一种滑板托架及选用这种滑板托架的滑板的制作方法

本发明涉及一种具有减震和转向回位双重功能的滑板托架和选用这种滑板托架的滑板，属于滑板的优化技术。

背景技术：

滑板以其轻巧快速的特点，适合作为运动器材或接驳公交地铁用的快速交通工具，受到越来越多年轻人的喜爱。现有的滑板，当滑过有突起或凹陷的地面时，由于没有减震性能或减震性能较弱，站在滑板的人会感觉受到较强的冲击力，甚至有人会因此失去平衡摔倒。

因此，需要寻找一种减震性能好且具有转向回位功能的滑板托架。

技术实现要素：

本发明的目的是:提供一种减震性能更好且具有转向回位功能的滑板托架及选用这种滑板托架的滑板。

本发明的技术方案是：一种滑板托架，主要包括基座1、轮轴支架2、偏置块3、弹簧4、调节栓5以及锁紧螺栓6；基座上设有用于将基座固定在滑板底壁上的螺孔；基座背对滑板的壁面的一端设有向外突出的第一定位块11，另一端设有向外突出的与第一定位块平行的第二定位块12，第二定位块的长度大于第一定位块的长度，在第一定位块朝向第二定位块的壁面上设有向远离第二定位块的方向凹陷的第一定位槽，在第一定位槽底壁上设有向第二定位块方向突出的第一双面线面，在第一双面线面的中心设有向第二定位块方向突出的第一定位轴13；在第二定位块上设有与第一定位轴同轴的第二定位孔，除第二定位孔靠近第一定位块的部分内壁外的第二定位孔内壁设有与锁紧螺栓6的外螺纹对应的内螺纹；第二定位块与基座形成的朝向第一定位块的夹角在50-70度；在轮轴支架的中心设有支架孔，支架孔的四周边缘设有向第一定位块的方向延伸的支架柱21，在支架柱内壁设有向内突起的多条互相平行的定位键22，在定位键与第二定位块之间的支架孔内壁设有与调节栓上的外螺纹相匹配的内螺纹；所述的偏置块3朝向第一定位块的壁面上设有与第一双曲线面对置设置的第二双曲线面，偏置块朝向第二定位块的壁面上设有向第一定位块的方向凹陷的偏置槽，在偏置槽的底壁中心设有向第二偏置块的方向突起的弹簧定位柱31，在弹簧定位柱中心设有贯穿第二双曲线面的定位孔，在靠近第二定位块的偏置块外壁上设有与支架孔内壁的定位键匹配的向外突出的偏置键32；所述的调节栓外壁设有与轮轴支架的支架孔的内螺纹相匹配的外螺纹，调节栓的中心设有向外突出的调节柱，在调节柱中心设有贯穿调节栓的调节孔；在调节孔远离调节柱的端口上设有与六角工具匹配的调节栓六角孔；所述的锁紧螺栓外壁设有与第二定位孔的内螺纹相匹配的外螺纹，锁紧螺栓的一个端面上设有能够进入调节栓上的调节孔的锁紧栓，在锁紧螺栓的另一个相对的端面上设有与六角工具相匹配的六角凹槽；组装时，将偏置块3插入轮轴支架2的支架孔，使偏置键32进入对应的定位键22之间，两者形成咬合，使偏置块不能在轮轴支架上发生转动，将弹簧从支架孔压进偏置槽，使弹簧套在弹簧定位柱31上，再将调节栓旋拧在支架孔上，使调节柱进入弹簧内孔，将六角工具插入调节栓六角孔旋转使弹簧被压缩，使组合在一起的轮轴支架、弹簧及偏置块能够进入第一定位块和第二定位块之间的空隙，拔掉六角工具，将组合在一起的轮轴支架、弹簧及偏置块压进第一定位块和第二定位块之间的空隙，使第一定位轴13插进偏置块上的定位孔，使第一定位块上的第一双曲线面和偏置块上的第二双曲线面形成咬合，再将六角工具从第二定位块上的第二定位孔插进调节栓上的调节栓六角孔旋转，调节弹簧的初始预应力，调节完毕后，将锁紧螺栓按螺紧栓朝向调节栓的方式旋拧进入第二定位孔，使锁紧栓进入调节栓上的调节孔。

在弹簧4和调节栓5之间还设有调节挡圈，弹簧的一端抵紧在调节挡圈上。

在调节栓朝向第一定位块的四周边缘设置向第一定位块方向定出的调节突缘，使调节突缘与调节柱之间形成用于容纳弹簧的调节栓弹簧槽，弹簧的一端进入调节栓弹簧槽。

使偏置块外壁上对置的两块偏置键比其它的偏置键更宽，相应的，轮轴支架上对应这两块偏置键的定位键之间的距离也相应加宽。

选用上述任一项的滑板托架的滑板，将两个滑板托架按第一定位块朝外的方式对置固定在滑板长度方向上的底壁两端。

有益效果是：

1.通过用六角工具旋转调节栓，就能够改变弹簧的预应力，通过弹簧实现减震功能，使滑板滑行过程更为顺畅平稳，使滑板的转向回位更为顺畅。

附图说明

图1为本发明的一个角度的立体结构示意图；

图2为本发明的调节螺丝处于中间位置的立体结构示意图；

图3为本发明爆开结构示意图；

图4是本发明的弹簧处于压缩状态的一个立体结构示意图；

图5是本发明的弹簧被压缩得更多时的一个立体结构示意图；

图6是本发明的基座的立体结构示意图；

图7是本发明的轮轴支架的立体结构示意图；

图8是本发明的轮轴支架的局部剖面示意图；

图9是本发明的偏置块的立体结构示意图；

图10是本发明的偏置块的局部剖面示意图；

图11是本发明的调节栓的立体结构示意图；

图12是本发明的调节栓的局部剖面示意图；

图13是本发明的锁紧螺栓的立体结构示意图；

图14是本发明的锁紧螺栓的局部剖面示意图；

图15是本发明的滑板的一个立体外观示意图。

具体实施方式

如图1到图15所示，一种滑板托架，主要包括基座1、轮轴支架2、偏置块3、弹簧4、调节栓5以及锁紧螺栓6。基座上设有用于将基座固定在滑板底壁上的螺孔，通过螺钉将基座固定在滑板上。通常，基座为长方体，在基座的四个角上至少分别有一个螺孔用于固定基座。

基座背对滑板的壁面的一端设有向外突出的第一定位块11，另一端设有向外突出的与第一定位块平行的第二定位块12，第二定位块的长度大于第一定位块的长度，在第一定位块朝向第二定位块的壁面上设有向远离第二定位块的方向凹陷的第一定位槽，在第一定位槽底壁上设有向第二定位块方向突出的第一双面线面，在第一双面线面的中心设有向第二定位块方向突出的第一定位轴13；在第二定位块上设有与第一定位轴同轴的第二定位孔，除第二定位孔靠近第一定位块的部分内壁外的第二定位孔内壁设有与锁紧螺栓6的外螺纹对应的内螺纹。

第二定位块与基座形成的朝向第一定位块的夹角在50-70度。

在轮轴支架的中心设有支架孔，支架孔的四周边缘设有向第一定位块的方向延伸的支架柱21，在支架柱内壁设有向内突起的多条互相平行的定位键22，在定位键与第二定位块之间的支架孔内壁设有与调节栓上的外螺纹相匹配的内螺纹。在轮轴支架的两端分别设有一个向外突出的轮架，使用时，每个轮架上安装一个滑轮。

所述的偏置块3朝向第一定位块的壁面上设有与第一双曲线面对置设置的第二双曲线面，偏置块朝向第二定位块的壁面上设有向第一定位块的方向凹陷的偏置槽，在偏置槽的底壁中心设有向第二偏置块的方向突起的弹簧定位柱31，在弹簧定位柱中心设有贯穿第二双曲线面的定位孔，在靠近第二定位块的偏置块外壁上设有与支架孔内壁的定位键匹配的向外突出的偏置键32；所述的调节栓外壁设有与轮轴支架的支架孔的内螺纹相匹配的外螺纹，调节栓的中心设有向外突出的调节柱，在调节柱中心设有贯穿调节栓的调节孔；在调节孔远离调节柱的端口上设有与六角工具匹配的调节栓六角孔；所述的锁紧螺栓外壁设有与第二定位孔的内螺纹相匹配的外螺纹，锁紧螺栓的一个端面上设有能够进入调节栓上的调节孔的锁紧栓，在锁紧螺栓的另一个相对的端面上设有与六角工具相匹配的六角凹槽。

为了使偏置块与轮轴支架组合后放进第一定位块和第二定位块之间的间隙后，偏置块上的第二双曲线面与基座上的第一双曲线面能够形成咬合关系，使偏置块外壁上对置的两块偏置键比其它的偏置键更宽，相应的，轮轴支架上对应这两块偏置键的定位键之间的距离也相应加宽。在将偏置块和轮轴支架组合时，偏置块上加宽了的偏置键起到定位作用，组合后，偏置块上的第二双曲线面与基座上的第一双曲线面形成咬合关系。

组装时，将偏置块3插入轮轴支架2的支架孔，使偏置键32进入对应的定位键22之间，两者形成咬合，使偏置块不能在轮轴支架上发生转动，将弹簧从支架孔压进偏置槽，使弹簧套在弹簧定位柱31上，再将调节栓旋拧在支架孔上，使调节柱进入弹簧内孔，将六角工具插入调节栓六角孔旋转使弹簧被压缩，使组合在一起的轮轴支架、弹簧及偏置块能够进入第一定位块和第二定位块之间的空隙，拔掉六角工具，将组合在一起的轮轴支架、弹簧及偏置块压进第一定位块和第二定位块之间的空隙，使第一定位轴13插进偏置块上的定位孔，使第一定位块上的第一双曲线面和偏置块上的第二双曲线面形成咬合，再将六角工具从第二定位块上的第二定位孔插进调节栓上的调节栓六角孔旋转，调节弹簧的初始预应力，调节完毕后，将锁紧螺栓按螺紧栓朝向调节栓的方式旋拧进入第二定位孔，使锁紧栓进入调节栓上的调节孔。

当轮轴支架在外力的作用下发生转动时，就会压缩弹簧带动偏置块3转动，使第二双曲线面在第一双曲线面上发生转动，当使轮轴支架发生转动的外力消失后，轮轴支架在弹簧的张力作用下复位，第二双曲线面也复位恢复到与第一双曲线面咬合的状态。

在弹簧4和调节栓5之间还设有调节挡圈，弹簧的一端抵紧在调节挡圈上。

在调节栓朝向第一定位块的四周边缘设置向第一定位块方向定出的调节突缘，使调节突缘与调节柱之间形成用于容纳弹簧的调节栓弹簧槽，弹簧的一端进入调节栓弹簧槽。

选用上述任一项的滑板托架的滑板，将两个滑板托架按第一定位块朝外的方式对置固定在滑板长度方向上的底壁两端，在每个轮架上安装一个滑轮。使滑板不分前后，无论操作者从哪个方向站到滑板上都是朝前的。

要调节弹簧的预应力时，用六角工具拆下锁紧螺栓6，再继续用六角工具旋转调节栓5，就能够改变弹簧的应用力，调节完毕后，再用六角工具将锁紧螺栓6装上。

上述实施例仅是用来说明解释本发明的用途，而并非是对本发明的限制，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，做出各种变化或替代，也应属于本发明的保护范畴。