具有轴向可旋转水滑车的水滑道的制作方法
【专利说明】具有轴向可旋转水滑车的水滑道
[0001]相关申请案的交叉参考
[0002]本申请案主张2014年5月21日提交的发明名称为“轴向可旋转水滑车(AXIALROTATABLE WATERSLIDE VEHICLE) ”的第61/825，773号美国临时专利申请案的优先权。
技术领域
[0003]本申请案涉及一种通常在一个表面上滑动的水滑车。
【背景技术】
[0004]水滑道是普通且受欢迎的休闲活动。水滑道通常包括由管状或波状轨道形成的轨道，其中水流从顶部行进到底部以运送乘车人。常规的依赖于打开的通道，其中沿着轨道的底部运送乘车人。不利地，此类设计依靠重力将乘车人保持在轨道内，由此限制了可行性设计和布局。
【发明内容】
[0005]根据本发明的第一实施例，揭示一种用于在管状轨道内运送乘车人的车辆，所述车辆包括:支撑部分，其用于支撑乘车人；以及保持主体，其适于保持支撑部分抵靠管状轨道的内壁。保持主体具有用于与管状轨道的壁可滑动啮合的滑动表面。支撑部分和保持主体具有车辆移动轴，车辆可以围绕所述轴在管状轨道内旋转。
[0006]支撑部分可以包括适于支撑乘车人的实质上平面的主体。支撑部分可经设定大小以容纳单个俯卧的乘车人。
[0007]平面主体可以包含围绕其外围延伸的阻挡。阻挡可以是加衬垫的。阻挡可以是可充气的。平面主体可以是可充气的。
[0008]平面主体可以实质上平行于车辆的轴延伸。平面主体可以包含用于将乘车人固定到其上的挽具装置。
[0009]保持主体可以包括围绕车辆的轴从支撑部分延伸的环。车辆可以进一步包括多个保持主体。环可以包括刚性主体，其具有径向朝外定向的低阻力外表面。保持主体可以包括沿着支撑部分的长度延伸的弓形部件。
[0010]保持主体可以包括从支撑部分延伸的壳体。壳体可以是半球形。壳体可以包括可匹配支撑部分的半圆柱形壳体。支撑部分可以包括半圆柱形主体，其适于配合壳体形成圆柱体。壳体和支撑部分可以彼此共形成。
[0011]车辆可以进一步包括沿着常用轴可操作地彼此连接的多个支撑部分，使得保持主体位于每个支撑部分的底部表面上，其中多个保持主体将多个支撑部分维持在管状轨道内。保持主体可以由可充气主体形成。
[0012]车辆可以进一步包括从车辆的轴径向延伸的多个支撑部分，其中每个支撑部分包含位于其外部径向表面处的保持主体。
[0013]根据本发明的另一实施例，揭示一种用于输送乘车人的设备，其包括具有内壁的管状轨道和至少一个车辆。每个车辆包括保持主体，其适于保持支撑部分抵靠管状轨道的内壁，保持主体具有用于与管状轨道的壁可滑动啮合的滑动表面。支撑部分和保持主体具有车辆移动轴，车辆可以围绕所述轴在管状轨道内旋转。
[0014]所属领域的技术人员在结合附图查阅了本发明的特定实施例的以下描述后，将容易理解本发明的其他方面和特征。
【附图说明】
[0015]在说明本发明的实施例的图式中，其中类似参考标号指代每个视图中的对应部分，
[0016]图1根据本发明的第一实施例的水滑道的透视图。
[0017]图2是具有定位在其中的根据第一实施例的车辆的图1的水滑轨道的区段的透视图。
[0018]图3是根据本发明的第一实施例的适用于图1的水滑轨道的车辆的透视图。
[0019]图4是根据本发明的另一实施例的适用于图1的水滑轨道的车辆的透视图。
[0020]图5是根据本发明的另一实施例的适用于图1的水滑轨道的车辆的透视图。
[0021]图6是根据本发明的另一实施例的适用于图1的水滑轨道的车辆的透视图。
[0022]图7是根据本发明的另一实施例的适用于图1的水滑轨道的车辆的透视图。
[0023]图8是根据本发明的另一实施例的适用于图1的水滑轨道的车辆的透视图。
[0024]图9是根据本发明的另一实施例的适用于图1的水滑轨道的车辆的透视图。
[0025]图10是根据本发明的另一实施例的适用于图1的水滑轨道的车辆的透视图。
[0026]图11是根据本发明的另一实施例的适用于图1的水滑轨道的车辆的透视图。
[0027]图12是根据本发明的另一实施例的适用于图1的水滑轨道的车辆的透视图。
[0028]图13是根据本发明的另一实施例的适用于图1的水滑轨道的车辆的透视图。
[0029]图14是根据本发明的另一实施例的适用于图1的水滑道的轨道车辆的透视图。
【具体实施方式】
[0030]参考图1，以10大体上示出根据本发明的第一实施例的水滑道。水滑道10包括具有起点14和终点16的长形轨道12。轨道12由多个管状轨道部分20形成，如将在下文更充分地描述。如图1中所图示，轨道12包含可操作以容纳在轨道内的至少一个车辆30，如将在下文更充分地描述。
[0031]现转而参考图2，说明一个轨道部分20。每个轨道部分20包括分别具有内表面22和外表面24的管状部件，其中内表面22界定轨道路径26。轨道20经设定大小以容纳位于可滑动地穿过轨道的车辆30上的乘车人。任选地，每个轨道部分20可以具有沿其延伸的开口槽23，如图14中所图示。在此类实施例中，车辆30可以支撑在轨道部分底部中并且准许在其中旋转。
[0032]现转而参考图3和4，适用于轨道的车辆30包括经设定大小以在其上容纳乘车人的支撑平台32。支撑平台32可以由适当材料(例如，借助于非限制性实例，塑料、复合材料、金属及类似者)形成为刚性的或半刚性的主体。支撑平台32可以通过缓冲材料(例如，借助于非限制性实例，泡沫或类似者)覆盖以有助于乘车人的舒适感。支撑平台32也可以由如通常此项技术中已知的可充气主体形成，例如管或类似者。如图3和4中所图示，支撑平台32可以任选地包含围绕其外围延伸的阻挡壁或部件34。阻挡壁34具有经选择以在操作期间将乘车人保持在支撑平台32上的高度，并且可以由任何通常已知的材料(例如，借助于非限制性实例，塑料、复合材料、金属)的刚性或半刚性部件形成或可以任选地由可充气的或加衬的主体形成。
[0033]车辆30包含跨支撑平台32延伸的保持部件40。保持部件40包括刚性部件，其具有外部行车表面42，所述表面选择为具有低摩擦系数。保持部件40围绕车辆30的轴36沿着弓形路径延伸，以便具有对应于轨道12的内表面22的外部尺寸。如图3中所图示，保持部件40可以由实心部件形成，或可以任选地在其中包含如图4中所图示的缺口或断开处45以帮助乘车人进入车辆30。另外，尽管图3和4中图示了单个保持部件40，但是可以沿着车辆3