一种动感单车用带有回弹及限位的可转动的把立装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种动感单车用带有回弹及限位的可转动的把立装置，其中，内管通过下轴承和上轴承安装在外管的安装孔里，限位销钉固定安装在外管的安装孔里且限位销钉的尾部位于内管的弧形凹槽里，锁止销钉安装在外管上且锁止销钉与外管之间安装有弹簧，锁止销钉的尾部安装在内管的安装孔里，夹紧机构安装在外管上，内管位于夹紧机构豁口内，左支架固定安装在夹紧机构的左侧面，右支架固定安装在夹紧机构的右侧面，双扭弹簧安装在内管上，双扭弹簧左端安装在左支架上，双扭弹簧右端安装在右支架上，车把固定安装在内管上，左转向开关和右转向开关都安装在车把上，磁铁安装在内管上，磁敏角度测量传感器安装在外管上且与磁铁正对。
【专利说明】
一种动感单车用带有回弹及限位的可转动的把立装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及动感单车技术领域，具体地说，特别涉及一种动感单车用带有回弹及限位的可转动的把立装置。
【背景技术】
[0002]传统的健身车及动感单车都采用固定式把横，在辅以实景虚拟骑行时没法转向操作，或在配合骑行、打飞机等电子竞技游戏时，需要带有左右移动键的手柄来配合完成，操作很不方便，导致用户在游戏娱乐方面的体验性较差，进而降低了产品的使用频度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了一种动感单车用带有回弹及限位的可转动的把立装置，其结构简单，操作方便，提高了用户的体验性和产品的使用寿命。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种动感单车用带有回弹及限位的可转动的把立装置，包括外管、下轴承、内管、限位销钉、锁止销钉、弹簧、左支架、双扭弹簧、左转向开关、右转向开关、车把、夹紧机构、右支架、上轴承、磁铁和磁敏角度测量传感器;所述内管通过下轴承和上轴承安装在外管的安装孔里，所述限位销钉固定安装在外管的安装孔里且限位销钉的尾部位于内管的弧形凹槽里，所述锁止销钉安装在外管上且锁止销钉与外管之间安装有弹簧，锁止销钉的尾部安装在内管的安装孔里，所述夹紧机构安装在外管上，所述内管位于夹紧机构豁口内，所述左支架固定安装在夹紧机构的左侧面，所述右支架固定安装在夹紧机构的右侧面，所述双扭弹簧安装在内管上，双扭弹簧左端安装在左支架上，双扭弹簧右端安装在右支架上，所述车把固定安装在内管上，所述左转向开关和右转向开关都安装在车把上，所述磁铁安装在内管上，所述磁敏角度测量传感器安装在外管上且与磁铁正对。
[0005]作为本实用新型的一种优选实施方式，所述外管和内管都是采用不锈钢管制作而成。
[0006]作为本实用新型的一种优选实施方式，所述夹紧机构采用“C”形夹紧套且采用塑料制作而成。
[0007]作为本实用新型的一种优选实施方式，所述双扭弹簧采用“S”形结构。
[0008]本实用新型的工作原理为:双扭弹簧在转动车把时形成一定的阻力，模拟真实自行车转弯时的扭动阻力，形成转动手感;采用S型双扭弹簧结构，使得左转扭力和右转扭力分别由双扭弹簧的上半部分和下半部分完成，当骑行者推动车把左转时，左转扭力弹簧卷紧，开始产生反作用，阻碍转动产生手感，同时，右转扭力弹簧扭力释放回零，脱钩，挂钩随中心轴无阻力转动，直到转到限位为止;在转动车把时对转动角度通过限位销钉进行限制，限制幅度为±15度;在某些不需要转动的场景，通过锁止销钉锁定车把，使其不再转动，当作普通健身车使用;通过磁敏角度测量传感器测量转角。
[0009]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0010]本实用新型公开的一种动感单车用带有回弹及限位的可转动的把立装置，通过双扭弹簧使转动车把时形成一定的阻力，模拟真实自行车转弯时的扭动阻力，形成转动手感，提高了用户的体验性;通过磁敏角度测量传感器可以获取准确的转动角度;采用两个轴承支撑内管且两轴承间距大，提高了内管转动的稳定性。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型的一种【具体实施方式】A-A的结构示意图。
[0013]附图标记说明:
[0014]1:外管，2:下轴承，3:内管，4:限位销钉，5:锁止销钉，6:弹簧，7:左支架，8:双扭弹簧，9:左转向开关，10:右转向开关，11:车把，12:夹紧机构，13:右支架，14:上轴承，15:磁铁，16:磁敏角度测量传感器。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图及实施例描述本实用新型【具体实施方式】:
[0016]需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
[0017]同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间，，及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
[0018]如图所示，其示出了本实用新型的【具体实施方式】;如图所示，本实用新型公开的一种动感单车用带有回弹及限位的可转动的把立装置，包括外管1、下轴承2、内管3、限位销钉
4、锁止销钉5、弹簧6、左支架7、双扭弹簧8、左转向开关9、右转向开关10、车把11、夹紧机构12、右支架13、上轴承14、磁铁15和磁敏角度测量传感器16;所述内管3通过下轴承2和上轴承14安装在外管I的安装孔里，所述限位销钉4固定安装在外管I的安装孔里且限位销钉4的尾部位于内管3的弧形凹槽里，所述锁止销钉5安装在外管I上且锁止销钉5与外管I之间安装有弹簧6，锁止销钉5的尾部安装在内管3的安装孔里，所述夹紧机构12安装在外管I上，所述内管3位于夹紧机构12豁口内，所述左支架7固定安装在夹紧机构12的左侧面，所述右支架13固定安装在夹紧机构12的右侧面，所述双扭弹簧8安装在内管3上，双扭弹簧8左端安装在左支架7上，双扭弹簧8右端安装在右支架13上，所述车把11固定安装在内管3上，所述左转向开关9和右转向开关10都安装在车把11上，所述磁铁15安装在内管3上，所述磁敏角度测量传感器16安装在外管I上且与磁铁15正对。
[0019]优选的，所述外管I和内管3都是采用不锈钢管制作而成。
[0020]优选的，所述夹紧机构12采用“C"形夹紧套且采用塑料制作而成。
[0021]本实用新型中，所述双扭弹簧8在转动车把11时形成一定的阻力，模拟真实自行车转弯时的扭动阻力，形成转动手感；出于安全考虑，如果车把11转动无阻力，会导致快速转向，甚至失速转向，骑行姿态发生迅速变化，进而引起骑行者重心的快速向转向的反向偏移，动感单车为相对静止的，不能像真自行车那样在骑行中处于动态平衡，动感单车又不固定在地面上，是一种简单的支撑结构，所以骑行者的重心一旦超出支撑点，容易引发人车一起摔倒的情况。采用S型双扭弹簧8结构，使得左转扭力和右转扭力分别由双扭弹簧8的上半部分和下半部分完成，当骑行者推动车把11左转时，左转扭力弹簧卷紧，开始产生反作用，阻碍转动产生手感，同时，右转扭力弹簧扭力释放回零，脱钩，挂钩随中心轴无阻力转动，直到转到限位为止；当车把回转时，左转扭力弹簧开始释放，弹力推动车把11回到中心平衡位，右扭力弹簧挂钩被无阻力拖回，在车把11回到中心平衡位之前挂上挂钩，在中心平衡位呈现微小右向扭力，阻止车把11在惯性力作用下右转;右转车把11的操作也一样。
[0022]在转动车把11时对转动角度进行限制，限制幅度为±15度，限制原因包括上面提到安全因素，另外就是自行车运动骑行当中，车把11的转角幅度都很小，如果大，极容易摔倒，出现安全事故，对于动感单车来说，不需要通过大角度转车把挪车，它基本上就是台“死车”。
[0023]采用微动开关，根据电路形态分为长开型和常闭型，本专利以长闭型开关为例说明，机构内同时装有左转向开关9和右转向开关1，分别判定左右转动。当车把11处于中心平衡状态时，两个开关同时处于闭合状态；当车把11向左转动微小角度时，左转向开关9动作打开，车把11继续向左转动，左转向开关9的保持打开状态，右转向开关10—直处于闭合状态，当车把11回转到中心平衡位置时，左转向开关9闭合;右转的状态变化同样。
[0024]在某些骑行虚拟场景中，需要获取车把11转动的具体角度，本专利中配以磁敏角度测量传感器16，以获取准确的转动角度，在此装置中将磁敏角度测量传感器16安装在外管I上，将测量用磁铁15安装在内管3上，磁铁15与磁敏角度测量传感器16之间不接触，相对转动。
[0025]在某些不需要转动的场景，锁定车把11，使其不再转动，当作普通健身车使用。把锁止销钉5转到“锁定”档位，把立被锁定，无法转动;把锁止销钉5转到“转动”档位，把立锁止被释放，可以转动。
[0026]上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的如提下做出各种变化。
[0027]不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。
【主权项】
1.一种动感单车用带有回弹及限位的可转动的把立装置，其特征在于:包括外管、下轴承、内管、限位销钉、锁止销钉、弹簧、左支架、双扭弹簧、左转向开关、右转向开关、车把、夹紧机构、右支架、上轴承、磁铁和磁敏角度测量传感器;所述内管通过下轴承和上轴承安装在外管的安装孔里，所述限位销钉固定安装在外管的安装孔里且限位销钉的尾部位于内管的弧形凹槽里，所述锁止销钉安装在外管上且锁止销钉与外管之间安装有弹簧，锁止销钉的尾部安装在内管的安装孔里，所述夹紧机构安装在外管上，所述内管位于夹紧机构豁口内，所述左支架固定安装在夹紧机构的左侧面，所述右支架固定安装在夹紧机构的右侧面，所述双扭弹簧安装在内管上，双扭弹簧左端安装在左支架上，双扭弹簧右端安装在右支架上，所述车把固定安装在内管上，所述左转向开关和右转向开关都安装在车把上，所述磁铁安装在内管上，所述磁敏角度测量传感器安装在外管上且与磁铁正对。2.如权利要求1所述的一种动感单车用带有回弹及限位的可转动的把立装置，其特征在于:所述外管和内管都是采用不锈钢管制作而成。3.如权利要求1所述的一种动感单车用带有回弹及限位的可转动的把立装置，其特征在于:所述夹紧机构采用“C"形夹紧套且采用塑料制作而成。4.如权利要求1所述的一种动感单车用带有回弹及限位的可转动的把立装置，其特征在于:所述双扭弹簧采用“S”形结构。
【文档编号】A63B22/08GK205549377SQ201620383729
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】刘永东, 马继东, 唐高峰, 黄东, 叶芬
【申请人】深圳市科尚通信有限公司