本实用新型涉及到游乐设备的技术领域，特别是涉及到游览车。
背景技术：
随着生活水平的提高，人们对娱乐设施的要求也越来越高，很多主题公园都会有带有特技装置的游览车，游览车可以配合影片故事情节的不同，由计算机控制做出不同的特技效果来。
目前游览车基本上是沿着预设的固定轨道前行，这就需要游览车具有导向装置，使得游览车能够严格按预设轨道前行，还要具有取电装置，使得游览车能有不间断的动力来源，也需要有定位装置，使得总控电脑能够明确的获得游览车的实时位置；现有技术中，游览车的取电装置，导向装置及定位装置，都是分开设置的，这些装置分别安装于游览车的不同位置，这样会导致制作及安装成本高，后期维护需要到不同的位置进行维护，非常不便利。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的为提供一种游览车，旨在解决现有的游览车制成成本高的技术问题。
本实用新型提出一种游览车，包括游览车本体以及导向装置，所述游览车本体与所述导向装置连接；
所述导向装置包括轨道以及具有空腔的导向架，所述导向架设有开口，所述轨道嵌入于所述开口；
所述导向架的空腔内壁设有集电器，所述轨道上设有滑触线，且所述滑触线对应接触所述集电器。
进一步地，还包括有条码阅读器，所述轨道上设有定位条码，所述条码阅读器设于所述导向架的空腔内壁，且位于朝向所述定位条码的位置。
进一步地，所述导向架的空腔具有第一内壁，所述轨道具有第一侧壁，所述集电器设于导向架的第一内壁，所述滑触线设于所述第一侧壁且对应所述集电器的位置。
进一步地，所述导向架的空腔还具与所述第一内壁相对的第二内壁，所述轨道具有与所述第一侧壁相背的第二侧壁，所述条码阅读器设于所述第二内壁，所述定位条码设于所述第二侧壁且对应所述条码阅读器的位置。
进一步地，还包括连接结构，所述导向装置通过连接结构与所述游览车本体连接。
进一步地，所述连接结构为回转支承。
进一步地，还包括第一安装板，所述集电器安装于第一安装板上，所述第一安装板安装于所述导向架的内壁上。
进一步地，还包括第二安装板，所述条码阅读器安装于所述第二安装板上，所述第二安装板安装于所述导向架的内壁上。
进一步地，还包括连接在所述导向架上的导向轮，所述导向轮置于所述轨道的两侧。
进一步地所述导向轮具有四个，四个所述导向轮分成两个一组分别设于所述轨道的两侧。
本实用新型提供的游览车，通过导向装置上增添定位、取电功能，多个个功能集合于同一位置，结构简单，易于维护，而且该游览车采用最小数量的轮子实现平稳导向功能，并且同时集成了取电及定位装置，节省成本，易于发现问题，提升运营效率。
附图说明
图1是本实用新型一实施例中导向装置的剖视图；
图2是本实用新型一实施例中导向装置的立体图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1-2，本实用新型提供的游览车，包括游览车本体(附图未画出)以及导向装置100，游览车本体与导向装置100连接，游览车本体上设有驱动装置，用于驱动整个游览车，其中，导向装置100包括轨道120以及导向架110，导向架110具有空腔，且设有连通空腔的开口，本实施例中，轨道120为倒“T”型，轨道120的上端嵌入于开口，使得导向架110可以沿轨道120移动，导向架110的下端连接有导向轮130，且导向轮130置于开口的两侧，当轨道120嵌入导向架110的开口时，导向轮130置于轨道120的两侧。
导向架110的空腔内壁设有集电器111，轨道120上设有滑触线121，滑触线121连接电源，集电器111连接上述游览车的电箱，滑触线121设置在轨道120上且对应集电器111的位置，使得滑触线121可以接触集电器111，从而让集电器111通过滑触线121取电。
由上可以知，导向装置100在为上述游览车导向的同时，还可以通过导向架110内的集电器111以及轨道120上的滑触线121进而为游览车取电，两种功能集于同一装置同一位置中，不但制作成本降低，且后期维护时也便利。
进一步，上述游览车还包括条码阅读器112以及定位条码122，用于给游览车定位，轨道120上设有定位条码122，对应的，条码阅读器112设于导向架110的空腔内壁，且位于朝向定位条码122的位置，通过条码阅读器112扫描定位条码122从而可以实时地获取上述游览车的位置。
本实施例中，参照图1，导向架110为呈倒“U”型，下端为上述开口，倒“T”型轨道120的上端嵌入开口内，为了使导向架110在轨道120上更稳固地移动以及便于导向轮130的安装，倒“U”型架的两侧壁下端均向开口处延伸出一凸块115，导向轮130安装于凸块115的下端，导向轮130可以为胶轮，具有低行驶噪音以及更高的加速及减速率的特点，优选地，导向轮130具有四个，四个导向轮130分成两组，每组有两个，该两组导向轮130分别对称安装于开口的两侧，即轨道120的两侧。
本实施例中，倒“U”型的导向架110的空腔具有第一内壁以及与第一内壁相对的第二内壁，轨道120具有第一侧壁与与第一侧壁相背的第二侧壁，集电器111设置在导向架110的第一内壁，滑触线121设置在倒“T”型轨道120的第一侧壁上，且对应集电器111的位置，使得两者可以接触。条码阅读器112设在与集电器111相对的一侧，即倒“U”型导向架110的第二内壁，定位条码122与滑触线121相背地设置在轨道120的另一侧壁，即设置在轨道120的第二侧壁，使其对应条码阅读器112的位置。
当然，导向架110并不限于设置成倒“U”型，还可以设置成方形、菱形等。
上述游览车还包括连接结构200，导向装置100通过该连接结构200与游览车本体连接，本实施例中，连接结构200为回转支承，回转支承又叫转盘轴承，是一种能够承受综合载荷的大型轴承，可以同时承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩。回转支承是两物体之间需作相对回转运动，又需同时承受轴向力、径向力、倾翻力矩的机械所必需的重要传动部件。
具体地，参照图1，回转支承包括内圈202、外圈201以及滚珠203，外圈201套于内圈202的外周，且滚珠203设于外圈201和内圈203之间，其中，内圈202通过螺栓固定在导向架110的上端，外圈201通过螺栓固定在游览车本体的下端。
导向架110通过回转支承与游览车本体进行旋转连接，使得导向架110可以绕回转支承的中心旋转。当游览车本体前进或后退的时候，导向架110随着同步前进或后退，相应的，设于导向架110内的集电器111以及条码阅读器112等也一起同步前进或后退，以保证上述游览车能够正确地沿着预设轨道120行进，并且保持有持续的动力来源，同时总控电脑还能够实时地获得当前游览车的实际位置。
本实施例中，为了便于安装以及后期维护，上述游览车还包括了第一安装板113以及第二安装板114，集电器111安装在第一安装板113上，第一安装板113通过固定螺丝安装在导向架110的内壁上，条码阅读器112安装在第二安装板114上，第二安装板114通过固定螺丝安装在导向架110的内壁上。
综上所述，本实用新型提供的游览车，通过导向装置100上增添定位、取电功能，三个功能集合于同一位置，结构简单，易于维护，而且该游览车采用最小数量的轮子实现平稳导向功能，并且同时集成了取电及定位装置，节省成本，易于发现问题，提升运营效率。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。