本实用新型涉及玩具技术领域，尤其是涉及一种攀爬车及攀爬车玩具套盒。
背景技术：
现有技术中，玩具车具有较强的娱乐性，受到了广大玩家的喜爱，有的玩具车具有较好的操作性，在单独使用时，能给玩家带来一定的快感，但是传统的玩具车存在抗撞能力差的问题，另外传统的玩具车在翻车的情况下无法继续进行行驶了，此时需要玩家将其翻转后才能继续行驶，这就使得玩具的车的可玩性大大的降低，同时车辆类玩具其功能较为单一，并且使用者的体验感的真实感太差。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供攀爬车及攀爬车玩具套盒，以缓解了现有技术中存在的玩具攀爬车的仿真度过低的技术问题。
第一方面，本实用新型提供的攀爬车，包括：轮毂、合金框架、车灯和缓冲装置；
所述轮毂包括：四个常用轮毂和一个备用轮毂；
所述备用轮毂设置在所述合金框架的后端；四个所述常用轮毂通过连接杆与所述合金框架可拆卸连接；
所述车灯设置在所述合金框架的上端和所述合金框架的前端，且所述车灯的照射范围始终为所述攀爬车的前进方向；
所述缓冲装置设置在所述合金框架和四个所述常用轮毂之间，用于在所述攀爬车运行至颠簸路段时有效缓冲所述常用轮毂的颠簸力。
进一步地，所述车灯通过旋转机构设置在所述合金框架上，以使所述车灯以任何方向进行旋转，从而增加车灯的照射范围。
进一步地，所述旋转机构包括：万向节；
通过手动调节所述车灯以使所述车灯围绕所述万向节转动，且所述车灯可任意停留在固定的位置。
进一步地，所述连接杆为镂空设计，以减小所述连接杆的质量。
进一步地，所述合金框架包括：若干根连杆，所述连杆之间可拆卸连接形成所述合金框架。
进一步地，在所述合金框架的内部设置有可容纳驾驶员的驾驶室。
进一步地，在所述驾驶室内设置有方向盘和仪表盘。
进一步地，所述合金框架的尾部形状呈流线型，其所述攀爬车尾部的所述合金框架靠近所述驾驶室处的高度高于所述合金框架靠近所述备用轮毂处。
进一步地，所述缓冲装置包括：伸缩杆和弹簧；
所述伸缩杆一端与所述常用轮毂连接，另一端通过所述弹簧与所述合金框架连接；
所述伸缩杆伸长时，所述攀爬车的高度提升，且所述弹簧对刚性力进行吸收，以缓解所述常用轮毂与所述合金框架之间的连接力；
所述伸缩杆缩短时，所述攀爬车的高度降低，且所述弹簧对刚性力进行吸收，以缓解所述常用轮毂与所述合金框架之间的连接力。
第二方面，本实用新型提供的一种攀爬车玩具套盒，包括：遥控手柄和第一方面任一项所述的攀爬车；所述攀爬车上的开关电源设置呈“开”，所述遥控手柄的开关电源设置呈“开”，搜索信道时所述遥控手柄的电源指示灯为闪亮，锁定信道后所述遥控手柄的电源指示灯变为常亮；所述信道锁定后所述遥控手柄仅能遥控相对应所述信道的所述攀爬车，且共有78个信道，可使多部所述攀爬车同时进行竞技玩耍。
采用本实用新型提供的攀爬车及攀爬车玩具套盒，具有以下有益效果：
本实用新型提供的攀爬车，包括：轮毂、合金框架、车灯和缓冲装置；轮毂包括：四个常用轮毂和一个备用轮毂；备用轮毂设置在合金框架的后端；四个常用轮毂通过连接杆与合金框架可拆卸连接；车灯设置在合金框架的上端和合金框架的前端，且车灯的照射范围始终为攀爬车的前进方向；缓冲装置设置在合金框架和四个常用轮毂之间，用于在攀爬车运行至颠簸路段时有效缓冲常用轮毂的颠簸力。
这里，由于现实生活中的越野类汽车一般都设置有常用轮毂和备用轮毂，且这里在攀爬车上设置有备用轮毂大大增加了孩童玩耍时的真实感和可以动手更换的能力，由于这里的轮毂无论是常用轮毂还是备用轮毂均是可拆卸的连接方式，这里的设计不但锻炼了孩童的动手能力同时还使得攀爬车的真实性提高，并且还使得在使用玩耍过程中常用轮毂损坏时，可以使用备用轮毂进行替换以降低成本。这里的攀爬车的整体的主框架选择合金框架，这样不但增加了整体的越野性能，同时这样的框架结构不但坚固耐用，同时其镂空的框架结构，也有利于减轻攀爬车的质量，不但节约了成本同时也方便操作攀爬车的运动。
本实用新型提供的攀爬车玩具套盒，包括：遥控手柄和第一方面任一项所述的攀爬车；攀爬车上的开关电源设置呈“开”，遥控手柄的开关电源设置呈“开”，搜索信道时遥控手柄的电源指示灯为闪亮，锁定信道后遥控手柄的电源指示灯变为常亮；信道锁定后遥控手柄仅能遥控相对应信道的攀爬车，且共有78个信道，可使多部攀爬车同时进行竞技玩耍。
通过遥控手柄和攀爬车的一个配合的方式，增加了遥控车的快感，同时使用群体范围也会大幅增加，并且由于其78个信道的多个信道可同时进行操作，以达到更多参与者进入游戏，从而实现了互动的效果，以增加竞技游戏的乐趣。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的攀爬车的侧视图；
图2为本实用新型实施例提供的攀爬车的俯视图；
图3为本实用新型实施例提供的攀爬车的立体结构示意图。
图标：100－常用轮毂；200－备用轮毂；300－连接杆；400－合金框架；410－连杆；500－车灯；600－缓冲装置；700－驾驶室。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
图1为本实用新型实施例提供的攀爬车的侧视图；
图2为本实用新型实施例提供的攀爬车的俯视图；
图3为本实用新型实施例提供的攀爬车的立体结构示意图。
请参照图1、图2、图3，下面将结合附图对本实用新型实施例提供的攀爬车及攀爬车玩具套盒做详细说明。
这里的前端和后端是以本实用新型至少一个实施例提供的攀爬车的前进方向为定位，攀爬车的前进方向为前端，则另外一个方向为后端；且头部是以攀爬车的前进方向定义为头部，而以与头部相对的方向定义为尾部。
本实用新型至少一个实施例提供的一种攀爬车，包括：轮毂、合金框架400、车灯500和缓冲装置600；
所述轮毂包括：四个常用轮毂100和一个备用轮毂200；
所述备用轮毂200设置在所述合金框架400的后端；四个所述常用轮毂100通过连接杆300与所述合金框架400可拆卸连接；
所述车灯500设置在所述合金框架400的上端和所述合金框架400的前端，且所述车灯500的照射范围始终为所述攀爬车的前进方向；
所述缓冲装置600设置在所述合金框架400和四个所述常用轮毂100之间，用于在所述攀爬车运行至颠簸路段时有效缓冲所述常用轮毂100的颠簸力。
需要说明的是，这里，由于现实生活中的越野类汽车一般都设置有常用轮毂100和备用轮毂200，且这里在攀爬车上设置有备用轮毂200大大增加了孩童玩耍时的真实感和可以动手更换的能力，由于这里的轮毂无论是常用轮毂100还是备用轮毂200均是可拆卸的连接方式，这里的设计不但锻炼了孩童的动手能力同时还使得攀爬车的真实性提高，并且还使得在使用玩耍过程中常用轮毂100损坏时，可以使用备用轮毂200进行替换以降低成本。这里的攀爬车的整体的主框架选择合金框架400，这样不但增加了整体的越野性能，同时这样的框架结构不但坚固耐用，同时其镂空的框架结构，也有利于减轻攀爬车的质量，不但节约了成本同时也方便操作攀爬车的运动。
另外，所述车灯500通过旋转机构设置在所述合金框架400上，以使所述车灯500以任何方向进行旋转，从而增加车灯500的照射范围。
通过增加体验者的真实性，这里的车灯500的设置位置尽可能贴合实际越野车的设计标准，且为了增加体验者的体验感，同样，上述车灯500与本实用新型实施例提供的攀爬车上的电池电连接，以当将攀爬车上的开关电源设置呈“开”时，电池与车灯500通电并连接，从而车灯500变亮。
同样，旋转机构包括：万向节；
通过手动调节所述车灯500以使所述车灯500围绕所述万向节转动，且所述车灯500可任意停留在固定的位置。
由于旋转了万向节，从而可以手动调节车灯500进行不同角度的旋转，从而达到了对车灯500的控制，以增加了即使是在灯光较暗的场所中也可以体验驾驶的乐趣。
同样，连接杆300为镂空设计，以减小所述连接杆300的质量。
如果本实用新型实施例提供的攀爬车的车子质量较重时，将会出现操作不便的问题，无法灵活的通过遥控手柄控制其进行前后运动，必然会由于质量过大而造成操作上费电，从而减小了使用时间。
另外，合金框架400包括：若干根连杆410，所述连杆410之间可拆卸连接形成所述合金框架400。
这种可拆卸的连接方式，在对本实用新型实施例提供的攀爬车的运输过程中，必然会使成本降低。
这里，在所述合金框架400的内部设置有可容纳驾驶员的驾驶室700。
所述驾驶室700内设置有方向盘和仪表盘。
从而增加了操作的体验真实感。
为了减小攀爬车运动过程中的空气阻力，这里将合金框架400的尾部形状设计成为流线型，其所述攀爬车尾部的所述合金框架400靠近所述驾驶室700处的高度高于所述合金框架400靠近所述备用轮毂200处。
同时，缓冲装置600包括：伸缩杆和弹簧；
所述伸缩杆一端与所述常用轮毂100连接，另一端通过所述弹簧与所述合金框架400连接；
所述伸缩杆伸长时，所述攀爬车的高度提升，且所述弹簧对刚性力进行吸收，以缓解所述常用轮毂100与所述合金框架400之间的连接力；
所述伸缩杆缩短时，所述攀爬车的高度降低，且所述弹簧对刚性力进行吸收，以缓解所述常用轮毂100与所述合金框架400之间的连接力。
第二方面，本实用新型至少一个实施例提供的一种攀爬车玩具套盒，包括：遥控手柄和第一方面任一项所述的攀爬车；所述攀爬车上的开关电源设置呈“开”，所述遥控手柄的开关电源设置呈“开”，搜索信道时所述遥控手柄的电源指示灯为闪亮，锁定信道后所述遥控手柄的电源指示灯变为常亮；所述信道锁定后所述遥控手柄仅能遥控相对应所述信道的所述攀爬车，且共有78个信道，可使多部所述攀爬车同时进行竞技玩耍。
需要说明的是，通过遥控手柄和攀爬车的一个配合的方式，增加了遥控车的快感，同时使用群体范围也会大幅增加，并且由于其78个信道的多个信道可同时进行操作，以达到更多参与者进入游戏，从而实现了互动的效果，以增加竞技游戏的乐趣。
以上对本实用新型的攀爬车及攀爬车玩具套盒进行了说明，但是，本实用新型不限定于上述具体的实施方式，只要不脱离权利要求的范围，可以进行各种各样的变形或变更。本实用新型包括在权利要求的范围内的各种变形和变更。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。