本实用新型涉及一种电梯补偿缆。
背景技术：
电梯补偿缆的作用是消除或减小电梯运行过程中由于悬挂绳和随行电缆的长度变化而引起的曳引轮产生的力矩变化。传统的补偿链包括四种，分别是裹纤维补偿链、全塑补偿链、包塑补偿链和穿绳补偿链，裹纤维补偿链可用至4m/s的梯速，能在各种寒冷恶劣环境下使用，是目前性能最好的补偿链，但价格较高；全塑补偿链可用至3m/s的梯速，外表为缆状PVC结构，使用时电梯运行能达到平稳静音的效果，为许多大型电梯公司所喜爱，但是柔韧性差；包塑补偿链，可用至2m/s的梯速，外表为扁形PVC结构，价格较便宜，但是性能差；穿绳补偿链，结构为在铁链中穿入麻绳，使用时电梯运行噪音较大，人在轿厢内有明显的抖动感，是最原始的一种补偿链，其虽具有价格低的优势但不易导向，且电梯速度较高时，噪声和打结现象仍不能避免，所以一般只用于低速电梯。在此基础上，现在市场也出现了一些新型的电梯补偿缆，如公开号为200620046391.1的中国专利公开了专利，名称为电梯补偿缆，其形状为扁形，中间设置有钢丝绳，虽然具备柔性好，但是导向性差。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种电梯补偿缆，它不仅柔韧性好，导向性好，表面坚固、光滑，而且能够承受产品自身6倍以上的重量，完全达到市场要求。
本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种电梯补偿缆，包括补偿缆本体，所述补偿缆本体的横截面为圆形，所述补偿缆本体包括缆心、包裹层和中间填充物，所述缆心设置在补偿缆本体的中心，所述缆心包括若干根钢丝绳，所述包裹层设置在补偿缆本体的外侧，所述包裹层采用PVC材料制成，所述中间填充物设置在缆心和包裹层的中间，所述中间填充物为金属粉。
进一步，所述钢丝绳采用直径为6-10mm的航空钢丝绳，承重能力好。
进一步，所述包裹层的厚度为1-2mm，使表面坚固光滑。
采用了上述技术方案后，本实用新型具有以下的有益效果：本实用新型横截面为圆形，并且缆心采用直径为6-10mm的航空钢丝绳，保证能够承受产品本身6倍以上的重量，由于本实用新型包裹层采用PVC材料，使其表面坚固、光滑，柔韧性和导向性好，电梯运行时不会产生抖动，噪音小，并且其中间填充物为金属粉，使整个补偿缆质量增加，强度高，金属粉与PVC材料相结合，完全达到市场的要求。
附图说明
图1为本实用新型的一种电梯补偿缆的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示，一种电梯补偿缆，包括补偿缆本体1，所述补偿缆本体1的横截面为圆形，所述补偿缆本体包括缆心2、包裹层3和中间填充物4，所述缆心2设置在补偿缆本体1的中心，所述缆心2包括若干根钢丝绳，所述包裹层3设置在补偿缆本体1的外侧，所述包裹层3采用PVC材料制成，所述中间填充物4设置在缆心2和包裹层3的中间，所述中间填充物4为金属粉。
所述钢丝绳采用直径为6-10mm的航空钢丝绳，承重能力好。
所述包裹层3的厚度为1-2mm，使表面坚固光滑。
电梯补偿缆在使用过程中一端连接配重件，另一端连接在轿厢的下侧，随着电梯的不断上下运动，会产生动态的不平衡，因为补偿缆有重量，装了补偿缆就可以平衡这部份落差了，起到补偿动平衡的作用，当电梯在顶层时，钢丝绳就在对重侧，对重侧就多了补偿缆的重量；当电梯在底层时，补偿缆就在轿厢侧，轿厢侧就多了补偿缆的重量。补偿缆的质量取决于其形状、材质和内部结构，本实用新型所述的补偿缆采用航空钢丝绳、金属粉和PVC材料相结合，并且其横截面为圆形，整体柔韧性和导向性好，表面坚固有光滑，运行过程中不会产生电梯抖动的现象，而且可以承受自身6倍以上的重量，完全达到市场要求。
本实用新型具有以下的有益效果：本实用新型横截面为圆形，并且缆心采用直径为6-10mm的航空钢丝绳，保证能够承受产品本身6倍以上的重量，由于本实用新型包裹层采用PVC材料，使其表面坚固、光滑，柔韧性和导向性好，电梯运行时不会产生抖动，噪音小，并且其中间填充物为金属粉，使整个补偿缆质量增加，强度高，金属粉与PVC材料相结合，完全达到市场的要求。
以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。