专利名称：一种新式轮滑鞋架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及运动器械的技术领域，尤其是涉及一种新式轮滑鞋架。
技术背景轮滑鞋是一种底部设有滑轮的鞋子，是人们日常休闲的休闲运动器械，通常轮滑鞋主要都是用直排轮。现有的轮滑鞋及轮架刹车装置都是雷同的单项一种方式术结构装置，为单脚操作块式刹车制动；因为单脚，单项刹车和刹车块超长而严重的影响了滑轮技术安全的灵活性和单项刹车制动的局限性。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是单项刹车和刹车块超长而严重的影响了滑轮技术安全的灵活性和单项刹车制动的局限性。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种新式轮滑鞋架，用于对所述轮滑鞋制动及转向，包括设于轮滑鞋前轮的前轮刹车块及设于轮滑鞋后轮的后轮刹车块，所述新式轮滑鞋架还包括穿设于所述轮滑鞋架底部的全制动组件，所述全制动组件可锁住轮滑鞋的轮子，实现轮滑鞋即刻可行走。进一步地，在上述新式轮滑鞋架中，所述全制动组件包括穿设于所述轮滑鞋架底部的刹车杆、传动杆及连接于所述刹车杆中部的制动块，所述轮滑鞋还包括设于前轮与后轮之间的中轮，所述前轮与中轮以及中轮与后轮之间形成制动槽，所述刹车杆通过传动杆带动制动块转动卡入所述制动槽中，从而实现锁住轮滑鞋的前轮、中轮及后轮，实现即刻全制动技术状态。进一步地，在上述新式轮滑鞋架中，所述刹车杆通过支架连接于制动块。进一步地，在上述新式轮滑鞋架中，所述刹车杆与制动块之间还设有回位弹簧，用于所述刹车杆带动制动块转动脱离所述制动槽中。进一步地，在上述新式轮滑鞋架中，所述刹车杆上还设有定位弹簧，用于制动时对所述刹车杆的定位。进一步地，在上述新式轮滑鞋架中，所述轮滑鞋架的前端、后端设有延长架，所述两延长架形成夹槽，所述前后轮刹车块及前后轮刹车块卡设所述夹槽中。进一步地，在上述新式轮滑鞋架中，所述新式轮滑鞋架还包括一连接于两轮之间、用于调节两轮相对的变向的万向轴轮架结构。选一步地，在上述新式轮滑鞋架中，所述万向轴轮架结构包括固定于两轮之间的第一连接杆及第二连接杆，所述第一连接杆通过一活动转头转动连接于第二连接杆。本实用新型的新式轮滑鞋架通过设置前后轮的刹车块，实现由单脚单项变成双脚前后两种方向刹车，体现刹车的方便性及安全性；通过设置全制动锁轮结构，实现走滑两用，不用脱换鞋即可过障碍，方便实用；且实现了两个轮子万向轴轮架互联、互控、互动灵活变向，模拟出类似花样滑冰刀的灵活滑轮性能。
图I为本实用新型新式轮滑鞋架一实施例的剖面示意图；图2为本实用新型新式轮滑鞋架另一角度的剖面示意图；图3为本实用新型新式轮滑鞋架另一角度的剖面示意图；图4为图3中万向轴轮架结构的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。 请参阅图I及图2，本实用新型新式轮滑鞋架I，用于对所述轮滑鞋2制动及转向，包括设于轮滑鞋前轮21的前轮刹车块11及设于轮滑鞋后轮23的后轮刹车块12，所述新式轮滑鞋架I还包括穿设于所述轮滑鞋架2底部的全制动组件3，所述全制动组件3可锁住轮滑鞋2的轮子，实现轮滑鞋即刻可行走。所述全制动组件3包括穿设于所述轮滑鞋架2底部的刹车杆32、传动杆34及连接于所述刹车杆32中部的制动块36，所述轮滑鞋2还包括设于前轮21与后轮23之间的中轮22，所述前轮21与中轮22以及中轮22与后轮23之间形成制动槽(图未示)，所述刹车杆32可通过传动杆34带动制动块36转动卡入所述制动槽中，从而实现锁住轮滑鞋2的前轮21、中轮22及后轮23，实现轮滑鞋从滑行即刻变成行走状态。这样，在滑轮时遇到障碍，滑倒时能即刻刹车停止，把轮滑鞋轮子全锁住，成全制动状态，如同汽车的手刹车制动装置一样，轮滑鞋从滑行安全即刻变成行走状态，变成一鞋两用或走滑两用，不用脱换鞋即可过障碍，方便实用。进一步，所述刹车杆32通过支架33连接于制动块36，所述刹车杆32与制动块36之间还设有回位弹簧38，用于所述刹车杆32带动制动块36转动脱离所述制动槽中，实现轮滑鞋轮子的解锁。所述刹车杆32上还设有定位弹簧37，用干制动时对刹车杆32的牢固定位。所述轮滑鞋架I的前端、后端设有延长架，所述两延长架形成夹槽(图未示)，所述前轮刹车块10及前轮刹车块20卡设所述夹槽中。请参阅图3及图4，本实用新型的新式轮滑鞋架I还包括一连接于两轮之间的万向轴轮架结构4，所述万向轴轮架结构4用于调节两轮相对的变向，其包括固定于两轮之间的第一连接杆42及第二连接杆44,所述第一连接杆42通过一活动转头46转动连接于第二连接杆44，即所述第二连接杆44可相对第一连接杆42转动定位，从而带动两轮的相对变向，实现了两个轮子万向轴轮架互联、互控、互动灵活变向，使得轮滑鞋可转弧、跳跃、旋转，模拟出类似花样滑冰刀的灵活滑轮性能。本实用新型新式轮滑鞋架的使用过程如下当需要刹车时，可将轮滑鞋2向前或向后翘起，使得前轮刹车块11或后轮刹车块12触地，从而进行刹车，由单脚单项变成双脚前后两种方向刹车，体现刹车的方便性及安全性；另外，还可以进行全制动锁轮，即开启制动刹车杆32时，用另一只脚轮鞋架中心部位踩住刹车杆32向下用力，带动制动块36转动卡入所述制动槽中，从而向下锁住轮滑鞋的轮子，完成全制动锁轮，轮滑鞋2从滑行即刻变成行走状态，变成一鞋两用或走滑两用，不用脱换鞋即可过障碍，方便安全实用；解除锁轮时，抬起全制动状态的轮滑鞋，把刹车杆32克住后轮架上，向下踩使得刹车杆32张开，从而使得轮滑鞋解除制动状态。此过程中双脚交替作可完成制动等解除制动技术。本实用新型的新式轮滑鞋架减少了传统四轮配置技术结构，刹车块装置前后的超长，提供了结构空间距离，保持了轮滑鞋的灵活性技术结构。增大了轮径和轮厚度，提高了着地面积，支持了稳定性和通过性能，提高了轮子的适应路面的灵活性。且由单脚单项变成双脚前后两种方向刹车，体现刹车的方便性及安全性。另，本实用新型的新式轮滑鞋架设置了三项安全刹车结构，实现解决了不同轮滑技术水平，不同滑行块的速度情况下，不同练习场路面结构的双脚前后两种方向，交替进行轮鞋刹车装置功能的刹车技术动作，可实现在有限的滑轮空间距离中随意、方便、安全的进行刹车制动技术。相比于现有技术，本实用新型的新式轮滑鞋架。·I、轮架前后两端及顶端的三项创新刹车制动技术，克服了传统轮鞋单向单脚，低速的刹车蔽端和超长刹车块的不灵活难题；2、适应了不同轮滑技术水平不同轮滑速度，不同场地跟路面结构，进行刹车，确保了安全，稳定，走滑两用，冬夏两用，克服了北方地区，单秀运动方式；3、发展了传统轮滑鞋的支撑不稳定性，提高了仿真和模拟花样冰刀鞋的性能；4、加工工艺简便，造价等传统轮架相近；5、轮滑技术的刹车技巧容易学练和撑控，克服了脚疲劳的技术难题。可作为代步鞋和教具鞋，创作轮滑鞋的多种用途，可扩大市场销售领域。这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。
权利要求1.一种新式轮滑鞋架，用于对所述轮滑鞋制动及转向，其特征在于，包括设于轮滑鞋前轮的前轮刹车块及设于轮滑鞋后轮的后轮刹车块，所述新式轮滑鞋架还包括穿设于所述轮滑鞋底部的全制动组件，所述全制动组件可锁住轮滑鞋的轮子，实现轮滑鞋即刻可行走。
2.根据权利要求I所述的新式轮滑鞋架，其特征在于，所述全制动组件包括穿设于所述轮滑鞋底架部的刹车杆、传动杆及连接于所述刹车杆中部的制动块，所述轮滑鞋还包括设于前轮与后轮之间的中轮，所述前轮与中轮以及中轮与后轮之间形成制动槽，所述刹车杆通过传动杆带动制动块转动卡入所述制动槽中，从而实现锁住轮滑鞋的前轮、中轮及后轮。
3.根据权利要求2所述的新式轮滑鞋架，其特征在于，所述刹车杆通过支架连接于制动块。
4.根据权利要求2或3所述的新式轮滑鞋架，其特征在于，所述刹车杆与制动块之间还设有回位弹簧，用于所述刹车杆带动制动块转动脱离所述制动槽中。
5.根据权利要求2或3所述的新式轮滑鞋架，其特征在于，所述刹车杆上还设有定位弹簧，用于制动时对所述刹车杆的定位。
6.根据权利要求I所述的新式轮滑鞋架，其特征在于，所述轮滑鞋架的前端、后端设有延长架，所述两延长架形成夹槽，所述前轮刹车块卡设所述夹槽中。
7.根据权利要求I所述的新式轮滑鞋架，其特征在于，所述新式轮滑鞋架还包括一连接于两轮之间、用于调节两轮相对的变向的万向轴轮架结构。
8.根据权利要求7所述的新式轮滑鞋架，其特征在于，所述万向轴轮架结构包括固定于两轮之间的第一连接杆及第二连接杆，所述第一连接杆通过一活动转头转动连接于第二连接杆。
专利摘要本实用新型公开了一种新式轮滑鞋架，用于对所述轮滑鞋制动及转向，包括设于轮滑鞋前轮的前轮刹车块及设于轮滑鞋后轮的后轮刹车块，所述新式轮滑鞋架还包括穿设于所述轮滑鞋架底部的全制动组件，所述全制动组件可锁住轮滑鞋的轮子，实现轮滑鞋即刻可行走。本实用新型的新式轮滑鞋架通过设置前后轮的刹车块，实现由单脚单项变成双脚前后两种方向刹车，体现刹车的方便性及安全性；通过设置全制动锁轮结构，实现走滑两用，不用脱换鞋即可过障碍，方便实用；且实现了两个轮子万向轴轮架互联、互控、互动灵活变向，模拟出类似花样滑冰刀的灵活滑轮鞋性能。
文档编号A63C17/06GK202751773SQ20122019564
公开日2013年2月27日 申请日期2012年5月2日 优先权日2012年5月2日
发明者吴成江 申请人:吴成江