一种圆木车床的制作方法

1.本实用新型涉及木材加工装置，尤其涉及一种圆木车床。


背景技术：

2.古建筑行业中，在对圆木进行初加工前，首先将待加工的圆木运送至圆木车床处，然后将圆木和圆木车床的夹持头对中后夹持于夹持头上，紧固后再进行圆木的切削加工。
3.目前所使用的圆木车床的夹持头多为一端为圆锥形固定针的夹持柱，在进行圆木切削前，需要操作人员将圆木抬到车床处，人工将圆木和两个夹持柱的固定针对准，由于圆木的中心和固定针在垂直于地面的方向上有一定的距离，所以在对准过程中，往往需要操作人员抬起或者抱起圆木，对准之后再进行圆木切削处理。该对准过程是需要多次调节的，当圆木比较重时，该操作是十分不便的；
4.且现有的调节机构对圆木进行微调时，角度调节不便，且不够省力。


技术实现要素：

5.一种圆木车床，包括机架及设于机架上的第一加持装置、第二加持装置和切削机构，所述第一加持装置、第二加持装置处均固定有相同结构的圆木升降装置，所述圆木升降装置包括底座，所述底座上固定有立柱和安装座，所述立柱上固定有横梁，所述横梁上固定有省力滑轮组和改向滑轮，所述省力滑轮组通过第一钢丝绳连接，第一钢丝绳通过改向滑轮向下延伸，所述第一钢丝绳端部与收放轮固定连接，所述省力滑轮组下部通过第二钢丝绳连接有矩形框体；
6.所述安装座上通过轴承转动连接有收放轮，所述收放轮一端的转轴伸出安装座，所述转轴上固定有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合，所述蜗杆与连杆固定连接，所述连杆端部与摇杆固定连接，所述连杆通过轴承和固定座与底座固定连接。
7.作为上述方案的进一步改进：
8.优选地，所述省力滑轮组包括与横梁固定连接的第一滑轮及绕设在第一钢丝绳上的第二滑轮。
9.优选地，所述第一加持装置、第二加持装置分别位于车床支架的两端并对称设置。
10.优选地，所述矩形框体的底边及侧边上固定有两个限位板。
11.优选地，所述限位板呈v字形。
12.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.将圆木放入矩形框的v字形限位板内，然后摇动摇杆，摇杆带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮及收放轮转动，收放轮将第一钢丝绳绕卷收纳，此时矩形框上升，且经过省力滑轮组能够更加省力的提升圆木；
14.当圆木到相应高度时，通过摆动矩形框能够在同一高度对圆木的位置进行微调，且不费力。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型的圆木升降装置结构图。
17.附图标记：1、机架；2、第一加持装置；3、圆木升降装置；4、切削机构；5、底座；6、摇杆；7、蜗杆；8、蜗轮；9、收放轮；10、第一钢丝绳；11、立柱；12、横梁；13、省力滑轮组；14、改向滑轮；15、矩形框体；16、限位板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.实施例：
22.参照图1-2，一种圆木车床，包括机架1及设于机架1上的第一加持装置2、第二加持装置和切削机构4，所述第一加持装置2、第二加持装置处均固定有相同结构的圆木升降装置3，所述圆木升降装置3包括底座5，所述底座5上固定有立柱11和安装座，所述立柱11上固定有横梁12，所述横梁12上固定有省力滑轮组13和改向滑轮14，省力滑轮组13通过第一钢丝绳10连接，第一钢丝绳10通过改向滑轮14向下延伸，所述第一钢丝绳10端部与收放轮9固定连接，所述省力滑轮组13下部通过第二钢丝绳连接有矩形框体15；
23.所述安装座上通过轴承转动连接有收放轮9，所述收放轮9一端的转轴伸出安装座，所述转轴上固定有蜗轮8，所述蜗轮8与蜗杆7啮合，所述蜗杆7与连杆固定连接，所述连杆端部与摇杆6固定连接，所述连杆通过轴承和固定座与底座5固定连接。
24.所述省力滑轮组13包括与横梁12固定连接的第一滑轮及绕设在第一钢丝绳10上的第二滑轮。
25.所述第一加持装置2、第二加持装置分别位于车床支架的两端并对称设置。
26.所述矩形框体15的底边及侧边上固定有两个限位板16。
27.所述限位板16呈v字形。
28.本实用新型的原理为：将圆木放入矩形框的v字形限位板16内，然后摇动摇杆6，摇杆6带动蜗杆7转动，蜗杆7带动蜗轮8及收放轮9转动，收放轮9将第一钢丝绳10绕卷收纳，此时矩形框上升，且经过省力滑轮组13能够更加省力的提升圆木；
29.当圆木提升到相应高度时，通过摆动矩形框能够在同一高度对圆木的位置进行微调，且不费力。
30.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种圆木车床，包括机架及设于机架上的第一加持装置、第二加持装置和切削机构，其特征在于：所述第一加持装置、第二加持装置处均固定有相同结构的圆木升降装置，所述圆木升降装置包括底座，所述底座上固定有立柱和安装座，所述立柱上固定有横梁，所述横梁上固定有省力滑轮组和改向滑轮，所述省力滑轮组通过第一钢丝绳连接，第一钢丝绳通过改向滑轮向下延伸，所述第一钢丝绳端部与收放轮固定连接，所述省力滑轮组下部通过第二钢丝绳连接有矩形框体；所述安装座上通过轴承转动连接有收放轮，所述收放轮一端的转轴伸出安装座，所述转轴上固定有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合，所述蜗杆与连杆固定连接，所述连杆端部与摇杆固定连接，所述连杆通过轴承和固定座与底座固定连接。2.根据权利要求1所述的圆木车床，其特征在于：所述省力滑轮组包括与横梁固定连接的第一滑轮及绕设在第一钢丝绳上的第二滑轮。3.根据权利要求1所述的圆木车床，其特征在于：所述第一加持装置、第二加持装置分别位于车床支架的两端并对称设置。4.根据权利要求1所述的圆木车床，其特征在于：所述矩形框体的底边及侧边上固定有两个限位板。5.根据权利要求4所述的圆木车床，其特征在于：所述限位板呈v字形。

技术总结
一种圆木车床，包括机架及设于机架上的第一加持装置、第二加持装置和切削机构，所述第一加持装置、第二加持装置处均固定有相同结构的圆木升降装置，所述圆木升降装置包括底座，所述底座上固定有立柱和安装座，所述立柱上固定有横梁，所述横梁上固定有省力滑轮组和改向滑轮，所述省力滑轮组通过第一钢丝绳连接，第一钢丝绳通过改向滑轮向下延伸，所述第一钢丝绳端部与收放轮固定连接，所述省力滑轮组下部通过第二钢丝绳连接有矩形框体；本实用新型能够更加省力的提升圆木；能够在同一高度对圆木的位置进行微调，且不费力。且不费力。且不费力。


技术研发人员：钟水生 钟华 吉斌
受保护的技术使用者：浏阳市宝林木艺有限公司
技术研发日：2021.08.12
技术公布日：2022/1/18