一种滑板支架结构及滑板的制作方法

本实用新型涉及体育、娱乐器械技术领域，更具体的说，涉及一种滑板支架结构及滑板。

背景技术：

滑板是一种集体育和娱乐一体的器械，滑板一般由滑板板体、支架结构、支撑杆以及轮子构成，支架结构固定设置在滑板板体上，支撑杆与支架结构连接并设置轮子。使用时，滑板通过人力或驱动装置进行驱动，滑板的转向通过操作者自身改变身体重心或运用一些技巧来改变转向。

由于滑板的操作性比较高，对于一般使用者来说很难自如的控制滑板的转向，因此，目前的滑板并不适于大部分的用户。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种研磨效率高的滑板支架结构及研磨装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种滑板支架结构，包括：平面转向机构、转向舵及支撑杆，所述平面转向机构包括一用于与滑板板体连接的连接件，以及一能相对于所述连接件在平面上旋转的旋转件；所述转向舵与所述平面转向机构的旋转件连接以使得转向舵能相对于所述滑板板体旋转，所述转向舵设置有与转向驱动装置连接的转向连接部；所述支撑杆固定连接于所述转向舵。

优选的，所述平面转向机构为一转盘机构，所述连接件为转盘机构的第一盘体，所述旋转件为转盘机构的第二盘体，所述第一盘体和所述第二盘体上分别设置有圆形沟槽，所述圆形沟槽内设置有转珠使得所述第一盘体能够相对于所述第二盘体旋转。

优选的，所述转珠为球体或柱体结构。

优选的，所述转向舵包括第一连接部以及设置在第一连接部的板面上的凸起的第二连接部，所述转向舵通过所述第一连接部连接到所述旋转件，所述第二连接部通过螺栓连接到所述支撑杆上的舵体连接部。

优选的，所述第二连接部为凸出于所述第一连接部板面上的三角形结构，所述三角形结构的一个斜面与所述支撑杆上的舵体连接部接合并连接。

优选的，所述舵体连接部上设置有适形凹槽与所述三角形结构相适应，所述三角形结构的接合面一侧嵌入所述适形凹槽内。

优选的，所述舵体连接部上还设置有一限位突出部，所述第二连接部上设置有与所述限位突出部对应的限位槽，所述限位突出部设置在所述限位槽内。

优选的，所述转向连接部为一设置在所述转向舵上的圆孔或圆柱或多边形孔。

优选的，所述转向舵与所述支撑杆为一体连接结构，或，所述转向舵与所述旋转件为一体连接结构。

一种滑板，包括：滑板板体、支架结构以及设置在支架结构的支撑杆上的轮子，其特征在于，还包括转向驱动装置，其中，所述支架结构为上述任一所述的滑板支架结构。

本实用新型的有益效果是：通过平面转向机构、转向舵将滑板板体与支撑杆进行连接，使得滑板与支撑杆之间能够在平面上进行转动，转向舵设置有转向连接部，可与转向驱动装置进行连接进而取得转向舵进行转向，转向舵转向同时带动支撑杆转向，实现了滑板的转向。该滑板支架结构实现了滑板的自动或可控转向，更加适用于初学者或更多的用户。

附图说明

图1是本实用新型滑板支架结构的结构示意图；

图2是本实用新型滑板支架结构的结构分解示意图；

图3是本实用新型滑板支架结构的转向舵结构示意图；

图4是本实用新型滑板支架结构的另一种转向舵结构示意图；

图5是本实用新型滑板支架结构的另一种支撑杆示意图。

具体实施方式

面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型中，当一个组件被认为是与另一个组件“相连”时，它可以是与另一个组件直接相连，也可以是通过居中组件与另一个组件间接相连。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，而非旨在于限制本实用新型。

如图1-2所示为本实用新型提供的一种滑板支架结构的具体实施例，该滑板支架结构用于滑板中起到支撑作用并实现滑板的转向，该滑板支架结构设置在滑板板体下方，该滑板支架结构包括：平面转向机构10、转向舵20以及支撑杆30。其中，所述平面转向机构10包括一用于与滑板板体（图中未示出）连接的连接件，以及一可相对于所述连接件在平面上旋转的旋转件；所述转向舵20与所述平面转向机构10的旋转件连接以使得转向舵20可相对于所述滑板板体旋转，所述转向舵20设置有与转向驱动装置（图中未示出）连接的转向连接部23；所述支撑杆30固定连接于所述转向舵20，所述支撑杆30用于安装轮子实现滑板的滑动。

在本实施例中，作为平面转向机构的一种可实施方式，其可以为一转盘机构，如图1中所示，当平面转向机构为转盘机构时，所述连接件为转盘机构的第一盘体11，所述旋转件为转盘机构的第二盘体13，所述第一盘体11和所述第二盘体13上分别设置有圆形沟槽14，所述圆形沟槽14内设置有转珠12使得所述第一盘体11能够相对于所述第二盘体13旋转，其中，所述转珠12为球体或柱体结构，能够在圆形沟槽14内进行滚动。转盘机构具有良好的平面转向功能，能够实现稳定的平面转向并具备良好的耐用性。当然，为了实现平面转动，还可以使用诸如铰接的方式、或者万向节连接、又或者类似于万向轮的支架结构等。

在本实施例中，结合图3所示，所述转向舵20包括板状的第一连接部21以及设置在第一连接部21板面上的凸起的第二连接部22，所述转向舵20通过所述第一连接部21连接到所述旋转件即第二盘体13上，所述第二连接部22通过螺栓24连接到所述支撑杆30上的舵体连接部31。

作为本实施例的一种优选结构，所述第二连接部22为凸出于所述第一连接部21板面上的三角形结构，所述三角形结构的一个斜面27与所述支撑杆30上的舵体连接部31接合并连接，斜面27可以形成很好的定位面，实现转向舵20的精确连接。

在本实施例中，所述舵体连接部31上设置有适形凹槽32与所述三角形结构相适应，所述三角形结构的接合面（即斜面27）一侧嵌入所述适形凹槽32内。适形凹槽32的设置可以更好的提高定位准确度，并提高转向舵安装后的结合强度，同时在安装转向舵20时可以更好更方便。

在本实施例中，所述舵体连接部31上还设置有一限位突出部33，所述第二连接部22上设置有与所述限位突出部33对应的限位槽25，所述限位突出部33设置在所述限位槽25内，限位突出部33进一步提高转向舵20与支撑杆30的安装定位精度以及结合强度。

如图1-3所述，在本实施例中，所述转向连接部23为一设置在所述转向舵上方形孔，这样便于与转向驱动装置进行连接。如图4所示，作为本实施例的进一步改进，所述转向连接部23还可为一设置在所述转向舵上的圆孔或圆柱，相对于方形孔而言，圆孔或圆柱能够简化转向驱动装置的驱动机构，例如，若转向驱动装置的驱动机构为多连杆机构时，方形孔将增加多连杆机构的复杂度，而圆孔或圆柱本身可以实现旋转，则可以简化多连杆机构。

作为本实施例中的另一种可实施方式，所述转向舵20可与所述支撑杆30为一体连接结构，或，所述转向舵20与所述旋转件即第二盘体13为一体连接结构，这样可以减少部件的数量，但是，可拆卸的结构具备更好的调控性能。

如图5所示，作为支撑杆30的另一种可实施方式，转向连接部可设置在支撑杆30上，如图上的柱体34，在柱体34端部设置有圆孔可用于与转向驱动装置连接。

基于以上，本实施例还可提供一种滑板，包括：滑板板体、支架结构以及设置在支架结构的支撑杆上的轮子，还包括转向驱动装置，其中，支架结构为上述的支架结构，转向驱动装置与支架结构的转向舵进行连接并驱动转向舵。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，这些都应当视为属于本实用新型的保护范围。