过山车娱乐装置的制作方法

专利名称：过山车娱乐装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及过山车娱乐装置领域，该过山车娱乐装置包括环形引导结构，该环形引导结构有多个弯曲部分；以及沿所述引导结构的站，该站使得乘客能够上和/或下该过 山车娱乐装置。装置还包括一个或多个滑架，该滑架可沿所述引导结构移动。乘客组件与 该滑架相连，乘客组件用于容纳至少一个乘客。
背景技术：
目前，多个过山车在运转，其中，乘客在乘坐过程中被容纳和限制在“比赛位置”。 在所述比赛位置，乘客的头部朝前，乘客的躯干通过它的胸部侧而搁置在胸部支承件的顶 部上。背部限制部件限制乘客离开胸部支承件的运动，而腿部限制装置保持各腿，这样，大 腿相对于躯干向下成角度，而小腿相对于大腿向后成角度。在W02004/073818 (Vekoma)中，示出了过山车的实例，其中乘客处于比赛位置。 这种过山车(称为Vekoma摩托过山车)目前在位于荷兰的Sevenum，Limburg, 5975MS的 Toverland游乐园中运转。Vekoma还制造了根据W099/22830的设计的过山车，其中，乘客 在正常就坐位置乘上过山车，并当处于所述就坐位置时受到限制，然后悬挂在引导结构下 面进行飞行运动。乘客在乘坐过程中的位置对应于如本申请的权利要求1中所述的比赛位 置。Bolliger & Mabillard也设计了一种悬挂过山车，其中，乘客被容纳在比赛位置 中。这种过山车称为Bolliger & Mabillard飞行过山车，例如目前在位于Gurnee，Illinois 60031 USA的Six Flags GreatAmerica公园中作为超人终极飞翔过山车来运转。与比赛位置相关的问题在于将乘客的腿限制的区域在比赛位置中。在W02004/073818中，腿部限制装置包括脚架和可滑动部件，该可滑动部件有在 其每侧的大腿保持部件。当上车时，乘客坐在鞍座上，将它的脚置于脚架中，然后使得可滑 动部件向他滑动，从而使得大腿保持部件与大腿接合。背部限制部件也通过使所述可滑动 部件滑动而进行驱动，从而将躯干保持在胸部支承件上。实际上，这样的W02004/073818腿部限制装置能够容纳和限制最小高度为1. 40米 的乘客。这排除了小孩乘坐这种过山车。在W099/22830中公开了乘客的腿部由膝盖固定部件来限制，该膝盖固定部件将 抵靠乘客膝盖的前部，同时座位垫的前端处于乘客膝盖的后部。膝盖固定部件在它的下端 绕枢轴进行铰接，该枢轴安装在乘客脚下的平台上。当上车时，座位处于正常位置(像椅 子)，因此，乘客能够坐下，然后膝盖固定部件进入它的限制位置。滑架和引导结构设计成这 样，当离开上车站时，有乘客的座位的位置进行变化，这样，乘客变成在比赛位置悬挂在引 导结构的下面。为了进行位置变化，需要相当复杂的技术措施。这在过山车的购买和运转 方面产生较大成本。Bolliger & Mabillard过山车具有倾斜乘客组件，该倾斜乘客组件有用于各乘 客的座位。在乘客组件的垂直上/下车位置，乘客可以坐在座位上，该座位有靠背和座位垫部件。座位的靠背和座位垫由框架部件支承，该框架部件有在座位垫前边缘侧部的延伸 部分，该延伸部分位于就坐乘客的腿之间。该延伸部分提供有小腿保持部件，各小腿保持 部件用于延伸至小腿后面。延伸部分还提供有枢轴折片，该枢轴折片在进入位置和限制位 置之间枢转，在该限制位置中，各小腿由小腿部件和枢轴折片的组合来环绕。这种结构在 EP1215091中详细介绍。 与Μ^θΛΖδβΟ相同，这种B&M过山车的缺点是在上车时的就坐位置和在乘坐过程 中的悬挂位置之间的乘客位置变化需要相当复杂的技术措施。此外，腿部的限制并不适用 于小孩，因为他们可能使得他们的腿摆动离开腿部限制装置。

发明内容
本发明的第一方面的目的是提供一种改进的过山车娱乐装置，特别是关于装置的 结构和将腿部限制在比赛位置。本发明的第一方面通过提供如权利要求1所述的过山车娱乐装置来实现该目的。在这种装置中，乘客将他的腿和弯曲的膝盖一起置于腿部保持部件中，然后，膝盖 保持部件进行运动以便限制腿部，从而防止乘客的腿部在所述结构中呈自由状态。这提供 了过山车的乘客的安全性。还有，发现该方案在合适设置尺寸时能够接收例如最小1. 20米 高度的小孩作为过山车的乘客。膝盖限制部件可通过相关驱动器来操作(例如电子驱动器、气动驱动器、机械传 动装置等)。因为乘客在他们的腿部弯曲的情况下进入乘客组件(基本上成跪下形式)，因此 装置不需要如参考W099/22830和ΕΡ1215091设计所述来改变乘客的位置。这能够使得乘 客组件的设计相当简单和具有成本效益。根据本发明，至少一个小腿保持部件可以基本静止地布置在框架上。可以设想，腿部保持部件有某些活动性，例如可倾斜，和/或具有弹簧，该弹簧安 装成适合乘客的、不同直径的腿部，特别是大腿。根据优选实施例，至少一个小腿保持部件可绕枢轴轴线枢转地与框架连接。该枢 轴轴线布置在各小腿保持部件的中间，将小腿保持部件分成上部部分和下部部分，枢轴轴 线与框架的连接布置在处于比赛位置的膝盖位置的下面和后面。小腿保持部件和枢轴轴线的这种结构使得乘客在上车时将大腿抵靠大腿保持部 件，与小腿保持部件接合，优选的是与它的上部部分接合，并使得他的腿在膝盖处弯曲，且 使得可枢转的小腿保持部件枢转至比赛位置。这在上车时自动进行乘客适合进入乘客组 件中的唯一方式是通过弯曲他的膝盖，这在大腿布置成抵靠大腿保持部件时导致小腿枢转 运动，这不可避免地使得小腿保持部件枢转。因此，当乘客上车时，组件处于比赛位置，包括 小腿保持部件。因此，装置不需要在乘客乘上乘客组件之后改变乘客的位置。任意一个或 者两个小腿保持部件可以布置成可枢转。可以设想，提供一个基本静止的小腿保持部件和 一个可枢转的小腿保持部件。优选的是，小腿保持部件至少可在基本竖直位置和枢转位置之间枢转，该枢转位 置对应于比赛位置，其中，保持在小腿保持部件中的小腿相对于大腿向后成角度。在优选实施例中，小腿保持部件包括至少两个有衬垫部分，在这两个有衬垫部分之间提供至少一个台阶，在基本竖直进入位置可进入该台阶。优选的是，台阶布置在枢轴轴 线附近。台阶有利于小乘客，这些小乘客不能在没有帮助的情况下(通过举起来或通过使 用附加台阶)到达鞍座，该台阶例如可以是基本静止的小腿保持部件。更有利的是(特别 是对于小腿保持部件的寿命)提供用于更小乘客的台阶。在可枢转的小腿保持部件中提供 这种台阶是非常好的方法，因为不需要附加部件。可以设想，只在乘客组件的进入侧提供单 个可枢转的小腿保持部件，且静止的小腿保持部件在另一侧。在甚至更优选的实施例中，提供有弹簧，以便将小腿保持部件定位在基本竖直进 入位置。这很有利，因为当乘客到达过山车娱乐装置时，他们将立刻认识到附加步骤，而不 必使得小腿保持部件倾斜。乘客必须在上车过程中通过使得小腿保持部件枢转而克服该弹 簧力。另一优点是，可枢转的小腿保持部件不能枢转离开乘客的小腿，当小乘客只与小腿保 持部件的上部部分接合时可能发生该枢转离开乘客的小腿。还可以设想，特别是为了这些 小乘客，可以在可枢转的小腿保持部件处或在框架处提供锁定机构，以便在乘客乘上乘客 组件后固定该小腿保持部件的位置。更优选的实施例在从属权利要求中介绍。本发明的第二方面涉及根据权利要求20的前序部分所述的过山车娱乐装置。W02004/073818介绍了一种具有滑架的过山车，各滑架容纳并排布置的两个乘客， 其中，各乘客在乘坐过程中处于比赛位置。
本发明的第二方面的目的是提供增强的乘客刺激感觉，虽然只通过过山车娱乐装 置的、相当简单的结构。如上面所述，Bollinger &Mabillard确实推出了悬挂飞行过山车， 不过具有复杂和昂贵的结构。本发明的第二方面提供了根据权利要求20所述的过山车娱乐装置。乘客组件的 悬挂部分为简单结构设计，它能够使得过山车成为更经济的“家庭过山车”(与大致昂贵的 “颤抖乘坐装置(thrill ride)”相比)。优选的是，悬挂部分可以以摆锤方式摆动，而与前述B&M过山车不同，以便增加乘 客的刺激。更优选的结构特征在从属权利要求中介绍。本领域技术人员应当知道，本发明的两个方面可以分别或组合使用。


下面将参考附图更详细地介绍本发明的各个方面。附图中图1表示了本发明的过山车娱乐装置实例的一部分的透视图；图2表示了图1的装置的滑架和乘客组件的正视图；图3是图2的滑架和乘客组件的透视图；图4是图2的滑架和乘客组件的正视图；图5是图1的装置的引导结构的一部分和一系列滑架；图6表示了本发明的过山车娱乐装置的乘客组件可选实例在上乘客之前的透视 图；图7表示了图6的乘客组件处于比赛位置；图8表示了包括图6和7的乘客组件的本发明过山车娱乐装置的一部分的侧视图。
具体实施例方式下面将参考图1-5详细介绍本发明的过山车娱乐装置的实例。图5表示了环形引导结构的一部分，该环形引导结构通常称为轨道，这里有主梁 Ia和两个平行导轨Ib (这里为管形)。引导结构包括多个弯曲部分，还可以有侧倾部分、倾 斜部分(上坡/下坡)等。还提供了一系列滑架10，该滑架10可沿所述引导结构la、lb移动。这里，各滑架 10有两个轮副(wheel set) 11，该轮副11有轮子，轮副的各轮子与导轨Ib接合。各滑架10 有纵向部件10a，该纵向部件IOa沿引导结构la、lb向后延伸，并有连接件，用于与另外的这 种滑架10相连，如本领域已知的。乘客组件15与各滑架10相连，这里，乘客组件15用于并排布置的两个乘客。各 乘客组件15用于为乘客提供在比赛位置的乘坐。上车站(图中只表示了该上车站的地板5a)沿引导结构la、lb来布置。该上车站 可以只用于乘客上车的目的，而另一下车站用于乘客下车。如本领域已知，可以将一个站设 置成用于两个目的。各乘客组件15包括框架，该框架与滑架连接。在本例中，优选的是，设想该框架具 有悬臂15a，该悬臂15a悬挂在滑架11上。框架还有横向扩展梁15b，该横向扩展梁15b安 装在所述悬臂15a上，且各自沿相反方向从所述悬臂15a横向伸出，各横向扩展梁15b支承 中心框架结构15c。悬臂15a通过枢轴16而悬挂在滑架11上，所述枢轴16有基本沿引导结构la、lb 的纵向方向的枢轴轴线，这样，当滑架11经过引导结构la、lb的弯曲部分时，乘客组件15 将以摆锤的方式摆动。如图中所示，对于各乘客位置，框架有中心框架结构15c。在该中心框架结构的顶 侧，胸部支承件20安装在静止位置，这样，乘客可以将他的躯干前部搁置在胸部支承件20 上。在该实例中，胸部支承件为U形，以便有在躯干相对侧的侧部折片20a。在胸部支承件20的后面，中心框架结构提供有鞍座21 (象摩托车)，乘客可以坐在 该鞍座21上。在胸部支承件20的前面，中心框架结构15a提供有把手杆组件17，乘客可以用两 只手抓住该把手杆组件17。这里，把手杆组件17也使得乘客能够将他的手臂下面搁置在把 手杆组件17的顶部上。可以看见，优选的是，乘客在乘坐过程中沿向下、向前和侧部方向都有清晰的视 野。这里优选的是不提供头靠，以便使得头部有最大的自由度。还提供有背部限制部件22，以便限制乘客离开胸部支承件20的运动。这里，优选的是，各背部限制部件22活动安装在悬臂15a上，以便可在进入位置和限制位置之间运动 (这里为枢转)，该进入位置允许乘客在上车站处将他的胸部置于胸部支承件20上(见图 1)，在该限制位置，乘客的躯干受到限制(见图2-5)。优选的是，提供有相连的驱动器，例如 气动或电驱动器(未示出)。通过背部限制部件22的设计而提高了头部的自由度，该背部限制部件22用于接合在乘客的背部，以便使乘客的肩部部分自由，因此允许乘客运动，例如升高他的肩部部分 和头部。对于这样的过山车，认为相关的是牢固限制乘客的各腿部，这样，在乘坐过程中， 乘客不能以危险的方式伸展他的腿部，例如侧向伸展。在这里所示的设计中，腿部限制装置用于乘客的各腿部。这里，各装置包括大腿保 持部件31和小腿保持部件32，它们静止地放置在中心框架结构15c的一侧。这样，中心框 架结构15c具有在乘客的腿部之间延伸的部分。这些部件31、32布置成这样，当乘客容纳为他的胸部抵靠胸部支承件20时，各腿 部定向成使得大腿相对于躯干向下成角度，且腿部在膝盖处弯曲，使得小腿相对于大腿向 后成角度。由图中可知，特别是图1，当乘上乘客组件时，乘客将使得他的腿在膝盖处弯曲，并 使得大腿和小腿抵靠大腿和小腿保持部件31、32。这可以在坐在鞍座21上时进行，但是也 可以设想，乘客(例如从脚站在平台24上的位置)向下向前跪下，从而将他的腿部布置成 抵靠部件31、32。各腿部限制装置还包括活动膝盖限制部件35和用于驱动膝盖限制部件35的相连 膝盖限制部件驱动器(未示出)。这种膝盖限制部件35可在进入位置(见图1)和限制位置(见图2-5)之间运动， 该进入位置允许乘客在上车站处将他的大腿和小腿布置成抵靠大腿和小腿保持部件(见 图1)，在该限制位置，膝盖限制部件定位在膝盖的后侧，这样，膝盖限制部件35防止乘客的 腿离开大腿和小腿限制部件31、32。在该实例中，优选的是，膝盖限制部件35可在中心框架结构15c上，这里在鞍座21 后面的位置。可以看见，优选的是，大腿和小腿保持部件31、32留下了在它们之间的开口空间， 乘客的膝盖容纳于该开口空间中。这使得乘客舒服。还有，可以看见，优选的是，大腿和小腿保持部件31、32各自为L形，具有与乘客组 件的中心框架结构15c连接的内端，并各自有用于横过各腿部部分的前部延伸的前部部分 以及各自有用于沿各腿部部分的侧部延伸的外侧部分。这里，优选的是，膝盖限制部件35为L形，具有与中心框架结构15c可枢转地连接 的内端，并有用于沿膝盖的后侧沿横向方向延伸的横向部分，以及有用于沿膝盖的外侧延 伸的外侧部分。可以看见，优选的是，保持部件31、32和膝盖保持部件35的外侧部分相交，以便形 成环绕大腿和小腿的基本封闭圆。可以看见，这里优选的是，乘客的脚并不受到限制。在本例中，悬臂15a、横向伸展梁15b和中心框架结构15c形成刚性结构部件，这使 得乘客组件具有吸引人的成本价格。这里，当相对于引导结构la、lb的纵向轴线来考虑时，乘客的躯干在比赛位置稍微向上倾斜。通常，对于这里所述类型的过山车，胸部支承件将布置在这样的方位，它处在 与引导结构平行的位置和最多40度向上倾斜的位置之间。优选的是，在比赛位置，大腿保持在与引导结构基本成直角的方位，相对于引导结构的法向方向在向前和向后20度之间。还优选的是，在比赛位置，小腿保持在与引导结构基本平行的方位，相对于引导结 构在向上和向下20度之间。如引言部分中所示，滑架和乘客组件也可以设置成骑在引导结构的顶部，例如与 W02004/073818的设计类似，不过具有本发明的腿部限制装置。在这种设计中，各摩托车包 括紧固在滑架顶部上的中心框架结构。两个这样的摩托车可以并排布置在一个滑架上，以 便获得乘客相互比赛的感受。下面将参考图6-8详细介绍用于本发明过山车娱乐装置的乘客组件115的可选实 例。乘客组件115适合与滑架110连接，如图8中所示，以便可沿引导结构移动，图8 中可以看见该引导结构的一部分。这里，引导结构包括主梁IOla和两个平行导轨101b。可以提供一系列滑架110，这些滑架110可沿所述引导结构IOlaUOlb移动。所 示滑架110有两个轮副111，该轮副111包括轮子11 la、11 Ib和11 Ic，这些轮子在轨道的相 对侧与导轨IOlb接合。各滑架110有纵向部件110a，该纵向部件IlOa沿引导结构101a、 IOlb向后延伸，并有用于与另一个这样的滑架110相连的连接件。所示乘客组件115适合一个乘客，但是可以选择地设计成用于并排布置的两个乘 客。乘客组件115用于使得乘客乘坐在比赛位置中，在本实施例中用于体验飞行感觉。在本发明的范围内还可以使乘客组件115构成为骑在引导结构的顶部，以便体验 道路比赛的感觉。乘客组件115包括框架。在图6-8所示的实施例中，框架具有悬臂115a，该悬臂 115a悬挂在滑架110上。框架还有中心框架结构115b。在中心框架结构的顶侧，胸部支承件120安装在静止位置，这样，乘客可以使躯干 的前部靠在胸部支承件120上。在该实例中，胸部支承件120为U形，以便有在躯干相对侧 的侧部折片120a。而且，在胸部支承件120的所示实施例中，大腿保持部件131与胸部支 承件120形成一体。两个大腿保持部件131布置在中心框架结构115b的两侧。因此，大腿 保持部件131固定地与胸部支承件120布置在一起，同时，在所示实施例中，中心框架结构 115b的一部分在乘客的腿部之间延伸。在胸部支承件120的后面，中心框架结构115b提供有鞍座121，乘客可以坐在该 鞍座121上。在所示实施例中，鞍座121活动安装在中心框架结构115b上。鞍座121可在 更靠后的位置(图6中所示)和更靠前的比赛位置(图7和8中所示)之间运动。乘上乘 客组件115的乘客与鞍座121接合并坐在它上面。乘客将使得鞍座向前运动至图7中所示 的比赛位置，以便使得乘客的躯干通过它的胸部侧而置于胸部支承件120上，并将大腿放 置成抵靠大腿限制部件131。在所示实施例中，这样向前运动由于重力而自动进行，因为鞍 座121定位成在图6的更靠后位置将更高，在图7和8的比赛位置将更低。当没有乘客坐 在鞍座121上时，弹簧(未示出)可以用于将鞍座121定位在图6的更靠后位置。这样的 活动鞍座121可以有利地刺激乘客来将他的躯干前部定位在胸部支承件120上，并使他的 腿部与腿部保持部件接合。所示鞍座121包括升高部分121a，乘客的胃的一部分抵靠该升高部分121a。因此， 鞍座121还提供一些躯干支承。
在鞍座121的后面提供了背部限制部件122，以便限制乘客离开胸部支承件120的 运动。在所示实施例中，背部限制部件122通过枢轴122c而可枢转地安装在中心框架结构 115b上。背部限制部件可在图6的进入位置和图7所示的限制位置之间枢转，该进入位置 允许乘客在上车站将他的胸部放置在胸部支承件120上，在该限制位置，乘客的躯干将受 到限制。背部限制部件122包括有衬垫部分122a，该有衬垫部分122a与乘客的背部接合， 该有衬垫部分122a优选的是可枢转地与背部限制部件框架部分122b连接，以便能够最佳 地支承抵靠任意类型乘客的背部。在胸部支承件120的前部提供有把手杆组件117，该把手杆组件117可相对于中心 框架结构115b枢转。乘客可以用两只手抓住把手杆组件117，并使得乘客能够将手臂下面 搁置在把手杆组件117的顶部。所示把手杆组件117可绕枢轴轴线117a在图6所示的进 入位置和图7、8所示的比赛位置之间枢转。优选的是，把手杆组件117通过例如机械传动装置来驱动背部限制部件122。在所 示实施例中，通过在抓住把手杆组件117使得把手杆组件117朝着乘客枢转，背部限制部件 122也能够从图6所示的进入位置枢转至图7所示的限制位置，在该限制位置，乘客的躯干 受到限制。
在图6-8所示的设计中，腿部限制装置包括大腿保持部件131，该大腿保持部件 131与胸部支承件120形成一体；以及小腿保持部件132，该小腿保持部件132可绕枢轴轴 线132a枢转地与中心框架结构115b连接。枢轴轴线132a布置在小腿保持部件132的中 间，从而将小腿保持部件132分成上部部分132b和下部部分132c，这两个部分是有衬垫部 分。在上部部分132b和下部部分132c之间提供有台阶140，在图6中所示的基本垂直进入 位置可进入该台阶140。优选的是，弹簧(未示出)用于将可枢转的小腿保持部件132定位 在图6的基本垂直进入位置。枢轴轴线132a与框架115b的连接部分布置在处于比赛位置的膝盖位置的下面和 后面，乘客在上车时将大腿放置成抵靠大腿保持部件131，与小腿保持部件132接合，并使 得他的腿在膝盖处弯曲，使得可枢转的小腿保持部件132枢转至比赛位置。小腿保持部件 的这种结构使得当容纳乘客以他的胸部抵靠胸部支承件120时，各腿部定向成使得大腿相 对于躯干向后成角度，使得腿在膝盖处弯曲，这样，小腿相对于大腿向后成角度。各腿部限制装置还包括活动膝盖限制部件135，该活动膝盖限制部件135可绕枢 轴轴线135a在图6所示的进入位置和图7所示的限制位置之间枢转，该进入位置使得乘客 能够将他的大腿放置在大腿限制部件131中，使得他的小腿放置在小腿限制部件132中，并 进行小腿限制部件132的枢转运动，而在该限制位置，膝盖限制部件135位于膝盖的后侧， 这样，膝盖限制部件135防止乘客的腿离开大腿和小腿保持部件131、132。在所示实施例 中，膝盖限制部件135由把手杆组件117来驱动，在该实施例中，该把手杆组件117还例如 通过机械传动装置来驱动背部限制部件122。因此，通过在抓住把手杆组件117时使得把手 杆组件117朝着乘客枢转，背部限制部件122和膝盖限制部件135均能够从图6所示的进 入位置枢转至图7和8中所示的限制位置，在该限制位置，乘客的膝盖和背部受到限制。
权利要求
一种过山车娱乐装置，用于乘客乘坐，其中，乘客经历乘坐的至少一部分在比赛位置中，所述娱乐装置包括环形引导结构(1a、1b)，该环形引导结构至少包括多个弯曲部分；一个或多个滑架(10)，该滑架可沿所述引导结构移动，优选的是各滑架有与所述引导结构接合的轮子(11)；乘客组件(15)，该乘客组件与滑架相连，所述乘客组件用于容纳至少一个乘客，这样，所述乘客经历乘坐的至少一部分在比赛位置中；沿所述引导结构的站(5a)，该站允许乘客乘上乘客组件；其中，乘客组件包括框架(15a、15b、15c)，该框架与滑架连接，框架至少提供有胸部支承件(20)；背部限制部件(22)；以及用于各腿部的腿部限制装置，这样，在比赛位置乘客的头部朝前；乘客的躯干通过它的胸部侧而搁置在胸部支承件上；背部限制部件限制乘客离开胸部支承件的运动；各腿部限制装置保持各腿部，这样，大腿相对于躯干向下成角度，腿在膝盖处弯曲，这样，小腿相对于大腿向后成角度；其中，用于限制腿部的腿部限制装置包括大腿保持部件(31)，用于至少与大腿的前侧接合；小腿保持部件(32)，用于至少与小腿的前侧接合；这样，大腿和小腿保持部件保持腿部，同时腿在膝盖处弯曲；其特征在于大腿保持部件(31)基本固定地布置在框架(15)上，小腿保持部件(32)与框架(15)连接，这样，当乘上乘客组件时，乘客将使得他的腿在膝盖处弯曲，并将大腿和小腿放置成抵靠大腿和小腿保持部件(31、32)；腿部限制装置还包括活动膝盖限制部件(35)和用于驱动该膝盖限制部件的相连的膝盖限制部件驱动器；其中，膝盖限制部件(35)可在进入位置和限制位置之间运动，该进入位置允许乘客在上车站处将他的大腿和小腿放置成抵靠大腿和小腿保持部件，在该限制位置，膝盖限制部件位于膝盖的后侧，这样，膝盖限制部件(35)防止乘客使得腿部离开大腿和小腿保持部件(31、32)。
2.根据权利要求1所述的过山车娱乐装置，其中至少一个小腿保持部件基本固定地 布置在框架上。
3.根据权利要求1所述的过山车娱乐装置，其中至少一个小腿保持部件可绕枢轴轴 线枢转地与框架连接；该枢轴轴线布置在小腿保持部件的中间，从而将小腿保持部件分成上部部分和下部部分；枢轴轴线与框架的连接部分布置在处于比赛位置的膝盖位置的下面和后面，这样，乘客在上车时使大腿抵靠大腿保持部件，与小腿保持部件接合，并使得他的腿在膝盖处弯曲， 以及使得可枢转的小腿保持部件枢转至比赛位置。
4.根据权利要求3所述的过山车娱乐装置，其中提供有弹簧，该弹簧将可枢转的小腿 保持部件定位在基本竖直的进入位置。
5.根据权利要求3或4所述的过山车娱乐装置，其中可枢转的小腿保持部件包括至 少两个有衬垫部分，至少一个台阶布置在这两个有衬垫部分之间，在基本竖直进入位置时 可进入该台阶。
6.根据前述一个或多个权利要求所述的过山车娱乐装置，其中大腿保持部件与胸部 支承件形成一体。
7.根据前述一个或多个权利要求所述的过山车娱乐装置，其中胸部支承件(20)基本 固定地布置在框架(15c)上，背部限制部件(22)可相对于框架在进入位置和限制位置之间 运动，该进入位置允许乘客在上车站将他的胸部置于胸部支承件上，在该限制位置中，乘客 的躯干受到限制。
8.根据前述一个或多个权利要求所述的过山车娱乐装置，其中胸部支承件(20)布置 在这样的方位，它处于与引导结构平行的位置和最大40度的向上倾斜位置之间。
9.根据前述一个或多个权利要求所述的过山车娱乐装置，其中在比赛位置，大腿保 持在与引导结构基本成直角的方位，相对于引导结构的法向方向在向前和向后20度之间。
10.根据前述一个或多个权利要求所述的过山车娱乐装置，其中在比赛位置，小腿保 持在与引导结构基本平行的方位，相对于引导结构在向上和向下20度之间。
11.根据前述一个或多个权利要求所述的过山车娱乐装置，其中乘客组件没有头靠， 这样，在比赛位置，乘客可自由地沿任意方向运动他的头部。
12.根据前述一个或多个权利要求所述的过山车娱乐装置，其中背部限制部件(22) 用于与背部接合，以便使得乘客的肩部部分保持自由，因此允许乘客运动，例如抬高他的肩 部部分。
13.根据前述一个或多个权利要求所述的过山车娱乐装置，其中乘客组件包括中心 框架结构(15c)，用于各腿部的大腿和小腿保持部件(31、32)安装在中心框架结构的相对 侧，膝盖限制部件(35)可运动地安装在所述中心框架结构上，优选的是可枢转。
14.根据权利要求13所述的过山车娱乐装置，其中大腿和/或小腿保持部件(31、32) 各自为L形，具有与乘客组件的中心框架结构连接的内端，且各自有用于横过各腿部部分 的前部延伸的前部部分，以及各自有用于沿各腿部部分的侧部延伸的外侧部分。
15.根据权利要求14所述的过山车娱乐装置，其中膝盖限制部件(35)为L形，具有 与乘客组件的中心框架结构例如可枢转地连接的内端，并有用于沿膝盖的后侧沿横向延伸 的横向部分，以及有用于沿膝盖的外侧延伸的外侧部分。
16.根据前述一个或多个权利要求所述的过山车娱乐装置，其中乘客组件(15)用于 容纳并排布置的两个乘客。
17.根据权利要求7和16所述的过山车娱乐装置，其中框架包括在乘客之间延伸的 臂(15a)，各背部限制部件(22)可运动地安装在臂上，优选的是可枢转。
18.根据前述一个或多个权利要求所述的过山车娱乐装置，其中所述乘客组件的框 架包括悬臂(15a)，该悬臂通过枢轴(16)而悬挂在所述滑架(10)上，所述枢轴具有基本沿引导结构(la、lb)的纵向方向的枢轴轴线，这样，当滑架通过引导结构的弯曲部分时，所述 组件将以摆锤形式摆动。
19.根据权利要求18所述的过山车娱乐装置，其中乘客组件(15)用于容纳并排布置 的两个乘客，各乘客在悬臂(15a)的相对侧。
20.根据前述一个或多个权利要求所述的过山车娱乐装置，其中乘客组件用于容纳 并排布置的两个乘客，乘客组件的框架有悬臂(15a)，该悬臂悬挂在所述滑架上，乘客组件 还有横向伸展梁(15b)，该横向伸展梁安装在所述悬臂上，各自从所述悬臂沿相反方向横向 伸出，各横向伸展梁支承中心框架结构(15c)，该中心框架结构提供有胸部支承件(20)以 及大腿和小腿支承件(31、32)，大腿和小腿支承件安装在中心框架结构的相对侧，膝盖限制 部件(35)活动地安装在所述中心框架结构上，优选的是可枢转。
21.根据权利要求20所述的过山车娱乐装置，其中悬臂(15a)通过枢轴(16)而与所 述滑架连接，该枢轴有基本沿引导结构(la、lb)的纵向方向的枢轴轴线，这样，当滑架通过 引导结构的弯曲部分时，所述乘客组件(15)将以摆锤形式摆动。
22.根据权利要求20或21所述的过山车娱乐装置，其中各背部限制部件(22)活动 地安装在悬臂(15a)上，优选的是可枢转。
23.根据前述一个或多个权利要求所述的过山车娱乐装置，其中乘客组件还包括鞍 座(21)，乘客在乘上过山车娱乐装置时能坐在该鞍座上。
24.根据权利要求23所述的过山车娱乐装置，其中鞍座在更靠后位置和更靠前比赛 位置之间运动地安装在框架上。
25.根据权利要求24所述的过山车娱乐装置，其中鞍座定位成在更靠后位置将更高， 在比赛位置将更低，且提供有弹簧，以便将鞍座定位在更靠后位置。
26.根据前述一个或多个权利要求所述的过山车娱乐装置，其中乘客组件(15)实施 为使得乘客的脚不受限制。
27.根据前述一个或多个权利要求所述的过山车娱乐装置，其中框架还提供有把手 杆组件，该把手杆组件驱动活动膝盖限制部件，优选的是也驱动背部限制部件。
28.一种过山车娱乐装置包括环形引导结构(la、lb)，该环形引导结构至少包括多个弯曲部分；沿所述引导结构的站(5a)，该站允许乘客乘上过山车娱乐装置；滑架(10)，该滑架可沿所述引导结构移动，优选的是滑架有与所述引导结构接合的轮子；乘客组件(15)，该乘客组件与所述滑架相连，所述乘客组件用于容纳处于比赛位置 的至少一个乘客，该乘客组件有框架，该框架至少提供有胸部支承件(20)、背部限制部件 (22)和用于各腿部的腿部限制装置(31、32、35)，这样，在比赛位置乘客的头部朝前；乘客的躯干通过它的胸部侧而搁置在胸部支承件的顶部上；背部限制部件限制乘客离开胸部支承件的运动；腿部限制装置保持各腿部，这样，大腿相对于躯干向下成角度，小腿相对于大腿向后成 角度；乘客组件(15)用于容纳并排布置的两个乘客；其特征在于乘客组件有悬臂(15a)，该悬臂悬挂在所述滑架(10)上，乘客组件还有横向伸展梁 (15b)，该横向伸展梁安装在所述悬臂上，且各自沿相反方向从所述悬臂横向延伸，各横向 伸展梁支承中心框架结构(15c)，该中心框架结构提供有胸部支承件(20)和腿部限制装置 (31、32、35)。
29.根据权利要求28所述的过山车娱乐装置，其中悬臂(15a)通过枢轴(16)而与所 述滑架连接，该枢轴有基本沿引导结构的纵向的枢轴轴线，这样，当滑架通过引导结构的弯 曲部分时，所述组件将以摆锤形式摆动。
30.根据权利要求28或29所述的过山车娱乐装置，其中各背部限制部件(22)可运 动地安装在悬臂(15a)上，优选的是可枢转。
31.根据权利要求28-30中的一个或多个所述的过山车娱乐装置，其中所述悬臂 (15a)、横向伸展梁(15b)和中心框架结构(15c)形成刚性结构部件。
32.根据权利要求31所述的过山车娱乐装置，其中大腿和小腿保持部件(31、32)固 定地安装在各中心框架结构上。
33.根据权利要求28-31中的一个或多个所述的过山车娱乐装置，其中鞍座(21)安 装在中心结构上并在胸部支承件(20)的后面。
34.根据前述一个或多个权利要求所述的过山车娱乐装置，其中平台(24)安装在中 心框架结构(15c)的后端处，从而使得乘客能够在上下娱乐装置时站在所述平台上。
35.根据前述一个或多个权利要求所述的过山车娱乐装置，其中引导结构有两个平 行导轨(Ib)，各滑架有框架，该框架提供有两个轮副(11)，各轮副与引导结构的导轨接合， 滑架有纵向部件(10a)，该纵向部件沿引导结构向后延伸，并有用于与另一个这样的滑架连 接的连接件。
全文摘要
本发明公开了一种过山车娱乐装置，用于乘客乘坐，其中，乘客在比赛位置经历乘坐过程的至少一部分，所述娱乐装置包括环形引导结构(1a、1b)，该环形引导结构至少包括多个弯曲部分；一个或多个滑架(10)，该滑架可沿所述引导结构移动，优选的是各滑架有与所述引导结构接合的轮子(11)；乘客组件(15)，该乘客组件与滑架相连，所述乘客组件用于容纳至少一个乘客，这样，所述乘客在比赛位置经历乘坐过程的至少一部分；沿所述引导结构的站(5a)，该站允许乘客乘上乘客组件。乘客组件包括框架(15a、15b、15c)，该框架与滑架连接，框架至少提供有胸部支承件(20)；背部限制部件(22)；以及用于各腿部的腿部限制装置，这样，在比赛位置乘客的头部朝前；乘客的躯干通过它的胸部侧而搁置在胸部支承件上；背部限制部件限制乘客离开胸部支承件的运动；各腿部限制装置保持各腿部，这样，大腿相对于躯干向下成角度，腿在膝盖处弯曲，这样，小腿相对于大腿向下成角度。用于限制腿部的腿部限制装置包括大腿保持部件(31)，用于至少与大腿的前侧接合；小腿保持部件(32)，用于至少与小腿的前侧接合；这样，大腿和小腿保持部件保持腿部，同时腿在膝盖处弯曲。
文档编号A63G7/00GK101820960SQ200880103001
公开日2010年9月1日 申请日期2008年8月18日 优先权日2007年8月16日
发明者J·罗登伯格, P·J·H·克莱克斯 申请人:威克马游乐设施有限责任公司