自行滑板车的制作方法

文档序号:1573900阅读:304来源:国知局
专利名称:自行滑板车的制作方法
技术领域
本实用新型涉及代步工具技术领域中的一种自行滑板车。
背景技术
目前,人们日常出行使用的电动汽车或电动自行车的体积和重量都比较大,从而使得电动汽车和电动自行车的占地面积增大,耗费的能量提高,并且当电动汽车或电动自行车被停放在室外时,容易被盗,因而现有的电动汽车或电动自行车具有停车不便、耗能高和停放不安全的缺点。申请号为400710053366. 5的中国专利公开了一种电动踏板车,该踏板车通过电机带动后轮转动使踏板车正常行驶,并在车架底板前端设置转向机构牵引前轮在来控制整个踏板车转弯,其中前轮通过前轮叉铰接在车架底板上,转向机构由脚踏板、及两个分别处·于踏板相对两侧的用于连接踏板和前轮的钢丝构成,在转向时,脚踏板的一侧受力时,处于该侧的钢丝收缩,而另一侧的钢丝拉紧,从而通过钢丝牵动前轮转动一定角度,实现整个踏板车的转向,但是由于钢丝和前轮叉在车架底板上的安装都较为复杂,从而使得滑板车的转向机构的结构复杂,使得滑板车的制造成本提高。

实用新型内容本实用新型提出了一种脚踏式自行滑板车,旨在解决现有技术中电动脚踏车的转向机构结构复杂的问题。该自行滑板车的技术方案如下一种自行滑板车,包括车架底板、车架底板后端设置的后轮、车架底板前端设置的前轮、用于驱动后轮的驱动机构、用于带动前轮转向的转向机构,所述驱动机构包括端部装配所述后轮的后轮轴、固定于后轮轴上的从动齿轮、与从动齿轮啮合配合的转动装配于车架底板上的扇形齿轮、用于下压扇形齿轮向下摆动的脚踏、用于在脚离开脚踏时推动扇形齿轮向上摆动回位的弹性回位装置,所述后轮轴和后轮之间设置有扇形齿轮下摆时使后轮轴与后轮咬合传动配合、在扇形齿轮上摆时使后轮轴与后轮脱开的超越离合器;所述转向机构包括两端分别转动装配有前轮的前轮轴、及车架底板底部固定的楔块,所述前轮轴绕竖向延伸的旋转轴转动装配在楔块上,所述前轮轴的外周面与楔块的底面贴合配合,所述楔块的底面为沿前后方向倾斜的、在左右端部受压时对前轮轴的相应端部施加向前或向后作用力而使前轮轴绕所述旋转轴线旋转的斜面。所述车架底板的顶部凸设有处于所述楔块设置处上方的脚踏台。所述楔块于底面的最高处设置有阻止所述前轮轴从楔块的底面转出的限位沿。本实用新型中前轮转动装配在一个前轮轴的两端,前轮轴通过旋转轴转动装配在楔块上,并与楔块的底面向贴合,楔块的底面为向后倾斜的斜面,在使用时,当使用者踩踏楔块的一侧时,楔块的相应侧会压紧前轮轴,而楔块的底面会使该压紧力具有向前或向后的分力,进而使前轮轴绕旋转轴转过一定的角度,实现滑板车的转向,因此该转向机构能够通过楔块和前轮轴的配合来实现滑板车的转向,从而使得该滑板车的转向机构具有结构简单的优点,进而解决了现有技术中电动脚踏车的转向机构结构复杂的问题。另外,由于本实用新型中滑板车通过扇形齿轮和从动齿轮啮合配合来做为动力源,使得该脚踏车通过脚踏的方式输入动力,从而省去用于驱动滑板车运行的动力,使得滑板车具有节约能源的特点。

图I是本实用新型的实施例的结构示意图;图2是图I中滑板车的俯视图。
具体实施方式
本实用新型的自行滑板车的实施例如图I和图2所示,该自行滑板车由车架底板 I、后轮2、前轮3、用于驱动后轮2转动的驱动机构4和用于驱动前轮3转向的转向机构5构成,其中,驱动机构4由后轮轴401、固定于后轮轴401上的从动齿轮402、与从动齿轮402啮合配合的转动装配于车架底板I上的扇形齿轮403、用于下压扇形齿轮403向下摆动的脚踏404、用于在脚离开脚踏404时推动扇形齿轮403向上摆动回位的弹性回位装置(图中未视出)构成,该后轮轴401和后轮2之间设置有扇形齿轮403下摆时使后轮轴401与后轮2咬合传动配合、在扇形齿轮403上摆时使后轮轴401与后轮2脱开的超越离合器(图中未视出);转向机构5由前轮轴501、车架底板I前端设置的楔块502、楔块502中部竖向一体连接的旋转轴503构成,旋转轴503处于楔块502和前轮轴501之间,楔块502的底面为沿车架底板I的向后倾斜的斜面,旋转轴503的悬伸端插配在前轮轴501中部开设的径向通孔内。其中,车架底板I的前端的顶部凸设有处于楔块502设置处的脚踏台512 ;在楔块502的底面的最高处横向凸设有限位台522。在滑板车直线行驶时,使用者站立在车架底板I上,并站立呈丁字步,后脚踩踏脚踏404使扇形齿轮403产生往复的上下摆动从而带动从动齿轮402产生运转,从而驱动滑板车向前行走。在滑板车转弯时,操作人员通过前脚左右踩踏车架底板I前端的脚踏台512使楔块502的底面对前轮轴501有力的作用,例如当操作人员踩踏脚踏台512的左侧时,楔块502对前轮轴501施加作用力F (如图I所示),该作用力F具有水平方向的分力Fa和竖直方向的分力Fb,通过该水平方向的分力Fa对前轮轴501施加一个使前轮轴501绕旋转轴503转动的转动扭矩,该转动扭矩能够使前轮轴501的一端向斜面的倾斜方向滑动,从而使得整个前轮轴501绕旋转轴转动,当前轮轴501转过一定角度时,滑板车就实现了转弯。在上述实施例中,旋转轴与楔块为一体连接,悬伸端插接在前轮轴上开设的径向通孔内,在其他实施例中,旋转轴也可以通过螺纹连接、焊接、粘接等方式固定在楔块上;或者旋转轴与前轮轴一体连接,而插配在楔块上开设的由通孔或盲孔构成的安装孔内,悬伸端一体或固定连接在前轮轴的外周上。在上述实施例中,两个后轮转动装配在同一后轮轴上,在其他实施例中,两个后轮也可以分别转动转配在一个后轮轴上,扇形齿轮与两个后轮轴的其中之一上固定的从动齿轮配合来驱动滑板车运行。
权利要求1.一种自行滑板车,包括车架底板、车架底板后端设置的后轮、车架底板前端设置的前轮、用于驱动后轮的驱动机构、用于带动前轮转向的转向机构,其特征在于所述驱动机构包括端部装配所述后轮的后轮轴、固定于后轮轴上的从动齿轮、与从动齿轮啮合配合的转动装配于车架底板上的扇形齿轮、用于下压扇形齿轮向下摆动的脚踏、用于在脚离开脚踏时推动扇形齿轮向上摆动回位的弹性回位装置,所述后轮轴和后轮之间设置有扇形齿轮下摆时使后轮轴与后轮咬合传动配合、在扇形齿轮上摆时使后轮轴与后轮脱开的超越离合器;所述转向机构包括两端分别转动装配有前轮的前轮轴、及车架底板底部固定的楔块,所述前轮轴绕竖向延伸的旋转轴转动装配在楔块上,所述前轮轴的外周面与楔块的底面贴合配合,所述楔块的底面为沿前后方向倾斜的、在左右端部受压时对前轮轴的相应端部施加向前或向后作用力而使前轮轴绕所述旋转轴线旋转的斜面。
2.根据权利要求I所述的自行滑板车,其特征在于所述车架底板的顶部凸设有处于所述楔块设置处上方的脚踏台。
3.根据权利要求I所述的自行滑板车,其特征在于所述楔块于底面的最高处设置有 阻止所述前轮轴从楔块的底面转出的限位沿。
专利摘要本实用新型涉及一种自行滑板车,包括车架底板、车架底板后端设置的后轮、车架底板前端设置的前轮、用于驱动后轮的扇形齿轮间歇式驱动机构、用于带动前轮转向的转向机构,所述转向机构包括两端分别转动装配有前轮的前轮轴、及车架底板底部固定的楔块,所述前轮轴绕竖向延伸的旋转轴转动装配在楔块上,所述前轮轴的外周面与楔块的底面贴合配合,在使用时,当使用者踩踏楔块的一侧时,楔块的相应侧会压紧前轮轴,而楔块的底面会使该压紧力具有向前或向后的分力,实现滑板车的转向,另外,由于本实用新型中滑板车通过扇形齿轮和从动齿轮啮合配合来做为动力源,从而省去用于驱动滑板车运行的动力,使得滑板车具有节约能源的特点。
文档编号A63C17/00GK202460072SQ201220015838
公开日2012年10月3日 申请日期2012年1月15日 优先权日2012年1月15日
发明者刘丽颖, 刘高磊, 李新波, 裴学胜, 裴恩贤 申请人:河南科技大学
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