用于安装在玩具车上的车轮架及轨道玩具车的制作方法
【专利摘要】用于安装在玩具车上的车轮架及轨道玩具车，涉及玩具车技术领域，车轮架的结构包括车轮和纵向转动结构，纵向转动结构使得横向转动轴绕以玩具车行驶方向为轴向的纵向转动轴线转动，进而使得车轮相对于车本体转动，当玩具车在弯曲变形的轨道上行驶时，只需车轮自身随轨道的弯曲变形做相应的转动，而无需要带动车本体进行转动，这使得具有上述车轮架的玩具车能够在螺旋型轨道上行驶地更为顺畅，并且使得车轮与轨道面之间的摩擦力减小，提高了玩具车的行驶速度，同时还降低了车轮与轨道面的磨损程度，延长了玩具车的使用寿命。
【专利说明】
用于安装在玩具车上的车轮架及轨道玩具车
技术领域
[0001]本发明涉及玩具车技术领域，具体涉及一种用于安装在玩具车上的车轮架及轨道玩具车。
【背景技术】
[0002]轨道玩具车是一种沿轨道行驶的玩具车，由于轨道有直型轨道、弯型轨道和攀爬型轨道等多种轨道类型，这样不仅能够实现玩具车的直线运动，而且还能够实现玩具车的转弯、攀爬等多种运动，进而增加了玩具车的趣味性和娱乐性。
[0003]轨道玩具车一般包括车本体和安装于车本体的车轮架，由于现有的车轮架与车本体一般固定连接，这样在轨道玩具车行驶过程中，车轮架的车轮只能沿玩具车的行驶方向转动，使得车轮与车本体的相对位置是不变的，这样的轨道玩具车在直型轨道上行驶较为顺畅，但对于行驶在运动轨迹为弯曲和变形的螺旋型轨道，该种结构的轨道玩具车在转弯时，车轮将带动整个车本体做相应的转动以适应弯曲、变形的轨道，这将大大增加车轮与轨道面之间的摩擦力，不仅会降低玩具车的行驶速度，使得玩具车行驶的很不顺畅，还会增大车轮和轨道面的磨损程度，进而降低车轮和轨道面的使用寿命。
【发明内容】
[0004]本发明的目的之一在于针对现有技术中的不足，而提供一种在弯曲变形的轨道上行驶顺畅、磨损较小的用于安装在玩具车上的车轮架。
[0005]本发明的目的之二在于针对现有技术中的不足，而提供一种轨道玩具车，该轨道玩具车在螺旋型轨道上行驶较为顺畅且行驶速度较快。
[0006]本发明的目的之一通过以下技术方案实现:
[0007]提供一种用于安装在玩具车上的车轮架，包括车轮，车轮绕横向转动轴转动以带动车轮架朝玩具车行驶方向运动，车轮架设有纵向转动结构以使横向转动轴绕以玩具车行驶方向为轴向的纵向转动轴线转动。
[0008]其中，车轮架包括安装件，横向转动轴设于安装件，安装件通过纵向转动结构与玩具车的车本体转动连接。
[0009]其中，纵向转动结构包括纵向转动轴和与纵向转动轴配合的轴孔。
[0010]其中，车轮架还包括与车本体可拆卸连接的连接件，轴孔设于所述连接件，纵向转动轴设于所述安装件。
[0011]其中，横向转动轴设于安装件的两端部，纵向转动轴设于安装件的中部。
[0012]其中，还包括与安装件可拆卸连接的导轮架，导轮架的两端分别设有与轨道的侧壁滚动接触的导向轮。
[0013]其中，导轮架设有卡孔，安装件设有与卡孔卡接的卡块。
[0014]其中，导轮架还设有弹性卡板，弹性卡板设有卡凸，安装件设有与卡凸卡接的卡槽。
[0015]其中，分别位于导轮架两端的两个导向轮的外侧边之间的间距大于分别位于安装件两端的两个车轮的外侧边之间的间距。
[0016]其中，还包括设在横向转动轴上的导轮架，导轮架位于车轮的外侧，导轮架的两端分别设有与轨道的侧壁滚动接触的导向轮。
[0017]其中，所述车轮还包括滚轮，滚轮安装于轮毂上，滚轮外凸出于轮毂的轮面且能够相对轮毂转动，滚轮的轮轴线垂直于轮毂的轮轴线。
[0018]本发明的目的之二通过以下技术方案实现:
[0019]提供一种轨道玩具车，包括车本体和车轮架，所述车轮架为上述的车轮架，车轮架的横向转动轴通过所述纵向转动结构与车本体转动连接；
[0020]其中，所述车轮架安装于所述车本体的头部。
[0021]本发明的有益效果:
[0022]本发明的车轮架，通过设置纵向转动结构，使得横向转动轴绕以玩具车行驶方向为轴向的纵向转动轴线转动，进而使得车轮可通过纵向转动结构相对于车本体转动，当玩具车在弯曲变形的轨道上行驶时，车轮随轨道的弯曲变形在车轮的转动平面内做相应的转动，这样使得车轮只需自身转动即可适应弯曲变形的轨道，而无需要带动车本体进行转动，这使得玩具车能够在螺旋型轨道上行驶地更为顺畅，并且使得车轮与轨道面之间的摩擦力减小，提高了玩具车的行驶速度，同时还降低了车轮与轨道面的磨损程度，延长了玩具车的使用寿命。
[0023]本发明的轨道玩具车，其结构包括上述的车轮架，该车轮架的车轮通过纵向转动结构与车本体转动连接，当轨道玩具车在弯曲变形的轨道上行驶时，只需车轮自身随轨道的弯曲变形做相应的转动，而无需要带动车本体进行转动，这使得轨道玩具车能够在螺旋型轨道上行驶地更为顺畅，且使得车轮与轨道面之间的摩擦力减小，进而提高玩具车的行驶速度，同时还降低了车轮与轨道面的磨损程度，延长了玩具车的使用寿命。
【附图说明】
[0024]利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
[0025]图1为实施例1的用于安装在玩具车上的车轮架的结构示意图。
[0026]图2为实施例1的用于安装在玩具车上的车轮架的分解结构示意图。
[0027]图3为实施例1的车轮架的导轮架和导向轮的结构示意图。
[0028]图4为实施例1的一种轨道玩具车的结构示意图。
[0029]图5为实施例2的用于安装在玩具车上的车轮架的结构示意图。
[0030]图6为实施例2的用于安装在玩具车上的车轮架的分解结构示意图。
[0031 ]图7为实施例2的一种轨道玩具车的结构示意图。
[0032]图8为实施列I的用于安装在玩具车上的车轮架的车轮的结构示意图。
[0033]图1至图8中包括有:
[0034]1-车轮架；
[0035]2-连接件、21-轴孔；
[0036]3-安装件、31 -纵向转动轴、32-横向转动轴、33-卡块、34-卡槽；
[0037]4-车轮；
[0038]5-导轮架、51-卡孔、52-弹性卡板、53-卡凸；
[0039]6-导向轮；
[0040]7-车本体；
[0041]8-车轮；
[0042]9-轮毂；
[0043]I O-滚轮。
【具体实施方式】
[0044]结合以下实施例对本发明作进一步描述。
[0045]实施例1
[0046]本发明的一种用于安装在玩具车上的车轮架的【具体实施方式】之一，如图1和图2所示，其结构包括安装件3和车轮4，横向转动轴32设于安装件3的两端且与安装件3—体成型，车轮4绕横向转动轴32转动，以带动车轮架I朝玩具车行驶方向运动。车轮架I设有纵向转动结构，该纵向转动结构包括纵向转动轴31，纵向转动轴31设于安装件3的中部且与安装件3一体成型。如图4所示，车轮架I还设于与玩具车的车本体7可拆卸连接的连接件2，该纵向转动结构还包括与纵向转动轴31配合的轴孔21，轴孔21设于连接件2。
[0047]安装件3通过纵向转动结构与连接件2转动连接，且纵向转动结构使得安装件3绕以玩具车行驶方向为轴向的纵向转动轴31线转动，进而使得车轮4通过纵向转动结构在垂直于玩具车行驶方向的平面内转动。当玩具车在弯曲变形的轨道上行驶时，只需车轮4自身随轨道的弯曲变形在平面内做相应的转动，而无需要带动整个车本体7进行转动，这使得玩具车能够在螺旋型轨道上行驶地更为顺畅，并且使得车轮4与轨道面之间的摩擦力减小，提高了玩具车的行驶速度，同时还降低了车轮4与轨道面的磨损程度，延长了玩具车的使用寿命O
[0048]如图4所示，连接件2安装于车本体7的头部，且连接件2与车本体7可拆卸连接，不仅便于车轮架的更换和维修，而且增强玩具车的互换性和多样性。
[0049]如图1和图2所示，车轮架I还包括与安装件3可拆卸连接的导轮架5，导轮架5的两端分别设有与轨道的侧壁滚动接触的导向轮6，导向轮6起到导向作用，能够有效减少转弯时车轮4与轨道面之间的摩擦力，使玩具车的转弯更加顺畅。本实施例中，导轮架5与安装件3以卡接的方式连接，具体的，如图2和图3所示，导轮架5设有卡孔51，安装件3设有与卡孔51卡接的卡块33，导轮架5还设有弹性卡板52，弹性卡板52设有卡凸53，安装件3设有与卡凸53卡接的卡槽34。卡接时，将导轮架5的卡孔51与安装件3的卡块33对齐，按压导轮架5或者安装件3使卡块33卡在卡孔51内，同时弹性卡板52的卡凸53卡在安装件3的卡槽34内，即可将导轮架5与安装件3牢固的卡接在一起;需要拆卸时，向外拌动弹性卡板52，使卡凸53与卡槽34脱离，然后向上推动导轮架5或向下推动安装件3，使得卡块33与卡孔51脱离，即可方便、快捷地实现导轮架5与安装件3的拆卸。
[0050]本实施例中，位于导轮架5两端的两个导向轮6的外侧边之间的间距大于位于安装件3两端的两个车轮4的外侧边之间的间距，并且两个导向轮6的外侧边之间的间距约等于轨道的宽度。导向轮6的设置可有效避免车轮4与轨道的侧壁接触，进而减少车轮4与轨道面间的摩擦力，使得玩具车行驶的更为顺畅，并且导向轮6的设置还可对车轮4的横向方向进行限位，防止车轮4晃动，从而提高玩具车行驶的稳定性。
[0051]为了进一步地提高行驶性能，减少车轮4与轨道面的摩擦力，车轮4可更换为另一种车轮8，请见图8，其结构包括轮毂9和滚轮10，滚轮10安装在轮毂9的轮面上且能够相对轮毂9转动，滚轮10的数量有多个，多个滚轮10均匀环布于轮毂9的轮面，滚轮10的部分外凸出于轮毂9的轮面，以使得车轮8通过滚轮10与轨道承重壁滚动接触，(承重壁具体为轨道承载玩具车重量的内壁)，这样可有效减少车轮8与轨道承重壁之间的接触面积，从而可减小车轮8的摩擦阻力，提高车轮8的行驶速度。
[0052]实施例2
[0053]本发明的一种用于安装在玩具车上的车轮架【具体实施方式】之二，如图5和图6所示，本实施例的主要技术方案与实施例1相同，在本实施例中未解释的特征，采用实施例1中的解释，在此不再进行赘述。本实施例与实施例1的区别在于，导轮架5设置在横向转动轴32上，且导轮架5位于车轮4的外侧，导轮架5包括固定部和与固定部垂直连接的安装部，固定部与横向转动轴32固定连接，安装部的上下两端分别设有与轨道的侧壁滚动接触的导向轮6，两个导向轮6为同轴设置，在转弯时，两个导向轮6同时与轨道侧壁接触，有效防止玩具车侧翻，提高玩具车转弯时的稳定性。导向轮6的设置还可有效避免车轮4与轨道侧壁的接触，进而减少车轮4与轨道间的摩擦力，使得玩具车行驶的更为顺畅，并且导向轮6的设置还可对车轮4的横向方向进行限位，防止车轮4晃动，从而提高玩具车行驶的稳定性。
[0054]如图7所示，本实施例中的车轮架I通过连接件2与车本体7可拆卸连接，不仅便于车轮架I的维修和更换，同时也增强了玩具车的互换性和多样性。
[0055]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。
【主权项】
1.用于安装在玩具车上的车轮架，包括车轮，车轮绕横向转动轴转动以带动车轮架朝玩具车行驶方向运动，其特征在于:车轮架设有纵向转动结构以使横向转动轴绕以玩具车行驶方向为轴向的纵向转动轴线转动。2.根据权利要求1所述的用于安装在玩具车上的车轮架，其特征在于:车轮架包括安装件，横向转动轴设于安装件，安装件通过纵向转动结构与玩具车的车本体转动连接。3.根据权利要求2所述的用于安装在玩具车上的车轮架，其特征在于:纵向转动结构包括纵向转动轴和与纵向转动轴配合的轴孔。4.根据权利要求3所述的用于安装在玩具车上的车轮架，其特征在于:车轮架还包括与车本体可拆卸连接的连接件，轴孔设于所述连接件，纵向转动轴设于所述安装件。5.根据权利要求3所述的用于安装在玩具车上的车轮架，其特征在于:横向转动轴设于安装件的两端部，纵向转动轴设于安装件的中部。6.根据权利要求2所述的用于安装在玩具车上的车轮架，其特征在于:还包括与安装件可拆卸连接的导轮架，导轮架的两端分别设有与轨道的侧壁滚动接触的导向轮。7.根据权利要求6所述的用于安装在玩具车上的车轮架，其特征在于:导轮架设有卡孔，安装件设有与卡孔卡接的卡块。8.根据权利要求7所述的用于安装在玩具车上的车轮架，其特征在于:导轮架还设有弹性卡板，弹性卡板设有卡凸，安装件设有与卡凸卡接的卡槽。9.根据权利要求6所述的用于安装在玩具车上的车轮架，其特征在于:分别位于导轮架两端的两个导向轮的外侧边之间的间距大于分别位于安装件两端的两个车轮的外侧边之间的间距。10.根据权利要求1所述的用于安装在玩具车上的车轮架，其特征在于:还包括设在横向转动轴上的导轮架，导轮架位于车轮的外侧，导轮架的两端分别设有与轨道的侧壁滚动接触的导向轮。11.根据权利要求1所述的用于安装在玩具车上的车轮架，包括具有轮毂的车轮，其特征在于:所述车轮还包括滚轮，滚轮安装于轮毂上，滚轮外凸出于轮毂的轮面且能够相对轮毂转动，滚轮的轮轴线垂直于轮毂的轮轴线。12.一种轨道玩具车，包括车本体和车轮架，其特征在于:所述车轮架为权利要求1至权利要求11任意一项所述的车轮架，车轮架的横向转动轴通过所述纵向转动结构与车本体转动连接。13.根据权利要求12所述的一种轨道玩具车，其特征在于:所述车轮架安装于所述车本体的头部。
【文档编号】A63H18/14GK205586562SQ201620341894
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】蔡东青
【申请人】奥飞娱乐股份有限公司, 广东奥迪动漫玩具有限公司, 广州奥飞文化传播有限公司