汽车声学部件轮弧罩打钉设备的制作方法

本实用新型涉及一种汽车声学部件轮弧罩打钉设备，属于汽车内饰件的生产设备技术领域。

背景技术：

现有技术中，汽车声学部件轮弧罩打钉贴合的动作，大部分还是采用人工进行，采用人工操作劳动强度大，生产效率低，成本高，不能满足大批量生产的需要。随着汽车工业的飞速发展，该类部件在生产中时常翻折效果差，受人本身因素影响大；此外，由于加工此类产品采用人工操作，成品质量难以保证，由此增加了企业的生产成本，使其经济效益，公司形象受到影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种汽车声学部件轮弧罩打钉设备，能够半自动完成汽车轮弧罩与附件的组合，能提高生产效率，降低工人劳动强度，并能节约产品的制作成本和能源消耗成本。

本实用新型的技术方案，汽车声学部件轮弧罩打钉设备，汽车声学部件轮弧罩打钉设备，包括底座、万向轮和定位型面；所述底座下方设有若干万向轮，底座上端固定有定位型面；还包括框架和移动打钉装置；所述框架设置于底座上，框架上设有移动打钉装置；

所述框架包括左侧框架、右侧框架、后侧框架；所述底座左右两侧分别设置左侧框架和右侧框架，后侧设置后侧框架；

所述移动打钉装置包括升降气缸、平移气缸）和打钉气枪；所述平移气缸设置于升降气缸下方，打钉气枪固定于平移气缸下方；所述平移气缸设置于框架上端，平移气缸设置于框架中部，打钉气枪设置于平移气缸相应位置处。

所述左侧框架和右侧框架上均设有一组移动打钉装置，两组移动打钉装的位置互相对应；所述后侧框架上设有两组移动打钉装置，后侧框架上的两组移动打钉装置的位置呈中心对称。

所述打钉气枪固定于平移气缸下方，打钉气枪开关处还设有开关气缸。

所述框架上设有直线导轨，升降气缸与直线导轨配合连接，平移气缸设置于直线导轨上；所述升降气缸沿直线导轨做往复运动，并带动平移气缸做垂直方向的运动；所述平移气缸水平方向安装于水平导轨上，带动与平移气缸互相固定的打钉气枪沿水平方向做往复运动。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过各气缸动作至产品需打钉处打钉，达到产品生产工艺要求，能提高生产效率，降低工人劳动强度，并能节约产品的制作成本和能源消耗成本；本发明结构简单、紧凑，布局合理，便于操作，可提高产品质量且适应汽车工业大批量生产的需求。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图。

图2是本实用新型结构主视图。

图3是本实用新型结构侧视图。

附图标记说明：1、底座；2、万向轮；3、定位型面；4、升降气缸；5、开关气缸；6、打钉气枪；7、平移气缸；8、左侧框架；9、右侧框架；10、后侧框架；11、直线导轨。

具体实施方式

如图1-3所示，汽车声学部件轮弧罩打钉设备，汽车声学部件轮弧罩打钉设备，包括底座1、万向轮2和定位型面3；所述底座1下方设有若干万向轮2，底座1上端固定有定位型面3；还包括框架和移动打钉装置；所述框架设置于底座1上，框架上设有移动打钉装置；

所述框架包括左侧框架8、右侧框架9、后侧框架10；所述底座1左右两侧分别设置左侧框架8和右侧框架9，后侧设置后侧框架10；

所述移动打钉装置包括升降气缸4、平移气缸7和打钉气枪6；所述平移气缸7设置于升降气缸4下方，打钉气枪6固定于平移气缸7下方；所述平移气缸7设置于框架上端，平移气缸7设置于框架中部，打钉气枪6设置于平移气缸7相应位置处。

所述左侧框架8和右侧框架9上均设有一组移动打钉装置，两组移动打钉装的位置互相对应；所述后侧框架10上设有两组移动打钉装置，后侧框架10上的两组移动打钉装置的位置呈中心对称。

所述打钉气枪6固定于平移气缸7下方，打钉气枪6开关处还设有开关气缸（5）。

所述框架上设有直线导轨11，升降气缸4与直线导轨11配合连接，平移气缸7设置于直线导轨11上；所述升降气缸4沿直线导轨11做往复运动，并带动平移气缸7做垂直方向的运动；所述平移气缸7水平方向安装于水平导轨上，带动与平移气缸7互相固定的打钉气枪6沿水平方向做往复运动。

所述升降气缸4包括进气阀、出气阀和推杆，进气阀进气，出气阀出气带动推杆，使得升降气缸4沿直线导轨11上下运动，从而带动平移气缸7做垂直方向的运动，进而带动平移气缸7互相固定的打钉气枪6垂直运动；平移气缸7能够带动打钉气枪6做水平方向运动。最后通过开关气缸5控制打钉气枪6的开关。所述升降气缸4作为驱动单元包括但不限于液压、气压等驱动方式。

本实用新型工作时，放上轮毂罩至下定位型面3上，通过升降气缸4带动打钉气枪6作垂直方向移动，随后通过平移气缸7作水平方向移动，最后通过开关气缸5控制打钉气枪6对产品进行加工，各气缸动作至结束，完成产品加工。

本实用新型通过各气缸动作代替人工打钉达到产品生产工艺要求。能提高生产效率，降低工人劳动强度，并能节约产品的制作成本和能源消耗成本。