一种三变玩具变形车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及玩具设计技术领域，尤其涉及一种三变玩具变形车，本实用新型采用如下技术方案：包括车身本体以及设置在车身本体内的IC电路控制件，车身本体设置有用于驱动车身本体的行进、后退或旋转第一动力装置，车身本体包括车身底架以及与该车身底架配合的第一车身外壳以及第二车身外壳，车身底架包括车身底架前部，车身底架后部，第一车身外壳配合在车身底架前部，车身底架前部为机器人身躯形态，第二车身外壳设置在车身底架后部，车身本体设置第二动力装置以及旋转件，旋转件与第一车身外壳或的前部车身底架后部连等，本实用新型的优点在于：可以实现机器人、恐龙、汽车三种形态的自由变换，更玩性高。
【专利说明】
一种三变玩具变形车
[0001 ] 技术领域:
[0002]本实用新型涉及玩具设计领域，尤其涉及一种三变玩具变形车。
[0003]【背景技术】:
[0004]现有的玩具汽车与机器人都是小孩喜欢的玩具，变形机器人需要手动完成变形，因此它们的功能比较单一，从而大大降低了玩具的趣味性。
[0005]现有的变形玩具车，可玩性不强，而且不能实现电动变形。另外，变形过程中机器人动作逼真程度不足，无法提高可玩性。而且现有传动的变形玩具车功能少，不能自由移动，变形状态差、可玩性低，不能满足消费者的需要，且大部分只有两种形态变换，无法实现三种形态变换。
[0006]
【发明内容】
:
[0007]本实用新型的目的在于提供一种三变玩具变形车，具体目的在于提供一种可玩性更高的三变玩具变形车。
[0008]为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种三变玩具变形车，包括车身本体以及设置在车身本体内的IC电路控制件，车身本体设置有用于驱动车身本体的行进、后退或旋转第一动力装置，车身本体包括车身底架以及与该车身底架配合的第一车身外壳以及第二车身外壳，车身底架包括车身底架前部，车身底架后部，第一车身外壳配合在车身底架前部，车身底架前部为机器人身躯形态，第二车身外壳设置在车身底架后部，车身本体设置第二动力装置以及旋转件，旋转件与第一车身外壳或的前部车身底架前部连接，其特征在于:第二动力装置通过驱动连接变形旋转件带动第一车身外壳及车身底架前部以车身本体轴向旋转变为汽车形态、俯撑形态或站立机器人形态，车身本体设置有形态到位控制机构以及用于启动该形态到位控制机构的行程控制装置，形态到位控制机构电连接IC电路控制件，IC电路控制件电连接第一动力装置、第二动力装置，IC电路控制件在接收到形态到位控制机构的信号时停止动力至旋转件。
[0009]进一步的，所述的形态到位控制机构包括设置在第二车身外壳上的汽车形态摆臂开关、俯撑状态摆臂开关，上述的行程控制装置包括移动启动件的一端配合的设置在第一车身外壳的后部，旋转件带动第一车身外壳的后部移动启动件可伸缩的安装在车身本体上，在接近移动启动件伸出状态，移动启动件前端接近并启动俯撑状态摆臂开关，在接近移动启动件收缩状态，移动启动件后端接近并启动汽车状态摆臂开关。
[0010]进一步的，上述的所述的形态到位控制机构还包括设置机器人形态摆臂开关，机器人形态摆臂开关设置在接近第一车身外壳的后部处卡扣，当旋转件带动第一车身外壳旋转为机器人形态时，第一车身外壳的后部处接近并启动机器人形态摆臂开关。
[0011]进一步的，车身本体设置有尾巴以及与该尾巴配合的回位固定座，尾巴与回位固定座铰接，尾巴可配合的卡合在回位固定座上，还设置有用于打开或闭合上述尾巴的尾巴开启组件。
[0012]进一步的，所述的尾巴开启组件包括在尾巴接近铰接处设置打开把手，移动启动件的一端设置在接近第一车身外壳的后部，移动启动件的另一端连接第一受力块一侧，第一受力块另一侧连接传动轴的一端，传动轴另一侧穿过回位固定座的第一通孔连接第二受力块，第二受力块与回位固定座平行的挡板之间设置压缩弹簧，在挡板延伸部的末端设置开口向上的与打开把手形状配合的勾口。
[0013]优选的，挡板往尾巴方向的延伸部设置与打开把手的卡合部配合的卡口。
[0014]进一步的，所述的车身底架前部设置有用于控制车身底架前部两侧的车门往车身本体两端撑开的车门撑开组件。
[0015]进一步的，车门撑开组件包括设置在第一车身外壳设置变形引导块，变形引导块包括垂直滑轨以及在垂直滑轨两侧的由里向外延伸的外侧滑轨，机器人头部安装在垂直滑轨上，车门推杆两端之间穿设推杆引导模块，车门推杆一端可滑动的卡合在外侧滑轨外边缘上，车门推杆可滑动在推杆引导轨上的引导弧运动，两侧的车门推杆的另一端分别与设置在车身底架前部的车门铰接。
[0016]优选的，车身本体前部的机器人身躯部设置用于收发遥控信号的无线通讯收发装置，无线通讯收发装置电连接IC电路控制件，IC控制件接收无线通讯收发装置的命令控制第一动力装置、第二动力装置停止输出或启动输出动力。
[0017]优选的，所述的第一动力装置包括第一电动马达、第二电动马达分别驱动的第一齿轮组、第二齿轮组，第一齿轮组以及第二齿轮组分别驱动左后轮以及右后轮，在位于车身底架后部前端延伸部设置万向轮，车底架前部两侧设置左前轮及右前轮。
[0018]本实用新型的优点在于:可以实现机器人、恐龙、汽车三种形态的自由变换，更玩性尚°
[0019]【附图说明】:
[0020]附图1为实施例1的三变具汽车状态俯视图；
[0021 ]附图2为实施例1的三变玩具汽车状态仰视图；
[0022]附图3为图2进一步的结构剖析图；
[0023]附图4为汽车状态尾部结构放大图；
[0024]附图5为三变玩具俯撑状态立体图；
[0025]附图6为三变玩具机器人状态立体图；
[0026]附图标记:1_车身本体、11-第一车身外壳、12-第二车身外壳、13-车身底架前部，14-车身底架后部、2-第一动力装置，21-第一电动马达、22-第二电动马达、23-第一齿轮组、24-第二齿轮组、25-左后轮、26-右后轮、27-左前轮、28、右前轮、29-万向轮、3-第二动力装置、31 -第三电动马达、32-第三驱动齿轮组、4-旋转件、41 -旋转螺杆、42-螺杆座、5-形态到位控制机构、51-汽车状态摆臂开关、52-俯撑状态摆臂开关、53-机器人形态摆臂开关、6-移动启动件、61-尾巴、62-回位固定座、63-打开把手、64-第一受力块、65-传动轴、66-第一通孔、67-第二受力块、68-挡板、69-压缩弹簧、681-勾口、682-卡口、7-变形引导块、71-垂直滑轨、72-外侧滑轨，73-机器人头部、74-车门推杆、75-推杆引导模块、76-车门、8-前轮盖、81-机器人抓手、82-下颚部、9-无线通讯收发装置、91-电池供电装置、92-发声装置、93-发光装置。
[0027]【具体实施方式】:
[0028]实施例1:参照图1-6，一种三变玩具变形车，包括车身本体I以及设置在车身本体I内的IC电路控制件，车身本体I设置有用于驱动车身本体I的行进、后退或旋转第一动力装置2，车身本体I包括车身底架以及与该车身底架配合的第一车身外壳11以及第二车身外壳12，车身底架I包括车身底架前部13，车身底架后部14，第一车身外壳11配合在车身底架前部13，车身底架前部13为机器人身躯形态，第二车身外壳12设置在车身底架后部14，车身本体I设置第二动力装置3以及旋转件4，旋转件与第一车身外壳11或的前部车身底架前部13连接，第二动力装置3通过驱动连接变形旋转件4带动第一车身外壳11及车身底架前部13以车身本体I轴向旋转变为汽车形态、俯撑形态或站立机器人形态，车身本体I设置有形态到位控制机构5以及用于启动该形态到位控制机构的行程控制装置。
[0029]形态到位控制机构5包括设置在第二车身外壳12上的汽车形态摆臂开关51、俯撑状态摆臂开关52，上述的行程控制装置包括移动启动件6的一端配合的设置在第一车身外壳11的后部，旋转件4带动第一车身外壳11的后部，移动启动件6可伸缩的安装在车身本体I上，在接近移动启动件6伸出状态，移动启动件6前端接近并启动俯撑状态摆臂开关52，在接近移动启动件6收缩状态，移动启动件6后端接近并启动汽车状态摆臂开关51。
[0030]上述的形态到位控制机构5还包括设置机器人形态摆臂开关53，机器人形态摆臂开关53设置在接近第一车身外壳11的后部处卡扣，当旋转件4带动第一车身外壳11旋转为机器人形态时，第一车身外壳11的后部卡扣处接近并启动机器人形态摆臂开关53。
[0031]由上可知，行程控制装置包括翻转为机器人形态时的第一车身外壳11的后部卡扣处，在接近移动启动件6伸出状态的移动启动件6前端，在接近移动启动件6收缩状态移动启动件6后端分别相应的启动形态到位控制机构5的机器人形态摆臂开关53、俯撑状态摆臂开关52、汽车状态摆臂开关51，对于压缩弹簧69的收缩弹力，本领域技术人员可以根据相应的需要进行配合设置以达到汽车人形态以及俯撑形态的变换。
[0032]上述的车身本体I设置有尾巴61以及与该尾巴61配合的回位固定座62，尾巴61与回位固定座62铰接，尾巴61可配合的卡合在回位固定座62上，还设置有用于打开或闭合上述尾巴61的尾巴开启组件，具体的，尾巴开启组件包括:在尾巴6接近铰接处设置打开把手63，移动启动件6的一端设置在接近第一车身外壳11的后部，移动启动件6的另一端连接第一受力块64—侧，第一受力块64另一侧连接传动轴65的一端，传动轴65另一侧穿过回位固定座62的第一通孔67连接第二受力块66，第二受力块66与回位固定座62平行的挡板68之间设置压缩弹簧69，在挡板68延伸部的末端设置开口向上的与打开把手63形状配合的勾口681，挡板68往尾巴方向的延伸部设置与打开把手63的卡合部配合的卡口 682。
[0033]本实施例中，当为汽车人状态时，移动启动件6由于受到第一车身外壳11的后部的挤压，压缩弹簧69收缩，此时，尾巴61为闭合在回位固定座62上，尾巴61的打开把手63内嵌于上述的勾口 681内，而当汽车人逐渐变换为俯撑形态时，由于第一车身外壳11的前移，移动启动件6受力逐渐减小，压缩弹簧69逐渐伸出带动上述的挡板68往尾巴61方向的延伸部往回拉，进而带动尾巴61打开，当变换为机器人形态时，尾巴61的打开把手63刚好卡合在上述的卡口 682上。
[0034]在上述实施例中，进一步的，车身底架前部13设置有用于控制车身底架前部13两侧的车门76往车身本体I两端撑开的车门撑开组件，具体的，车门撑开组件包括设置在第一车身外壳11设置变形引导块7，变形引导块7包括垂直滑轨71以及在垂直滑轨71两侧的由里向外延伸的外侧滑轨72，机器人头部73安装在垂直滑轨上71，车门推杆74两端之间穿设推杆引导模块75，车门推杆74—端可滑动的卡合在外侧滑轨72外边缘上，车门推杆74可滑动在推杆引导轨75上的引导弧运动，两侧的车门推杆74的另一端分别与设置在车身底架前部13的车门76铰接。
[0035]本实施例中，当机器人头部73由于车身底架前部13翻转时，机器人头73部联动翻转带动车门76推杆沿外侧滑轨72向上滑动，进而车门推杆74往外推出，从而实现在机器人状态的时候带动车门76向外撑出。
[0036]优选的，上述的第一动力装置2包括第一电动马达21、第二电动马达22分别驱动的第一齿轮组23、第二齿轮组24，第一齿轮组23以及第二齿轮组24分别驱动左后轮25以及右后轮26，在位于车身底架后部14前端延伸部设置万向轮29，车底架前部13两侧设置左前轮27及右前轮28，由第一电动马达21、第二电动马达22带动车身本体I的行进、后退、旋转等移动方式。
[0037]优选的，第二动力装置3包括第三电动马达31通过第三驱动齿轮组32驱动连接的旋转件4的旋转螺杆41，旋转螺杆41的两端设置旋转件4的螺杆座42，两端设置螺杆座42分别与第一车身外壳11后端的底部连接固定，第三电动马达31带动第三齿轮组32齿轮转动进而带动旋转螺杆41两侧的螺杆座42转动，进而带动第一车身外壳11及车身底架前部13以车身本体轴向旋转变为汽车形态、俯撑形态或站立机器人形态。
[0038]优选的，上述的两侧车门76后端分别铰接前轮盖8，前轮盖8铰接机器人抓手81，在接近机器人头部73处设置下颚部82，下颚部82可转动的安装在变形引导块7上。形态到位控制机构5电连接IC电路控制件(图中未示出)，IC电路控制件电连接第一动力装置2、第二动力装置3，IC电路控制件在接收到形态到位控制机构5的信号时停止动力至旋转件4，具体的为机器人形态摆臂开关53、俯撑状态摆臂开关52、汽车状态摆臂开关51电连接IC电路控制件，在IC电路控制件接收到上述信号时停止驱动第二动力装置3，也即是第三电动马达31停止转动。
[0039]车身本体前部13类机器人身躯部设置用于收发遥控信号的无线通讯收发装置9，无线通讯收发装置9电连接IC电路控制件，IC控制件接收无线通讯收发装置9的命令控制第一动力装置2、第二动力装置3停止输出或启动输出动力，具体的，无线通讯收发装置9为红外线收发装置或2.4G无线收发装置接收来相应遥控器的控制信号进行相应的控制，车身本体I上还设置有与IC控制件电连接的电池供电装置91、发声装置92、发光装置93。
[0040]上述实施例中，俯撑形态也可以为恐龙形态，具体的本实施例的中，可以参照以布加迪汽车为造型，机器人形态以恐龙形状为造型，当然，本实用新型不限制于应用于恐龙形态，也适用于其他动物形态，只要适用于上述的结构的均在该保护范围之内。
[0041]当然，以上仅为本实用新型较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的使用范围，故，凡是在本实用新型原理上做等效改变均应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种三变玩具变形车，包括车身本体以及设置在车身本体内的IC电路控制件，车身本体设置有用于驱动车身本体的行进、后退或旋转第一动力装置，车身本体包括车身底架以及与该车身底架配合的第一车身外壳以及第二车身外壳，车身底架包括车身底架前部，车身底架后部，第一车身外壳配合在车身底架前部，车身底架前部为机器人身躯形态，第二车身外壳设置在车身底架后部，车身本体设置第二动力装置以及旋转件，旋转件与第一车身外壳或的前部车身底架前部连接，其特征在于:第二动力装置通过驱动连接变形旋转件带动第一车身外壳及车身底架前部以车身本体轴向旋转变为汽车形态、俯撑形态或站立机器人形态，车身本体设置有形态到位控制机构以及用于启动该形态到位控制机构的行程控制装置，形态到位控制机构电连接IC电路控制件，IC电路控制件电连接第一动力装置、第二动力装置，IC电路控制件在接收到形态到位控制机构的信号时停止动力至旋转件。2.根据权利要求1所述的一种三变玩具变形车，其特征在于:所述的形态到位控制机构包括设置在第二车身外壳上的汽车形态摆臂开关、俯撑状态摆臂开关，上述的行程控制装置包括移动启动件的一端配合的设置在第一车身外壳的后部，旋转件带动第一车身外壳的后部移动启动件可伸缩的安装在车身本体上，在接近移动启动件伸出状态，移动启动件前端接近并启动俯撑状态摆臂开关，在接近移动启动件收缩状态，移动启动件后端接近并启动汽车状态摆臂开关。3.根据权利要求2所述的一种三变玩具变形车，其特征在于:上述的所述的形态到位控制机构还包括设置机器人形态摆臂开关，机器人形态摆臂开关设置在接近第一车身外壳的后部处卡扣，当旋转件带动第一车身外壳旋转为机器人形态时，第一车身外壳的后部处接近并启动机器人形态摆臂开关。4.根据权利要求2或3所述的一种三变玩具变形车，其特征在于:车身本体设置有尾巴以及与该尾巴配合的回位固定座，尾巴与回位固定座铰接，尾巴可配合的卡合在回位固定座上，还设置有用于打开或闭合上述尾巴的尾巴开启组件。5.根据权利要求4所述的一种三变玩具变形车，其特征在于:所述的尾巴开启组件包括在尾巴接近铰接处设置打开把手，移动启动件的一端设置在接近第一车身外壳的后部，移动启动件的另一端连接第一受力块一侧，第一受力块另一侧连接传动轴的一端，传动轴另一侧穿过回位固定座的第一通孔连接第二受力块，第二受力块与回位固定座平行的挡板之间设置压缩弹簧，在挡板延伸部的末端设置开口向上的与打开把手形状配合的勾口。6.根据权利要求4所述的一种三变玩具变形车，其特征在于:挡板往尾巴方向的延伸部设置与打开把手的卡合部配合的卡口。7.根据权利要求1或2或3所述的一种三变玩具变形车，其特征在于:所述的车身底架前部设置有用于控制车身底架前部两侧的车门往车身本体两端撑开的车门撑开组件。8.根据权利要求7所述的一种三变玩具变形车，其特征在于:车门撑开组件包括设置在第一车身外壳设置变形引导块，变形引导块包括垂直滑轨以及在垂直滑轨两侧的由里向外延伸的外侧滑轨，机器人头部安装在垂直滑轨上，车门推杆两端之间穿设推杆引导模块，车门推杆一端可滑动的卡合在外侧滑轨外边缘上，车门推杆可滑动在推杆引导轨上的引导弧运动，两侧的车门推杆的另一端分别与设置在车身底架前部的车门铰接。9.根据权利要求1或2或3所述的一种三变玩具变形车，其特征在于:车身本体前部的机器人身躯部设置用于收发遥控信号的无线通讯收发装置，无线通讯收发装置电连接IC电路控制件，IC控制件接收无线通讯收发装置的命令控制第一动力装置、第二动力装置停止输出或启动输出动力。10.根据权利要求1或2或3所述的一种三变玩具变形车，其特征在于:所述的第一动力装置包括第一电动马达、第二电动马达分别驱动的第一齿轮组、第二齿轮组，第一齿轮组以及第二齿轮组分别驱动左后轮以及右后轮，在位于车身底架后部前端延伸部设置万向轮，车底架前部两侧设置左前轮及右前轮。
【文档编号】A63H3/04GK205494951SQ201620178635
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月9日
【发明人】李荣华
【申请人】汕头市美致模型有限公司