1.本发明涉及胶合板技术领域，更具体地说，它涉及一种集装箱用的胶合板及生产方法。
背景技术：
2.胶合板是家具常用材料之一，是人造板三大板之一，可供飞机、船舶、火车、汽车、建筑和集装箱等使用。胶合板是用薄木层通过胶粘剂胶合而成的三层或多层的板状材料，一般情况下可以加入竹帘层，增加胶合板的整体强度及抗形变强度。针对用于集装箱底部的胶合板，其结构强度更为重要。目前胶合板对于薄木层的材质要求是很严格的，需要使用强度高，材质硬的木材，比如桉树，而其余材质偏软的树种不能提供足够的结构强度，极大地限制了胶合板的成本降低。因此有必要提出一种新的胶合板结构以解决上述问题。
技术实现要素：
3.针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种集装箱用的胶合板及生产方法，提供一种结构更坚固且抗拉强度更强的胶合板，可使用材质较软的木材作为薄木，有利于降低生产成本。
4.本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种集装箱用的胶合板，所述胶合板的层数是奇数层，包括多层薄木层、及至少一层结构增强层，所述结构增强层处于底层的薄木层正上方，且与底层的薄木层连接，或，所述结构增强层处于多层薄木层的中间；
6.所述结构增强层是玻璃纤维层。
7.在其中一个实施例中，所述胶合板还包括至少一层竹帘层，所述竹帘层与随时结构增强层之间间隔至少一层薄木层。
8.在其中一个实施例中，所述胶合板的层数为五层，所述结构增强层处于第四层，所述竹帘层处于第二层，其余为薄木层。
9.在其中一个实施例中，所述胶合板的层数为七层，所述结构增强层处于第五层或第六层，所述竹帘层处于第三层，其余为薄木层。
10.在其中一个实施例中，所述胶合板的层数为七层，所述结构增强层处于第四层及第六层，所述竹帘层处于第二层，其余为薄木层。
11.一种集装箱用的胶合板的生产方法，包括以下步骤：
12.结构增强层的制造：将玻璃纤维布高温热处理，然后在醇溶性酚醛树脂进行浸渍处理，干燥后进行热压，制造表面具有固化酚醛树脂的玻璃纤维层；
13.薄木层的制造：将薄木层浸泡胶粘剂，然后干燥待用；
14.竹帘层的制造：将竹帘层浸泡胶粘剂，然后干燥待用；
15.按胶合的结构将结构增强层、薄木层及竹帘层叠放，然后依次进行热压和冷压，将压制后的毛边板陈放，然后裁成规定规格。
16.在其中一个实施例中，在结构增强层的制造的步骤中，高温处理的温度为400-450℃，高温处理时间为5-8分钟。
17.在其中一个实施例中，在结构增强层的制造的步骤中，浸渍时间为10-15分钟，干燥温度为70-75℃。
18.在其中一个实施例中，在结构增强层的制造的步骤中，热压温度为180℃，压力为4mpa。
19.在其中一个实施例中，在薄木层的制造的步骤中，所述薄木层浸泡在胶粘剂中，升压至0.24-0.28mpa，保压40min，然后分段卸压；所述分段卸压的过在程包括：
20.保压温度升至145℃时关小气阀30％，保温保压温度降至135℃时应开启气阀80％温控在140℃之间，保压时间达到20min时气阀降至20％只要保证温度135℃以上，全程保压时间为35min，冷却时间为20min，根据水温加减时间降温效果平衡为准，使水温在30℃以下，超过30℃的水温应相对延长冷却时间，温度降至50℃以下才可出板。
21.综上所述，本发明具有以下有益效果：
22.本发明通过结构增强层和竹帘层来提高胶合板的整体强度和抗拉抗形变的强度，因此本发明使用材质较软的薄木层，胶合板的整体强度能仍达标，有利于降低生产成本。
具体实施方式
23.下面结合实施例，对本发明进行详细描述。
24.本发明提供一种集装箱用的胶合板，所述胶合板的层数是奇数层，包括多层薄木层、及至少一层结构增强层，所述结构增强层处于底层的薄木层正上方，且与底层的薄木层连接，或，所述结构增强层处于多层薄木层的中间；
25.所述结构增强层是玻璃纤维层。
26.在其中一个实施例中，所述胶合板还包括至少一层竹帘层，所述竹帘层与随时结构增强层之间间隔至少一层薄木层。
27.在其中一个实施例中，所述胶合板的层数为五层，所述结构增强层处于第四层，所述竹帘层处于第二层，其余为薄木层。
28.在其中一个实施例中，所述胶合板的层数为七层，所述结构增强层处于第五层或第六层，所述竹帘层处于第三层，其余为薄木层。
29.在其中一个实施例中，所述胶合板的层数为七层，所述结构增强层处于第四层及第六层，所述竹帘层处于第二层，其余为薄木层。
30.在本发明中，由于竹帘层及结构增强层起到增加胶合板结构强度的作用，因此本发明对于薄木层的材质可以降低，针对材质较软的木材，本发明可适用。
31.一种集装箱用的胶合板的生产方法，包括以下步骤：
32.结构增强层的制造：将玻璃纤维布高温热处理，然后在醇溶性酚醛树脂进行浸渍处理，干燥后进行热压，制造表面具有固化酚醛树脂的玻璃纤维层；
33.薄木层的制造：将薄木层浸泡胶粘剂，然后干燥待用；
34.竹帘层的制造：将竹帘层浸泡胶粘剂，然后干燥待用；
35.按胶合的结构将结构增强层、薄木层及竹帘层叠放，然后依次进行热压和冷压，将压制后的毛边板陈放，然后裁成规定规格。
36.在其中一个实施例中，在结构增强层的制造的步骤中，高温处理的温度为400-450℃，高温处理时间为5-8分钟。
37.在其中一个实施例中，在结构增强层的制造的步骤中，浸渍时间为10-15分钟，干燥温度为70-75℃。
38.在其中一个实施例中，在结构增强层的制造的步骤中，热压温度为180℃，压力为4mpa。
39.在其中一个实施例中，在薄木层的制造的步骤中，所述薄木层浸泡在胶粘剂中，升压至0.24-0.28mpa，保压40min，然后分段卸压；所述分段卸压的过程包括：
40.保压温度升至145℃时关小气阀30％，保温保压温度降至135℃时应开启气阀80％温控在140℃之间，保压时间达到20min时气阀降至20％只要保证温度135℃以上，全程保压时间为35min，冷却时间为20min，根据水温加减时间降温效果平衡为准，使水温在30℃以下，超过30℃的水温应相对延长冷却时间，温度降至50℃以下才可出板。
41.以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
技术特征：
1.一种集装箱用的胶合板，其特征在于，所述胶合板的层数是奇数层，包括多层薄木层、及至少一层结构增强层，所述结构增强层处于底层的薄木层正上方，且与底层的薄木层连接，或，所述结构增强层处于多层薄木层的中间；所述结构增强层是玻璃纤维层。2.如权利要求1所述的集装箱用的胶合板，其特征在于，所述胶合板还包括至少一层竹帘层，所述竹帘层与随时结构增强层之间间隔至少一层薄木层。3.如权利要求2所述的集装箱用的胶合板，其特征在于，所述胶合板的层数为五层，所述结构增强层处于第四层，所述竹帘层处于第二层，其余为薄木层。4.如权利要求2所述的集装箱用的胶合板，其特征在于，所述胶合板的层数为七层，所述结构增强层处于第五层或第六层，所述竹帘层处于第三层，其余为薄木层。5.一种集装箱用的胶合板的生产方法，适用于如权利要求2-4任一项的集装箱用的胶合板，其特征在于，包括以下步骤：结构增强层的制造：将玻璃纤维布高温热处理，然后在醇溶性酚醛树脂进行浸渍处理，干燥后进行热压，制造表面具有固化酚醛树脂的玻璃纤维层；薄木层的制造：将薄木层浸泡胶粘剂，然后干燥待用；竹帘层的制造：将竹帘层浸泡胶粘剂，然后干燥待用；按胶合的结构将结构增强层、薄木层及竹帘层叠放，然后依次进行热压和冷压，将压制后的毛边板陈放，然后裁成规定规格。6.如权利要求5所述的生产方法，其特征在于，在结构增强层的制造的步骤中，高温处理的温度为400-450℃，高温处理时间为5-8分钟。7.如权利要求6所述的生产方法，其特征在于，在结构增强层的制造的步骤中，浸渍时间为10-15分钟，干燥温度为70-75℃。8.如权利要求7所述的生产方法，其特征在于，在结构增强层的制造的步骤中，热压温度为180℃，压力为4mpa。9.如权利要求5所述的生产方法，其特征在于，在薄木层的制造的步骤中，所述薄木层浸泡在胶粘剂中，升压至0.24-0.28mpa，保压40min，然后分段卸压；所述分段卸压的过程包括：保压温度升至145℃时关小气阀30％，保温保压温度降至135℃时应开启气阀80％温控在140℃之间，保压时间达到20min时气阀降至20％只要保证温度135℃以上，全程保压时间为35min，冷却时间为20min，根据水温加减时间降温效果平衡为准，使水温在30℃以下，超过30℃的水温应相对延长冷却时间，温度降至50℃以下才可出板。
技术总结
本发明涉及种集装箱用的胶合板，其特征在于，所述胶合板的层数是奇数层，包括多层薄木层、及至少一层结构增强层，所述结构增强层处于底层的薄木层正上方，且与底层的薄木层连接，或，所述结构增强层处于多层薄木层的中间；所述结构增强层是玻璃纤维层。本发明也公开集装箱用的胶合板的生产方法。本发明提供一种结构更坚固且抗拉强度更强的胶合板，可使用材质较软的木材作为薄木，有利于降低生产成本。有利于降低生产成本。
技术研发人员：潘金闪 林万荣
受保护的技术使用者：仁化县奥达胶合板有限公司
技术研发日：2022.07.07
技术公布日：2022/9/13