一种铁路平车木地板模块化组装方法与流程

本发明涉及铁路平车技术领域，尤其涉及一种铁路平车木地板模块化组装方法。

背景技术：

现有铁路共用平车木地板由多块木地板拼接而成，并配有压条、垫木、卡铁及螺栓螺母等定位、紧固零件，单块木地板长度方向与车辆前进方向垂直，单块木地板宽度一般为90mm～200mm。木地板中部上平面上设有压条，木地板与底架间设有顺梁垫木，木地板两端设有侧压条，木地板两端与底架之间设有侧梁垫木，通过螺栓等紧固件将压条、侧压条、木地板、顺梁垫木和侧梁垫木紧固在底架上。底架上还在顺梁垫木和侧梁垫木两侧设有一定数量的卡铁，用以辅助定位顺梁垫木和侧梁垫木。

现有铁路平车木地板组装过程如下：

1)在生产车间将宽度不等的单块木地板排列在一起，得到木地板工艺件，并对每块木地板按顺序进行编号。

2)生产底架，并将卡铁焊装在底架上，并在底架上加工安装孔；

3)对所述底架进行油漆喷涂，然后将底架置于转向架上；

4)将侧梁垫木、顺梁垫木置于所述底架上，然后，按照编号将所述木地板依次放安装在所述侧梁垫木、顺梁垫木上；

5)接着将压条和侧压条置于所述木地板上，并对照压条、侧压条上的安装孔在木地板上加工木地板安装孔，该木地板安装孔与所述底架上的安装孔在同一铅垂线上，

6)采用紧固件将压条、侧压条、木地板、顺梁垫木和侧梁垫木紧固在底架上。

由于所述木地板安装孔是在置于安装位置后，才加工安装孔的，因此，在加工安装孔后，不便于进行加工后的木屑的清扫，并且难以清扫干净。

技术实现要素：

本申请提供一种铁路平车木地板模块化组装方法，解决了现有技术中由于所述木地板安装孔是在置于安装位置后，才加工安装孔的，导致在加工安装孔后，不便于进行加工后的木屑的清扫，并且难以清扫干净的技术问题。

本申请提供一种铁路平车木地板模块化组装方法，所述组装方法包括：

将吊具放置在所述组装平台上，根据所述组装平台上的定位块放置所述两条侧梁垫木和所述多条顺梁垫木，并在所述两条侧梁垫木和所述多条顺梁垫木钻取定位孔，所述多条顺梁垫木位于所述两条侧梁垫木之间；

在所述两条侧梁垫木和所述多条顺梁垫木上放置多块木地板，所述多块木地板中每块木地板的两端位于所述侧梁垫木上；

在所述多块木地板上放置所述两条侧压条和所述多条压条，其中，所述两条侧压条的位置与所述两条侧梁垫木的位置对应，所述多条压条的位置与所述多条顺梁垫木的位置对应；

根据所述两条侧压条和所述多条压条上的定位孔在所述多块木地板上钻定位孔，并在钻孔后清理木屑；

将多个定位销分别置于所述组装平台、所述侧梁垫木、所述木地板和所述侧压条上对应的定位孔中，以及所述组装平台、所述顺梁垫木、所述木地板和所述压条对应的定位孔中，获得木地板模块。

优选地，所述组装方法还包括：

将所述木地板模块组装到底架上。

优选地，所述将所述木地板模块组装到底架上，包括：

在所述底架上钻对应的安装孔；

采用所述吊具将所述木地板模块吊至所述底架上方，并将所述定位销对准所述底架上的安装孔后落位；

取出定位销，安装紧固件。

优选地，所述侧压条、压条上的定位孔和所述底架上的安装孔均采用钻模进行钻孔的。

优选地，所述钻模的数目为两套，一套所述钻模用于钻所述侧压条、压条上的定位孔，另一套所述钻模用于钻所述底架上的安装孔。

本申请有益效果如下：

本申请铁路平车木地板模块化组装方法，在所述木地板放置在底架上前，就已经进行了钻孔，这样木屑不会进入底架的安装孔内，而且便于清理木屑，解决了现有技术中由于所述木地板安装孔是在置于安装位置后，才加工安装孔的，导致在加工安装孔后，不便于进行加工后的木屑的清扫，并且难以清扫干净的技术问题。

另外，本申请的铁路平车木地板模块化组装方法直接对木地板进行拼装，因此，不需要对木地板进行编号，解决了现有技术中单块木地板需编号，运送至安装场地后，需重新按照编号依次组装，效率低的技术问题，也解决了由于木地板具有一定弹性，按编号重新组装时，经常出现整体尺寸超差的情况，甚至最后一块木地板需要切割后才能完成组装的技术问题。

所述侧压条、压条上的定位孔是由一套模具钻取的，因此，保证了定位孔的一致性，解决了现有技术中由于压条和侧压条上有多个孔，往往先钻的孔能够对上，而后面必须斜着钻孔才能保证螺栓顺利穿过木地板的问题，避免了在钻孔过程中，同一个孔经常需要反复钻，不仅对木地板造成破坏，组装质量也难以保证的问题出现。

本申请是采用吊具直接将木地板模块调运至底架上，不需要人工单块放置在安装位置，解决了工人劳动强度很大，且容易碰坏底架油漆的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例。

图1为本申请提供的一种铁路平车木地板模块化组装方法的流程图；

图2为所述铁路平车木地板的结构示意图；

图3为所述铁路平车木地板的组装示意图；

图4为图3中i的放大图。

具体实施方式

本申请实施例通过提供一种铁路平车木地板模块化组装方法，解决了现有技术中由于所述木地板安装孔是在置于安装位置后，才加工安装孔的，导致在加工安装孔后，不便于进行加工后的木屑的清扫，并且难以清扫干净的技术问题。

本申请实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：

本申请铁路平车木地板模块化组装方法，在所述木地板放置在底架上前，就已经进行了钻孔，这样木屑不会进入底架的安装孔内，而且便于清理木屑，解决了现有技术中由于所述木地板安装孔是在置于安装位置后，才加工安装孔的，导致在加工安装孔后，不便于进行加工后的木屑的清扫，并且难以清扫干净的技术问题。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

为了解决现有技术中由于所述木地板安装孔是在置于安装位置后，才加工安装孔的，导致在加工安装孔后，不便于进行加工后的木屑的清扫，并且难以清扫干净的技术问题，本申请提供一种铁路平车木地板模块化组装方法。

首先对所述铁路平车木地板进行详细介绍：

如图2所示，所述铁路平车木地板包括：两条侧梁垫木10、多条顺梁垫木20、多块木地板30、两条侧压条40、多条压条50和多个紧固件60。

所述两条侧梁垫木10平行设置，所述多个顺梁垫木20设置于所述两条侧梁垫木10之间。每条侧梁垫木10可以由一段或者多段侧梁垫木连接而成。在本实施方式中，所述顺梁垫木20的个数为6条，分为两列，每列与侧梁垫木10平行。在其它实施方式中，也可根据需要设置所述顺梁垫木20的个数，具体不限于6条。

多块木地板30并列铺设于所述两条侧梁垫木10和多条顺梁垫木20之上，其中，每块木地板30的两端位于所述两条侧梁垫木10上。所述顺梁垫木20支撑于所述木地板30的中部。

两条侧压条40平行设置，压设于所述多块木地板30的每块木地板两端，其位置与所述两条侧梁垫木10位置分别对应，侧梁垫木10位于所述木地板30的端部之下，侧压条40位于所述木地板30的端部之上。

压条50的个数和所述顺梁垫木20的个数对应，位置对应，分别位于所述木地板30的上侧和下侧。

紧固件60用于将所述压条50、木地板30和顺梁垫木20固定在一起，还用于将侧压条40、木地板30和侧梁垫木10固定在一起，再固定在底架上。

以下对铁路平车木地板模块化组装方法进行详细介绍，如图1、图3-4所示：

步骤120，将吊具11放置在所述组装平台13上，根据所述组装平台13上的定位块14放置所述两条侧梁垫木10和所述多条顺梁垫木20，并在所述所述两条侧梁垫木10和所述多条顺梁垫木20钻取定位孔，所述多条顺梁垫木20位于所述两条侧梁垫木10之间；

步骤130，在所述两条侧梁垫木10和所述多条顺梁垫木20上放置多块木地板30，所述多块木地板30中每块木地板的两端位于所述侧梁垫木10上；

步骤140，在所述多块木地板30上放置所述两条侧压条40和所述多条压条50，其中，所述两条侧压条40的位置与所述两条侧梁垫木10的位置对应，所述多条压条50的位置与所述多条顺梁垫木20的位置对应；

步骤150，根据所述两条侧压条40和所述多条压条50上的定位孔在所述多块木地板30上钻定位孔，并在钻孔后清理木屑；

步骤160，将多个定位销12分别置于所述组装平台13、所述侧梁垫木10、所述木地板30和所述侧压条40上对应的定位孔中，以及所述组装平台13、所述顺梁垫木20、所述木地板30和所述压条50对应的定位孔中，获得木地板模块。至此，铁路平车木地板模块化组装完成。

最后，需要将铁路平车木地板模块组装到底架上，所述方法还包括：

在底架上钻对应的安装孔；

采用所述吊具11将所述木地板模块吊至所述底架上方，并将所述定位销12对准所述底架上的安装孔后落位；

取出定位销12，安装紧固件60，至此，铁路平车木地板组装完成。

所述侧压条40、压条50上的定位孔和底架上的安装孔均采用钻模进行钻孔的。

具体地，所述钻模的数目为两套，一套钻模用于钻所述侧压条40、压条50上的定位孔，另一套钻模用于钻所述底架上的安装孔。所述两套钻模是在同一机床上同时制出，保证2个钻模尽可能一致，这样当木地板模块放在底架上时，能够保证螺栓的顺利安装。

本申请铁路平车木地板模块化组装方法，在所述木地板30放置在底架上前，就已经进行了钻孔，这样木屑不会进入底架的安装孔内，而且便于清理木屑，解决了现有技术中由于所述木地板安装孔是在置于安装位置后，才加工安装孔的，导致在加工安装孔后，不便于进行加工后的木屑的清扫，并且难以清扫干净的技术问题。

另外，本申请的铁路平车木地板模块化组装方法直接对木地板进行拼装，因此，不需要对木地板进行编号，解决了现有技术中单块木地板需编号，运送至安装场地后，需重新按照编号依次组装，效率低的技术问题，也解决了由于木地板具有一定弹性，按编号重新组装时，经常出现整体尺寸超差的情况，甚至最后一块木地板需要切割后才能完成组装的技术问题。

所述侧压条40、压条50上的定位孔是由一套模具钻取的，因此，保证了定位孔的一致性，解决了现有技术中由于压条和侧压条上有多个孔，往往先钻的孔能够对上，而后面必须斜着钻孔才能保证螺栓顺利穿过木地板的问题，避免了在钻孔过程中，同一个孔经常需要反复钻，不仅对木地板造成破坏，组装质量也难以保证的问题出现。

本申请是采用吊具直接将木地板模块调运至底架上，不需要人工单块放置在安装位置，解决了工人劳动强度很大，且容易碰坏底架油漆的问题。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。