一种旱滑车的制作方法

1.本实用新型涉及健身器材领域，具体而言，涉及一种旱滑车。


背景技术：

2.滑雪是运动员把滑雪板装在靴底上在雪地上进行速度、跳跃和滑降的竞赛运动。滑雪板用木材、金属材料和塑料混合制成。滑雪竞赛主要有两种：北欧滑雪和高山滑雪。高山滑雪由滑降，小回转和大回转(障碍滑雪)组成。高山滑雪混合项目，由上述三个项目组成。北欧滑雪(比赛)包括个人越野滑雪赛和男子接力赛和女子接力赛。此外还有跳台滑雪赛，以及北欧混合项目比赛，包括越野赛和跳台赛。滑雪运动基本的含义是指人们成站立姿态，手持滑雪杖、足踏滑雪板在雪面上滑行的运动。
3.目前，滑雪运动或游戏需要在专业滑雪场进行，受场地和器材的限制，很难得到推广。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种旱滑车，其能够通过旱滑代替滑雪，让人们随时随地可以享受滑雪的奇妙和乐趣。
5.本实用新型的实施例是这样实现的：
6.本技术实施例提供一种旱滑车，包括车架本体、滑动组件和座椅组件；车架本体的前侧设置有脚踏板，车架本体的后侧安装座椅组件；车架本体安装滑动组件。
7.在本实用新型的一些实施例中，上述座椅组件包括支撑柱和坐垫本体，支撑柱的一端连接坐垫本体，支撑柱的另一端连接车架本体。
8.在本实用新型的一些实施例中，上述还包括两个相对设置的减震器，任意一个减震器的一端连接车架本体，减震器的另一端连接支撑柱。
9.在本实用新型的一些实施例中，上述减震器采用fox减震器。
10.在本实用新型的一些实施例中，上述滑动组件包括万向轮和定向轮，车架本体前侧安装万向轮，车架本体后侧安装定向轮。
11.在本实用新型的一些实施例中，上述万向轮包括第一轮毂和第一轮胎，第一轮毂的材料采用铝合金，第一轮胎的材料采用pu。
12.在本实用新型的一些实施例中，上述定向轮包括第二轮毂和第二轮胎，第二轮毂的材料采用铝合金，第二轮胎的材料采用pu。
13.在本实用新型的一些实施例中，上述车架本体的材料采用304白钢。
14.在本实用新型的一些实施例中，上述车架本体与座椅组件通过氩弧焊连接，车架本体与滑动组件通过氩弧焊连接。
15.在本实用新型的一些实施例中，上述车架本体可拆卸安装有照明装置。
16.相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：
17.一种旱滑车，包括车架本体、滑动组件和座椅组件；车架本体的前侧设置有脚踏
板，车架本体的后侧安装座椅组件；车架本体安装滑动组件。
18.上述实施方式中，一种旱滑车由车架本体、滑动组件和座椅组件组成，其中车架本体的上方安装上述座椅组件，车架本体的下方安装上述滑动组件，车架本体的前侧设置有脚踏板，座椅组件位于车架本体的后侧，具体的，用户使用时坐于上述座椅组件，双手各持一根滑杆，双脚放置于上述脚踏板，用户使用滑杆朝向地面滑动进行移动。
19.本实施例中，冰滑车起源于五六十年代，由于东北四季分明，冬天时冰天雪地，可以提供冰滑车所需的环境，冰滑车的运动一直演变至今，但是在没有冰雪环境的地区不能提供冰滑车所需的环境，本发明的目的就在于提供一款旱滑车代替传统的冰滑车，用户可以在没有冰雪环境的地区使用旱滑车，可以达到健身强体的功效。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
21.图1为本实用新型实施例一种旱滑车结构示意图。
22.图中标示：1-车架本体，2-万向轮，3-定向轮，4-脚踏板，5-减震器，6-支撑柱，7-坐垫本体。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
24.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
26.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
28.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若
出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.实施例
30.请参考图1所示。本实施例提供一种旱滑车，包括车架本体1、滑动组件和座椅组件；车架本体1的前侧设置有脚踏板4，车架本体1的后侧安装座椅组件；车架本体1安装滑动组件。
31.上述实施方式中，一种旱滑车由车架本体1、滑动组件和座椅组件组成，其中车架本体1的上方安装上述座椅组件，车架本体1的下方安装上述滑动组件，车架本体1的前侧设置有脚踏板4，座椅组件位于车架本体1的后侧，具体的，用户使用时坐于上述座椅组件，双手各持一根滑杆，双脚放置于上述脚踏板4，用户使用滑杆朝向地面滑动进行移动。其中车架本体1与滑动组件可以是氩弧焊连接，氩气保护可隔绝空气中氧气、氮气、氢气等对电弧和熔池产生的不良影响，减少合金元素的烧损，以得到致密、无飞溅、质量高的焊接接头；氩弧焊的电弧燃烧稳定，热量集中，弧柱温度高，焊接生产效率高，热影响区窄，所焊的焊件应力、变形、裂纹倾向小；氩弧焊为明弧施焊，操作、观察方便；电极损耗小，弧长容易保持，焊接时无熔剂、涂药层，所以容易实现机械化和自动化；氩弧焊几乎能焊接所有金属，特别是一些难熔金属、易氧化金属，如镁、钛、钼、锆、铝等及其合金；不受焊件位置限制，可进行全位置焊接。
32.本实施例中，冰滑车起源于五六十年代，由于东北四季分明，冬天时冰天雪地，可以提供冰滑车所需的环境，冰滑车的运动一直演变至今，但是在没有冰雪环境的地区不能提供冰滑车所需的环境，本发明的目的就在于提供一款旱滑车代替传统的冰滑车，用户可以在没有冰雪环境的地区使用旱滑车，若在冰雪环境的地区用户可以将滑动组件更换为冰刀进行滑动，滑动组件与冰刀可以自由更换，根据实际情况而定，可以达到健身强体的功效。
33.在本实用新型的一些实施例中，座椅组件包括支撑柱6和坐垫本体7，支撑柱6的一端连接坐垫本体7，支撑柱6的另一端连接车架本体1。
34.本实施例中，座椅组件由支撑柱6和坐垫本体7组成，其中支撑柱6的一端连接坐垫本体7，支撑柱6的另一端连接车架本体1，用户骑行旱滑车时坐于坐垫本体7，然后滑动滑杆进行滑行运动。
35.在本实用新型的一些实施例中，还包括两个相对设置的减震器5，任意一个减震器5的一端连接车架本体1，减震器5的另一端连接支撑柱6。
36.本实施例中，减震器5可以减少车架本体1受到的冲击力，避免其受损，而且用户在骑行过程中减震器5也可以起到缓冲的作用。
37.在本实用新型的一些实施例中，减震器5采用fox减震器5。
38.本实施例中，fox减震器5专为atv，山地自行车，越野摩托，雪地摩托，越野汽车等制造性能优越的避震器，在高端山地自行车上被广泛使用，无论从技术实力还是做工都是一流的。
39.在本实用新型的一些实施例中，滑动组件包括万向轮2和定向轮3，车架本体1前侧
安装万向轮2，车架本体1后侧安装定向轮3。
40.本实施例中，车架本体1前侧安装万向轮2可以随时改变前进方向，车架本体1后侧安装定向轮3不能改变方向，跟随前轮的方向运动，万向轮2转弯灵敏，定向轮3稳定性好。
41.在本实用新型的一些实施例中，万向轮2包括第一轮毂和第一轮胎，第一轮毂的材料采用铝合金，第一轮胎的材料采用pu。
42.本实施例中，铝合金是轻金属材料之一。铝合金除具有铝的一般特性外，由于添加合金化元素的种类和数量的不同又具有一些合金的具体特性。铝合金的密度为2.63～2.85g/cm，有较高的强度(σb为110～650mpa)，比强度接近高合金钢，比刚度超过钢，有良好的铸造性能和塑性加工性能，良好的导电、导热性能，良好的耐蚀性和可焊性，可作结构材料使用，在航天、航空、交通运输、建筑、机电、轻化和日用品中有着广泛的应用。聚氨酯(pu)，全名为聚氨基甲酸酯，是一种高分子化合物。1937年由奥托
·
拜耳等制出此物。聚氨酯有聚酯型和聚醚型二大类。他们可制成聚氨酯塑料(以泡沫塑料为主)、聚氨酯纤维(中国称为氨纶)、聚氨酯橡胶及弹性体。软质聚氨酯主要是具有热塑性的线性结构，它比pvc发泡材料有更好的稳定性、耐化学性、回弹性和力学性能，具有更小的压缩变型性。隔热、隔音、抗震、防毒性能良好。因此用作包装、隔音、过滤材料。硬质聚氨酯塑料质轻、隔音、绝热性能优越、耐化学药品，电性能好，易加工，吸水率低。它主要用于建筑、汽车、航空工业、保温隔热的结构材料。聚氨酯弹性体性能介于塑料和橡胶之间，耐油，耐磨，耐低温，耐老化，硬度高，有弹性。
43.在本实用新型的一些实施例中，定向轮3包括第二轮毂和第二轮胎，第二轮毂的材料采用铝合金，第二轮胎的材料采用pu。
44.本实施例中，铝合金是轻金属材料之一。铝合金除具有铝的一般特性外，由于添加合金化元素的种类和数量的不同又具有一些合金的具体特性。铝合金的密度为2.63～2.85g/cm，有较高的强度(σb为110～650mpa)，比强度接近高合金钢，比刚度超过钢，有良好的铸造性能和塑性加工性能，良好的导电、导热性能，良好的耐蚀性和可焊性，可作结构材料使用，在航天、航空、交通运输、建筑、机电、轻化和日用品中有着广泛的应用。聚氨酯(pu)，全名为聚氨基甲酸酯，是一种高分子化合物。1937年由奥托
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拜耳等制出此物。聚氨酯有聚酯型和聚醚型二大类。他们可制成聚氨酯塑料(以泡沫塑料为主)、聚氨酯纤维(中国称为氨纶)、聚氨酯橡胶及弹性体。软质聚氨酯主要是具有热塑性的线性结构，它比pvc发泡材料有更好的稳定性、耐化学性、回弹性和力学性能，具有更小的压缩变型性。隔热、隔音、抗震、防毒性能良好。因此用作包装、隔音、过滤材料。硬质聚氨酯塑料质轻、隔音、绝热性能优越、耐化学药品，电性能好，易加工，吸水率低。它主要用于建筑、汽车、航空工业、保温隔热的结构材料。聚氨酯弹性体性能介于塑料和橡胶之间，耐油，耐磨，耐低温，耐老化，硬度高，有弹性。
45.在本实用新型的一些实施例中，车架本体1的材料采用304白钢。
46.本实施例中，304白钢具有耐酸腐蚀性极好，硬度高，是一种优质的不锈钢。
47.在本实用新型的一些实施例中，车架本体1与座椅组件通过氩弧焊连接，车架本体1与滑动组件通过氩弧焊连接。
48.本实施例中，氩弧焊技术是在普通电弧焊的原理的基础上，利用氩气对金属焊材的保护，通过高电流使焊材在被焊基材上融化成液态形成熔池，使被焊金属和焊材达到冶
金结合的一种焊接技术，由于在高温熔融焊接中不断送上氩气，使焊材不能和空气中的氧气接触，从而防止了焊材的氧化，因此可以焊接不锈钢、铁类五金金属。氩气保护可隔绝空气中氧气、氮气、氢气等对电弧和熔池产生的不良影响，减少合金元素的烧损，以得到致密、无飞溅、质量高的焊接接头；氩弧焊的电弧燃烧稳定，热量集中，弧柱温度高，焊接生产效率高，热影响区窄，所焊的焊件应力、变形、裂纹倾向小；氩弧焊为明弧施焊，操作、观察方便；电极损耗小，弧长容易保持，焊接时无熔剂、涂药层，所以容易实现机械化和自动化；氩弧焊几乎能焊接所有金属，特别是一些难熔金属、易氧化金属，如镁、钛、钼、锆、铝等及其合金；不受焊件位置限制，可进行全位置焊接。
49.在本实用新型的一些实施例中，车架本体1可拆卸安装有照明装置。
50.本实施例中，车架本体1可拆卸安装有照明装置，用户在夜间滑行可以通过上述照明装置提供光源。
51.综上，本实用新型的实施例提供一种旱滑车，包括车架本体1、滑动组件和座椅组件；车架本体1的前侧设置有脚踏板4，车架本体1的后侧安装座椅组件；车架本体1安装滑动组件。
52.上述实施方式中，一种旱滑车由车架本体1、滑动组件和座椅组件组成，其中车架本体1的上方安装上述座椅组件，车架本体1的下方安装上述滑动组件，车架本体1的前侧设置有脚踏板4，座椅组件位于车架本体1的后侧，具体的，用户使用时坐于上述座椅组件，双手各持一根滑杆，双脚放置于上述脚踏板4，用户使用滑杆朝向地面滑动进行移动。
53.本实施例中，冰滑车起源于五六十年代，由于东北四季分明，冬天时冰天雪地，可以提供冰滑车所需的环境，冰滑车的运动一直演变至今，但是在没有冰雪环境的地区不能提供冰滑车所需的环境，本发明的目的就在于提供一款旱滑车代替传统的冰滑车，用户可以在没有冰雪环境的地区使用旱滑车，可以达到健身强体的功效。
54.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。