本实用新型涉及碳纤维领域，尤其涉及一种碳纤维涂层复合材料。
背景技术：
市场上需要拉力强度高、断料伸长率底、同时克重较轻的保护加强纤维产品。现有技术中通常采用聚酯纤维复合材料，其只能通过增加纱线的粗细来提高产品的拉力强度，但是同时产品的克重也会随着增加、断裂伸长率也会比较大，使用效果不尽如人意。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提出了一种碳纤维涂层复合材料，其与同样纤度的聚酯纤维网布的强度可以提高3-5倍，断裂伸长率约为聚酯纤维网布的1/5，在3-5％左右。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种碳纤维涂层复合材料，包括碳纤维布，在所述碳纤维布的两侧依次分别设置透明涂层和裱处层，所述碳纤维布的周边设置固边层。
优选的，所述碳纤维布中单丝的直径为20～30μm。
优选的，所述碳纤维布为经纱和纬纱编织的平纹织物，所述经纱和纬纱均为聚丙烯腈基碳纤维和碳纤维长丝的合股，所述碳纤维长丝的根数大于所述聚丙烯腈基碳纤维的根数。
优选的，所述碳纤维长丝的直径小于聚丙烯腈基碳纤维的直径。
优选的，所述固边层的宽度为2cm～5cm，更优选3cm。
优选的，所述透明涂层为叠加的两层透明PVC糊剂。
优选的，靠近所述碳纤维布的第一层透明PVC糊剂的上浆量均为180-260gsm，远离所述碳纤维布的第二层透明PVC糊剂的上浆量分别为150-200gsm、250-350gsm。
优选的，靠近所述碳纤维布的第一层透明PVC糊剂的上浆量均为220gsm，远离所述碳纤维布的第二层透明PVC糊剂的上浆量分别为175gsm、300gsm。
优选的，所述第一层透明PVC糊剂中含有粘合剂。
优选的，所述裱处层为亚克力或PVDF裱处剂。
优选的，所述裱处层为亚克力或者PVDF裱处剂、丁酮的混合物。所述裱处剂与丁酮的质量比为100:30。
优选的，所述透明涂层的粘度为12000-15000mpas。
优选的，所述裱处层的固含量为6-10gsm。
本实用新型所采用的碳纤维布碳纤维布具有轻质、高强、抗腐蚀、耐老化、耐久性好、物理性能稳定、环保无公害、贮存时间长等优点；PVC糊剂具有较好的阻燃性能、抗拉、抗弯、抗压和抗冲击能力、同时也具有较好的柔软性、断裂伸长率、耐寒性，是十分优良的电气绝缘材料；所述裱处层采用亚克力或PVDF裱处剂，亚克力或PVDF裱处剂均具有较好的透明性、耐候性、耐磨性、高机械强度及韧度。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型所述的碳纤维涂层复合材料采用透明涂层，能显示出碳纤维网布纹路特性；具有较好的断裂强度，经向断裂强度为6000N/5cm，纬向断裂强度为6000N/5cm，符合标准ISO 1421；其剥离强度≥120N/5cm，能够保证材料不会出现脱胶现象，符合标准ISO 2411；所用原料及成品均具有环保性，均通过REACH、ROHS等国际各类环保检测。
本实用新型所述的碳纤维涂层复合材料具有优异的抗拉、抗撕、抗剥离特性，超低的伸长率，产品立体感强、美观、实用，具有防火阻燃、抗紫外线、抗菌防霉、防污自洁、耐酸碱等性能，并具有优良的导电和导热性能，其可广泛应用于SUP加强片、飞机侧翼加强片、卡车侧帘加强片等领域，主要起到加强巩固的效果。
附图说明
图1是本实用新型所述的碳纤维涂层复合材料的结构示意图；
图中的附图标记为：
1、碳纤维布；2、透明涂层；3、裱处层；4、固边层。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
图1为可其加强巩固效果的碳纤维涂层复合材料，包括碳纤维布1，在所述碳纤维布1的两侧依次分别设置透明涂层2和裱处层3，所述碳纤维布的周边设置固边层4；其中，所述固边层4的宽度为2cm～5cm，所述透明涂层2为叠加的两层透明PVC糊剂。
在一较佳实施例中，所述碳纤维布为经纱和纬纱编织的平纹织物，所述经纱和纬纱均为聚丙烯腈基碳纤维和聚酰胺纤维的合股，所述聚丙烯腈基碳纤维的根数大于所述聚酰胺纤维的根数，优选聚丙烯腈基碳纤维的根数：聚酰胺纤维根数＝3～5倍，所述聚丙烯腈基碳纤维的直径小于聚酰胺纤维的直径，所述碳纤维布中单丝的直径为20～30μm；其中，所述聚酰胺纤维具有较高的机械性能和触感，其与聚丙烯腈基碳纤维合股，能有效提高碳纤维布的表面舒适度和强度。
本实用新型所述的碳纤维涂层复合材料的制备步骤如下：
a)透明E-PVC浆料的配制，比例如下(单位：公斤)：聚氯乙烯糊树脂100、增塑剂55-75、稳定剂3-6、阻燃剂5-10、填充剂0-20、抗UV剂1-3、粘合剂2-5以及其他助剂0-10。为了达到表面透明度，阻燃剂和填充剂添加越少越好。调配顺序：先放增塑剂DINP、稳定剂(钡锌液体以及大豆油ESO),加入糊树脂(E-PVC)、填充剂、阻燃剂等其他助剂，要边添加边搅拌。搅拌速度在500-800转/分钟，搅拌时间20分钟，充分搅拌均匀最后加入少量粘合剂去除水分，加快搅拌速度，控制在1000-1200转/分钟再搅拌5分钟即可。
b)将碳纤维网布发送到预热辊烫平预热，为了使尽量减少网布组织发生位移，张力系统控制在30-60公斤，预热辊温度130-160度，预热时间60-90秒。
c)对碳纤维网布进行固边及立式垂直涂覆上浆，直接将立式浆料添加增塑剂调稀，用轮滚方式进行上浆，这样网布组织更不会位移。立式正反面总共上浆量180-260gsm，立式烘箱温度140-165度进行预塑化处理，预塑化时间70-105 秒。
d)水平卧一涂覆上浆，上浆量使用重量自动调节系统(NDC)控制。背面上浆量在150-200gsm，随后进入水平烘箱一进行预塑化处理，烘箱温度为155-175度，塑化时间75-110秒。
e)水平卧二涂覆上浆以及产品完全塑化处理，正面上浆量控制在200-350gsm之间，同样使用自动重量调节装置(NDC)，保证产品上浆量的准确性与均匀性。烘箱温度165-205度，塑化时间180-210秒，要保证产品完全塑化成型。
f)对已完全塑化成型的产品进行裱处处理以及压花成型，通过对表面进行裱处亚克力或者PVDF等，使产品具有防污自洁、不发粘等。裱处的固含量控制在6-10gsm，裱处烘箱温度145-160度，烘干时间60-75秒。
g)最后对产品进行压花成型、冷却、切边以及收卷。
其中裱处剂组分：亚克力或者PVDF裱处剂需要与丁酮混合使用，具体比例为裱处剂(德国进口)：丁酮(MEK)为100:30。
由上述实施例可知，本实用新型所述的碳纤维涂层复合材料具有优异的抗拉、抗撕、抗剥离特性，超低的伸长率，产品立体感强、美观、实用，具有防火阻燃、抗紫外线、抗菌防霉、防污自洁、耐酸碱等性能，并具有优良的导电和导热性能，其可广泛应用于SUP加强片、飞机侧翼加强片、卡车侧帘加强片等领域，主要起到加强巩固的效果。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只作为范例，本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对该实用进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。