专利名称：玩具汽车结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关一种玩具汽车结构，特别是指一种车顶设有可掀起的活动壳体，而且该活动壳体的底侧中部设有活动门，可在活动壳体掀起时外翻，展示内部的饰体的玩具汽车结构。
我们知道，一般常见电动玩具车辆的设计，均以外观造型为主，或辅以简单的动作，但大都局限于在行驶过程中可自动转向，同时可发出声光效果等，因为无法产生精彩的多元化的动作，所以不能满足现今儿童求新求变的高要求，因此，现在流行玩具车辆的结构设计朝单一车辆玩具兼有多项特殊动作的方向发展，然而，由于只着重于动作的变化，而忽略了机构的适当简化，机构过于复杂，成本提高，玩具价格无法合理下降，无法普及收入较低家庭的儿童，玩具的推广受到限制。所以在成本与动作的精彩性之间平衡取舍，成为当前的重要课题。
本实用新型的主要目的是提供一种玩具汽车结构，是由动力源驱使一驱动轮带动一连杆组从而推动一活动壳体在固定壳体上作掀开直立或闭合等动作，以展现活动壳体内顶面预设的装饰体，而活动壳体内侧设有受拉伸弹簧作用的拉杆，它可在活动壳体活动时钩在固定壳体上形成拉动状态，拉动该拉杆可使一从动板顶开活动壳体上的活动门，向外展示里面的活动饰体，达到多项动作变化的效果，制造过程简化、成本降低，而动作有趣生动。
以下结合附图与实施例进一步说明本实用新型的具体结构
图1是本实用新型的结构示意图；图2、图3是本实用新型收合时二侧的侧视剖面图；图4是本实用新型活动外壳体的动作示意图；图5、图6是本实用新型的活动外壳体活动到上死点时二侧的侧视剖面图。
由图可知，本实用新型主要包括固定壳体1、活动壳体2及驱动机构3等部分；其中固定壳体1是由车底座11和固定在车底座11后侧的固定外壳体12所组合而成，车底座11的两旁设有轮胎111，顶侧还设有一由后向中间延伸的钩部112，车底座11底侧设有动力轮组113，该动力轮组113顶端设有被动齿轮114，固定外壳体12的一端设有轴套121，活动壳体2是由活动外壳体21和内饰壳体22组成，其活动外壳体21的一端内侧设有一钩板212，另一侧端部的外侧以枢轴211夹套在前述轴套121内，而内饰壳体22的顶端伸入钩板212，两旁另用螺栓与活动外壳体21的底侧结合，内饰壳体22内侧设有支撑架221，外表侧设有用回复弹簧223拉持的活动门222，驱动机构3则由动力源31、连杆组32、拉杆33、从动板34、推板35、拉伸弹簧36及活动转轮37所组成，其动力源31是固定在车底座11后侧固定外壳体12内，动力源31二侧以二个驱动轮311输出其动力，驱动轮311外侧设有外凸缘3111，其中一个驱动轮311内侧设有内凸缘3112，连杆组32由第一连杆321、第二连杆322、及第三连杆323等衔接而成，其中第一连杆321的端部固定在驱动轮311旁边且第一连杆321上设有边凸块3211可与驱动轮311的外凸缘3111接触，而第三连杆323则衔接在内饰壳体22的内侧端部，且第二连杆322与第三连杆323间设有一定位弹性元件324，可使第二连杆322与第三连杆323间保持一定的弯折角度，拉杆33是套在内饰壳体22背侧支撑架221内，其顶端用拉伸弹簧36衔接到内饰壳体22上，底端则设有凸栓331，拉杆33中间部位设有压板332，从动板34中间部位支设在内饰壳体22上形成杠杆，其一端与前述压板332顶触，另一端推动设在活动门222内侧的推板35，该推板35上设有前伸的拨杆351和活动饰体352，活动转轴37的中间部位支设在车底座11的底面，其一端设有主动齿轮371，另一端可受驱动轮311的内凸缘3112的抵触。
本实用新型的整体动作如下动力源31驱使驱动轮311转动，驱动轮311外侧的外凸缘3111逐渐推动第一连杆321的边凸块3211，使连杆组32推抵活动壳体2以枢轴211为中心向上转动掀开，展现活动壳体2内顶部装设的内饰壳体22；当活动壳体2向上掀起一个适当的角度时(非上死点)，拉杆33的末端的凸栓331可钩在车底座11的钩部112上(如图3所示)，此时拉杆33随活动壳体2上掀角度的增大而逐渐受向下拉动，拉杆33上的压板332也随之向下压动从动板34推抵推板35的一端，且通过推板35的转动而使拨杆351向外推开活动门222，并使推板351上的活动饰体352同时向外移动到活动门222外侧以供展示，而驱动轮311的内凸缘3112则可压抵活动转轴37的一端，使活动转轴3 7设有主动齿轮371的一端上翘脱离被动齿轮114，使动力轮组113因无动力而停止行进。
当驱动轮311转动到外凸缘3111经过边凸块3211后，连杆组32受推抵的力量消失，拉杆33受拉伸弹簧36拉动而逐渐回复到原位，且压板332随之放松的从动板34的压制，使活动门222可利用回复弹簧223的弹力而关闭并推回推板35，同时，由于凸栓331拉持钩部112所产生的反作用力，可使活动壳体2向下闭合，直到凸栓331脱离钩部112后，活动壳体2即可利用重力自行盖合在车底座11上，再次，内凸缘3112未抵顶活动转轴37时，活动转轴37的主动齿轮371向下啮合在动力轮组113的被动齿轮114上，通过活动转轴37的带动而使动力轮组113行走。
综上所述，本实用新型的玩具汽车结构确实具有多样的变化动作，趣味性强，且简化制造过程，降低生产成本并易于普及。
权利要求1.一种玩具汽车结构，其包括由壳体、底座、轮胎、和驱动机构所组成，其特征在于固定壳体是由固定外壳体固定在车底座上组成，前述车底座底侧设有动力轮组，旁边设有轮胎等饰物，而前述固定外壳的一端旁边设有钩部；活动壳体是由内饰壳体固定在活动外壳体内侧底部结合而成，前述外壳体端部以枢轴结合在前述固定外壳体的顶部，而前述内饰壳体中部设有活动门，可向外掀起以展示其内部的饰体；驱动机构是由固定在前述固定壳体内的动力源经过二驱动轮和一活动转轴输出其动力，前述驱动轮内、外侧设有凸缘，通过前述外侧凸缘带动行进在前述内饰壳体端部的连杆组可推动前述活动壳体在掀开等相关动作，并且前述活动转轴是以中间部位支设在前述车底座上，一端受前述驱动轮的内侧凸缘间歇压持，以改变活动转轴与前述动力轮组啮合的状态。
2.如权利要求1中所述的玩具汽车结构，其特征在于内饰壳体与活动外壳体中间设有一端受弹性元件拉持的拉杆，而该拉杆的另一端设有凸栓，可在活动外壳体上升时钩在前述固定外壳体的钩部而形成钩接状态，拉杆中部设有压板，可随拉杆移动而带动从动板及推板掀开前述内饰壳体的活动门，向外展示其内部的活动饰体。
3.如权利要求2中所述的玩具汽车结构，其特征在于从动板是中间固定而呈杠杆状态，以二端分别衔接前述压板和推板。
4.如权利要求1中所述的玩具汽车结构，其特征在于推板是一端支设在前述内饰壳体的活动门的内侧，形成可转动状态。
5.如权利要求1中所述的玩具汽车结构，其特征在于连杆组是三连杆组。
6.如权利要求5中所述的玩具汽车结构，其特征在于三连杆的任意二个连杆之间设有定位弹性元件，使连杆保持固定角度。
7.如权利要求1中所述的玩具汽车结构，其特征在于动力轮组端部设有被动齿轮，在前述活动转轴的主动齿轮下压时与之啮合。
专利摘要本实用新型是一种玩具汽车结构，是由一动力源驱使一驱动轮带动一连杆组从而推动一活动壳体在固定壳体上作掀开或闭合，活动壳体内侧设有受拉伸弹簧作用的拉杆，它可在活动壳体活动时钩在固定壳体上形成拉动状态，拉动该拉杆可使一从动板顶开活动壳体上的活动门，向外展示里面的活动饰体。
文档编号A63H17/273GK2249112SQ9524678
公开日1997年3月12日 申请日期1995年12月29日 优先权日1995年12月29日
发明者黄天福 申请人:蔡文和