一种玩具赛车用赛道的制作方法

本发明涉及玩具技术领域，具体为一种玩具赛车用赛道。

背景技术：

传统的玩具赛道为一次性的注胶产品，依靠塑件的弹性卡扣连接。赛道的生产模式就决定了他的组合样式，通槽无法改变。并且依靠塑件之间的卡扣连接，使用久后会因为塑件的硬化脱落。本发明阐明的一种能解决上述问题的装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种玩具赛车用赛道，其能够克服现有技术中的缺陷。

根据本发明一种玩具赛车用赛道，包括可拆分重组的原始路段，所述原始路段内设有左右对称的挡板，左端的所述挡板上设有上下对称的锁死装置，右端的所述挡板上设有上下对称的连接装置，两个所述原始路段可根据所述锁死装置与所述连接装置进行拆分组合，左端的所述挡板内设有上下对称的基础跑道，所述基础跑道内设有伸缩槽，所述伸缩槽内设有滑轨，所述滑轨上滑动连接有与右端的所述挡板固定连接的滑杆，所述基础跑道之间设有滑腔，所述滑腔内设有转向装置，右端的所述挡板上设有与所述滑腔滑动连接的伸缩跑道，所述伸缩跑道内设有开口向左的传动腔，所述传动腔内设有受所述转向装置控制的联动装置；将前一个的所述原始路段转动半圈，此时，后一个的所述原始路段通过所述锁死装置与所述连接装置的抵接，进而使得两者固定连接，根据上述步骤依次组装为一条完整赛道，需要从单赛道转为双赛道时，手动拉动右端的所述挡板，使所述联动装置右移，并由所述转向装置控制旋转至与地面垂直。

可优选地，所述锁死装置包括设置于左端的所述挡板内且上下对称的抵接槽，所述抵接槽右侧内壁上滑动连接有卡杆，所述卡杆上设有位于所述抵接槽左端外侧的把手，所述把手右侧与所述抵接槽左侧端面之间连接有拉伸弹簧；依靠所述拉伸弹簧限制与所述抵接槽开口同方向上的移动自由度。

可优选地，所述连接装置包括设置于右端的所述挡板内且上下对称的开口槽，所述开口槽右端内壁转动连接有驱动轴，所述驱动轴上设有位于所述开口槽右侧外端的旋钮，所述驱动轴上设有位于所述开口槽内的齿轮，所述开口槽内滑动连接有与所述齿轮啮合连接的齿条，所述齿条上设有与所述拉伸弹簧抵接的限位孔；手转动所述旋钮，依靠啮合传动将所述齿条伸出所述开口槽，方便与另一组所述原始路段连接。

可优选地，所述联动装置包括固定于所述传动腔内且上下延伸的固定轴，所述固定轴上转动连接有拉杆，所述传动腔内滑动连接有栏杆，所述栏杆上下侧端面设有对称的滑槽，所述滑槽内滑动连接有与所述拉杆转动连接的固定梢，所述栏杆内设有旋转腔，所述旋转腔的上下内壁上设有交叉分布的推块，其中，上端的所述推块位于下端的所述推块的右端；拉动右端的所述挡板时，依靠所述固定轴以及与其相连的部件拉动所述栏杆同步右移。

可优选地，所述转向装置包括相通设置于所述旋转腔右端的，所述内滑动连接有与左端内的所述挡板固定连接的支撑杆，所述支撑杆前端端面转动连接有传动轴，所述传动轴上设有与所述推块抵接的拨盘；由于所述推块位置关系，造成所述栏杆右移时，上端的所述推块先与所述拨盘抵接，并在之后移动过程中，推动所述拨盘顺时针转动，此时，依靠与下端的所述推块抵接将所述栏杆向上翘起，使得所述支撑杆在所述弧形轨内滑动，直至所述栏杆为竖直状态。

本发明的有益效果是：本发明改良了传统玩具赛车跑道在塑胶成型之后无法改变的装置，依靠槽孔和拉杆的设计，实现在扩张跑道时，可自动生气分离道路的挡片，操作方便，同时采用销钉连接的方式，避免了塑件硬化带来的连接不稳定问题。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本发明的一种玩具赛车用赛道的整体结构示意图；

图2为图1的“a-a”的结构示意图；

图3为图1的“b-b”的结构示意图；

图4为图1的“c”的放大结构示意图；

图5为图1的“d”的放大结构示意图；

图6为图1的单车道状态下的正等二测试图；

图7为图1的双车道状态下的正等二测试图。

具体实施方式

下面结合图1-图7对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

根据本发明一种玩具赛车用赛道，包括可拆分重组的原始路段900，所述原始路段900内设有左右对称的挡板11，左端的所述挡板11上设有上下对称的锁死装置901，右端的所述挡板11上设有上下对称的连接装置902，两个所述原始路段900可根据所述锁死装置901与所述连接装置902进行拆分组合，左端的所述挡板11内设有上下对称的基础跑道14，所述基础跑道14内设有伸缩槽13，所述伸缩槽13内设有滑轨19，所述滑轨19上滑动连接有与右端的所述挡板11固定连接的滑杆12，所述基础跑道14之间设有滑腔38，所述滑腔38内设有转向装置903，右端的所述挡板11上设有与所述滑腔38滑动连接的伸缩跑道15，所述伸缩跑道15内设有开口向左的传动腔16，所述传动腔16内设有受所述转向装置903控制的联动装置904；将前一个的所述原始路段900转动半圈，此时，后一个的所述原始路段900通过所述锁死装置901与所述连接装置902的抵接，进而使得两者固定连接，根据上述步骤依次组装为一条完整赛道，需要从单赛道转为双赛道时，手动拉动右端的所述挡板11，使所述联动装置904右移，并由所述转向装置903控制旋转至与地面垂直。

有益地，所述锁死装置901包括设置于左端的所述挡板11内且上下对称的抵接槽28，所述抵接槽28右侧内壁上滑动连接有卡杆31，所述卡杆31上设有位于所述抵接槽28左端外侧的把手29，所述把手29右侧与所述抵接槽28左侧端面之间连接有拉伸弹簧30；依靠所述拉伸弹簧30限制与所述抵接槽28开口同方向上的移动自由度。

有益地，所述连接装置902包括设置于右端的所述挡板11内且上下对称的开口槽37，所述开口槽37右端内壁转动连接有驱动轴34，所述驱动轴34上设有位于所述开口槽37右侧外端的旋钮33，所述驱动轴34上设有位于所述开口槽37内的齿轮35，所述开口槽37内滑动连接有与所述齿轮35啮合连接的齿条36，所述齿条36上设有与所述拉伸弹簧30抵接的限位孔32；手转动所述旋钮33，依靠啮合传动将所述齿条36伸出所述开口槽37，方便与另一组所述原始路段900连接。

有益地，所述联动装置904包括固定于所述传动腔16内且上下延伸的固定轴21，所述固定轴21上转动连接有拉杆20，所述传动腔16内滑动连接有栏杆17，所述栏杆17上下侧端面设有对称的滑槽18，所述滑槽18内滑动连接有与所述拉杆20转动连接的固定梢22，所述栏杆17内设有旋转腔23，所述旋转腔23的上下内壁上设有交叉分布的推块24，其中，上端的所述推块24位于下端的所述推块24的右端；拉动右端的所述挡板11时，依靠所述固定轴21以及与其相连的部件拉动所述栏杆17同步右移。

有益地，所述转向装置903包括相通设置于所述旋转腔23右端的40，所述40内滑动连接有与左端内的所述挡板11固定连接的支撑杆25，所述支撑杆25前端端面转动连接有传动轴26，所述传动轴26上设有与所述推块24抵接的拨盘27；由于所述推块24位置关系，造成所述栏杆17右移时，上端的所述推块24先与所述拨盘27抵接，并在之后移动过程中，推动所述拨盘27顺时针转动，此时，依靠与下端的所述推块24抵接将所述栏杆17向上翘起，使得所述支撑杆25在所述弧形轨39内滑动，直至所述栏杆17为竖直状态。

组装时，将前一个的原始路段900旋转半圈放置在后一个的原始路段900的上方，此时，手动旋转旋钮33，通过驱动轴34带动齿轮35，齿轮35通过啮合传动使齿条36移出开口槽37外，并移动至抵接槽28内，此时，拉动把手29向左移，待限位孔32移动至与卡杆31水平后放手，通过卡杆31与限位孔32的抵接将两个原始路段900固定连接。

单车道变双车道时，固定左端的挡板11，再拉动右端的挡板11右移，并依靠固定轴21、拉杆20使得固定梢22贴紧滑槽18右侧内壁，并拉动栏杆17同步右移，由于推块24位置关系，当栏杆17右移时，上端的推块24先与拨盘27抵接，并在栏杆17之后继续右移的过程中，推动拨盘27顺时针转动，此时，依靠与下端的推块24抵接并将栏杆17向上翘起，使得支撑杆25在弧形轨39内滑动，直至栏杆17为竖直状态，此时，由于拉杆20的长度恒定，使得固定梢22在滑槽18内向左端移动，最终，车道依靠栏杆17区别左右车道，并通过大小相等的基础跑道14和伸缩跑道15，使得路面的接触段与空隙端距离值相通，保证车辆行驶的平稳性。

本发明的有益效果是：本发明改良了传统玩具赛车跑道在塑胶成型之后无法改变的装置，依靠槽孔和拉杆的设计，实现在扩张跑道时，可自动生气分离道路的挡片，操作方便，同时采用销钉连接的方式，避免了塑件硬化带来的连接不稳定问题。

通过以上方式，本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。