞机一般都需要水平尾翼，以保持飞机飞行时的安定性。由于水平尾翼的存在，限定的飞机模型的式样变化。本实用新型提供一种无水平尾翼的模型飞机，包括机身、与所述机身相连接的机翼和垂直尾翼，所述机翼翼型的中弧呈横置的S形，所述垂直机翼安装于所述机翼的后椽处。由于改变的机翼翼型的形状，仅机翼本身就能提供力距的安定性，因此，本实用新型的飞机模型可以省去水平尾翼。
文档编号A63H27/18GK2568264SQ02266718
公开日2003年8月27日 申请日期2002年8月30日 优先权日2002年8月30日
发明者李仲民 申请人:李仲民