本实用新型涉及儿童玩具领域,具体涉及一种玩具攀爬变形车。
背景技术:
现有市场上的玩具车多种多样,而这些玩具车功能单一,底盘低的玩具车只能用于竞速,对于越野、攀爬等环境比赛则无法进行,而底盘高的玩具车,则由于重心高,无法进行竞速。不能满足不同环境的比赛需要。
技术实现要素:
本实用新型的目的是针对现有技术的不足,提供一种玩具攀爬变形车,解决现有底盘低玩具车,无法对凸出的障碍进行攀爬及越过的能力,而高底盘的玩具车无法用于竞速的问题。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:
一种玩具攀爬变形车,其包括车身,及分别活动连接于车身前端和车身后端的车头和车尾,于车头及车尾两侧,分别设有前轮和后轮;其中,所述车身包括外壳,及设于车身内部的攀爬传动组件,所述攀爬传动组件包括攀爬驱动装置及设于攀爬驱动装置两侧的球形传动件,所述车头和车尾,通过该球形传动件与所述车身活动连接。
所述攀爬驱动装置包括驱动电机,传动齿轮组,传动轴及设于传动轴两端的转盘,其中,所述传动轴通过传动齿轮组与所述驱动电机相连接;所述转盘上,偏心设有通孔。
所述球形传动件下部,对应所述通孔,设有连杆,该连杆一端固定连接球形传动件,另一端插入所述通孔内,在转盘的转动下,通过通孔带动连杆,进而带动球形传动件上下转动。
所述球形传动件下端设有凸柱,于所述外壳内壁对应球形传动件下端的凸柱,设有凸柱滑动槽,所述凸柱,在球形传动件上下转动时,沿凸柱滑动槽滑动。
所述传动轴截面为多边形。
所述球形传动件上部设有限位槽。
所述车头及车尾内分别设有前轮驱动装置和后轮驱动装置。
于所述车身内还设有扬声器、控制电路板和电源。
本实用新型的有益效果是:通过在车身内设置攀爬传动组件,利用转盘与球形传动件的相互配合,使车头与车尾于车身活动连接,并能够使车头和车尾能够相对于车身上下移动,当需要进行平地高速竞速时,车头和车尾的底面与车身底面位于同一平面,而当需要进行越野比赛或者遇到凸出障碍需要完成攀爬动作时,则通过攀爬转动组件,使车身相对于车头和车尾自动升高,从而实现攀爬或越野,使玩具车保持平衡及不被卡住。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为图1内部结构示意图;
图3为图1爆炸结构示意图;
图4为攀爬传动组件结构示意图。
图中:1.车身 2.车头 3.车尾 4.前轮 5.后轮 6.球形传动件
7.驱动电机 8.传动齿轮组 9.传动轴 10.转盘
11.通孔 12.连杆 13.凸柱 14.凸柱滑动槽 15.限位槽
16.前轮驱动装置 17.后轮驱动装置 18.扬声器
19.控制电路板 20.电源 21.转向驱动装置。
具体实施方式
实施例:参见图1至图4,本实施例提供一种玩具攀爬变形车,其包括车身1,及分别活动连接于车身1前端和车身1后端的车头2和车尾3,于车头2及车尾3两侧,分别设有前轮4和后轮5;其中,所述车身1包括外壳,及设于车身1内部的攀爬传动组件,所述攀爬传动组件包括攀爬驱动装置及设于攀爬驱动装置两侧的球形传动件6,所述车头2和车尾3,通过该球形传动件6与所述车身1活动连接。
所述攀爬驱动装置包括驱动电机7,传动齿轮组8,传动轴9及设于传动轴9两端的转盘10,其中,所述传动轴9通过传动齿轮组8与所述驱动电机7相连接;所述转盘10上,偏心设有通孔11。
所述球形传动件6下部,对应所述通孔11,设有连杆12,该连杆12一端固定连接球形传动件6,另一端插入所述通孔11内,在转盘10的转动下,通过通孔11带动连杆12,进而带动球形传动件6上下转动,而位于通孔11内的连杆端,在通孔11内上下移动。
所述球形传动件6下端设有凸柱13,于所述外壳内壁对应球形传动件6下端的凸柱13,设有凸柱滑动槽14,所述凸柱13,在球形传动件6上下转动时,沿凸柱滑动槽14滑动。
所述传动轴9截面为多边形。
所述球形传动件6上部设有限位槽15。
所述车头2及车尾3内分别设有前轮驱动装置16和后轮驱动装置17。于所述车头内还设有转向驱动装置21。
于所述车身1内还设有扬声器18、控制电路板19和电源20。
本实用新型攀爬的工作原理是:驱动电机7转动,带动传动齿轮组8,使传动轴9转动,从而带动传动轴9两端的转盘10转动,初始状态时,转盘10上的通孔11处于运动点的最下方,此时车头、车身和车尾在同一水平面上,且此时连杆12位于通孔11的上端,随着转盘10的转动,所述通孔11逐渐转动至运动点的最上方,而车身则逐渐被升高,当通孔11达到最高点时,车身处于最高点,且此时连杆12位于通孔11的下端,完成攀爬前的变形。而转盘10继续转动,则车身1被降低,当通孔11位于最低点时,恢复到初始状态。
但以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例,并非用以局限本实用新型的专利范围,故凡运用本实用新型中记载的其他实施例,及所作的等效变化,均包含在本实用新型的保护范围内。