一种刹车装置及采用该刹车装置的风筝轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种刹车装置以及采用该刹车装置的风筝轮，旨在解决现有的风筝轮无法实现急停的问题。一种刹车装置，包括刹车块、驱动杆、扳手、一号摩擦片、二号摩擦片和扳手弹性复位件；刹车块上设有刹车槽，一号摩擦片和二号摩擦片分别设置在刹车槽的两侧；刹车块与驱动杆之间设有轴向转换机构。一种采用上述刹车装置的风筝轮，包括摩擦组件、驱动杆、扳手、轴向转换机构、手柄、支架和转接在支架上的刹停件；当握住手柄时，拇指正好可以按压在扳手上。当握住手柄时，拇指正好可以作用在扳手上，可以单手起到刹车的作用，操作方便。
【专利说明】
一种刹车装置及采用该刹车装置的风筝轮
技术领域
[0001]本实用新型涉及风筝领域，尤其涉及一种用于刹停相对旋转件的刹车装置以及采用该刹车装置的风筝轮。
【背景技术】
[0002]现有的刹车装置刹车效果差，而且目前没有用于风筝轮的刹车装置，风筝轮一般都是由支架和转接在支架上的绕线轮构成，为了方便控制绕线轮，绕线轮上会设置一个把手。但是现有的风筝轮没有刹车装置，在放风筝时，无法实现急停，而且对单手放风筝存在很多限制;采用现有的风筝轮放风筝时，需要一只手握住支架，另一只手控制绕线轮，无法控制单手放线和刹车。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种用于刹停相对旋转件的刹车装置以及采用该刹车装置的风筝轮，旨在解决现有的风筝轮无法实现急停的问题。
[0004]为了解决以上技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现:一种用于刹停相对旋转件的刹车装置，包括刹车块、驱动杆、扳手、一号摩擦片、二号摩擦片和扳手弹性复位件;刹车块上设有容纳刹停件的刹车槽，一号摩擦片和二号摩擦片分别设置在刹车槽的两侧;刹车块与驱动杆之间设有轴向转换机构，驱动杆转动时，驱动杆在轴向转换机构作用下发生轴向移动，以使一号摩擦片和二号摩擦片相对移动;扳手与驱动杆固定在一起且用于转动驱动杆。
[0005]本实用新型中通过转动扳手，然后带动驱动杆旋转，驱动杆在轴向转换机构作用下，轴向移动，从而控制两个摩擦片的相对移动，以实现对绕线轮刹车急停;摩擦片弹性复位件和扳手弹性复位件可以使扳手和摩擦片复位。
[0006]进一步，轴向转换机构为端面凸轮机构，驱动杆穿设在刹车块上，驱动杆上设有端面凸轮，刹车块上设有容置端面凸轮的凸轮槽，凸轮槽的槽底设有滚珠，端面凸轮的凸轮面抵靠在滚珠上，驱动杆固定在凸轮面上;一号摩擦片和二号摩擦片之间设有摩擦片弹性复位件。采用端面凸轮控制摩擦片的移动，保证了稳定性，采用滚珠减小了摩擦阻力。
[0007]进一步，滚珠至少有两个，凸轮面上设有与滚珠相对应的斜坡。便于保证凸轮面转动时的稳定性。
[0008]进一步，刹车块上设有与一号摩擦片相适配的导向槽，一号摩擦片滑动的设置在导向槽内；驱动杆推动一号摩擦片移动，二号摩擦片固定在刹车块上。便于保证摩擦片移动时的稳定性。
[0009]进一步，摩擦片弹性复位件为包含有两根支片的弹性片，摩擦片弹性复位件为V型或U型，两个支片分别紧压在一号摩擦片和二号摩擦片上。结构简单，成本低。
[0010]进一步，驱动杆内设有中心孔，中心孔内滑动地连接有顶杆，中心孔内转接有调节顶杆位置的调节螺栓，顶杆紧压在一号摩擦片上。方便调整一号摩擦片与二号摩擦片之间的距离，以调整摩擦片弹性复位件的张紧力，提高刹车效果。
[0011]进一步，扳手弹性复位件为套接在驱动杆上的扭簧，扳手弹性复位件的一端与刹车块相连，另一端与扳手相连。便于控制扳手的复位。
[0012]进一步，刹车块包括第一半体和第二半体，第一半体和第二半体通过螺栓固定连接，两个摩擦片分别位于第一半体和第二半体上。第二半体上设有导向柱，第一半体上设有与导向柱相适配的导向孔。便于拆装，导向柱便于第一半体和第二半体固定时的精确定位。
[0013]进一步，所述相对旋转件是渔轮或风筝轮。
[0014]—种风筝轮，包括摩擦组件、驱动杆、扳手、轴向转换机构、手柄、支架和转接在支架上的刹停件;手柄设置在支架上，当握住手柄时，拇指正好可以按压在扳手上;扳手与驱动杆固定在一起且用于转动驱动杆;驱动杆转动时，驱动杆在轴向转换机构作用下发生轴向移动，以驱动摩擦组件压紧刹停件。
[0015]当握住手柄时，拇指正好可以作用在扳手上，可以单手起到刹车的作用，操作方便。
[0016]进一步，风筝轮还包括可摆动安装在支架上的刹车块，驱动杆穿设在刹车块上，摩擦组件包括设置在刹车块上的一号摩擦片和二号摩擦片;轴向转换机构设置在刹车块与驱动杆之间；当扳手下压时，刹车块发生倾斜，二号摩擦片紧压在刹停件一侧，驱动杆在轴向转换机构作用下发生轴向移动，使一号摩擦片紧压在刹停件另一侧。采用双面刹车，刹车效果好，使用寿命长。
[0017]进一步，刹车块上部的左右两侧均设有安装孔，支架上固连有与安装孔间隙配合的立柱，立柱上固连有将刹车块限制在立柱上的挡块，立柱上套接有复位弹簧，复位弹簧位于刹车块与支架之间。可以方便刹车块的倾斜以及复位。支架上固连有与安装孔间隙配合的立柱，当扳手下压转动时，刹车块会发生倾斜，从而使扳手弹性复位件的摩擦片紧压绕线轮，二号摩擦片在驱动杆推动下紧压在刹停件上，从而起到刹车的作用，刹车效果好。复位弹簧可以保证刹车块的复位;立柱与安装孔间隙配合可以使刹车块倾斜。两个安装孔可以保证稳定性。
【附图说明】
[0018]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0019]图1为刹车装置的结构示意图；
[0020]图2为第二半体的安装上摩擦片后的结构示意图；
[0021 ]图3为第一半体的安装上摩擦片后的结构示意图；
[0022]图4为第一半体的结构示意图；
[0023]图5为驱动杆的结构示意图；
[0024]图6为驱动杆与顶杆配合时的结构示意图；
[0025]图7为风筝轮正常使用时的部分结构示意图；
[0026]图8为风筝轮刹车状态时的部分结构示意图；
[0027]图9为风筝轮的结构示意图。
【具体实施方式】
[0028]参阅图1至图8，一种用于刹停相对旋转件的刹车装置，包括刹车块1、驱动杆2、扳手3、摩擦片弹性复位件4和扳手弹性复位件5;刹车块I上设有容纳刹停件的刹车槽11，刹车槽11的两侧分别设有用于与刹停件两面接触的一号摩擦片61和二号摩擦片62;摩擦片弹性复位件4设置在一号摩擦片61和二号摩擦片62之间；刹车块I与驱动杆2之间设有轴向转换机构，驱动杆2转动时，驱动杆2在轴向转换机构作用下发生轴向移动，以控制一号摩擦片61和二号摩擦片62的相对移动;扳手3与驱动杆2固定在一起且用于转动驱动杆2。
[0029]参阅图7和图8，刹停件可以为绕线轮02本身或者绕线轮02—部分;本实施例中优选:刹停件为设置在绕线轮02内圈的刹车环021，刹车环021穿过刹车槽11，扳手3下压时，一号摩擦片61和二号摩擦片62紧压绕线轮02上的刹车环021。刹车环021设置在绕线轮02的内圈，且穿过刹车槽11。
[0030]参阅图1，刹车块I上设有刹车槽11，刹车槽11的两侧分别设有一号摩擦片61和二号摩擦片62;刹车块I由第一半体8和第二半体9构成。参阅图1至图4，第二半体9上设有导向柱91，第一半体8上设有与导向柱91相适配的导向孔83;第一半体8和第二半体9通过螺栓固定在一起，该螺栓穿过第一半体8的通孔84且插入第二半体9的螺纹孔92内。
[0031]参阅图3、图4和图5，轴向转换机构为端面凸轮机构，驱动杆2穿设在第一半体8上，驱动杆2上设有端面凸轮21，第一半体8上设有容置端面凸轮21的凸轮槽81，凸轮槽81的槽底设有滚珠10，端面凸轮21的凸轮面211抵靠在滚珠10上，另一个端面抵靠在第一半体8上的一号摩擦片61上，驱动杆2固定在凸轮面211上。滚珠10有三个，凸轮面211上设有三个与滚珠10相对应的斜坡，凸轮面211的斜坡环绕驱动杆2设置。
[0032]参阅图2和图4，摩擦片弹性复位件4为包含有两根支片的弹性片，摩擦片弹性复位件4为V型或U型，两个支片分别紧压在一号摩擦片61和二号摩擦片62上，一号摩擦片61和二号摩擦片62上均设有用于容纳支片的卡槽。
[0033]参阅图5和图6，驱动杆2内设有中心孔，中心孔内滑动地连接有顶杆22，中心孔内转接有调节顶杆22位置的调节螺栓23，顶杆22通过压板221紧压在一号摩擦片61上;端面凸轮21上设有凹槽212，压板221位于凹槽212内，通过调整调节螺栓23便可调整顶杆22的位置，以调节一号摩擦片61与二号摩擦片62之间的距离，从而调整摩擦片弹性复位件4的张角，以控制摩擦片弹性复位件4弹力，提高刹车效果。
[0034]参阅图3和图4，第一半体8上设有与一号摩擦片61相适配的导向槽82，一号摩擦片61滑动的设置在导向槽82内；二号摩擦片62固定在第二半体9上。
[0035]参阅图1、图7和图8，扳手弹性复位件5为套接在驱动杆2上的扭簧，扳手弹性复位件5的一端与第一半体8相连，另一端与驱动扳手3相连。
[0036]相对旋转件可以是渔轮或风筝轮。下面以风筝轮为例，由于渔轮和风筝轮原理相同，下面不再对渔轮赘述。参阅图1至图9，一种风筝轮，摩擦组件、驱动杆2、扳手3、轴向转换机构、手柄05、支架01和转接在支架01上的刹停件;手柄05设置在支架01上，当握住手柄05时，拇指正好可以作用在扳手3上;扳手3与驱动杆2固定在一起且用于转动驱动杆2;驱动杆2转动时，驱动杆2在轴向转换机构作用下发生轴向移动，以使摩擦组件刹停刹停件。风筝轮还包括刹车块I，摩擦组件包括设置在刹车块I上的一号摩擦片61和二号摩擦片62;轴向转换机构设置在刹车块I与驱动杆2之间；刹车块I上部的左右两侧均设有安装孔85，支架OI上固连有与安装孔85间隙配合的立柱03，立柱03上固连有将刹车块I限制在立柱03上的挡块04，立柱03上套接有复位弹簧7，复位弹簧7位于刹车块I与支架Ol之间；当扳手3下压时，刹车块I发生倾斜，二号摩擦片62紧压在刹停件一侧，驱动杆2在轴向转换机构作用下发生轴向移动，使一号摩擦片61紧压在刹停件另一侧。上下左右的指定参照图9。
[0037]参照图9，当需要刹车时，单手握住手柄05，并用该手的拇指下压扳手3，为了方便操作，一般采用左手。
[0038]正常状态时，如图7。扳手3下压时如图8所示，以两个立柱03为支撑，刹车块I的上部会朝着扳手3所在支架01的一侧凸出，下部内凹，刹车块I整体倾斜，从而二号摩擦片62紧压在刹车环021的一侧。扳手3转动的同时，带动驱动杆2的转动，在端面凸轮21的作用下，一号摩擦片61被顶出，一号摩擦片61压紧刹车环021的另一侧。松开扳手3后，在第一弹性件4、第二弹性件5和复位弹簧7的作用下恢复到如图7所示的状态。
[0039]以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
【主权项】
1.一种用于刹停相对旋转件的刹车装置，其特征是:包括刹车块(I)、驱动杆(2)、扳手(3)、一号摩擦片(61)、二号摩擦片(62)和扳手弹性复位件(5);刹车块(I)上设有容纳刹停件的刹车槽(U)，一号摩擦片(61)和二号摩擦片(62)分别设置在刹车槽(11)的两侧;刹车块(I)与驱动杆(2)之间设有轴向转换机构，驱动杆(2)转动时，驱动杆(2)在轴向转换机构作用下发生轴向移动，以使一号摩擦片(61)和二号摩擦片(62)相对移动;扳手(3)与驱动杆(2)固定在一起且用于转动驱动杆。2.根据权利要求1所述的一种用于刹停相对旋转件的刹车装置，其特征是:轴向转换机构为端面凸轮机构，驱动杆(2)穿设在刹车块(I)上，驱动杆(2)上设有端面凸轮(21)，刹车块(I)上设有容置端面凸轮(21)的凸轮槽(81)，凸轮槽(81)的槽底设有滚珠(10)，端面凸轮(21)的凸轮面(211)抵靠在滚珠(10)上，驱动杆(2)固定在凸轮面(211)上;一号摩擦片(61)和二号摩擦片(62)之间设有摩擦片弹性复位件(4)。3.根据权利要求2所述的一种用于刹停相对旋转件的刹车装置，其特征是:滚珠(10)至少有两个，凸轮面(211)上设有与滚珠(1)相对应的斜坡。4.根据权利要求1或2所述的一种用于刹停相对旋转件的刹车装置，其特征是:刹车块(I)上设有与一号摩擦片(61)相适配的导向槽(82)，一号摩擦片(61)滑动的设置在导向槽(82)内；驱动杆(2)推动一号摩擦片(61)移动，二号摩擦片(62)固定在刹车块(I)上。5.根据权利要求2所述的一种用于刹停相对旋转件的刹车装置，其特征是:摩擦片弹性复位件(4)为包含有两根支片的弹性片，摩擦片弹性复位件(4)为V型或U型，两个支片分别紧压在一号摩擦片(61)和二号摩擦片(62)上。6.根据权利要求5所述的一种用于刹停相对旋转件的刹车装置，其特征是:驱动杆(2)内设有中心孔，中心孔内滑动地连接有顶杆(22)，中心孔内转接有调节顶杆(22)位置的调节螺栓(23)，顶杆(22)紧压在一号摩擦片(61)上。7.根据权利要求1所述的一种用于刹停相对旋转件的刹车装置，其特征是:扳手弹性复位件(5)为套接在驱动杆(2)上的扭簧，扳手弹性复位件(5)的一端与刹车块(I)相连，另一端与扳手(3)相连。8.根据权利要求1所述的一种用于刹停相对旋转件的刹车装置，其特征是:刹车块(I)包括第一半体(8)和第二半体(9)，第一半体(8)和第二半体(9)通过螺栓固定连接，两个摩擦片(6)分别位于第一半体(8)和第二半体(9)上;第二半体(9)上设有导向柱(91)，第一半体(8)上设有与导向柱(91)相适配的导向孔(83)。9.根据权利要求1所述的一种用于刹停相对旋转件的刹车装置，其特征是:所述相对旋转件是渔轮或风筝轮。10.—种风筝轮，其特征是:包括摩擦组件、驱动杆(2)、扳手(3)、轴向转换机构、手柄(05)、支架(01)和转接在支架(01)上的刹停件;手柄(05)设置在支架(01)上，当握住手柄(05)时，拇指正好可以按压在扳手(3)上;扳手(3)与驱动杆(2)固定在一起且用于转动驱动杆(2);驱动杆(2)转动时，驱动杆(2)在轴向转换机构作用下发生轴向移动，以驱动摩擦组件压紧刹停件。11.根据要求10所述的一种风筝轮，其特征是:风筝轮还包括可摆动安装在支架(01)上的刹车块(I)，驱动杆(2)穿设在刹车块(I)上，摩擦组件包括设置在刹车块(I)上的一号摩擦片(61)和二号摩擦片(62);轴向转换机构设置在刹车块(I)与驱动杆(2)之间；当扳手(3)下压时，刹车块(I)发生倾斜，二号摩擦片(62)紧压在刹停件一侧，驱动杆(2)在轴向转换机构作用下发生轴向移动，使一号摩擦片(61)紧压在刹停件另一侧。12.根据权利要求11所述的一种风筝轮，其特征是:刹车块(I)上部的左右两侧均设有安装孔(85)，支架(Ol)上固连有与安装孔(85)间隙配合的立柱(03)，立柱(03)上固连有将刹车块(I)限制在立柱(03)上的挡块(04)，立柱(03)上套接有复位弹簧(7)，复位弹簧(7)位于刹车块(I)与支架(01)之间。
【文档编号】A63H27/08GK205683579SQ201620010152
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年1月5日 公开号201620010152.4, CN 201620010152, CN 205683579 U, CN 205683579U, CN-U-205683579, CN201620010152, CN201620010152.4, CN205683579 U, CN205683579U
【发明人】童和平
【申请人】童和平