本实用新型涉及运动车结构领域，更具体的说，涉及一种用作全身锻炼的运动车。
背景技术：
随着城市交通越来越拥挤，以及汽车尾气排放量的日益增多，人们越来越倾向于使用轻便及环保的交通工具。电动车由于其携带方便、环保等诸多优点，逐渐成为人们短途出行首选代步工具。
同时随着人们生活水平的提高，工作和生活的节奏加快，特别是的一线城市的快节奏生活，为了适应快节奏的生活，人们会使用电动车作为代步工具，但是现有的电动车的并不能满足人们对锻炼身体的便利需求。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种利用常规代步车车体可拆卸的安装全身运动机构的用作全身锻炼的运动车。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种用作全身锻炼的运动车，所述运动车包括车体和与所述车体可拆卸连接的全身运动机构：所述全身运动机构：包括：
坐具，用于支撑使用者的上肢，所述坐具设置在所述车体上，所述坐具包括坐具本体、第一旋转轴和与所述坐具本体通过所述第一旋转轴连接的椅背，所述坐具的两侧设置有连接臂，所述连接臂的一端与所述坐具本体连接，所述连接臂的另一端与所述车体连接，所述连接臂为弧形；
手部运动单元，用于使用者的手部锻炼；
脚部运动单元，用于使用者的脚部锻炼。
优选的，两个所述连接臂通过设置在所述连接臂中部的第二旋转轴连接，两个所述连接臂之间设置有椅背支撑架，所述椅背支撑架套设在所述第二旋转轴上。椅背支撑架利用其在第二旋转轴上的转动对可转动的椅背起到定位保护的作用，这样椅背对使用者的支撑作用更稳定可靠。
优选的，所述椅背支撑架包括两个与所述第二旋转轴连接的第一边、第二边以及与所述第一边、所述第二边相邻连接的第三边，所述第三边上设置有缓冲套，所述缓冲套与所述椅背接触连接。这里是椅背支撑架的具体设置，第三边上的缓冲套与椅背接触连接，使得椅背转动角度的调整更平缓，缓冲套也避免椅背长期接触受力磨损严重而缩短使用寿命。
优选的，所述坐具包括坐具本体，所述坐具的两侧设置有连接臂，所述连接臂的一端与所述坐具本体连接，所述连接臂的另一端与所述车体连接，所述连接臂为弧形，两个所述连接臂通过设置在所述连接臂中部的第二旋转轴连接；所述手部运动单元包括手臂运动臂，所述手臂运动臂设置在两个所述连接臂外侧，所述手臂运动臂套设在所述第二旋转轴上。这里是手部运动单元的具体设置，合理利用连接臂和第二旋转轴，减少加工部件，节省成本。
优选的，所述手臂运动臂上设置有伸入扶手，两个所述伸入扶手相向设置。这里是手臂运动臂的具体设置，伸入扶手相向设置一方面便于使用者握住扶手做相应的锻炼，一方面也有保护的作用，类似将使用者圈在坐具本体、椅背、手臂运动臂构成的小空间内。
优选的，所述脚部运动单元包括设置在所述车体两侧上方的踏板，所述车体还包括车轮和车轮支撑架，所述踏板与所述车轮支撑架连接，通过作用所述踏板使得所述车轮支撑架控制对应的所述车轮运动。这里是脚部支撑单元的具体设置。
优选的，所述踏板上设置用脚部固定环，所述踏板按照预设的倾斜角度设置。踏板倾斜使用者姿势轻松便于划桨，脚部固定环则保障脚倾斜放置于踏板时的稳定。
优选的，所述车体还包括车轮，所述运动车还包括控制所述车轮运动的定位件。定位件保障安全，便于使用者在作某些运动时运动车保持固定不动。
本实用新型由于全身运动机构的设置使用者可以利用此在坐具起到支撑作用下由手部运动单元和脚部运动单元配合达到对整个身体的充分锻炼，结合原有设置使用方便，给使用者以乐趣和更多样的体验。通过第一旋转轴可转动的椅背可给予使用者背部的支撑，既能使得使用者保持坐姿舒适，又能方便使用者作下腰等动作。连接臂起着一个沟通桥梁的作用，沟通坐具、手部运动单元、车体的连接配合。
附图说明
图1是本实用新型实施例运动车的整体示意图；
图2是本实用新型实施例运动车的爆炸图；
图3是本实用新型实施例运动车的用于使用者仰卧状态下结构示图；
图4是本实用新型实施例运动车的后视整体示意图；
图5是本实用新型实施例运动车拆下全身运动机构后的示意图。
其中：1、车体；11、车轮；111、车轮支撑架；12、连接臂；121、第二旋转轴；2、坐具；21、坐具本体；22、第一旋转轴；23、椅背；24、椅背支撑架；241、缓冲套；3、手臂运动臂；31、伸入扶手；4、踏板；41、脚部固定环。
具体实施方式
这里所公开的具体结构和功能细节仅仅是代表性的，并且是用于描述本实用新型的示例性实施例的目的。但是本实用新型可以通过许多替换形式来具体实现，并且不应当被解释成仅仅受限于这里所阐述的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
这里所使用的术语仅仅是为了描述具体实施例而不意图限制示例性实施例。除非上下文明确地另有所指，否则这里所使用的单数形式“一个”、“一项”还意图包括复数。还应当理解的是，这里所使用的术语“包括”和/或“包含”规定所陈述的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在，而不排除存在或添加一个或更多其他特征、整数、步骤、操作、单元、组件和/或其组合。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用以限定本实用新型。
下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1至图5所示，本实用新型提供了一种用作全身锻炼的运动车的示意图。
作为本实用新型的又一个实施例，如图1-5所示，所述运动车包括车体1和与所述车体1可拆卸连接的全身运动机构：所述全身运动机构：包括：坐具2，用于支撑使用者的上肢；手部运动单元，用于使用者的手部锻炼；脚部运动单元，用于使用者的脚部锻炼。全身运动机构的设置使用者可以利用此在坐具2起到支撑作用下由手部运动单元和脚部运动单元配合达到对整个身体的充分锻炼，结合原有设置使用方便，给使用者以乐趣和更多样的体验。其中，坐具2、手部运动单元、脚部运动单元按照使用者作全身锻炼的需求设置相对位置。
具体的，所述坐具2设置在所述车体1上，所述坐具2包括坐具本体21、第一旋转轴22和与所述坐具本体21通过所述第一旋转轴22连接的椅背23。通过第一旋转轴22可转动的椅背23可给予使用者背部的支撑，既能使得使用者保持坐姿舒适，又能方便使用者作下腰等动作。其中，所述坐具2的两侧设置有连接臂12，所述连接臂12的一端与所述坐具本体21连接，所述连接臂12的另一端与所述车体1连接，所述连接臂12为弧形。连接臂12起着一个沟通桥梁的作用，沟通坐具2、手部运动单元、车体1的连接配合。连接臂12与坐具本体21一端连接是可以是螺纹连接在坐具本体21的中部位置，当然也可以是其他固定连接方式；连接臂12与车体1一端连接是卡紧接触连接，坐具本体21中部与车体1相应位置确定，可减少零件的使用。两个所述连接臂12通过设置在所述连接臂12中部的第二旋转轴121连接，两个所述连接臂12之间设置有椅背支撑架24，所述椅背支撑架24套设在所述第二旋转轴121上。椅背支撑架24利用其在第二旋转轴121上的转动对可转动的椅背23起到定位保护的作用，这样椅背23对使用者的支撑作用更稳定可靠。所述椅背支撑架24包括两个与所述第二旋转轴121连接的第一边、第二边以及与所述第一边、所述第二边相邻连接的第三边，所述第三边上设置有缓冲套241，所述缓冲套241与所述椅背23接触连接。第三边上的缓冲套241与椅背23接触连接，使得椅背23转动角度的调整更平缓，缓冲套241也避免椅背23长期接触受力磨损严重而缩短使用寿命。
具体的，所述手部运动单元包括手臂运动臂3，所述手臂运动臂3设置在两个所述连接臂12外侧，所述手臂运动臂3套设在所述第二旋转轴121上。合理利用连接臂12和第二旋转轴121，减少加工部件，节省成本。其中，所述手臂运动臂3上设置有伸入扶手31，两个所述伸入扶手31相向设置。伸入扶手31相向设置一方面便于使用者握住扶手做相应的锻炼，一方面也有保护的作用，类似将使用者圈在坐具本体21、椅背23、手臂运动臂3构成的小空间内。
具体的，所述脚部运动单元包括设置在所述车体1两侧上方的踏板4，所述车体1还包括车轮11和车轮支撑架111，所述踏板4与所述车轮支撑架111连接，通过作用所述踏板4使得所述车轮支撑架111控制对应的所述车轮11运动。其中，两个踏板4共同设置在一支撑板上，支撑板再通过一有弯曲结构的连接件与车轮11的支撑架连接。所述踏板4上设置用脚部固定环41，所述踏板4按照预设的倾斜角度设置。踏板4倾斜使用者姿势轻松便于划桨，脚部固定环41则保障脚倾斜放置于踏板4时的稳定。
具体的，所述车体1还包括车轮11，所述运动车还包括控制所述车轮11运动的定位件。定位件保障安全，便于使用者在作某些运动时运动车保持固定不动。运动车需要做常规功能使用时可以将全身运动机构拆除，在安装上例如扶手等部件，如图5所示。
本领域技术人员根据本实用新型构思，完全可以配套设计出相应的控制和驱动电路，因此，运动车具体的控制和驱动电路不再赘述。
以上所述仅为本实用新型的部分实施例，并非因此限制本实用新型的保护范围，凡是利自本实用新型说明书及附围内容所作的等效装置或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。